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勒芒最新娱乐体验_勒芒24小时在线观看(2024年12月深度解析)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

法拉利250 LM 基于赢得勒芒比赛的250 P车型开发的轿跑版，搭载3.3升V12发动机，全球限量32辆[哇]

听一下凯迪拉克赛车勒芒启动声电机起步，发动机介入跟反派登场一样，太帅了[跪了][跪了][跪了]科技电玩的微博视频

BMW M 热血嘉年华碰到了印着 iQOO 的宝马 M HYBRID V8 正面侧面都有的这可是 25 年之后重返勒芒的大鼻孔「bmw m热血嘉年华」「驾驶乐趣仅供参考」

2001宾利欧陆R：限量勒芒纪念版大家好，我是老张。今天要和大家分享的是我收藏中的一款非常冷门的车——2001年的宾利Continental R-LeMans Series。这款车可是宾利历史上的一款经典之作，尤其是在2000年，宾利为了纪念71年后重返勒芒赛事，推出了两款限量版车型——欧陆和雅致。当年，欧陆版本的售价非常昂贵，选配后接近60万美金，最终只交付了46台。想象一下，如果这款车在2001年引进国内，税后价格可能会接近千万人民币。这也造就了这款车在历史上的稀有地位。宾利Continental R-LeMans R是基于欧陆顶配Mulliner版本升级而成，采用纯手工打造，搭载了宾利史上最大排量的6.75升涡轮增压V8引擎。据不完全统计，美国的保有量只有16台，出口了6台，最后这10台车全部被各大汽车收藏家收入囊中。而在整个洛杉矶，只有一台纯黑色的LeMans R。经过7年的不懈努力，我终于说服了前任车主，在今年年初以极高的价格购得此车。我对这台车做了充分的功课，但拿到手后还是被它的细节所震撼。20年前的宾利就已经懂得如何打造超宽体车身，每一个细节都像艺术品一样精致。近两年，普通版的旧款Continental在拍卖市场上的价格疯狂上涨，这也证明了更多人开始认可它的美与价值。最重要的是，限量版的它变得可遇而不可求。如今，宾利已经不再是纯手工打造了，这也让这款车更加珍贵。感谢大家的关注，希望这篇文章能让你对这款车有更多的了解。

「一天一张文艺照超话」被雪覆盖的勒芒、银石、纽北和斯帕赛道「小雪」～

油箱超标，福特GT赛车成绩被取消在最近的勒芒24小时耐力赛中，福特GT赛车85号车因为油箱容量超标，被取消了成绩。根据规定，该赛车的油箱容量不得超过96升，但实际油箱容量却多出了0.1升，导致成绩被取消。𐟘“ 原本第二名的56号保时捷赛车因此晋升为GTE Am组的冠军。此外，GTE Pro组的68号福特GT赛车也因为同样的原因被取消了成绩。𐟏 这次事件提醒我们，即使是细微的差距也可能导致重大的影响。 MiniGT公司这次推出了与85号车同款涂装的福特GT小车，让我们得以近距离欣赏这款赛车的魅力。𐟚—𐟒耀

京商F330P4：经典再现如果你对60年代的经典赛事勒芒有所了解，那么你一定不会对法拉利330感到陌生。这款车在当时可是热门赛事中的佼佼者，尤其是它的竞争对手——福特GT40。今天，我们要聊聊的是Kyosho（京商）出品的Ferrari 330 P4模型。这款模型的比例是1/64，细节非常精致。它搭载了一台V12发动机，由Franco Rocchi进行了彻底的重新设计。最明显的改进就是引入了3气门气缸盖，有两个进气口和一个排气口。燃油供给是通过Lucas喷射系统来实现的。与330 P3相比，这款车的底盘稍短，并且装备了全新的悬挂系统，以增加抓地力。它在多项赛事中屡获殊荣，尤其是在Daytona赛事中包揽了前三名，从而奠定了它在历史中的地位。总的来说，这款Kyosho的Ferrari 330 P4模型不仅是对经典赛车的致敬，也是对那个时代的回忆。无论你是汽车模型爱好者，还是对60年代赛车历史感兴趣的人，这款模型都值得你收藏。

