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东航5735权威发布_东航5735坠机原因最新消息(2024年12月精准访谈)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

东航5735

空乘工作不仅仅是服务那么简单 𐟛늦œ€近这几天，民航界的气氛真是沉重。东航MU5735的坠机事件，让整个行业都受到了巨大的冲击。作为一名有9年经验的乘务员，我从大学还没毕业就开始在航空公司工作，这几乎是我人生中唯一的工作经历。曾经有人在我的百度文章下留言说，乘务员的工作就是发发餐食、倒倒水、迎送客人，都是些服务性的工作。但事实上，乘务员的工作远不止于此。在《乘务员手册》里，乘务员的定义是：首先，他们是客舱安全的守护者和维护者，其次才是提供必要的客舱服务。每年一次的机组复训，对乘务员来说是最有压力的时候。三天的复训时间，我们称之为“续命时间”，因为在这三天里，乘务员往往会瘦几斤。每天都有好几科考试，没有复习时间，都是直接点名就开始考试。比如15秒开舱门，在这15秒里，你需要喊出口令、操作程序，情绪还要高度专注，而且必须在15秒内完成。有一次，我看到朋友圈里有人说：“我都能想到乘务员最后一秒在喊‘低下头，全身紧迫用力’的样子！”瞬间破防了。我相信，在这种情况下，大部分乘务员首先想到的肯定不是自己，而是如何保证旅客的安全。我能想象到，在航班起飞前，乘务员的心情。受疫情影响，航班锐减，终于可以飞上一班了，在航班起飞的时候，乘务员肯定会说：“我们航班提前了这么多时间起飞，机长在飞得稍微快一点儿，可以提前那么时间落地回家，可以下个早班儿。”这种雀跃的心情。每天都在关注着新闻动态，希望MU5735航班上的乘务员和旅客都能系好安全带，坐在座位上。真的无法想象他们在最后2分钟经历了些什么！希望每一位民航人都能起落安稳，既能看见朝霞，也能迎接晚霞𐟌ˆ

我们该不该研发自己的大飞机，我来给各位说几件非常恐怖的事实： 1、B737目前是全球的主力机型； 2、B737的方向舵其实一直有祖传的设计隐患； 3、一旦你遇上了基本必死，再牛逼的飞行员也很难改出。什么？你不相信？联合航空585、全美航空427、东风航空517可以去了解一下上面的乘客有多绝望，这三架航班最后一个运气好方向舵最后恢复了，所以保留了完整的飞机，历经七年才调查出事故结果是方向舵的问题，但是从第一架摔下来开始到第三架这六年间，同型号的飞机从来没有停飞过。或许等待我国调查结果出来以后，方向舵原因的空难还会更新一个东航MU5735（业内人士从不认可是人为因素，飞机摔得实在太碎了调查非常困难）。再说737MAX这个型号，它的原因不在方向舵，是自动配平系统（据说外包给印度人），2016年首飞，2018年就出现印尼狮航坠毁，结果也没停飞，仅仅过了5个月，2019年3月10日埃航又有一架同样原因坠毁，到这里其实波音仍然不打算停飞737MAX，但是事故第二天3月11日中国民航局就直接叫停737MAX的运营，接下来才有了全球航司的跟进，而直到4月份，波音才勉强承认飞控系统可能有问题，就问这种生产商的飞机，哪个航司敢给信任度？而2024年9月最新消息，美国国家交通安全委员会就部分波音737飞机的方向舵控制系统发出“紧急安全建议”，强调其存在卡住的风险。但是波音公司怎么解决的呢？哦！原来是什么也没有做。所以你们说C919的未来怎么样？我们该不该研发自己的大飞机呢？

在飞机坠毁的那一刻，飞机上的乘客去世的过程，会不会痛?「东航mu5735客机」东航客机坠毁「东航」坠机事件yu圈小妹的微博视频

东航失事，50件人生要事今天早晨，东航MU5735失事的消息传来，虽然早有预料，但心中还是涌起一阵难以抑制的悲痛。𐟒” 𐟌Ÿ当一个人离我们而去，我们失去的不仅仅是他们的肉体，更是他们在世界上的完整存在。因为再也没有一个躯壳能够承载他们全部的人生信息。 𐟌Š想起麦家在《人生海海》中写到的那段话：人生如同大海一样浩渺，充满了未知和变数。无论我们如何努力，最终都会发现，一切不过如此。 ☕️人生无常，我们无法预知未来会遇到什么。即使拥有再大的能力，当命运的轮盘开始转动时，我们也会显得无能为力。 𐟍Ž为你整理了这50件人生中不要忘记的事。希望在你遭遇打击时，能够想起你的珍贵，勇敢抵抗恶意；在你迷茫时，坚信你的价值，爱你所爱，行你所行，听从内心的指引，无问西东。 𐟌ˆ人生的真谛不过是在每一个当下，好好地活着！

