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贝纳利502权威发布_贝纳利502c参数配置(2024年12月精准访谈)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

贝纳利502

贝纳利502c优缺点全解析，适合你吗？大家好，今天我们来聊聊贝纳利502c，这款车被大家亲切地称为“国产小魔鬼”。502c作为我的第二辆车，保有量也是相当可观的。下面，我就来详细说说这款车的优缺点。优点 𐟌Ÿ 轴距长，坐高也高：轴距长的好处就是骑行姿势稳定，适合身高较高或者体重较大的朋友。不过要注意，像我这种身高特别高的，腿是放不进油箱预留的位置的，只能张着腿坐。颜值爆表：这款车的颜值真的没话说，改装潜力也很大。无论是街车风格还是现代复古风格，都能轻松驾驭。特别是复古圆灯，简直让人爱不释手。动力强劲：动力方面，502c的表现也很不错。上160不费事，起步也比较快，日常驾驶完全够用。油耗大约是4.7升，一箱油能跑450公里，实用性很强。后座舒适：别看后座看起来小，其实加个靠背带人非常舒服，短途骑行完全没问题。声音好听：双缸机的声音有点像4缸机，听起来非常悦耳。缺点 ⚠️ 震动大：当转速达到5500转以上时，震动会变得非常大，倒车镜都快看不清了，手和脚都会麻。避震漏油：部分车友反映有避震漏油的现象，这个就只能看运气了。坐垫不透气：骑行久了屁股会麻，不过座位弧度提供了靠背，还是挺舒服的。链条异响：链条异响是这款车的通病，大家要做好心理准备。二手价格 𐟒𐊦ˆ‘的高配20年6月车，最后以35000元的价格卖掉了，大家可以参考一下这个价格。总结贝纳利502c作为一款保有量很大的国产摩托车，确实有很多优点，但也有一些需要改进的地方。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去试骑一下，看看是否适合自己。下次我会专门写一篇改装篇，分享我的改装经验，敬请期待！

贝纳利502，两万多就能开回家！ 2023年的贝纳利502，两万多就能开回家！这款车不仅外观霸气，性能也相当出色，绝对是摩托车爱好者的不二之选。快来看看吧！

17年贝纳利502，10800抢！ 17年出厂上户的贝纳利金鹏502，1手户，车况极品，行驶了4万公里，真实公里数。配备射灯和途者3箱机油，机油刚换过，车况一目了然，无任何事故。价格𐟒𐱰800元，机会难得，不容错过！#机车

贝纳利502高配版：318国道路况实测 22年8月出厂，24年上牌，行驶6400公里的贝纳利502高配版摩托车，裸车价格为40800元。这款车从未超期，保养刚刚完成，整车状况良好，除了右侧箱后面有轻微碰擦掉漆外，其他部分完好无损。6400公里的车程，车况干净整洁，适合直接上路骑行。

2020年11月提的这辆贝纳利502C，到现在整整4年总里程才刚到2w公里。。。

贝纳利小迅龙：我的机车之旅伴侣第一次在绿道上骑行，还是夜晚，真是让人紧张。虽然绿道上没有车辆，但那些蜿蜒的小弯道还是让我有些不安。幸运的是，我的师傅——一位贝纳利502X的车主，耐心地指导我如何在弯道上平稳行驶，利用离合和油门的配合来保持平衡。在这里，我要感谢我的师傅蔡蔡，是他带领我踏上了机车之旅，哈哈哈𐟘„ 没过多久，我给爱车换上了一身新装，贴上了梦幻火山灰拼接镭射白的车膜，效果惊艳，与她的“蛇精脸”完美契合。从此，她陪伴我度过了整个夏天。那么，为什么我选择贝纳利小迅龙呢？首先，她的颜值吸引了我。超大的油箱设计非常霸气，整车造型前卫时尚，运动感十足。虽然只有150的排量，但对于我们新手女生来说，已经完全够用了。她的动力表现也不逊色于其他同排量的街车。再一个就是她的操控非常灵活，刹车上配前后CBS刹车联动，虽然没有ABS，但CBS已经足够用了。感谢我的小迅龙陪伴了我大半年的时间，有了她，我的生活变得不再单调。也是因为她，我认识了很多摩友，感受到了贝纳利这个大家庭的温暖。 𐟏: 贝纳利小迅龙150 头盔：Shoei黑粉樱花

骑行两年，我换了辆凯越500x 骑了两年摩托车，终于决定换车了。之前骑的是贝纳利502x，说实话，那车真帅，排气声音也超好听，但就是太重了，质量也不太稳定。每次骑出去都觉得自己像个移动的铁块。而且，我见过的骑水鸟、大野驴的女生不少，但骑502x的还真是罕见。后来试了试无极500ds，外观没眼缘，就没考虑。最终选择了凯越500x。原因有几个：首先，它和贝纳利一样是500排量，但凯越500x是最轻的，踩地不费劲。别听那些说脚尖沾地就能骑的，虽然能骑，但停车、倒车的时候你就知道脚尖不好使了。凯越500x的网络测评不错，通过性强，群里的车主天天都有去非铺装路面和露营的。但说实话，拉力车确实不太适合女生。骑行的时候威风凛凛，但退车、倒车的时候真是狼狈。我倒过两次车，都是往后退的时候使不上劲，车一歪就倒。别说女的了，连大哥都觉得费劲。抛开车重，凯越500x骑起来还是很舒服的，动力也够，超车都用得上。配置的KYB和日清刹车性价比挺高，但3000到5000转的时候震动特别大，时间久了手都麻。群里有装防震棉的，但基本没什么用，震动依旧。6000转以上换挡时，车的声音会很吓人，而且排气声音小，不好听。指望油门当喇叭的就别想了，自己都听不见。现在常骑的是本田CB650R。换它的原因有几个：外观低调，跟同门的300、190相比，不懂车的人看不出来，懂车的人自然不用多说。动力够，对排量没什么追求，换车也会慢慢换，慢慢适应。从400、500到650，一步步走，没有突兀的感觉。四缸的声音轻轻拧的时候其实挺安静的，不扰民，但要有不长眼的，一把油门绝对能吓的半死。四缸整体平顺，纵享丝滑。这两年骑行大概20000公里了，还是新手，虚心学习，小心驾驶。骑行两年多来，学到不少东西，也见识了不少车型。每次换车都是一次新的挑战和体验。希望未来的骑行路上能遇见更多志同道合的朋友！𐟏️𐟒耀

