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笕桥航校最新视觉报道_笕桥电影院(2024年12月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

笕桥航校

《望江南》：茶香中的家族与时代变迁《望江南》是茅盾文学奖得主王旭烽经过26年潜心创作的一部长篇小说。这部作品以新中国成立前后近二十年的历史为背景，讲述了江南茶叶世家杭氏家族的兴衰和家族成员的命运。对于我个人来说，我对那个时代的背景和事件并不太了解，对这类以家族视角反映时代变迁的小说也不太感兴趣。本科时尝试读《平凡的世界》和《白鹿原》，但都未能坚持读完。这次能够完整读完《望江南》，主要有两个原因。首先，工作后，在领导的熏陶下，我开始喝茶，虽然起初只是喝红茶，但这也让我对茶文化产生了浓厚兴趣。书中杭家是龙井茶世家，但对其他茶种也有详细介绍。其次，前几个月看了《凭栏一片风云起》这部电视剧，剧中人物在保护国家的同时，也保护着大地上的文化，让我对那个时代有了更多了解。剧中提到的笕桥中央航校和第一批飞行员的原型，令人感动。因此，当读到杭盼和曹家远一见钟情时，我感到非常揪心。这本书以小家庭的角度，展现了个人史、家族史和民族史中的百年中国。个人命运与国家命运息息相关，有时显得无力，有时又充满希望。如果你对茶文化感兴趣，并且对抗战胜利到建国后的时代背景有一定了解，那么读这本书会非常舒服。这本书真的有一种茶香萦绕的感觉，让人拿得起，放不下。我从北京读到了沈阳。你一句“春不晚”，我就到了真江南。最后，作为一名编辑，我发现书中有一处可能是编校错误的地方，并向浙江文艺出版社发出了邮件，得到了他们的回复，这让我感到非常开心。

他曾是飞虎队员，击落过六架日机，4次成功飞越死亡之线“驼峰航线”，没想到晚年蹬三轮车为生，离世前在岳飞墓前痛哭。（资料来源：2010-07-1206：49，杭州网-飞虎队老兵——吴其轺） 1918年，吴其轺出生在福建省福州市。从小就受到良好的家庭教育，父亲希望他能好好读书，将来成为一名对社会有用的人才。年轻的吴其轺也没有辜负父亲的期望，凭借自己的努力考上了青岛师范大学。然而，命运总是喜欢和人开玩笑。1936年，一张黄埔军校笕桥中央航校的招生告示彻底改变了吴其轺的人生轨迹。面对国家危难，热血青年吴其轺毅然决然地放弃了安稳的学业，投身到了保家卫国的行列中。 "不为良相，便为良将"，这句古语在吴其轺身上得到了完美的诠释。进入航校后，吴其轺如饥似渴地学习飞行技术。然而，当时的中国空军实力薄弱，飞机设备落后，吴其轺和战友们经常驾驶着性能低下的教练机执行任务。这种情况下，每一次起飞都是在与死神赛跑。 1941年，成都机场遭遇日军空袭。吴其轺和机长驾驶教练机紧急疏散时，在岷江上空遭遇4架日军战机的围攻。毫无悬念，教练机被击中坠毁，吴其轺重伤落入江中。更要命的是，日军飞机还投下炸弹企图确认击杀。 "不到长城非好汉，不死倒地不罢休"，吴其轺就是这样一个硬汉。奇迹般地被当地百姓救起后，吴其轺的屁股上赫然嵌着4块弹片。如果不是飞机残骸的阻挡，他可能已经魂归故里。但这次重伤并没有击垮吴其轺的意志，相反，它点燃了他心中的复仇之火。在广元养伤一年多后，吴其轺凭借惊人的毅力重返部队。他深知中国急需飞行员，多一个就是一个。1942年，国民政府给他颁发了伤残军人证书，但他却选择继续战斗。几个月后，他完成了恢复训练，重返蓝天。 1943年，吴其轺迎来了人生的转折点——他被招入了飞虎队。作为当时中国空军的精锐部队，飞虎队的任务异常危险。他们需要频繁飞越日军严密监控的航线，冒着敌人的炮火为前线运送物资。 "宁可站着死，绝不跪着生"，这是吴其轺和战友们的信念。每次起飞，都可能是永别。吴其轺甚至写好了遗书，但他从未后悔自己的选择。在他看来，只要能为国家带来一线希望，一切牺牲都是值得的。在飞虎队期间，吴其轺的战绩斐然。