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811三元锂电池新上映_811三元锂电池自燃(2024年11月抢先看)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

811三元锂电池

𐟚— 错过ID.7，你真的亏大了！ 𐟌Ÿ 一汽大众ID.7，搭载宁德时代的811三元锂电池，拥有84.8度电的惊人容量，是目前市场上能量密度最高、技术最成熟、成本最高的电池之一。这意味着，ID.7的续航能力非常出色，可以达到642公里，让你的长途旅行无忧。 𐟚€ 除了卓越的续航性能，ID.7的操控表现同样令人满意。它提供后驱和四驱两种驱动形式，起步加速迅速，让你在红绿灯前总是能领先一步。100-0公里/小时的制动距离仅在37米以内，表现优异，同时刹车时的脚感也让人信心十足。 𐟔„ ID.7的转向系统精准无误，给人一种“指哪打哪”的感觉，提升了整体的驾驶体验。尽管车身庞大，但转弯半径与高尔夫相当，仅需5.5米，让驾驶变得轻松愉快。

小鹏P7再见，江湖不再相见各位还在等待480的朋友们：鉴于小鹏公司的态度，我决定退车了。这其实是一个非常艰难的决定。一开始下定的时候，我还推荐了很多朋友了解小鹏，虽然有些人对这个品牌不太认可，但我总是跟他们讲小鹏的各种好处，尤其是语音助手小P，聪明伶俐又可爱。进入漫长的等待期后，我一直在鹏友圈和大家交流沟通，满心欢喜地等待自己的小P，希望有一天我也能发表一条“我也配车了”的状态（终究还是没能等到）。最后我积极维权，多方努力，但小鹏公司没有任何回应。可能有很多人会说，小P不差你一个人买的，退就退了干嘛还要来鹏友圈发一段莫名其妙的话。不管之前有多少人反对我买小鹏，我毅然决然选择了小鹏，再到今天亲戚朋友冷嘲热讽我的购车经历，我只想说小鹏公司，你这样子对待你的客户是真的不长远的。但我也很幸运，因为我有了更多的时间去了解其他的品牌和产品，最终选择了更合适自己的。但我还是要来细数一下小鹏公司的七宗罪：无序：不安排好生产和交付周期。但凡你提前一些和我们说生产安排有问题，那我也不会买各种配件，各种期待。欺骗：从11月开始一直打400电话，每一次都承诺我6-8周一定交付，结果大家都有目共睹。结果导致尤其是广东地区的车主错失地方补贴，也让很多交了二手车的车主陷入被动。傲慢：针对消费者的各种诉求置之不理，把销售和客服推出来培训一套话术，非常的不诚恳，每次都是无效沟通。当消费者找上门，十分傲慢地对待客户，态度非常恶劣。贪婪：因为480车型利润低，诱骗大家为了早日提车去改配670，甚至购买各种运损车、展车，赔了时间花了更多的金钱买到残次品，钱都到了公司的口袋。阴险：670续航使用最不安全的811三元锂电池，为了续航好看牺牲了安全，我找400确认始终不肯提供电池版本，心虚。暴力：不真诚公平地对待每一位客户，反而去公关、删帖，利用自己的势力去扼制消费者的喉舌。短视：牺牲口碑换去利润，而不管公司健康发展、产品质量的完善。车子售后各种问题、失去动力、刹车失灵，造成严重信任危机。希望大家看清楚小鹏公司的真面目。注定与小P无缘，那就江湖不见吧。来自一位伤透的前480准车主

大众ID3优缺点全解析，降价才是王道！ 𐟚— 优点后置电机，170匹马力，独立悬挂，动力和操控表现优异；大众品牌有保障，开出去大家都认识；外观时尚，有质感，不会觉得是小车；内部空间足够家用，后备箱容积可观；标配L2级辅助驾驶，使用方便。 ⚠️ 注意服务态度不佳，大众4S店仍沿用油车思路，尤其是在上海等大城市；内饰设计传统，按键为触摸式，使用不便，屏幕布局不合理；后排座椅较直，中间座椅有凸出，舒适性一般；需要选装360度全景影像，对新手司机不够友好；搭载宁德时代的811三元锂电池，安全性有待观察；后轮采用鼓刹，虽然可用，但感觉像是油车时代的产品；天幕容易爆裂，部分网友戏称需要带头盔𐟪–。 𐟒𐠦€𛧻“ 推荐系数75%；裸车价低配12万多，市场上有更多选择，如海豚、元胖、云朵、钇为3、埃安y等；适合北方家庭使用，三元锂电池耐低温，但怕高温；预计明年年初将推出磷酸铁锂电池版本，建议等待新款。

