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嘎斯51最新视觉报道_嘎嘎网站下载(2024年12月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

嘎斯51

南京跃进NJ130型卡车：经典之作说到中国制造的南京跃进NJ130型卡车，那可真是让人眼前一亮。这款车可是有着浓厚的历史背景，它可是基于苏联的嘎斯51型卡车改进而来的，真的是一款经典中的经典。首先，这车的尺寸和重量都相当可观。车身长度达到了7.995米，宽度是2.3米，高度则是2.49米，轴距为4570毫米。整车重量4.15吨，额定载重3.99吨，总质量8.335吨，最高车速能达到95公里/小时。这样的尺寸和重量，放在今天也是相当罕见的。再说说它的发动机，采用的是潍柴YZ4DB1-30，排量为4.09升，最大输出功率95千瓦，也就是130马力，最大扭矩400牛米。变速箱是5挡手动变速箱，驾驶室是平顶设计，只能坐3个人，座位排数是排半。货箱形式是栏板式，长度5.81米，宽度2.08米，高度0.55米。这样的设计，真的是既实用又方便。南京跃进NJ130型卡车在设计上也有不少独特之处。比如，它采用直列、水冷、四冲程、增压中冷的发动机形式，油箱材质是铝合金。轮胎规格为8.25-16，一共有6个轮胎。这样的配置，让它在建筑材料运输和农副产品运输市场上有很大的优势，尤其是在各种复杂的运输环境下，它的表现依然出色。总的来说，南京跃进NJ130型卡车不仅在设计和功能上有着独特之处，它的性能和实用性也让它成为了一款经典的车型。无论是建筑材料运输还是农副产品运输，它都能轻松胜任。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去体验一下它的魅力吧！

复古电车𐢐“-3，焕新活力！ 𐟏�𔢧瑥𐔥𐼥Ÿ𚦱𝨽椿 厂（SAVAZ）的𐢐“-3型货运无轨电车，自1961年问世以来，便以其独特的设计和性能在莫斯科的街头巷尾留下了深刻的印记。这款电车重约5吨，其电气部件继承自MTB-82D无轨电车，除了电机外，还配备了一台80kw的发动机，这在当时无疑是一种创新。 𐟚€ 𐢐“-3在60至80年代期间，以其强大的动力和可靠的运输能力，在莫斯科的货运市场中占据了重要地位。然而，随着时间的推移，它逐渐退出了历史的舞台。幸运的是，一个名为Mosgortrans的团队对它进行了修复，并为其移植了70马力的嘎斯51发动机，以及玛兹200的转向机构和后桥，使其焕发了新的活力。 𐟔砨🙦쾦补ž‹的做工虽然不算顶尖，但作为车界中的冷门选手，每一次的修复和产出都是对历史的致敬。修复后的𐢐“-3不仅保留了其原有的设计元素，还融入了现代的科技元素，使其成为了一款兼具历史韵味和现代价值的无轨电车。 𐟓𘠤🮥䍥Ž的𐢐“-3展示了一款经典无轨电车的魅力，其独特的尾门和侧门开启方式，以及根据原图纸重制的散热器，都彰显了其不凡的设计和工艺。车内的驾驶室和电气柜布局合理，压缩机、电机和变速器的配置也展现了其卓越的性能。 𐟔砤🮥䍧š„𐢐“-3不仅是对历史的致敬，更是对未来的一种探索。它证明了即使在技术不断进步的今天，经典的设计和工艺依然能够焕发出新的活力。

无轨电车Modimio｜𐢐“-3型货运无轨电车索科尔尼基汽车修造厂（SAVAZ）的TG-3型货运无轨电车模型，比例是1:43。这款TG-3型电车于1961年下线，重量约为5吨。它的电气部件来源于MTB-82D无轨电车。除了电机，它还搭载了一台80千瓦的发动机，降杆时由发动机驱动，可以称之为半个多世纪前的混动车或双源无轨电车。在20世纪60至80年代，TG-3活跃在莫斯科街头，之后逐渐退出使用。现在，一个名为Mosgortrans的团队成功修复了其中一辆，他们移植了嘎斯51发动机的70马力以及玛兹200的转向机构和后桥。模型制作精良，虽然在这个较为冷门的车界领域，有产出已经很不错了。图片展示了修复后的TG-3以及它的细节部分，包括根据原图纸重制的散热器、修复后的驾驶室和车内的设备。这款合金车模是汽车模型爱好者们不可多得的收藏品，是43比例车模中的佳作，尤其适合卡车模型爱好者。

拖拉机上1米高的大台阶

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