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石雄高铁最新视觉报道_石雄城际高铁征地公告(2024年11月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

石雄高铁

石雄高铁招标，12月底开工！北方拟开工高铁就此收官？目前石雄城际铁路已正式启动站前工程施工招标啦，计划今年12月30日开工，工期3.5年，即拟于2028年6月底建成。招标范围包括DIK136+353-DK293+520站前工程内容，共划分为6个标段。其中SXZQ-1标段的主要工程包括石雄左右线大桥（不含雄忻代建）、跨保沧高速公路特大桥、跨津石高速公路特大桥、跨朔黄铁路特大桥；区间、蠡县西站场路基；无砟轨道施工等；SXZQ-2的主要工程包括跨朔黄铁路特大桥、跨曲港高速公路特大桥、安定特大桥；区间、安国东站场路基；石家庄东站改铺岔及铺砟铺轨工程；全线无砟轨道铺轨等。石雄高铁招标公告SXZQ-3标段工程主要为安定特大桥；无砟轨道施工等；SXZQ-4工程主要为安定特大桥、跨京港澳高速公路特大桥、无极站场路基、无砟轨道施工等；SXZQ-5工程主要为滹沱河特大桥、跨新城大街（96.9+168+96.9）米连续刚构、正定机场站站场路基、正定东站场、无砟轨道施工等；SXZQ-6工程主要为滹沱河特大桥、跨北三环路128米双线简支钢箱拱、跨石津总干渠（86.05+140+86.95）米单线悬浇连续刚构梁、裕华东站场、石家庄东站改、联络线工程、无砟轨道施工等。石雄高铁新建线路长约156公里，设计速度350公里/小时，线路自新建裕华东站引出，向北接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，再利用雄忻高铁引入雄安站，共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站，石家庄枢纽新建本线至石济高铁石家庄东站西北联络线6.8公里。项目总投资约330亿元，其中资本金占总投资的79%为260.31亿元，国铁集团占其中的的11.7%、河北省占88.3%。石雄高铁区位图石雄高铁也是今年我国北方地区继兰张高铁武威至张掖段之后第二条启动施工招标的高铁项目，而北方这两条高铁都是计划在今年12月开工，不过武威至张掖段高铁的工期比石雄高铁少半年，计划2027年底建成通车。随着石雄高铁和兰张三四线铁路武威至张掖段即将开工，那是否意味着“十四五”我国北方地区拟开工高铁将就此收官呢？其实不然，从我国“十四五”铁路规划中的计划开工及规划研究高铁项目来看，明年北方地区还有一条高铁将有很大概率开工，那就是焦洛平高铁。这条高铁其实本来是属于2024年计划开工的重点高铁项目，今年虽顺利取得了项目可研批复，但初步设计阶段，该高铁局部线路有调整，目前仍在推进调整段的勘察设计定线工作，所以2025年开工希望很大。焦洛平高铁全线位于河南省内，连接焦作、洛阳和平顶山，新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时，是呼南通道的重要组成部分。焦洛平高铁而从我国“十四五”铁路规划中的其它计划开工及规划研究高铁项目最新进展情况来看，它们基本已不具备2025年（含）之前的开工条件。从“十四五”铁路规划中原本规划建设的高铁项目来看，作为京港（台）高铁通道组成部分的北京丰台至雄安新区高铁、廊涿城际固安至涿州段、天津至承德的津承城际铁路这些年并没有进展，“十四五”开工已没有可能。而包头至鄂尔多斯至榆林的包鄂榆高铁、长春（四平）经辽源至通辽的长辽通高铁、太原至绥德的太绥高铁今年也没有突破性的进展，预可研审查已经推迟，2025年开工的希望已经很小。而牡丹江至敦化的牡敦高铁今年虽然已完成预可研审查，目前已完成初测并进入可行性研究阶段，但也难以在2025年开工。聊邯长高铁另外“十四五”铁路规划中的齐齐哈尔至海拉尔的齐海高铁、运城至三门峡的运三高铁、聊城至邯郸至长治的聊邯长高铁这3条规划研究高铁，在整个“十四五”周期内并没有超预期表现，开工得看“十五五”的推进情况了。另外，南信合高铁、阜阳至黄冈高铁、合宿高铁宿迁至泗县段、新淮高铁等4条高铁有一部分线路里程在北方地区，其中合宿高铁宿迁至泗县段2025年开工可能性大，南信合高铁则有望明年开工，其它两条“十四五”已没有开工的可能了。

京广高铁、京广铁路早已纵贯南北，如今再加一条石雄高铁贯穿石家庄与保定。这般布局下，铁路线纵横交错，编织起密集的交通网络。石家庄到保定这片区域，铁轨密织，车次穿梭，论铁路的密集程度，怕是足以在全国诸多城市与线路组合中拔得头筹，堪称“南波万”了吧。

好消息！保定又一条铁路要开建！石雄铁路年底开工，保定将迎2座新高铁站，工期3年半，计划2028年06月29日竣工…#民生关注 #交通出行 #高铁 #动态连更挑战#

石雄城际铁路是未来石家庄铁路规划里边重要的一条线路，目前还没有开工建设。石家庄目前也在积极推进这条高铁的建设，不过很多人说石雄城际是不是和京广高铁重复？从路线来看确实有些重复，但是这条高铁还是需要建设的，石家庄也算是靠铁路发展起来的，所以说建设一个高铁枢纽对于石家庄意义重大，雄安新区是未来发展的新方向，石家庄通过这条高铁不仅能通了机场，还能加强与雄安新区的往来，能够带动整个城市的发展。 #初冬连更计划# #动态连更挑战#