他不仅击落了6架日本飞机，还4次成功飞越被称为"死亡之线"的驼峰航线。这条航线横跨喜马拉雅山脉，飞行员不仅要面对恶劣的天气和复杂的地形，还要应对日军的袭击。每一次飞行都是在生死边缘徘徊。吴其轺的英勇表现得到了盟军司令部的高度认可，他被授予了"飞行优异十字勋章"和"航空奖章"。这些荣誉是对他付出和牺牲的最好褒奖。 1945年，抗战胜利。吴其轺作为空军代表，亲眼见证了日军投降。那一刻，他激动得热泪盈眶，多年的浴血奋战终于换来了和平。然而，命运再次和吴其轺开了个玩笑。抗战结束后，他被派往美国留学。本以为可以开启新的人生篇章，却没想到更大的考验还在后面。 1949年，学成归国的吴其轺被国民政府安排到了东南岛屿。内战即将结束，他收到了父亲的来信，敦促他回到大陆，建设新中国。这封信让吴其轺陷入了两难境地。最终，吴其轺选择了回到大陆。他通过美国同学的帮助，辗转来到了北京。然而，等待他的并不是想象中的坦途。虽然他在北京南苑机场成为了教官，但却不被允许接近飞机。 "英雄气短，儿女情长"，曾经的飞虎队分队长，如今却被人怀疑立场，处处受限。这种滋味不好受，最终吴其轺选择离开空军，到浙江之江大学任教，并与裘秋瑾女士结为夫妻。然而，命运似乎总是不愿意放过吴其轺。因为特殊原因，他锒铛入狱，整整24年的光阴就这样在铁窗中度过。从风华正茂的青年，到两鬓斑白的老人，人生最宝贵的年华就这样蹉跎了。 1974年，56岁的吴其轺终于出狱了。但此时的他，看上去却像个70多岁的老人。因为特殊的经历，他无法找到合适的工作，为了谋生只能靠蹬三轮车维持生计。这份出力不讨好的工作，他一干就是六年。每天风吹日晒，装卸货物，一顿饭要吃一斤多的食物才能维持体力。一家四口挤在12平米的小房子里，日子过得紧巴巴的。曾经的抗日英雄，如今却默默无闻地蹬三轮车，这种巨大的落差，恐怕只有吴其轺自己才能体会。晚年的吴其轺经常去岳飞的墓地缅怀。他特别佩服岳飞的忠诚和勇气，同时也感慨自己的人生际遇。在岳飞墓前，他曾失声痛哭，也许是为自己的遭遇，也许是为国家的命运。 "富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈"，这句话完美诠释了吴其轺的一生。 2010年，93岁高龄的吴其轺离开了人世。作为中国最后一位飞虎队员，他的离去标志着一个时代的结束。虽然他的晚年并不富足，但他的事迹却永远不会被遗忘。吴其轺的一生，就像是一部跌宕起伏的传奇小说。他经历了战争的洗礼，见证了国家的变迁，承受了时代的动荡。但无论处于何种境地，他始终保持着对国家的忠诚和对理想的坚持。

中国第一代飞行员——悲壮史！在中国抗日战争的烽火岁月中，有一群年轻人，他们出身名门望族，本可以享受安逸的生活，却毅然决然地选择了投身于战火纷飞的天空，用生命捍卫国家的尊严和民族的希望。他们是中国的第一代飞行员，平均年龄仅23岁，几乎全部壮烈殉国，书写了一段悲壮的历史。 1932年，为了应对可能爆发的中日战争，国民政府成立了笕桥中央航校，这所学校孕育了中国第一代飞行员。至抗战结束，共有16期，一千七百名毕业生参战。他们中的许多人出身于顶尖学府，有的是归国华侨，有的出身名门望族，他们本可以选择更为舒适的生活，但在国家危难之际，他们选择了投笔从戎，捍卫国家的领空。在抗战初期，中国空军在与日本空军的战斗中伤亡率极高。他们当中每10个就有6个牺牲，殉国时平均年龄仅23岁。这些牺牲的战士中，有被称为中国空军“四大天王”的李桂丹、高志航、刘粹刚、乐以琴，有在围捕中饮弹自尽的阎海文，有与敌人同归于尽的陈怀民。他们中的许多人，从毕业到牺牲仅半年时间，牺牲时平均年龄只有23岁，最小的年仅17岁。陈怀民：在武汉四二九空战中，陈怀民的战机被击中起火，他本可以选择跳伞求生，但他选择了与敌机同归于尽，年仅22岁。沈崇诲：清华高材生，父亲是大法官，他放弃了优渥的生活环境，从清华大学考入笕桥航校，最终在淞沪会战中与敌舰“出云号”同归于尽，年仅26岁。阎海文：在被日军围捕时，他选择用最后一颗子弹结束自己的生命，并高呼“中国无被俘空军”，牺牲时年仅21岁。这些飞行员的牺牲，极大地鼓舞了中国人民的抗战士气，他们用生命诠释了“有国才有家，先报国再顾家”的家国情怀。他们的英勇事迹，成为了中华民族不屈不挠、勇于抗争精神的体现。中国第一代飞行员的故事，是一段悲壮的历史，是一曲英雄的赞歌。他们用青春和热血，书写了对国家和民族的无限忠诚。他们的精神，将永远激励着后人，为了国家的繁荣和民族的复兴，勇往直前。