MBP新T502X：混搭风来袭？ MBP是一个国内新兴品牌，之前主要在欧洲市场活跃。在米兰车展上，它推出了一款名为T502X的车型，这款车与贝纳利的502系列关系不大。据了解，T502X由高金代工生产，搭载的是高金的GK500发动机，这款发动机是基于本田CB500的水平双缸逆向研发的，皮实耐造。外观设计上，T502X的大灯造型很像春风的800MT，而车架和发动机侧面则与凯越的525有些相似。整体轮廓则有点像哈雷的泛美。车辆配备了中高的风挡和双透镜大灯，还配有一条LED灯带点缀。手把上原厂就配备了护手，适合长途公路骑行。前后减震品牌暂时不确定，但减震行程有180mm，可调。原厂配备了径向安装的西户卡钳，西户卡钳现在似乎成了国产中端车型的标配。前后辐条轮组增加了非铺装属性，预计车辆7分公路、3分非铺装的设定。值得一提的是，T502X的高位排气设计，香槟色搭配白色，再加上自家的LOGO和品牌，设计得相当高大上。虽然外观上有些其他车型的影子，但从图片上看，做工还是不错的。不知道这款车什么时候在国内上市，售价会不会像之前的踏板车一样带来惊喜。

贝纳利502X 𐟌Ÿ大家有没有听说过贝纳利502X？这款摩托车可是我心中的宝藏，特别适合摩旅。今天就跟大家聊聊它的那些优点和使用体验，看看它到底值不值得入手。高配的摩旅选择𐟚— 贝纳利502X是一款非常适合摩旅的高配车型。它的配色和贴花有哑光深墨绿、意满白和闪烁黑三种选择，外观时尚又酷炫。搭载500cc直列双缸四冲程水冷发动机，动力强劲。前19寸后17寸的轮径比和830毫米的座高，让这款车在复杂路况下表现出色。20升油箱加满油可以跑到450公里左右，续航能力非常出色。实际骑行体验分享𐟛𕯸 2022款贝纳利502X在骑行过程中表现得很出色。手把加热和胎压检测等配置让骑行更加舒适和安全。改进后的车型采用了铝合金后摇臂，重量减轻，加速和转弯更加丝滑。虽然座椅位置比较直立，但长时间骑行也不会感到疲劳。对于身材较小的人来说，860毫米的座高可能有些压力，但通过调整座椅位置到最低，可以很好的适应。配置与性能𐟒ከ𔝧𚳥ˆ鵰2X配备了多种实用配置，如液晶投屏仪表、手把加热和自动大灯等。特别是手把加热功能，对于入藏和长途摩旅来说非常实用。这车在舒适性和操控性上表现优异，是国产中排量拉力车中非常值得推荐的一款。虽然有一些细节上的不足，但总体性能仍然稳定可靠。贝纳利502X不仅在外观上吸引人，它的性能和配置也非常实用。对于喜欢摩旅的朋友们来说，这款车真的是一个不错的选择。希望大家看完这篇分享后，对贝纳利502X有更多的了解。如果你也有使用这款车的经验，欢迎在评论区分享哦！𐟑€

幼狮250骑行体验：新手必看！今年6月1日，我终于入手了心仪已久的幼狮250。骑行的感受总结下来其实就两点。首先，作为单缸车，它的声浪真的让我惊喜，浑厚而低沉，感觉就像在听一首低沉的音乐。不过，单缸车的震动问题也显而易见，特别是在四挡拉到50左右时，车头开始明显震动，还伴有嗡嗡声。悬挂系统稍微偏硬，这让我在不平的路上骑行时感觉有些颠簸。这款250的发动机是高转机，在六七千转左右开始爆发，这时候会有明显的拉扯感。总的来说，动力表现还算不错，但加速性能我觉得有点温柔（这只是我的个人感受）。当初我作为新手入坑时，原本打算买贝纳利的502c，但考虑到新手驾驭不了，最终放弃了。结果一个月后，我发现250已经不能满足我的需求了。总的来说，幼狮250非常适合新手入门，作为小排量复古街车，它的受欢迎程度和颜值都很不错，强烈推荐给那些喜欢复古街车的新手小白。至于下一辆车，虽然我很喜欢拿铁，但考虑到跨度太大且预算不够，我希望能找到一辆过渡用的车。目前我在考虑川崎小火神或者502c。各位大佬有没有什么推荐呢？

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