15万预算，选哪款纯电SUV最划算？如果你正在寻找一款15万左右的纯电SUV，那么ID.4可能是一个值得考虑的选择。𐟤” 首先，让我们看看为什么ID.4在这个价位区间内表现出色。𐟚— 1️⃣ 外观设计：ID.4的外观设计非常吸引人，线条流畅，整体造型时尚。𐟘 2️⃣ 价格优势：纯享版的价格非常亲民，补贴后价格与上汽ID.3、比亚迪元PLUS和宝来速腾等车型相当，性价比高。𐟒𐊊3️⃣ 续航与电池：最低配的纯享限量版配备了425公里的续航能力，使用的是宁德时代的811三元锂电池，表现优异。𐟔‹ 4️⃣ 动力与悬挂：后置后驱的单电机设计，前窄后宽的轮胎，搭配前麦弗逊后五连杆独立悬挂，确保了良好的操控性和稳定性。𐟛 ️ 5️⃣ 空间与配重：纯电MEB平台使得整车内部空间宽敞，轴距达到2765mm，前后配重比接近50:50，提升了整体操控性。𐟏 6️⃣ 安全与舒适：ID.4在安全配置和舒适性方面也有不错的表现，为驾驶者提供全方位的保护。𐟛᯸ 综上所述，如果你正在寻找一款在15万左右，性能均衡、性价比高、续航可靠的纯电SUV，ID.4是一个值得考虑的选择。𐟌🀀

宋Plus对决ID.4，谁赢？最近在考虑入手一辆新能源车？让我来帮你做个选择——宋Plus新能源2023款冠军版EV520尊贵型和ID.4CROZZ长续航pure+版，看看哪个更适合你！电池续航：比亚迪的真实，大众的稳定 𐟔‹ 首先，电池技术是大家最关心的。宋Plus用的是磷酸铁锂电池，虽然比亚迪现在用的是刀片电池，但本质上还是磷酸铁锂电池。冬天续航会打折扣，这点要心里有数。而大众ID.4全系用的是宁德时代的811三元锂电池，冬天续航表现更好，成本也更高，能量密度大。比如，600公里的续航需要84.8度电，但很多老司机开得比这还远。最重要的是，大众不虚标，ID.4会根据用户最新的300公里电耗，再结合环境、堵车、空调等因素动态调整，非常准确。不像有些品牌虚标严重，看着表显剩余里程，心里还是没底。买电池：特斯拉和比亚迪，还是大众？ 𐟤” 大众ID.4是基于全新的MEB纯电平台，佛山工厂投资几百亿，和奥迪共用，生产工艺先进，工厂自动化率高达82%，质量把关严格。相比之下，比亚迪的宋Plus是油改电，电池防护安全性不足。虽然比亚迪在电池技术上有很多创新，但生产质量的一致性还需要看后续表现，否则后期维护更换会很麻烦。ID.4的安全防护更加到位，是全球唯一一款安全测试大满贯的电动车。ID.4有很多先天性的良心装备是你后天花多少钱也买不到的，例如更大面积的热成型钢板，侧面门槛的三明治结构等。操控体验：比亚迪的主动驾驶功能齐全吗？ 𐟚— 操控体验也是大家关心的。大众的车一向以好开著称，实际试驾对比下你就一目了然。ID.4的转弯半径更小、侧倾更小、坏路晃动也小、刹车也不点头，而且全系都有驾驶辅助非常实用和好用。而比亚迪被戏称为筷子悬架，如果激烈驾驶心里没底，冠军版的尊贵型很多主动安全配置都没有。相对来说还是ID.4更加实在一些。看完这些对比，你是不是对这两款车有了更清晰的认识？希望这些信息能帮你做出更明智的选择！𐟚—𐟒耀

哪吒汽车，作为造车新势力的一员，凭借其优秀的三电系统在市场中取得显著成绩，特别是在电池技术、电驱系统和电控系统方面拥有自主研发和技术整合的能力。 1.三电系统哪吒汽车采用电池、电机、电控整合技术，提升能源效率和车辆性能。 2.电池技术搭载宁德时代NCM 811三元锂电池和磷酸铁锂电池，提供高能量密度和稳定性的选择。 3.电驱系统自研EPT 2.0恒温电池管理系统，实现高集成度电驱动，动力性能媲美2.0T引擎。 4.电控系统 BMS电池管理系统确保电池稳定，延长使用寿命，提升车辆安全性和续航表现。以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

