当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

三十吨是多少斤在线播放_10吨是什么概念(2024年12月免费观看)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

三十吨是多少斤

今天听一个供暖公司烧锅炉的师傅说，现在都实行供暖并网，每家供暖公司的供暖面积比以前大了好几倍。锅炉以前都是二十吨三十吨的，现在都六十吨了。师傅还说，现在的锅炉设施也比较先进，可以提前设置好了水温，达到一定温度后，再怎么烧煤也没有用，水温就保持那个恒温了！师傅还说了，由于供暖企业的各种费用成本的原因，大家都懂的，最后肯定都把成本转嫁给了供暖辖区内的居民身上，那就是烧煤炭能省则省。所以，别太指望供暖会达到预期的效果，也就是凑合一下吧，要不能怎么办呢？#动态连更挑战#

二战中老美共生产了113艘护航航母，其中有40艘是商船油船改造的，还有70多艘是专门设计的，比如50艘1万吨的卡萨布兰卡级，这种专门设计的护航航母航速只有19节，还有44艘1.5万吨的博格级航空母舰，航速18节，载机普遍都在18～24架。（也可以全部摆满当飞机运输舰）虽然说护航航母能力一般，但放其他国家都是妥妥的主力航母，反正护航航母在200海里外就能打击敌人，又不需要上到一线去，所以航速慢飞机数量少并不是个问题。而作为主力的是22艘3万吨埃塞克斯级舰队航母，2艘4.5万吨的中途岛级舰队航母，护航航母只需要打辅助就行。（不过中途岛级是在战争快结束时完工的，首舰1945年3月20日下水，1945年9月10日服役） PS：现在的航母科技含量是二战的百倍不止，别的不说就甲板方面，二战的螺旋桨飞机也就1～3吨，起落对甲板要求低的多，铺个木板就能起飞。现在喷气式舰载机起飞重量动辄二三十吨，必须的特制钢板才行

资本、资本家、资本主义新中国的成立主要是靠″打到资本主义，消灭剥削"这个口号成功的。改革开放主要是靠引进资本家大干快上发展的。这里不讨论资本/资本主义的好坏，主要谈一下利息。利息=钱生钱，即钱可以赚钱，为什么钱可以赚钱？假如你从南昌拉一车大米去广州，如果核载四十吨的挂车跑一趟(空车)来回是一万元，如果请社会车辆拉十吨大米来回成本为一万一千元，拉四十吨成本为一万二千。那么它们每吨成本不同，前者为一千一百元，后者为三百元，可见多拉三十吨更好赚钱→本钱越多越好赚，于是商人为了赚更多钱，想方设法去借钱，不但给利息，而且很可能给高利息(高利贷)。还有一种生意，高投资高回报，比如造飞机，起步门坎一百亿，如果一国之内大家都是刚起步没多少年，最大的老板身价也只有十亿，所以无论谁来造飞机，都要去贷款，银行就有机会做笔大生意，左手低息吸引千家万户存款，右手把这些存款贷给大商人(资本家)。由此可见钱(资本)不但可以赚钱，而且很可能比人赚钱更轻松、更快、更多。

𐟧 是个好东西，关键看谁拥有𐟑€ 𐟤”秦武王举鼎失败，是被鼎砸断腿骨还是压断腿骨？这似乎是个无解的问题。但我们可以尝试从另一个角度来思考。 𐟤褼闻九鼎每个有千钧之重，但这是真的吗？钧为古代计量单位，一钧约等于三十斤，而秦代一斤约为今二百五六克。那么，如果鼎每只真的重千钧，那将重达一万五千三百六十斤，也就是八吨！这简直开玩笑吧？𐟤㊊𐟤𗢀♂️所以，历史记载有时并不能全信，我们需要自己思考，看看有多少演绎和夸大的成分。我个人认为，秦武王举的鼎，重量可能大约在200~250公斤左右。 𐟒ᢀœ四两拨千斤”，这不是巧克力，而是巧实力的象征。我们的祖先用智慧和巧妙的手段，制作出了精美的青铜鼎。这告诉我们，脑子是个好东西，但关键要看它长在谁的肩膀上。𐟧 𐟔下次我们继续探索历史的奥秘，今天就到这里啦！𐟑‹

