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atr72前沿信息_atr72飞机与新舟600(2024年12月实时热点)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

atr72

首次体验ATR72飞机，惊喜不断！这次从槟城飞往马六甲，我选择的是国内订票的马印航空，现在更名为BatikAir。没想到，这竟然是一架酷炫的小飞机！𐟘这可是我第一次乘坐这种小飞机，还是螺旋桨式的，真是别有一番风味！𐟎‰ 平时坐的不都是737或者320这种大飞机吗？飞行高度最高能达到4200米左右，速度大约在120到200公里每小时之间，虽然具体数据不太清楚，但感觉还是挺快的。𐟚€ 起降过程也很特别，起飞和降落都显得很随意，甚至还有掉头起飞的情况，真是让人大开眼界！𐟙ˆ 总的来说，这次飞行体验非常难忘，期待下次再有机会体验这种小飞机！𐟌Ÿ

𐟛렦𞳦𔲦—…行摄影：飞机✈️的美丽瞬间 𐟓𘠦𞳦𔲦—…行摄影：飞机✈️的美丽瞬间在2018年的夏天，我踏上了这片充满活力的土地，留下了许多难忘的回忆。无论从哪个国家出发，飞往澳大利亚都需要一段漫长的旅程，尤其是当你的第一站是墨尔本时，再加上南半球的冬天，那种寒冷和孤独感让人仿佛置身于地球的边缘。悉尼的海景让我印象深刻，而黄金海岸的阳光和沙滩则让我想起了夏威夷。虽然我拍的飞机不多，但我想和大家分享这些美丽的瞬间。 1⃣️ 在悉尼金斯福德史密斯国际机场（SYD），我捕捉到了维珍澳洲航空（VA）的ATR72-600飞机。 2⃣️ 在黄金海岸国际机场（OOL），我拍到了澳洲虎航（TT）的波音737-800飞机。 3⃣️ 在墨尔本国际机场（MEL），我记录下了捷星航空（JQ）的空客A320-200飞机。 4⃣️ 同样在墨尔本国际机场（MEL），我还拍到了天合联盟成员厦门航空（MF）的波音787-8飞机。那次旅行中，我最遗憾的是没有能够体验到澳洲国内线的QF和VA，而是选择了廉价航空。如果再给我一次机会，我一定会选择QF和VA。这些照片不仅记录了我的旅行经历，也捕捉了澳大利亚机场的独特魅力。希望这些照片能带给你一些美好的回忆。

【河南省内首单跨境飞机租赁业务签约】11月4日消息，据“河南航投HNCA”公众号消息，河南航投航空融资租赁有限公司（以下简称河南航投租赁）与柬埔寨国家航空公司11月2日签署融资租赁合作协议，开展跨境飞机租赁业务。根据协议，河南航投租赁将作为买方，以购机权益转让的模式承接柬埔寨国家航空公司向法国ATR公司购置的3架ATR72-600型飞机，并以融资租赁的模式将此3架飞机交付至柬埔寨国家航空公司，这也是河南省内首单跨境飞机租赁业务。

巴基斯坦海军RAS-72反潜巡逻机参加土耳其Mavi Balina演习的慢动作镜头。此机由德国改装自ATR-72，配备多模有源相控阵搜索雷达，声呐浮标以及两个武器挂架，可挂反潜鱼雷或深弹。巴海军共有4架。「巴基斯坦海军」撒手锏_的微博视频

乌兹别克斯坦Silkavia航空体验记今年8月中旬，我有幸体验了一次乌兹别克斯坦Silkavia航空的飞行。Silkavia是乌兹别克斯坦国家航空公司的子公司，主要运营国内航线。值得一提的是，这家航空公司的官网并不接受非乌兹别克斯坦的银行卡支付，因此我只能提前到机场售票窗口购买机票。尽管如此，这并不影响我对这次飞行的期待。我乘坐的是Silkavia的US303航班，从塔什干飞往撒马尔罕。虽然这是一趟定期航班，但并不是每天都有。飞行使用的是ATR72系列飞机，虽然该系列的安全记录并不出色，但就我的体验而言，它的飞行表现还是相当不错的。即使坐在螺旋桨旁边，也没有想象中那么吵闹，后舱则更加安静，视野也更开阔。2+2的座椅布局使得座椅更加宽敞，天气晴朗时飞行也非常平稳。由于是短途航线，Silkavia的机上服务并不多，也没有提供餐食。不过，两位客舱乘务员在关好舱门和完成安全演示后，还是非常用心地满足了旅客的各种奇怪要求，尤其是穿过货舱递送FLog的时候。到达撒马尔罕时，夕阳的余晖洒在飞机上，仿佛勾勒出了丝绸之路的轮廓，与Silkavia这个名字相得益彰。这次飞行体验让我对这家航空公司有了更深的了解，也让我对乌兹别克斯坦的航空旅行有了更多的期待。