抗战时期宁愿损失一百架飞机也不愿失去的飞行员，他是谁呢？ 1937年8月14日，中国空军飞行四大队大队长高志航参加完南京紧急军事会议后，驾机飞回杭州笕桥中央航校基地。就在他返回杭州的同时，日本空战的精锐——木更津航空队和鹿屋航空队于当日14点50分从台北起飞，由18架“三菱九六式”陆上攻击机组成，分两批次直扑杭州笕桥基地。这是日本海军第三舰队司令长谷川清想要空袭杭州、南昌、虹桥等几个中国机场的计划之一，目的是要一举摧毁中国空军。高志航 18点10分，几乎就在高志航战机着陆的同时，杭州拉响了空袭警报。从战机上跳下来的高志航急忙跑到起飞线前，焦急地盯着天空，他是在期盼已由河南周口起飞的中国空军第4大队第21、22、23中队快点到来… 8月14日这天，杭州下着雨，空中能见度只有500米。很快，从云层中钻出一个个黑点，这是中国空军的霍克-3型战机。这些战机经过恶劣的气象条件长途飞行，燃油即将耗尽，在机场上空盘旋，准备降落。由于当时通讯条件落后，着急的高志航在雨中一边打手势一边大喊：“停止关车！停止关车！”其中一架战机的飞行员看到他的手势后，拉起飞机操纵杆，战机昂头冲上了天空，其余战机也跟了上去。高志航见状，自己也跳进机舱，驾驶战机升空，阻击敌人。日机发现有中国战机拦截后，急忙躲到云层中，想趁机逃走。中国战机从云层上摸索到云层下，发现敌机后，马上抢占有利位置，进行攻击。在短短不到半个小时的空战中，高志航和战友共击落敌机3架，击伤1架，己方有一架战机轻伤。这就是历史上有名的“八一四大捷”。这是中国空军取得的首次空战胜利，打破了“日本空军不可战胜”的传言。这次空战的胜利给了进入全面抗战的中国军民莫大的鼓舞和信心。为纪念首次空战胜利，南京国民政府将8月14日这一天定为“空军节”。高志航，原名高铭久，1907年出生于辽宁省通化县三棵榆树村。1924年从奉天中法中学毕业后考入东北陆军学校。 1925年被选为飞行员，随后派往法国学习。这中间有个小插曲，刚开始高志航因为身高不够要求而落选，但是他为了能学到更先进的飞行技术，用法语给东北军最高长官张学良写了一封信，并且把自己的名字由“铭久”改为“志航”，表明自己航空报国的志向，最终，他如愿前往法国。 1927年以优异成绩学成回国，任东北航空处飞鹰队少校飞行员，后改任东北航空教育班少校教官。 1929年，高志航驾驶的飞机因机械故障失事，他本人大难不死，但右脚受伤，被送到南满医院治疗。伤愈后，右脚比左脚短了一截，他就利用增高鞋底的办法让左右脚达到平衡。最终凭借顽强的意志力继续留在飞行大队。 1931年“918事变”当晚，高志航不顾家人劝阻，毅然乘火车南下北平，寻求抗日报国的出路。在朋友的介绍下，在国民政府航空署第四队做了一名少校飞行员。 1932年，高志航被分到杭州笕桥基地做教官。1934年被任命为空军第八大队队长。 1935年，高志航被派往意大利考察一年，同时肩负试飞国民党空军所采购飞机的任务。在意考察期间，高志航代表中国参加了航空表演赛，并完成了高难度飞行动作。墨索里尼赞叹他的飞行技术在意大利也是数一数二的。 1936年任命为空军第四大队大队长。 1937年8月14日，带领第四大队在杭州笕桥机场，取得中国空军首场空战胜利，让日军企图消灭中国空军摇篮笕桥中央航校的计划踢到了铁板上。在随后的杭州保卫战、南京保卫战中，高志航带领他的战友多次击落击伤敌机，高志航因战功卓著被晋升为空军驱逐机部队上校司令，兼第四大队大队长。 1937年11月，高志航奉命赴兰州接收苏联援华战机。