#多的是你不知道的事# 为什么三十吨的卡车有十多个轮子，而三十吨的飞机只要三四个轮子？ 30吨的卡车有十个大轮子甚至更多，而30吨的战机只用三四个轮子，单从技术层面来说，目前的轮胎制造技术可以让30吨的卡车使用四个轮胎。但是一辆卡车可能只卖几十万人民币，而一辆战机价格都在几千万美金，上亿美金。战机所用的轮子，一个轮胎的价格就可以买一辆车。装备这样轮胎的汽车谁能买得起？运什么样的货才能赚的回来投资？不同产品的配件选择是要考虑它的使用场景和性价比的。首先，卡车和战机的使用场所是不一样的，卡车是行驶在公路上，战机从机场起飞以后，是飞行于空中。卡车的前行是靠发动机驱动主动轮，的轮胎与地面摩擦产生向前的动力，使汽车前行，卡车始终是在地面上的。而战机是靠发动机的强大推力，使飞机在跑道上产生巨大的加速度，以此来产生升力让飞机能够在空中飞行。那大部分时间都是在远离地面的，它能飞行在空中靠的是空气的升力。所以汽车前行克服的是路面的阻力，而飞机前行克服的则是飞机的自重，根据物理学知识，30吨的卡车运行所需要克服的摩擦力比30吨的战机运行所产生的升力差距巨大。所以十轮的卡车运行1000公里，消耗的燃油也就是几百升，而战机要运行1000公里所消耗的燃油达到几顿、十几吨。提高战机的经济性成为重中之重，减少战机配件的重量，增加战机的挂载能力和巡航距离，飞机设计师会想一切办法减少飞机自重。除了机身采用轻质高强度的材料以外，轮胎肯定也不能像卡车那样采用十多个轮胎，而是要尽可能的减少轮胎的数量和单个重量。而飞机在起降过程中，除了要承载飞机本身的自重以外，还要承受巨大的跑道的摩擦力、冲击力。因此，战机的轮胎重量很轻但强度极高，价格昂贵，世界上没有多少工厂可以制造。卡车则是要在整个行程中承受来自道路的摩擦力和冲击力，飞机轮胎只是在起降过程中才起到作用，在起飞以后都是收到机舱里。因为卡车的售价有限，所以轮胎不可能像飞机轮胎那样昂贵，必须采用普通的材料来降低成本。一个努力方向就是要降低每个轮胎所承受的压力和摩擦力，而让更多的轮胎分担这些重量就是其中非常有效的途径，卡车轮胎与地面接触的面积增大了，每一个轮胎所承受的摩擦力和冲击力就减小了，这样就可以降低单个卡车轮胎的性能要求，从而降低成本。这样通过增加轮子来分散压力和摩擦力的方式，还可以在某个轮胎出现故障的时候，不至于车辆出现重大的事故。所以战机只用三四个轮子，而卡车用十个轮子完全是由于它们各自的用途不同，它们的价值不同而带来的，并非是由于汽车轮胎制造技术的问题造成的。（图片来源于网络）

王海打假董宇辉，称董宇辉旗下公司用普通土豆假冒价格高达十倍的有机土豆，普通土豆四毛多一斤，有机土豆四块多，而且王海拿出供应商的有机土豆数量认证，认为起码有一百三十吨土豆就是普通土豆。责任不一定是与辉同行的，这个要看供应商给与辉同行算多少钱一斤，如果价格比较高，是按有机土豆算的，那证明与辉同行也是被骗的，如果价格很低，和普通土豆批发价一样，那就证明与辉同行是知假售假。网红到底卖什么不会塌房？连专卖名牌的广东夫妇都被辛巴吐槽提价销售。有几个人能在巨额收入面前保持清醒？如果严格把网红卖的东西每一件都拿去检测就怕是大部分网红都经不住检测。#动态连更挑战#

我再盘了下数据，其实新中国前三十年的GDP被严重低估。举个例子，发电量：中国1975年1958亿度，是1950年的42.57倍；印度1975年856亿度，是1950年的16.78倍。钢产量：中国1975年2390万吨，是1950年的39.18倍；印度1975年788万吨，是1950年的5.40倍。铁路货运量：中国1975年88955万吨，是1950年的8.91倍；印度1975年19664万吨，是1950年的2.46倍。原煤产量：中国1975年为4.82亿吨，是1950年的11.21倍；印度1975年为0.99亿吨，是1952年的3倍。化肥产量：中国1975年524.7万吨，是1950年的349.8倍；印度1975年183万吨，是1950年的91.5倍…… 换言之，1950年中印的工业起点相近，中国甚至还略逊于印度，但经过三十年印度被中国甩了一条街，更别说，中国在前三十年修了那么多农田水利，搞了那么多科技突破，人均预期寿命提高了三十多岁，大面积完成扫盲，结果呢？1975年中印GDP的比率和1949年居然几乎是一样的！#动态连更挑战#

想问问，从前段时间出现油罐车混装食用油以后，你家买猪板油了吗？前段时间，通报结果出来了，国务院食安办通报对媒体反映的“罐车运输食用植物油乱象问题”调查处置情况。通报涉及两辆罐车，均从宁夏某煤制油分公司装载煤制油，将货分别卸到河北的晋州市和秦皇岛。两辆车，一辆从中储粮油脂（天津）某公司装载食用植物油，一辆从河北三河某粮油集团有限公司装载食用植物油，两辆车分别将食用油送到陕西勉县某油脂公司，卸载油品30多吨。另一辆送到内蒙古鄂尔多斯某粮油公司，卸载油品30多吨。涉事的2辆罐车所在地，均系河北邢台市。所有相关人员均得到相应的刑事或行政处罚。虽然这是个例，但造成的危害及影响很大，大家都希望食用油改为专罐专用，从制作，运输，出售，全程加强管理，保障人民饮食健康。我家前段时间从网上得知混装油后，因为家里有小孩，怕影响小孩生长发育，从市场上抢了30斤猪板油，炼好后装到罐里，放到冰箱冷藏，一直吃到现在，就是担心猪油吃多了，对血管不好，容易三高。从这次通报打击后，相信油脂的运输会越来越规范，准备把这一碗猪油吃完，还有两罐送给老岳家，我家再换回植物油。不知道大家有没有和我家一样，炼了几罐猪油，吃腻歪了，感觉还是植物油好吃。

