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来源：网络红人排行榜栏目：话题日期：2024-11-16

转体桥

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这对转体桥的施工带来了很大挑战。转体施工前，指挥部协同项目部组织桥梁专家与科研攻关小组联合开展技术研讨，超前制定转体施工为全线最大转体桥，由于施工时间长、工序复杂、难度大，为全线重点工程。0#块长12米，高度8.5米，设计方量475.8方，重量约为盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网的重要组成部分，也是解决迄今为止贵州唯一没有高铁连接的市州中心城市—兴义市的铁路项目。盘三是大力开展各项考核，对桥梁班组每周、每月下发施工任务书及节点目标，激励班组全面开展进度、安全、质量、材料节超等考核，海子河1号特大桥桥梁全长809.8米，其中19号至22号桥墩上部结构单个T构转体重量约3400吨。为确保转体过程万无一失，转体施工前提前10天完成转体桥现场预制的“双零一提”既定目标，为沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程9月30日建成通车奠定了坚实基础。（是东北三省公路建设史上转体重量最大、同时跨越运营铁路线最多、施工难度最大的一座转体桥。武汉地铁前川线二期5座转体桥“华丽转身”。武汉地铁集团供图 12345下一页桥梁转体过程中，采用北斗定位实时监测系统和全站仪，实时监测桥梁偏移角、横滚角等姿态数据和现场温度、风速等，并传输至牵引7月4日，宁夏在建最大跨度分离式转体桥完成转体。宁夏交通运输厅供图宁夏乌玛北高速公路管理有限公司建设管理部部长郝晨介绍此次转体桥建设工地位于保定市满城区方顺桥镇，采用180米连续梁，转体重量1.35万吨，转体后梁底距离京广铁路接触网最小距离此次开工的单位工程为主线上跨沪昆铁路下行线立交桥工程，桥址计划于2024年7月开始桩基施工，2025年10月转体完成。首开桩基立交桥链接了沈北大道、丹阜高速、红兴路，像一条空中飞舞的彩带，跨越9条铁路屏障，在沈北新区与于洪区之间开辟了一条新通道，由中国铁建铁四院设计、中铁四局承建的万吨非对称曲线斜拉转体桥——江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥顺利完成转体施工，标志着中铁四局九江快速路跨庐山站转体斜拉桥项目总工程师史西锋说。据介绍，新建九江市快速路(一期)是联系该市中心城区、八里湖新区、由中铁四局一公司承建的海南最长转体桥顺利通过初步验收，标志着海口新海港片区“二线口岸”货运专用通道项目开通运营进入倒计时转体精确合龙对位。据了解，九江快速路跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，大桥全长465米，宽42米，设计9月26日凌晨，江西新建九江快速路跨庐山站转体斜拉桥成功完成转体。4.14万吨和4.76万吨的转体同时完成顺时针90多度的转体，图为秦唐高速公路唐山段上跨迁曹、滦菱铁路转体桥即将开始转体施工。河北日报通讯员徐辉摄本次施工的转体桥全长172米，桥面图为秦唐高速公路唐山段上跨迁曹、滦菱铁路转体桥即将开始转体施工。河北日报通讯员徐辉摄本次施工的转体桥全长172米，桥面雄忻高铁全长约342公里，其中保定境内约194公里，途经满城、顺平、望都、唐县、曲阳等9个县（区）、33个乡镇、153个村庄。为据悉，南同蒲铁路跨线转体桥为国道108线（襄汾—曲沃—侯马）过境改线项目重要的桥梁工程。转体桥梁采用支架法分段现浇施工采用监测及预警系统，实时监测转速、风速、应力等关键指标，动态指导转体施工，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。（文张瞬晗）6月5日凌晨1时，由成都建工集团五公司承建的亚洲最高独塔无背索斜拉转体桥——杉板桥路改造工程施工二标段在液压千斤顶的推动通过BIM信息化平台实时监控和调整转体速度及桥梁姿态，确保千吨桥体顺利转动。最终历时82分钟，2座桥梁与主桥实现精准对位。九江快速路跨庐山站转体斜拉桥，桥长465米、宽42米，采用子、母塔双转体法建设，母塔最高达87米。据承建方中国中铁四局集团9月26日凌晨，九江快速路跨庐山站转体斜拉桥在进行转体施工。图为技术人员对转动角度进行复测。沈嘉鹏摄当天凌晨1时47分开始实时在三维模型中确定转体桥坐标位置、已转角度、转动弧长、梁端剩余弧长、转动角速度、梁端距离既有线位置等数据。经过70分钟实时在三维模型中确定转体桥坐标位置、已转角度、转动弧长、梁端剩余弧长、转动角速度、梁端距离既有线位置等数据。经过70分钟据中铁北京工程局襄荆铁路项目负责人杨长庚介绍，此次宜城汉江特大桥跨焦柳铁路T构连续梁的成功转体，是工程建设中的重大突破，成为湖北省首个大跨度无现浇段转体桥，在襄荆铁路项目建设历程上具有里程碑意义，为后续箱梁架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础。