石雄铁路：京津冀交通网的超级连接器 𐟚„ 石雄铁路可是京津冀城际铁路网中的一颗璀璨明珠，它不仅是京雄保石通道内的客运主干线，更是沿线城镇组团之间的公交化城际铁路。这条线路把石家庄和保定的一些没有高铁的县串联了起来，真是方便了当地人民的出行。想象一下，以前要去北京，得绕一大圈，现在直接石雄铁路，省时省力，简直不要太方便！更值得一提的是，石雄铁路还打通了石家庄北上北京的另一条通道。你知道吗？石家庄东和石雄铁路之间还有联络线，这样一来，京广线的客流压力也得到了一定程度的缓解。而且，这条线路的雄安至保定段，未来还会是雄忻高铁的一部分。等到雄忻高铁建成，太原去北京又多了一条新通道，真是四通八达！不仅如此，石雄城际铁路的建设还为石邯城际铁路埋下了伏笔。冀南地区人口密度大，车站少，所以适时推进石邯城际铁路是非常有必要的。这样一来，京津冀的交通网就更完善了，出行也更加便捷了。总之，石雄铁路对于完善京津冀交通网的意义真是重大，未来可期！𐟚„✨

中国城市带规划：从高铁线路看未来布局最近，国家规划了一条名为石雄城际铁路的新线路，这条线路连接雄安和石家庄，被认为是为了缓解京广高铁北京至石家庄段的运营压力。但事实上，国家已经预留了正定机场至京广铁路联络线的建设条件，这意味着这条线路未来可能会成为连接雄安、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州的快速通道，打通雄安金融区到广州南沙金融区的最后一个堵点。为什么这条联络线如此重要？这就要从中国的城市带规划说起。北京、雄安和天津形成了一个天然的正三角形，因此：从北京到雄安，再到广州，沿着石雄城际转京广高铁，雄安和广州形成了面向华北、华中、华南地区的部分承接功能。京广高铁沿线的郑州、武汉、长沙分别被雄安和广州虹吸大量服务业人口。作为金融服务业城市的雄安，配套更多的服务业人口，会对雄安形成合理的人口布局。同样的，上海、杭州与南京（事实上常州为沪杭为一边的正三角形另一个角）和珠三角，联系到香港人在中山买房的盛景，深圳、广州、中山（香港）会形成珠三角的正三角形。从北京到天津，再到南京（常州），上海，沿着京沪高铁，天津和南京形成面向华北、山东、华东地区的部分承接功能。从上海到杭州，再到深圳，沿着杭温高铁、甬广高铁温州至汕尾段、深汕高铁，杭州和深圳形成面向华东、东南、华南地区的部分承接功能。京沪高铁沿线的济南和青岛被天津和南京（常州）虹吸大量文体业人口。杭温高铁、甬广高铁温州至汕尾段、深汕高铁沿线的福州和台北分别被杭州和深圳虹吸大量科技业人口（杭州和深圳均为互联网主导城市）。连接的效果也很有趣：如果把北京、杭州、深圳套上正方形𐟟导Œ雄安、上海、广州套上三角形𐟔𚯼Œ天津、南京（常州）、香港（中山）套上圆形𐟔𔯼Œ就会发现三角相连、正方形相连、圆形相连的场景。附：京港高铁是北京至香港的唯一正线，标杆车预计会是：北京丰台 - 衡水南 - 商丘 - 合肥西 - 南昌东 - 香港大屿山。

开工倒计时！石雄高铁施工图审核中标出炉、环评也获得批复。预留向邯郸方向延伸条件。近期设计列车对数为73对每天…#高铁 #城市规划 #交通出行 #民生关注 #保定头条#

要来了！ 156.11公里石雄高铁项目中标了

你听说了吗？保定东站那可是要火啦！现在啊，它正一步步超越石家庄，要成为河北最高大上的高铁站，这可不是空穴来风，而是板上钉钉的事儿！你瞅瞅，现在保定东站的站台东侧，那可是正热火朝天地扩建着呢。听说啊，这扩建就是为了接入雄忻高铁，以后啊，还得接入石雄高铁。这两条高铁一接通，那保定东站可就牛气冲天啦！到时候啊，保定东站依托着对接京津、毗邻雄安新区的这个得天独厚的区位优势，那可就是京津冀地区十分重要的铁路枢纽啦！想想都让人激动呢！所以啊，我说啊，保定的明天那肯定是越来越好！咱们就拭目以待吧，看看保定东站是怎么一步步走向辉煌的！到时候啊，咱们也能沾沾光，出行更方便啦！#周末去哪儿玩#

石雄城际预计12月份启动施工招标石雄城际铁路预计在12月份也将启动施工招标。项目是京津冀城际铁路网“十四五”唯一能新开工的项目，也是雄安新区重要的对外高铁通道之一。2017年随着雄安新区的设立提上规划和建设议程。原计划2020年开工，后由于业主调整、筹资等原因一度搁置。2023年初项目建设重启，前期进度加快。在2023年8月份完成调整可研评审，今年9月份可研正式获国铁集团、河北省政府联合批复。根据最新批复方案，石雄高铁连接保定东站和石家庄裕华东站，线路长约156公里，设计时速350公里，工期3.5年，总投资约336.5亿元，计划在2028年建成通车。