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accuair在线播放_accuair九号(2024年12月免费观看)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

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江铃䃆铃5座皮卡全包围座套探索旅居车的无限可能，江铃䃆铃5座皮卡全包围座套为您带来全新的驾驶体验。𐟚™ 𐟌ˆ 多种颜色随心搭配，让您的旅居车成为城市中的一道亮丽风景线。 𐟛㯸高速限速120公里/小时，让您在享受驾驶乐趣的同时，也能安全抵达目的地。 𐟏ž️ 多种越野模式，根据您的胆量选择，探索未知的旅途。 𐟏 旅居车可开进市区，让您在城市中也能享受户外露营的乐趣。 𐟔砨ㅥ䇦𘅥•：手动开合硬壳平升顶帐篷，提供额外的空间和舒适。车规级冲压后箱体，确保耐用性和安全性。钨钢镀锻造轮毂，提供卓越的抓地力和稳定性。百路驰全地形轮胎，无论是在城市街道还是野外越野，都能轻松应对。 ARB硬壳侧边帐篷，为您的户外活动提供额外的保护。复古前保总成和左右车窗总成，增添独特的复古风格。车顶行李架总成和后背包总成，方便携带您的户外装备。阿尔卑斯天窗，享受自然风光的同时，保持车内舒适。捷赛氮气减震，十段可调，适应不同路况。镀铬后门把手，增添时尚感。美国沃恩软缆绞盘，提供强大的牵引力。户外露营用品套装，满足您的所有需求。 ACCUAIR气动悬挂套件，提供个性化的驾驶体验。 A柱复古子弹头射灯，照亮您的旅途。行者钨钢镀牌照底座，彰显独特品味。 𐟌Ÿ 江铃䃆铃5座皮卡全包围座套，为您的旅居车之旅增添无限可能。

丰田MPV避震改装：避坑指南作为一个丰田MPV车主，避震问题真的是让我头疼不已。原厂的避震太软，车身高，速度一快，拐弯时支撑不够，风阻大，开起来完全没有安全感。为了解决这个问题，我真是砸了不少钱，买了一次又一次的教训。今天就来给大家分享一下我的经验，特别是给那些想改装避震的小白们提个醒。 HKS避震：太硬了，不舒服 𐟚—𐟒芊一开始，我查了不少资料，最后选了日本的HKS绞牙避震。这个避震的最大优点是通过改变车身重心位置来减轻推头。但对于我们这种保姆车来说，这个调整没啥用——车内乘员和装载物的变化太大，无法用一个设定满足所有情况。结果就是避震太硬，虽然可以调高低，但日系车的刚性不如欧洲车，硬避震不仅颠簸，还有异响，老人小孩乘坐感非常差。 TRD避震：区别不大 𐟤𗢀♂️ 后来，我又在论坛上种草了一套TRD避震，比原厂弹簧硬一些，压缩量也更小。换完后，过弯侧倾和车身晃动依旧明显，差别不大，感觉花钱买了个寂寞。日本气动ACCUAIR：磨损严重 𐟘“ 最后，我咬咬牙，砸钱买了套日本气动ACCUAIR。整体效果确实比前面的避震好很多，但开久了发现避震卡后轮保险杠，一万公里后避震塔顶磨损严重，方向盘也明显变重。再跑多了，气管磨损，车身塌陷，影响美观不说，连这辆车都不敢开了。荷兰KONI FSD变色龙避震：惊艳效果 𐟌Ÿ 经过一次次的打击，我最后听了老友的建议，选择了荷兰原产的KONI FSD变色龙避震。装车后的效果真是惊艳！这几天试车跑了近200公里，感觉非常强烈。尤其是在弯道的表现特别好，侧向支撑足，过弯更干脆，车身晃动小，更快达到稳定状态。通过减速带时减震拉力很给力，颠簸路段自动调节，车头不会像以前那样跳起来，路感更清晰了，韧且柔。总结：改装需谨慎 𐟛 ️ 改装这东西真的看个人喜好，必须要自己亲自去试去感受，慢慢找到适合自己的方向。每个人的喜好不同，追求不同，但谁不希望自己的爱车越来越完美呢！希望我的经验能帮到大家，避免走我的老路。

高尔夫改装全攻略：从外观到动力上一期我们聊了一部分改装内容，这一期我就详细说说具体的改装清单吧。外观改装 𐟚— 首先，整个车身都进行了shave and smooth处理，全车重新喷漆，颜色是GTR午夜紫色的变种。这个颜色真的很有味道，开出去回头率超高。气动系统 𐟌쯸 气动方面，我选择了Airlift Performance配合Accuair Management。不过有点遗憾的是，由于疫情的影响，Accuair现在已经正式破产了。轮毂和刹车 𐟛ž 轮子我选的是CCW经典3片锻造轮毂，目前还没有人用和我一样的轮子，这让我感到非常开心。前轮是9Jx18ET26，后轮是9.5Jx18ET22，现在用的是liptoguard。刹车方面，我移植了四代R32的全套系统，性能非常出色。动力升级 𐟚€ 动力方面，这台车进行了小三阶或者说是大二阶的改装。我只用了k04涡轮，电脑调教是在马力机上完成的，并不是大家熟知的APR或者罐头程序。排气用的是全段decat/catless milltek race exhaust，泄压阀用的是forged。结语 ❤️ 在改过的这么多台车中，正因为这一台老车，很多外国朋友都知道并关注我，Instagram上的关注者数量也突破了20k大关。不过，我只求自己开心。能买到这台老车我很开心，能把它改到这样我也很满意。能好好珍惜这来之不易的机会，我感到非常荣幸。

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