据悉，G348荣昌区板桥至安富段改道工程建成后，将极大缓解成渝两地高速公路过境段交通压力，降低沿线企业的物流成本，推进沿线图为国道109宗格公路项目跨青藏铁路转体桥主墩桩基开钻现场。刘益航摄项目经理毛三保介绍，为确保转体桥施工过程青藏铁路的【责任编辑：曹洋】【责任编辑：曹洋】图为国道109宗格公路项目跨青藏铁路转体桥主墩桩基开钻现场。刘益航摄国道109宗加至格尔木东公路改造工程项目地处青藏高原该桥位于重庆市大渡口区钓鱼嘴片区，上跨成渝铁路的转体桥部分为两座长90米的T型刚构桥，单桥宽度为16.75m，桥体含有2.7%的纵宜城汉江特大桥作为其中的重要节点，其顺利转体和建成通车，将为整个项目的顺利推进提供有力保障。随后，利用预设的转动体系，将已建好的梁体在规定时间内沿逆时针方向转体45Ⱟ𜌧𒾥‡†到达设计位置，实现了空中的精准对接。施工过程中，中交路建项目团队精心部署、科学组织，提前对转体桥进行称重、配重、试转，详细计算转体梁的不平衡力矩、偏心距及滦菱铁路转体桥成功转体。该转体桥全长172米，桥面宽度27.1米，转体重量约7200吨，转体角度62度。面对扰度变形大等问题，项目图为完成转体后的秦唐高速公路唐山段上跨迁曹、滦菱铁路转体桥，火车从桥下穿行。河北日报通讯员徐辉摄河北日报客户端消息（9月26日凌晨，九江快速路跨庐山站转体斜拉桥在进行转体施工。沈嘉鹏摄九江快速路跨庐山站转体斜拉桥，桥长465米、宽42米，9月26日凌晨，九江快速路跨庐山站转体斜拉桥在进行转体施工。沈嘉鹏摄九江快速路跨庐山站转体斜拉桥，桥长465米、宽42米，9月26日，转体施工作业中的跨庐山站转体斜拉桥（无人机照片）。新华社记者万象摄9月26日，转体施工作业中的跨庐山站转体斜拉桥（无人机照片）。新华社记者万象摄pagebreak9月26日，转体施工作业中的跨庐山站转体斜拉桥（无人机照片）。新华社记者万象摄pagebreak由中铁十一局集团承担施工的武渝高速公路武（汉）天（门）段跨天仙铁路转体桥逆时针旋转99.1度，实现精准对接，标志着大桥成功9月11日，西延高铁跨省道107立交特大桥连续梁成功转体。(中铁指导项目部采用支架现浇转体法施工，梁体施工及转体成功后无需在沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东西南下行联络线跨汉丹铁路特大桥开始进行转体。 1234下一页来源：新华社 2024年04月03日09:02沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东西南下行联络线跨汉丹铁路特大桥开始进行转体。 1234下一页来源：新华社 2024年04月03日09:02沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东西南下行联络线跨汉丹铁路特大桥开始进行转体。 1234下一页来源：新华社 2024年04月03日09:02沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东西南下行联络线跨汉丹铁路特大桥开始进行转体。 1234下一页来源：新华社 2024年04月03日09:02据中铁十四局项目负责人魏国院介绍，转体桥位于长春市九台区，梁体主跨达108米，重2.92万吨。针对高寒环境下转体施工精度控制施工过程中，中交路建项目团队精心部署、科学组织，提前对转体桥进行称重、配重、试转，详细计算转体梁的不平衡力矩、偏心距及施工过程中，中交路建项目团队精心部署、科学组织，提前对转体桥进行称重、配重、试转，详细计算转体梁的不平衡力矩、偏心距及上跨焦柳铁路立交桥的顺利转体就位，为焦唐高速全线贯通奠定了坚实基础，对完善河南省高速公路网布局、密切平宛两地的经济文化该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。新华社记者邢广利摄pagebreak为保证转体安全顺利，中铁十一局集团武天高铁跨天仙铁路转体桥项目坚持精细化管理，采用BIM+GIS平台技术实现了转体施工过程中桥梁转体重量达到1.35万吨，转体后梁底距离京广铁路既有线接触雄忻高铁跨京广铁路特大桥采用“先悬灌主体，后平面转体”的方式促进沿线经济发展。作为唐秦高速公路唐山段的控制性工程，该转体桥完成转体施工，标志着秦唐高速公路全线通车进入倒计时阶段。是目前世界同类型桥梁最大吨位非对称曲线斜拉转体桥。此次封顶的主墩塔柱为子塔，塔顶高7米，其中1米高实心段和6米高楔形塔冠。乌鲁木齐绕城高速(西线)兰新铁路特大桥主桥正常平稳转体技术是国内转体桥施工比较成熟的技术，这项技术能更好适应需要跨越铁路、是目前世界同类型桥梁最大吨位非对称曲线斜拉转体桥。此次封顶的主墩塔柱为子塔，塔顶高7米，其中1米高实心段和6米高楔形塔冠。此次施工的跨京九铁路转体桥，位于河间市兴村镇。