ID.6 CROZZ：颜值性能兼备！探索ID.6 CROZZ的魅力，这款车不仅颜值在线，更在性能上表现出色。它搭载了宁德时代的811三元锂电池，这款电池以其高能量密度、成熟的技术和相对较高的成本而备受青睐。𐟔‹ 在续航能力方面，ID.6 CROZZ能够达到601公里的续航里程，对于日常通勤的驾驶者来说，一周一次的充电频率就足够满足需求。而且，从电量耗尽到充满电，花费仅需几十元，经济实惠。𐟒𘊊充电的便利性也是ID.6 CROZZ的一大亮点。你可以选择使用家用充电桩，或者通过超级APP轻松找到公共快充充电桩。快充技术让你在短时间内就能恢复长距离驾驶的能力，10分钟就能获得100公里以上的续航，让你的旅程更加轻松。⚡ 在寒冷的天气里，ID.6 CROZZ同样表现出色。你可以选择为空调加装热泵，这就像给空调加了一个“暖宝宝”，有效提高冬季的续航表现。𐟌᯸ ID.6 CROZZ，一款集颜值、性能与经济性于一身的电动汽车，是未来出行的理想选择。𐟌Ÿ

奥迪的PPE平台的车型以后都会配备全域800V高压平台和高阶智驾驶方案，能体现这两方面能力的是最新的Q6L e-tron家族。 800V高压平台，特意强调了是全域！！！包括电驱系统、空调系统等都支持800V高压。电池方面，新车搭载107kWh的811三元锂电池，CLTC续航为725km，最高充电功率达到270kW，高阶智驾，采用双激光雷达+视觉融合感知方案，我们猜测这是采用了华为的智驾方案，搭载2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头。能实现城区+高速NoA，还有高阶自动泊车等功能。总结一句话，从PPE平台诞生那一刻起，无论是智驾、还是机械层面，相信奥迪都能到达新的高度。「纯电四环即将点亮」「全域智能豪华纯电SUV」

奥迪Q4火了！事业男士新宠最近，奥迪Q4在市场上的表现真是火爆，尤其是对于那些追求高品质生活的男士们来说，这款车简直是他们的新宠。𐟔劊这款车的性价比真的是高到离谱，几乎所有的4S店都把现车卖光了。厂家宣传到位，客户反馈也特别好，汽车工艺加上宁德时代的811三元锂电池，再加上渐进式转向系统，开起来真的是非常舒适。最棒的是，后期的用车成本几乎可以忽略不计，真的是省心又省钱。前几天，一个客户来店里看车，正好赶上周末，我忙得不可开交。因为价格非常划算，来店里的客户特别多，我只好让同事帮忙试驾。试驾结束后，客户对车子的表现非常满意，尤其是能量回收系统，可以调也可以关。有些新能源车不能关闭能量回收，开起来动能回收一冲一冲的，特别难受，有明显的拖拽感，容易晕车。试驾结束后，客户让我们的经理接待，详细了解了一下车型和价格。客户当时看的是两驱创境版，后来隔了两天，我们又约他晚上下班后来洽谈。我们建议他考虑双电机的版本，虽然价格上差了1万多，但他还是爽快地下单了。再次恭喜这位客户喜提爱车！𐟎‰𐟍𞯸𐟎ˆ

一汽ID.7：续航642KM 如果你最近在考虑买一辆电动车，却错过了一汽大众的ID.7，那你可真是亏大了！这款车搭载了宁德时代的811三元锂电池，电池容量高达84.8度，是目前市场上能量密度最高、技术最成熟、成本也最高的电池之一。简单来说，电池容量大就像油箱大，装得多才能跑得远。ID.7的续航可以达到642公里，而且精准续航，所见即所得。对于那些每天上下班开车的朋友来说，一周一充完全没问题。除了续航靠谱，ID.7的操控性能也很出色。它采用了后驱和四驱的驱动形式，起步加速非常快。每次在路口等红绿灯时，其他车还在挂档，ID.7已经冲到路口中央了，简直是车流中的“速度与激情”。再说说它的刹车性能，100-0KM/h的制动距离仅在37米以内，表现非常优秀。刹车时，制动踏板的脚感软硬适中，给人一种非常踏实的感觉。最后，ID.7的转向系统可以说是没有虚位，十分精准，给人一种“指哪打哪”的感觉。这么大的车，转弯半径却只有5.5米，和高尔夫差不多，真的超好开。总之，如果你在寻找一款既能满足日常通勤需求，又能让你体验到驾驶乐趣的电动车，一汽大众ID.7绝对是一个不错的选择。

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