第二个黑匣子！东航事故再传喜在“3.21”东航MU5735坠机事故发生后的第七天，一个令人振奋的消息传来——第二个黑匣子终于找到了！𐟎‰ 自从事故发生以来，人们一直在为132位遇难同胞的不幸而悲痛，同时也密切关注着黑匣子的搜查进展。𐟕Š️在前两天，第一个黑匣子已经被发现并紧急送往北京进行破译。而第二个黑匣子，一直是大家关注的焦点，经过连日来的不懈努力，终于不负众望地被搜救人员发现。𐟔 这一发现意味着我们离事故的真相又近了一步，也希望能尽快给遇难者的家属一个明确的答案和慰藉。𐟙 在这场大灾难面前，我们国家与当地政府的快速响应和全力以赴得到了所有人的认可。𐟒꩙䤺†悲痛，这次事件还让我们感受到了太多的感动与警醒。𐟒– 愿人间没有苦难，愿天堂没有悲伤。𐟙

2022年3月21日东航MU5735广西滕州坠机事故两年多过去了，还没有任何实质性进展，也没披露黑匣子的检测结果

致哀：MU5735航班上人员已全部遇难指挥部确认#MU5735航班上人员已全部遇难#经过6天全力搜救，“3ⷲ1”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部26日晚确认，东方航空公司MU5735航班上人员已全部遇难。#为MU5735遇难同胞默哀#

波音737-800安全性高吗

东航mU 5735

东航空难赔付，保险咋赔？ 3月21日的东航MU5735次航班事故已经过去半个多月了，事故原因还在调查中。上次我们讨论了空难赔付中的承运人责任，这次我们来聊聊保险公司如何赔偿。航空意外险：保险公司与航空公司的双重赔偿首先，买了航空意外险的旅客在空难发生后，除了可以获得航空公司的赔偿，还能从保险公司那里获得赔偿。这两部分的赔偿并不冲突。航空意外险是什么？航空意外险是一种保险，保障的是乘坐航班的旅客在航空运输过程中因意外事故导致的人身伤亡。保险责任从被保险人踏入保险单上载明的航班舱门开始，直到飞抵目的港后走出舱门为止。理赔流程理赔流程其实很简单：如果被保险人在180天内因意外伤害身故或残疾，可以直接向保险公司申请理赔。保险公司会按照给付比例表一次性进行赔偿。保险保额航空意外险的保额取决于旅客购买时的具体条款。一般来说，保额会涵盖意外身故、残疾、医疗费用等。其他商业保险除了航空意外险，旅客可能还购买了其他商业保险，如重疾险、年金险、定期寿险、终身寿险等。这些保险大多包含身故责任，无论被保险人是疾病身亡还是意外身亡，都可以获得赔偿。保险理赔流程受理报案：出险后要及时拨打保险公司电话进行报案，告知被保人身份证号或保单号，客服人员会询问出险经过、目前情况、报案人跟被保险人的关系等等，并告知后续的理赔服务安排。立案：提供真实有效的理赔材料，包括保险合同、理赔申请书、被保人的有效身份证明，申请人的有效身份证明及与被保人的关系证明。不同险种可能有不同的材料要求，具体可以与保险公司沟通。调查和取证：保险公司立案后需要对保险事故以及被保险人提供的材料进行调查、取证。《保险法》第二十三条规定，保险公司应当在申请人提交理赔后30天内作出核定，合同另有约定的除外。审核和签批：理赔审核中，发现有明显的责任免除或疑似责任免除事项的，保险公司会对案件进行调查核实。调查人员会对案件进行详细的证据采集工作，并把收集到的资料及核实情况，写成报告交给理赔审核。通知和领款：案件经过签批环节后，对属于保险责任的，在与被保险人或受益人达成有关赔偿的或给付保险金额以后的十日内，履行赔偿或给付保险金义务。希望这些信息能帮助到大家更好地了解空难赔付的相关问题。

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