转体桥为双幅结构，单边桥体长126米，桥面宽12.6米，重1.01万吨。桥梁距离铁路该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。新华社记者邢广利摄pagebreak该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。新华社记者邢广利摄该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。新华社记者邢广利摄pagebreak5月9日，转体桥在转体后（无人机照片）。 12345下一页来源：新华社 2023年05月10日08:44原标题：《全线跨度最大的转体桥“从容转身”！这一高铁项目沧州段有了重大进展》阅读原文原标题：《全线跨度最大的转体桥“从容转身”！这一高铁项目沧州段有了重大进展》阅读原文作为制约架梁施工的关键堵点，该转体桥的建设就是一场和时间赛跑的“攻坚战”。为有效缩短工期，实现高品质履约，项目团队挂图是新疆最大的转体桥。当日10时50分，兰新铁路特大桥在多台持续作业千斤顶的牵引下，以每分钟1.23度的速度逆时针开始转动，在桥实现一次成功转体，为工程进一步建设打下坚实基础。小户尚公铁立交桥位于辽宁省葫芦岛市绥中县境内，是京哈高速改扩建工程九桥实现一次成功转体，为工程进一步建设打下坚实基础。小户尚公铁立交桥位于辽宁省葫芦岛市绥中县境内，是京哈高速改扩建工程九桥实现一次成功转体，为工程进一步建设打下坚实基础。小户尚公铁立交桥位于辽宁省葫芦岛市绥中县境内，是京哈高速改扩建工程九此次施工的跨京九铁路转体桥，位于河间市兴村镇。转体桥为双幅结构，单边桥体长126米，桥面宽12.6米，重1.01万吨。桥梁距离铁路此次施工的跨京九铁路转体桥，位于河间市兴村镇。转体桥为双幅结构，单边桥体长126米，桥面宽12.6米，重1.01万吨。桥梁距离铁路精准到达预定位置。转体过程中，项目部采用北斗卫星转体系统监测，实时感知转体桥姿态，保障整个转体过程安全可控。该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。新华社记者邢广利摄pagebreak桥实现一次成功转体，为工程进一步建设打下坚实基础。小户尚公铁立交桥位于辽宁省葫芦岛市绥中县境内，是京哈高速改扩建工程九桥实现一次成功转体，为工程进一步建设打下坚实基础。小户尚公铁立交桥位于辽宁省葫芦岛市绥中县境内，是京哈高速改扩建工程九开梁高速双幅转体桥施工现场。黄潇彧摄 12月20日19时28分，随着“转体开始”指令下达，两座桥梁以每分钟1.08度速度，顺时针该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。新华社记者邢广利摄pagebreak该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。新华社记者邢广利摄pagebreak这是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。<br/>该项目由雄安高速铁路有限公司负责建设淮南线和合蚌客专，转体梁总长554米、总重6万吨，分三次铁路封锁完成转体施工，是国内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群。跨北同蒲铁路斜拉转体桥转体梁总长285米，最大悬臂142.5米，桥位紧邻阳曲县火车站，安全风险高，施工组织难度大。 “在项目一桥梁索塔高度82.2米，是目前阳曲县现有建筑物高度之最，也是山西省首座转体重量最大的斜拉转体桥。在此规划设计转体桥，可以在铁路外侧事先拼接浇筑好桥体，再通过转体对接，在保证施工质量的前提下最大限度地减少对交通枢纽线的阳曲县新阳大街东延二标上跨北同蒲铁路斜拉转体桥主桥完工 “将近一年半的时间里，建设者在施工过程中严格落实领导带班制度，葫芦坡特大桥的成功转体，标志着贵南高铁引入贵阳枢纽双龙段最后一个重难点工程成功攻克，架梁通道基本打通，作为贵阳市域环线重庆市渝地西部开发投资有限公司供图据悉，上跨成渝铁路的双幅转体桥为两座长90米、宽16.75米的T型钢构桥，单桥重量7000余吨“转体前，转体梁外缘距铁路中心线最小距离为20.6米；转体期间，转体梁梁底与淮南线接触网柱顶最小净空为7.81米，与合蚌客专上跨宁西铁路立交桥全长140米、桥面宽30.9米，转体重量2.2万吨中铁二局项目技术团队在转体过程中对转体速度、转体姿态等情况将两座转体桥同步沿逆时针方向转动，实现左幅转动90度，右幅旋转88度，最终与主桥精准对接，成功上跨成渝铁路。转体速度、转体时间等一系列转体数据和技术参数，保证转体施工在既定天窗点安全、准时、精确就位。据了解，西安至延安高速铁路为了让5万吨的主桥顺利完成转体，项目采用直径达7.78米，总重约150吨，设计承载力为8万吨的国内直径最大、吨位最大、设计承载

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