11月21日，高志航率10架伊-16-6战机飞抵周家口机场，由于天气恶劣，他们奉命在周家口休整。因汉奸的告密，日军派11架九六式陆攻机，直扑周家口机场进行轰炸。高志航收到防空警报时，日军已经飞临机场上空，他马上命令战机起飞迎敌，并且他第一个登上战机，就在他刚进入驾驶舱时，被日军投下的炸弹击中，高志航壮烈殉国，时年30岁。就在他牺牲时，他的双手还牢牢握着飞机的操纵杆。高志航殉国后，国民政府在汉口商务大礼堂举行了隆重的追悼会，蒋介石亲自主持，并献上花圈，上书：高志航英雄殉国，死之伟大，生之有威，永垂千古！蒋介石说：宁愿失去一百架飞机，也不愿失去一个高志航，并于1941年追授高志航空军少将军衔。周恩来参加了追悼会，称赞高志航：是中华民族的英雄，为抗日牺牲的，为民族牺牲的！1993年，张学良为高志航题词：东北飞鹰，空军战魂。飞鹰虽远去，战魂留华夏，这么多年来人们从未忘记这位民族英雄。1999年，高志航曾就读过的三棵榆树镇中心小学改名为志航小学；2006年，高志航的家乡通化为其建设了衣冠冢；2014年9月1日，高志航被列入民政部公布的第一批300名著名抗日英烈和英雄群体名录。

1942年暮春的一天，一架运输机载着中国空军第四大队的新一批飞行员越过喜马拉雅的千年积雪，向着印度直飞而去，带队的是郑少愚。自从第四大队在重庆一战中惨败于日军“零”式战斗机之后，郑少愚大队长便一直在苦苦期盼着有朝一日能够重返战场，为牺牲的战友报仇。在此之前，9架“共和"P-43A型超高空战斗机和18架“寇蒂斯"P-40E型战斗机已经被交付驻印中国空军，看来，郑少愚的愿望快要实现了。 1937年8月14日，杭州首次空战中，郑少愚击落一架敌机，在9月4日的单机侦察中，郑少愚遭遇敌机5架围攻，激战100余公里身负重伤。伤刚初愈就提前出院上前线，参加了1938的"2ⷱ8"武汉大空战，击落敌机两架，负伤后仍坚持驾机返回机场。郑少愚在日记中写道：“这次，我能够率队前往印度进行训练和领受新的战斗机，我真是太高兴了。前几天，我刚刚同我的未婚妻订婚，但我没有送她礼物。我对她许诺，到印度之后一定努力训练，等我亲手击落日军的‘零'式战斗机之后，我就用一小块敌机的碎片做成项链的坠子送给她。” 到达印度之后，前述的27架战斗机便立即装备到了第四大队的三个中队。此时“飞虎队”驾驶“寇蒂斯”P40-C战斗机取得的辉煌战绩早已传遍了空军上下，因此大部分飞行员都倾向于选择“寇蒂斯”P40-E型战斗机。然而大队长郑少愚却毅然选择了P-43A型飞机，他说：“P-43A战斗机带有涡轮增压器，具备更好的高空作战能力，这样我们就能从上方对‘零’式战斗机发动俯冲攻击，如果敌人胆敢升到高空进行空战的话，我们仍然可以依靠这种在高空的性能优势占得上风。” 在郑少愚的感召下，直属他指挥的第一中队飞行员也都选择了P-43A型战斗机，然而也有一位外国技师给了郑少愚一番忠告：“作为大幅升高的代价，P-43A战斗机没有安装自动防漏油箱，只要一丁点儿漏出的燃油沾到涡轮增压器上，飞机就会在瞬间起火爆炸。这不能不说是P-43A设计上的缺陷。” 求胜心切的郑少愚丝毫没有被这些劝诫所动摇，在他的头脑当中，飞行员冒点险以求更好杀敌效果根本就是天经地义的事。同设计上另辟蹊径的“寇蒂斯"P-40E比起来，“共和"P-43A走的是正统的空中格斗类战斗机的路子，中国飞行员对驾驶这类飞机颇有经验，因此郑少愚所率中队的训练进度很快就远远超过了其他两个P-40E中队。印度的春季已是暑热逼人，但期盼着早日回国的中国飞行员们不为所阻，每天都是一次又一次地顶着烈日作着爬升、翻转、射击等飞行动作。就在第四大队驻印训练期间，中国空军又发生了两次重大的事故，一次是飞行员胡碧天驾驶1架“道格斯"C-47运输机在飞越喜马拉雅上空时触山坠毁，胡碧天本人连同机上所载的14名中国籍机械师无一生还。另一次事故则是第四大队的战术训练任务基本完成后，在同英国空军进行比试时发生的，两架战斗机在空中相撞了，曾培孚——中国空军的中流砥柱，和那位驾技同样出众的英军飞行员一起在天空中殒落了。