未来保时捷概念车：风能动力与极致舒适探索未来出行的可能性，保时捷 Amenoi 概念车——勒芒版，以其独特的设计和先进技术，为驾驶者提供了超凡的舒适体验。𐟛㯸这款概念车不仅外观流畅帅气，内饰同样精致无比，为旅行者提供了极致的休息环境。使用者可以在旅途中进行心灵探索，享受身心的彻底放松。𐟌ˆ 在遥远的未来，保时捷将采用风能为电机提供动力，通过前通风口中的助推器吸收环境空气，并将其引导至先进的风车发电机后部，为车辆提供源源不断的动力。𐟌쯸 为了实现超过350公里/小时的速度，这款四轮车配备了飞机级扩散器，展现了保时捷在动力与速度上的追求。尽管这种设计看起来非常科幻，但以最纯净的能源形式推动的车辆，无疑将成为现实。𐟌Ÿ 保时捷 Amenoi 概念车——勒芒版，不仅是一辆高性能的未来之车，更是科技与舒适完美结合的典范。𐟏†

恭喜Pfaff车队在小勒芒取得佳绩！「MOTUL」「300V」「摩特尽享高燃之美」MOTUL摩特中国的微博视频

文莱皇室的迈凯伦F1 GTR传奇 1995年的勒芒24小时耐力赛上，迈凯伦F1 GTR的出色表现震惊了全球。这款GT1组别的赛车不仅超越了WSC组别的原型车，还夺得了全场冠军。与前一年赢得冠军的Dauer 962 LM Sport不同，迈凯伦F1 GTR是一款真正从街车升级而来的赛车。实际上，Gordon Murray在打造迈凯伦F1时，并没有参赛的计划。然而，赢下勒芒全场冠军的F1 GTR 01R，实际上是一名“替补选手”。迈凯伦F1面世后不久，90年代最传奇的系列赛事BPR锦标赛诞生了。一些车队看到了迈凯伦F1公路跑车的潜力，勒芒冠军John Nielsen登门拜访Gordon Murray，说服他打造出了迈凯伦F1 GTR赛车。在设计迈凯伦F1时，Gordon Murray就已经用上了很多赛车理念，因此将迈凯伦F1升级为赛车并不困难。更强的散热、更轻的车重、更高的下压力，都是这款赛车的亮点。 01R是9辆1995年规格F1 GTR中的第一辆，是迈凯伦的测试骡车，并没有参加BPR锦标赛。1995年4月，日本商人Motokazu Sayama找到迈凯伦，希望能让自己的“Ueno Clinic上野诊所”成为当年勒芒24小时耐力赛中F1 GTR赛车的冠名赞助商，出价达到了25万英镑。然而，已经确定参赛的车队，并没有愿意更换赞助商的。就这样，迈凯伦的测试骡车01R，临危受命登上了勒芒赛场，车队是Kokusai Kaihatsu Racing，赞助商是Ueno Clinic，车队运营由Lanzante负责，车手是Y. Dalmas、M. Sekiya和J.J. Lehto。01R只参加过一场比赛，那就是1995年的勒芒24小时耐力赛，然后赢得了传奇的全场冠军。当年，文莱皇室是迈凯伦的最大客户，车库中有5辆公路版迈凯伦F1，1辆F1 GTR，3辆F1 LM以及1辆F1 GT。文莱皇室想要买的，是01R，报价应该是一个天文数字，但迈凯伦并没有接受，而是为文莱皇室造了一辆全新的09R，采用了和01R相同的冠军涂装。这辆09R从未参赛，里程数极低，算得上是收藏价值最高的F1 GTR之一。

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