新加坡航展：提前探访与幕后揭秘在航展的公众日之前，我提前去了一趟，虽然那天没有飞行表演，但人流量肯定比周末少很多，这样拍照和交流都更方便。 𐟓𘠐1-3：罗罗的遄达XWB97引擎，专门为A350设计的。 𐟓𘠐4-5：乐高搭建的CFM Leap 1b引擎，应用于A320neo系列，展出在汉莎技术的展台。旁边两位观众开玩笑说这个大小刚好做个洗衣机。 𐟓𘠐6：普惠的PW100引擎，常见于新舟60、ATR72、EMB120、冲八等涡桨支线客机。 𐟓𘠐7：利勃海尔生产的前起落架，这家公司同时也是著名的飞机零件生产商，为商飞的ARJ21和C919提供服务。 𐟓𘠐8：遥控拖车，挺有趣的。 𐟓𘠐9-11：商飞展台，值得注意的是C929这次彻底没有R了，C919的延长型与缩短型也有模型展出。ARJ21推出了多种用途的子型号，篇幅有限就不放图了。 𐟓𘠐12-14：中航展台，密密麻麻的模型，室内展区展出机型最多的展商。三张图分别为FC-31，空警500，运20A。 𐟓𘠐15：以色列宇航推出的777-300ER客改货服务，将在不久的将来77W客运大批退役时能够顶替届时退役的744F。 𐟓𘠐16：Airbus的Airtruck，空客推出的A350F，企图与77F一较高下。A350由于起相比787更低的复合材料使用量和非一体编织的机身而得到了更为广阔的改型空间。 𐟓𘠐17：CFM展台的slogan。有一说一，这次航展RR，PW，CFM布展都很有诚意，GE拿了个白模装了个投影就很敷衍，明明有GE9X这种毁天灭地的产品在。 𐟓𘠐18：航展周边店的小熊，但是非卖品。这次航展虽然提前一天去，但还是有很多收获，期待正式开幕时的精彩表演！

越南航空ATR72：独特飞行体验探索越南航空的独特之处，我们发现了一个名为VASCO的子公司，全称为Vietnam Air Services Company。这个公司有自己的IATA代码（OV），但与国内的东航（一二三航空）相似，使用母公司越南航空的航班代码VN。尽管如此，这些飞机有着独特的涂装，让人一眼就能认出它们。 𐟛렖ASCO的飞机种类单一，全部是ATR72-500机型，由法国空中支线飞机公司制造。目前，已经有18架飞机退役，仅有6架仍在运营，还有1架停放在机场。这些飞机的编号分别是： 𐟔𕠖N-B218 𐟔𕠖N-B219 𐟟 VN-B220（这架飞机曾租给柬埔寨国航，涂装保留） 𐟔𕠖N-B221 𐟔𕠖N-B223 𐟔𕠖N-B225 𐟒𚠨🙤𚛩㞦œ𚧚„座位数为68座。曾经有旅客反映，乘坐这些飞机时，噪音较大，甚至比ARJ飞机还要吵。一次50分钟的航程后，旅客仍会有晕眩的感觉，仿佛还在飞机上。 𐟓𘠥œ襆즘娈ꥭ㦜Ÿ间，可以在Lines skys Rooftop & Lounge Bar拍摄到飞机的降落、滑行和起飞。而在夏季，飞机的降落方向会有所变化。 𐟌† 无论是为了体验不同的飞行环境，还是为了捕捉飞机的美丽瞬间，VASCO的ATR72-500都是一个值得关注的对象。

捷克航空百年终，新航接手捷克航空，这家成立于1923年的航空公司，在历经百年风雨后，将在十月底的新航季中正式告别航班代码OK的历史，也就是意味着其自营航班服务将不再存在。𐟛늊目前，捷克航空的机队仅剩两架A320-200飞机。曾经，它拥有A310-300、A330-300、A319、A321、737-400/500/800和ATR72等多种机型。𐟛鯸由于新冠疫情的影响，捷克航空在不久前进入了破产程序，并在今年十月正式宣布停止自营航班服务。不过，捷克航空的品牌并不会就此消失，而是将在新的联合公司中与Smartwings共同使用，但OK这个代码将不再出现。𐟑‹ 捷克航空的最后两条航线——布拉格至马德里和布拉格至巴黎/戴高乐机场——将由Smartwings的QS代码接手。𐟌 尽管捷克航空的历史画上了句号，但它在航空界的影响力依然存在，而新的联合公司也将继续为旅客提供服务。𐟌Ÿ