曾培孚的死令大队长郑少愚难过万分，在剩下的时间里，他一直用曾培孚的战斗精神勉励着自己和战友。一天，他接到指示，空军司令部命令他率领下属的9架P-43A型战斗机返回四川的恩施机场准备参战,中国空军的新生代终可以在日军面前一试锋芒了。临行前，郑少愚挂念着远在重庆的未婚妻，他用全部的积蓄买下了一套婚纱，并把它小心翼翼地放在了P-43A战斗机狭小的机舱里。出发之日，郑少愚等人辞别另外两个中队的战友，开始了又一次征服喜马拉雅的旅程。装有涡轮增压器的P-43A此时显出了威力，在升至8000多米高空之后.9架战斗机便在群峰之上一路向东直飞，而无需像驾驶运输机的战友那样要做“驼峰”式飞行。就在9架战斗机即将进入中国境内之时，后面的战友突然惊愕地发现，前方郑少愚大队长的座机冒出了黑烟，眨眼间黑烟变成了烈火，谁又能想到那位外国技师的预言竟然会在此刻变成了现实。他来不及跳伞，更没有时间在附近基地寻求迫降。带着再次痛击日寇的渴望，带着对远方新娘的思念……一切的一切都同大队长郑少愚的生命一起，在喜马拉雅山的长空烈焰中化作了灰烬。致敬抗日空战英烈！郑少愚(1911-1942)，四川达州市渠县人，著名抗日英雄。毕业于杭州笕桥中央航校，1935年加入共产党。1937年2月申请到空军前线第四大队参加抗战。1942年春，率中国空军飞行员前往印度，接收美国援华飞机时，途经驼峰航线过程中飞机失事殉难。返回搜狐，查看更多责任编辑： #热点引擎计划##动态连更挑战#

1948年，南京雨花台刑场上，一位正在等待行刑的国民党军官突然大喊“毛主席万岁”。他在喊出这句话之后，就被国民党残忍杀害了。这个在死亡面前临危不惧的人是谁？他为什么会被国民党杀害？在被国民党发现之前，他在做什么？悲壮的中国空军 1931年，日本入侵东北，张学良率兵退入关内。广袤的东北大地被敌人占领，日本还对我国其他城市展开了轰炸。为了应对日本的轰炸，老蒋开始成立空军。 1931年，笕桥中央航校成立，开始进行第一批招生。国家兴亡，匹夫有责。一批热血青年响应这个口号，纷纷投身航校。作为一个新成立的军种，空军招生的要求十分严格。不仅要求报考学生具有很高的学历，还要懂英文和机械。这样一来，真正能报考航校的人就很少了。第一批航校学生，基本上都是富家子弟。在当时那个年代，也只有富家子弟才能符合所有的要求入学。在空军刚成立的时候，老蒋花了大价钱从美国买来了教练机。甚至空军学校的顾问，老蒋也是请的美国人。在各方通力合作下，第一批空军士兵终于入学。老蒋对这批人信心满满，他打算打造可以和日本能互相对抗的空军部队。空军的第一战，就是大名鼎鼎的八一四空战。这场空战就发生在笕桥，是中国空军第一次直面日本空军。这些第一次上战场的年轻人并没有退缩，他们勇敢驾驶飞机迎击敌人，在天空中留下浴血画卷。在这次战斗中，我军击落六架敌机，打出了空军的名气。在抗战还未开始的时候，空军被戏称为“少爷兵”。和什么出身都有的陆军不一样，空军每一个学员都家世显赫，他们本身也都出国留学过。就算不参军，他们家的财产也能让他们一生生活无忧。可他们还是义无反顾上了战场，与敌军在长空搏杀。作为抗战中阵亡率最高的单位，我国第一代空军从毕业到牺牲只有半年的时间。等到新中国成立之后，第一代空军飞行员只剩下两人。而这批飞行员牺牲时的平均年龄，也只有23岁。他们中最小的17岁，最大的也不过25岁。他们年轻的生命，永远留在了战场上。淞沪会战开始之后，空军奉命阻击日军。但我国工业能力低下，根本没有造飞机的技术。我国所有的飞机，都是苏联和英美法等国援助的。和日军相比，我军的飞机太少了。我军每一架飞机，平均会遭到四五个敌机的围攻。可哪怕只有落后的装备，飞行员们宁愿血洒长空都要出战。在淞沪会战中，老蒋将300余架飞机全部投入战场。他们支援陆军和海军，在飞机损伤之后没有选择跳伞逃生，而是开着飞机撞向了敌人。正是因为有前人的精神，所以才有那么多人前仆后继报考航空学校。