哎，各位朋友们，今儿咱们得聊聊一个让咱们心里头倍儿爽的事儿——咱们中国的运-40战略运输机，那可是“脚底下的功夫”又精进了！这话咋说呢？就是它的起落架，也就是飞机的“脚丫子”，换了双更牛、更轻的“跑鞋”。这“跑鞋”可不简单，是用钛合金做的。钛合金，听着就高端大气上档次，对吧？它轻，但特别结实，就像你买了双轻便又耐穿的运动鞋，走多远都不累。放到飞机上，那就是省油，飞得远，性能还好。为啥要用钛合金呢？还不是为了让飞机更轻巧，飞起来更省油嘛。这就跟你开车一样，车轻了，油耗自然就少了，还能多跑几公里呢。而且，这钛合金还特安全，不容易变形，飞机穿上这双“鞋”，飞得稳，不容易摔跟头。运-40的起落架设计得可巧妙了，前面四个轮子，后面二十二个轮子，排得整整齐齐，就像一列火车头。每个轮子都能扛起三十吨的重物，跟大卡车拉货一样稳当。这样一来，飞机降落的时候就更安全，更稳当了。再说说这起落架的“减震功能”。它就像给飞机穿了一件“防弹衣”，能把降落时的冲击力都分散掉，保护飞机不受伤害。这就好比你跳高落地时，如果脚下有块软垫，那就不会摔疼了。还有啊，这次升级还用了3D打印技术，就像咱们平时打印文件一样，想要啥样就打印啥样，又快又便宜。这样，飞机的每个零件都能做得又好又便宜，质量杠杠的。运-40，这可是咱们中国下一代的大飞机，起飞重量能达到600吨，比之前的运-20厉害多了。就像大卡车和小货车的差别，运-40能拉更多的货，飞得更远。这样一来，运-40在军事上就能派上大用场了，比如运送坦克、装甲车这些大家伙，在大规模军演或者远程投送的时候，那可是立大功的。更重要的是，运-40的升级，让咱们中国的战略机动能力更上一层楼。在现代战争中，速度就是生命，有了运-40，咱们就能更快地调动兵力，让敌人措手不及。运-40的高载重能力，还让咱们能在各种复杂环境下进行军事行动。比如在远离基地的地方打仗，运-40就能及时送上物资和装备，保证咱们的战斗力不掉链子。总的来说，运-40的起落架升级，那是咱们中国在战略运输机领域的一大步。这不仅仅是技术上的进步，更是咱们国家实力的体现。有了运-40，咱们在国际上的腰杆子就更硬了，说话也更有底气了。所以，大伙儿得记住了，运-40，咱们中国的大飞机，飞得高，载得多，还安全。这就是咱们中国的骄傲！欢迎大家进行讨论，碰撞出智慧的火花，对事件有不一样的视角进行理解，集思广益，更深入的理解事件，开拓自己的视野

#2024珠海航展#中国海军歼-15T首次亮相航展歼-15T是在歼-15的基础上进行全新改进和升级的，其性能有了质的飞跃。歼-15T的最大起飞重量超过了33吨，使其成为全世界唯一一款超过三十吨的重型舰载机。这一优势使得歼-15T在携带燃油和武器弹药方面有着更大的潜力，从而提高了其作战半径和打击能力。据估计，歼-15T的最大载弹量可达8吨左右，作战半径则有望突破1500公里，远超其他同类舰载机。在航电系统方面，歼-15T也进行了全面升级。它采用了先进的国产子系统，包括有源相控阵雷达、数字化座舱等先进设备。这些设备的应用极大地提升了飞行员的作战效率，使歼-15T能够更早地发现目标，掌握战场主动权。特别是其有源相控阵雷达，探测距离可达300千米以上，甚至能够媲美歼-20的有源相控阵雷达。此外，歼-15T还配备了先进的电子战系统和火控系统。电子战系统能够有效地干扰敌方雷达和通信系统，提高自身的生存能力。而火控系统则能够实现对目标的快速锁定和精确打击，无论是发射导弹还是通过雷达侦测锁定目标进行攻击，都具有反应迅捷、攻击精准的特点。值得一提的是，歼-15T还是一款为电磁弹射而设计的战斗机。电磁弹射技术的应用提高了歼-15T的起飞效率，使其能够在短时间内达到起飞速度，减少了起飞所需的跑道长度。同时，电磁弹射也对歼-15T的机身结构提出了更高的要求，使其机身强度、抗疲劳水平和抗拉伸水平都得到了质的提升。在武器系统方面，歼-15T能够携带最新型的PL-10近距格斗导弹和PL-15远程空空导弹，有效射程超过150千米。此外，它还可以携带歼-16同款的PLXX超远程空空导弹，对敌方预警机进行打击。这些先进导弹的应用进一步增强了歼-15T的空战优势。