曼谷航空初体验：小众精品航司的惊喜之旅作为一个边缘飞友，我平时基本都在国内飞，外航也没坐过几次。这次借着去曼谷和苏梅岛旅行的机会，体验了一把曼谷航空，感觉特别值得分享。 𐟓‘ 航司概况曼谷航空成立于2004年，主打“亚洲精品航线”的概念。和其他航司不一样，曼谷航空不仅做民航运输，还独立运营着Samui、Sukhothai和Trat三个机场。航线方面，曼谷航空主要飞泰国国内航线，连接大城市和文化自然景观，也会覆盖新加坡、香港等周边国家和地区。现在他们的机队规模有24架飞机，包括3架A320、11架A319和10架ATR72-600。特别值得一提的是，他们会根据不同地方的特色安排特殊涂装，我在苏梅岛观察的时候发现，特殊涂装的飞机还挺多的。 𐟛렦œ즬ᩣž行体验曼谷素万那普机场有曼谷航空专门的休息室，对经济舱也开放。休息室不大，主要供应饮品和小食，但卫生间等设施是和航站楼共用的，总体上比较普通。这次我有幸碰巧坐了同一架飞机，机型是A319-132，注册号HS-PGY，机龄16.4年。这架飞机有两舱布局，竟然有12个公务舱，而且还有特殊彩色涂装。不过机龄有点老，客舱设施略显陈旧，特别是舷窗磨损明显。价格方面，曼谷到苏梅岛的航线往返2000多块，常年稳定，确实符合“精品航线”的定位。客舱服务效率超高，50分钟的航程里完成了起落前检查、安全演示、发收餐、饮料服务等动作，基本起飞后5分钟就开始提供客舱服务了。当然，这么高效很大一部分是因为当地管理规章差异，和国内没法比。让我印象深刻的是当班乘务的英语非常标准，没啥口音。餐食方面，曼谷航空主打有机农场专供的概念，味道还行。瓶装水的包装和配套的金属餐具都挺有细节把控的。客舱舒适度方面，和国内320系列飞机没啥区别，我选到了紧急出口位置，对于183的身高来说座位间距很良心。此外，曼谷航空还有一些周边商品售卖，想买的话一定趁早说。我就是因为怕说太早影响乘务发餐，结果后面来不及人家不给卖了。 𐟛젥…𓤺Ž苏梅机场苏梅机场作为曼谷航空服务的一部分，有必要单独说说。除了没空调外，其他方面可以给满分，特别是绝佳的拍飞机点位，没有比这更好的机位了！整个机场是度假村风格，基本可以说是全岛最小清新的地方。配套商店种类多，鲜花草坪和休闲座椅覆盖率很高，还有猫猫出没。运行效率也不错，来早了也有很多事情可以消磨时间。总的来说，这次曼谷航空的体验让我对小众精品航司有了新的认识。虽然有些小瑕疵，但整体上还是值得一试的。如果你有机会，不妨体验一下这家航司的独特魅力吧！

坐飞机选大飞机还是小飞机？一文搞懂！ 𐟛력飞机时，你是否曾疑惑过大飞机和小飞机的区别？其实，飞机的“大小”并不是我们直观认为的那样，而是有严格的行业定义。 𐟔 根据美国FAR Part 1.1的规定，大飞机（Large aircraft）是指最大起飞重量超过12,500磅（约5700公斤）的飞机。像波音747、737，空中巴士A320、A330，或是ATR72等机型都符合这个标准。 𐟔 而小飞机（Small aircraft）则是指最大起飞重量不超过12,500磅的飞机。这样的飞机通常用于短途飞行，如初级飞机（Primary aircraft）、轻型运动飞机（LSA, Light Sport Aircraft）、超轻型飞机（ULM, Ultralight Aircraft or Microlight Aircraft）以及甚轻型飞机（Very Light Aircraft）。 𐟌 值得一提的是，无论是FAA、EASA还是中国CAAC，对于大型飞机或运输类飞机的审定标准都是高度一致的。这是因为这些飞机往往需要跨国飞行，为了确保公众安全，各国对飞机的安全标准有着严格的要求。 𐟓š 据说，当初美国制定民航法时，曾参考了DC3全载重超过25,000磅，以及轻型双发Beech 18重8,000磅的情况，最终选择了12,500磅作为大飞机和小飞机的分界点。虽然这个数字背后有一个有趣的故事，但无论如何，12,500磅已成为了一个公认的标准。 𐟛젩€‰择大飞机还是小飞机，其实取决于你的需求。如果你需要长途飞行，大飞机可能是更好的选择；而如果你只是想体验短途飞行，小飞机或许更适合你。无论如何，安全永远是第一位的！

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