而这个被处以死刑的国民党军官，也曾经是一名飞行员。他叫赵良璋，在亲眼见证过日军的残暴之后，毅然决然投身抗日的队伍。欲弃暗投明的国军军官赵良璋出生在1921年，抗日战争全面爆发的时候他还在上学。然而当时国家正处于风雨飘摇之际，学生们更难觅一方净土、三尺讲台。赵良璋并没有显赫的出身，他只是个普通家庭的孩子。但在国家危难之时，他义无反顾选择报考空军。在当时，报考空军就相当于是将生死置之度外了。很多人都不理解赵良璋的选择，只有赵良璋自己坚持。赵良璋的父母没有办法，只能让赵良璋按自己的想法来。其实赵良璋何尝不知道，报考空军是一件很危险的事情呢？但作为一个中国人，起码不应该贪生怕死。尤其是赵良璋得知日军在南京的所作所为之后，更是愤怒不已。他发誓要将日军驱逐出中华大地，并愿意为这个目标献出生命。经过艰苦的训练，赵良璋以优秀的成绩顺利毕业，成为了一名战斗机驾驶员。但从学校毕业之后，赵良璋却十分不适应国民党。国民党内部争权夺利非常严重，甚至还存在很严重的贪污受贿现象。但这些现象老蒋看在眼里，却丝毫不想着整治一番。这也就导致更多的国军将领，想的不是怎么带兵打仗，而是如何充盈自己的钱包。而曾经那支血洒长空的空军部队，甚至也开始腐化了。作为阵亡率最高的军种，空军的待遇在国民党还是不错的。但这种待遇，也仅仅是和杂牌军比起来不错。尽管航校的校长也曾是老蒋，但空军却比不上黄埔军校的军官。而且因为飞机数量少，大部分的飞行员都没有机会执行战斗任务。他们做的最多的，就是在侦查和威慑敌人。但这种生活，并不是赵良璋想要的生活。他想要翱翔在长空，想要和敌人进行生死决斗，想要像前辈那样，为战斗的胜利做贡献。作为一个飞行员，赵良璋是合格的。要不然，老蒋也不会让他去美国进修。但无法飞上天空的他，又是十分痛苦的。 1942年，赵良璋被派往印度，接受美军的军事训练。然而在印度，美国教官对中国来的飞行员和学生态度十分恶劣。他们丝毫不把我国看在眼里，在他们眼中，我国派来的这批人就是战场上的炮灰。美国傲慢的行为，彻底激怒了赵良璋。在美国教练要求他们接受“不准反抗”的训练的时候，赵良璋和教练大吵一架。他觉得这里并不适合他，所以他选择了回国。回国之后的赵良璋没有选择继续当飞行员，而是成为了一名参谋。在做参谋的那段时间，赵良璋阅读了很多进步书籍，他逐渐向往我党。抗日战争结束之后，老蒋居然不想着如何恢复民生，而是筹谋内战。老蒋的行为，让很多民主人士都失望了。赵良璋也很失望，他们在战场上拼死战斗，就是想要一个安稳和平的国家。可如今外敌刚刚退却，却又要上演一场自相残杀的闹剧。老蒋发动内战的心很强烈，无论谁都无法劝阻。赵良璋不想继续留在这样的国民党里了，就算国民党真的赢了内战，人民也没办法过上好日子。在1945年的夏天，赵良璋和几个好友秘密来到重庆八路军办事处，表达了想要前往延安的愿望。深入敌后，壮烈赴死薛子正听了赵良璋几人的诉求，并未同意他们前往延安。薛子正认为，这些人与其前往延安，还不如留在国民党内部，为我党提供情报。当时我党虽然有强大的情报网，但在国民党空军上，却还是一片空白。赵良璋的投奔，对我党来说是个好机会。在薛子正的劝说下，赵良璋等人下定决心留在国军内部，为我党提供源源不断的情报。之后，赵良璋被调到了北平，并及时联系了北平的党组织。在赵良璋的帮助下，国民党空军的情报源源不断被送到我党。在给我党提供情报的时候，赵良璋本人也处在危险中。但赵良璋丝毫没有害怕，他甚至因为我军解放区被国军占领而自责。他认为是他没有尽到一个情报人员的责任，所以才导致我军损失很大。而实际上，赵良璋对我军的帮助很大。正是因为他的情报，我军才能最大限度地躲避国民党的空袭。然而就在1947年，我党在北平的情报组织被敌人发现。敌人破获了我党的密码本，也得知了其他情报人员都是谁。赵良璋的身份暴露，原本他应该马上撤离转移。但他当时正在出差，没办法及时和组织联系。等组织得知他情况的时候，他已经被国民党抓住了。在成为一名情报人员的时候，赵良璋就有过这个预感。如今真的被捕之后，赵良璋反而有一种尘埃落定的感觉。他只是觉得可惜，可惜自己无法继续为我党效力，可惜自己看不到新中国的诞生。在被捕之后，赵良璋面对敌人的严刑拷打，始终坚贞不屈。国民党的人想从赵良璋嘴里知道，我军到底还有多少情报人员在国民党里。但赵良璋始终严守口风，丝毫不吐露任何秘密。他只承认自己是我党党员，其他国民党的任何问题，他一律不予回答。见威逼不成，国民党就改成了利诱。他们对赵良璋许以高官厚禄，甚至还允诺保他的家人孩子安稳无忧。不过听了敌人的这些话，赵良璋只是哼笑一声，不屑地撇过头去。敌人劝他回头，他反而劝敌人赶快迷途知返。他给审讯他的人讲革命、讲理想、讲他们为什么会失败。赵良璋的从容不迫，反而更加激怒了敌人。他们审不出来东西，就将怒火发泄在赵良璋等人身上。审讯人员的手段，就连赵良璋的狱友都看不过去了。可赵良璋总是劝他们一起抗争，因为他相信，光明总有一天能到来。哪怕他看不到了，他也想要更多的人能看到。 1948年10月，关于赵良璋几人的判决下来了。因为迟迟撬不开他们的嘴，国民党决定直接杀掉他们。 19日，赵良璋和自己的四个战友英勇就义，赵良璋牺牲前高呼“毛主席万岁”。他们倒在了黎明之前，没能看到新中国的诞生。但他们的功勋将被祖国永远铭记，他们的风采永远闪耀。

保家卫国：中央航校的悲壮校训 “我们的身体飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！”——这是国民时期中央航校的校训，充满了悲壮与决心。中央航校，作为中国近代航空教育的摇篮，见证了一段波澜壮阔的历史。1931年，随着南京中央军校航空队的成立，中国航空教育迈出了重要的一步。不久后，这支队伍迁至风景秀丽的杭州笕桥，并在1932年正式更名为中央航空学校，标志着中国航空教育体系的初步形成。学校的教学和训练非常严格，不仅教授飞行学、航行学、飞机构造学等专业知识，还注重培养学员的战术意识和无线电通讯能力。学员们在这里接受全面的教育，为日后的飞行生涯打下坚实的基础。随着抗日战争的爆发，中央航校的师生们也投身到了这场伟大的斗争中。他们辗转于云南昆明、巴基斯坦拉合尔等地，尽管条件艰苦，但依然坚持训练和教学，为抗战培养了大批优秀的飞行员。其中，1937年8月14日的“八ⷤ𘀥››”空战，中国空军在笕桥机场击落了多架日本战机，取得了抗战初期的一次重要胜利，这一天也被定为“空军节”，以纪念这一辉煌的战绩。中央航校的毕业生中，涌现出许多英勇的飞行员，如陈怀民等，他们在空战中表现出色，有的甚至献出了宝贵的生命。他们的英勇事迹，成为了中国航空史上不可磨灭的一笔。学校的校训“我们的身体飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！”更是体现了飞行员们的英勇无畏和牺牲精神。抗战胜利后，中央航校迁回杭州，并在1948年冬迁往台湾，继续为中国航空事业的发展贡献力量。而位于杭州笕桥的中央航校旧址，作为中国航空教育的重要历史见证，至今仍然保存完好，吸引着众多游客前来参观，缅怀那段光辉的历史。中央航校的历史，不仅是中国航空教育的缩影，更是中华民族不屈不挠、自强不息精神的体现。

长龙随心飞：怀化芷江5小时全攻略如果你有时间在周末来怀化芷江，那真是个不错的选择。虽然停留时间只有5小时，但景点基本都在机场附近，特别适合一天特种兵行程。下面就给大家分享一下我的怀化芷江之旅。 𐟎ˆ 游玩亮点：飞虎队纪念馆门票50元这个纪念馆就在机场旁边，步行就能到。纪念馆主要展示二战期间陈纳德将军在芷江创立航校和飞虎队的历史。这里有两个旧址：空军作战指挥塔旧址和空军联队俱乐部旧址（后者当时没开放）。芷江机场在当时是飞虎队的重要基地，被称为“远东第二大机场”。说到航校，杭州也有一所著名的“笕桥中央航空学校”，1937年的“八一四空战”就是在这里打响的。抗日战争胜利受降纪念馆门票免费这个纪念馆也在机场附近，但位置在另一侧，需要打车前往。1945年日本宣布无条件投降后，这里举行了受降仪式，还部署了国内十六受降区的受降工作。如果你坐过杭州地铁6号线，一定知道有一站叫“受降”，就在富阳受降村，是当时的受降地点。龙津风雨桥始建于明万历时期，一直是湘西的交通要道。这座中空式木结构廊桥的桥内两侧是商铺，挺有特色的。嘎小黄沿舞水岸边一路走到西街的“雁塔秋风”，在这附近有一家本地特色店“嘎小黄”。来芷江怎么能不尝一尝芷江鸭呢？店员问我能不能吃辣，我说一点点，账单标注的是“免辣”，结果还是好辣。还点了一道推荐的“干锅泉水豆腐”，味道也不错。芷江广场吃完饭后，来到芷江广场，看看侗族特色的鼓楼，行程就结束了。 ✈️ 飞行体验：执飞飞机是空客A320-200机型，机身有浙商银行彩绘。之前看到有乘客投诉说靠枕广告把他的帽子染红了，笑死。金卡服务依旧在线，餐食还是熟悉的猫耳朵。像我这种内向的人出发前会预判一下是否往返同乘务组，是的话内心会有些尴尬，不过空乘很专业，肯定不会在意啦。 12月29日长龙迎来开航十周年，除了开了晚会、吃了烤羊、新注资之外，空少还换了新制服，小白鞋、粉领带、蓝西服，号称“蓝色妖姬”，希望大家尽早习惯吧。 𐟛미 怀化芷江机场：级别：4C 2022年民用吞吐量排名：169 军民两用：是长龙金卡权益：可用可能是因为芷江机场的历史地位，航站楼上展示的是“芷江”而非“怀化”。总的来说，怀化芷江之旅虽然短暂，但充满了历史和特色，值得一去。希望这篇文章能帮到你，祝你旅途愉快！

笕桥私人博物馆：民国旧书的私密世界在笕桥，有一家小小的私人博物馆，虽然建在中央航校旧址之外，但这里同样承载着丰富的历史。大中午时分，博物馆里只有我一个人，一位阿姨热情地为我打开了展厅的灯，说：“你慢慢看。”这让我感到受宠若惊。展柜里陈列着许多民国旧书，这些书的作者都是我们熟知的历史名人。虽然博物馆没有建在中央航校旧址上，这确实让人有些遗憾，但如果说老建筑是笕桥历史的躯壳，那么这里陈列的更私人化、细节化的物品就是其内核与血肉。在这里，每一本书都讲述着笕桥的故事，每一件展品都承载着历史的记忆。虽然规模不大，但这里却是一个深入了解笕桥历史的好地方。

杭州抗战遗址探秘：河上镇与凤凰坞的传奇如果你对杭州的历史只知道南宋，那你可真是错过了不少精彩的故事！今天，我要带你们去一个隐藏在杭州西南角的地方，那里有着让人热血沸腾的抗战历史。河上镇与凤凰坞：抗战的秘密基地 𐟏ž️ 首先，让我们回到1937年。当时，杭州已经沦陷，守军不得不炸掉了刚开通不久的钱塘江大桥，与日军隔江对峙。这场对峙持续了两年之久。在这段时间里，杭州人展现出了惊人的血性和不屈精神。凤凰坞，一个沿溪水而建的小村庄，风景如画。这里有两座纪念馆，它们静静地诉说着那段波澜壮阔的历史。1940年初，日军趁着大雪过江偷袭，杭州军民奋勇反击，展开了一场漫长的拉锯战。许多村庄被洗劫一空，现在还能保留下来的老房子是多么的不易。飞虎队与抗战纪念馆 ✈️ 1945年3月，一位飞虎队航空队长紧急降落在深山里，被凤凰坞村民解救，藏在家里养伤。这座房子后来成了空军抗战纪念馆。而在杭州市区的笕桥，还有一段关于中央航校的历史，培养了一大批中国飞行员，绝大多数都为国捐躯。电影《无问西东》里就有对这段历史的呈现。河上镇的勇气与坚韧 𐟏ኊ河上镇是另一个不可错过的抗战遗址。这里的勇士们坚守了四年半，展现了无比的勇气和坚韧。每次来到这里，我都会默默沉思，向这些勇士们致敬。河上镇和凤凰坞可以一起逛，如果慢慢逛，半天时间足够。这两个小而美的古村，充满了丰富的历史内容，绝对值得一探。更多的历史线索 𐟔 如果你对这段历史有更多的了解或者有更多的线索，欢迎分享给我们！我会负责收集、整理和记录这些宝贵的历史资料。让我们一起探索、学习和传承这些英雄的故事吧！这次旅行彻底改变了我对杭州的印象。多数人说到杭州，只会想起憋屈的南宋；但其实只要来到河上，你就能看到杭州人的血性！再次向87年前的勇士们致敬！

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