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扬泰分家最新视觉报道_扬州和泰州真正分家原因(2024年12月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

扬泰分家

揭秘苏南崛起的六大要素： ①三家分镇，南京、常州、无锡分割了原来镇江专区的地盘，但没有拿走地方债务，导致镇江起步艰难，而他们轻装上阵，镇江从长江码头、航运中心迅速衰落。 ②扬泰分家，主持扬泰分家的是一个苏州人，当年苏中大地缺乏话事人，没能保留住扬州府。泰州的分出，导致苏中江北超级城市元气大伤，外商投资与交通建设逃离了这个区域，直奔苏南而去。 ③淮出宿迁，苏北腹地本身就缺乏中心城市，原本淮安是一个天热地理中心，又掌握大运河航运的中枢，经济基础也不错，宿迁分出后，苏北有了两个实力不强的中等城市，至今都是省内垫底，成为给苏南输送劳动力的基地。 ④徐矿南运，八十年代徐州是江苏最大的奶牛，原本江苏数一数二的重工业基地，却被定位成农业城市，矿产资源悉数运动苏南支援钢铁等行业建设，结果是鱼米之乡的苏南变成了钢铁基地，徐州却成了农业大市。 ⑤ 连云无金，当年连云港是沿海开发第一批十四个城市之一，获得重点投资和资金注入，但不知道什么原因，连云港本地并没有获得多少投入，反而是那个年代苏南突然得到大量资金，从而改善了基础设施，吸引外资落户，而连云港顶着沿海城市的名头，成为江苏垫底的十三妹。 ⑥盐城无铁，八九十年代盐城特别希望建一条到上海的铁路，上海方面也有这个需求，毕竟最大的飞地就在盐城，但神奇的是一直到2018年盐城才有直通上海的铁路。此外，上海宝钢早年就想在盐城海边找地方建设工厂，因为盐城有地、有水源，但一直没有得到有效落实，当时苏南钢铁业如火如荼，为了保护苏南的工业，苏北作出牺牲，那不是一件两件可以说的事了。

盐城是江苏面积最大的城市，为何没像扬州、淮阴那样一分为二？现盐城面积与扬泰分家前相近，理论上一南一北分成两城似可发展，但并非如此。盐城与老扬州、老淮阴最大区别是人口不多。淮阴分出宿迁后，两地分别约450万、490万人，而盐城市共约660万人，若分出一城，两个三百万人口的小城发展前途堪忧。参考镇江便知。所以盐城虽面积大，但人口密度不高，不能分为两城。

在扬泰分家这件事上，最为吃亏的一处，便是泰兴市。原本泰兴在扬州时，乃是一等县，地位比江都还高，经济极为发达，与苏南相比也不遑多让。要是扬泰不分家，高港未划给泰州，那么泰兴的 GDP 将会达到两千亿，超越溧阳、丹阳，能与宜兴处于同一水平。但为了助力泰州市区的发展，泰兴大方地让出了最为富裕的几个沿江乡镇组成了高港区。而余下的泰兴虽仍是百强县，却已元气大伤。如今悲催的是，北沿江高铁也未经过泰兴市区，而是拐向了东北边的黄桥镇。所以泰兴在泰州，确实是没得到什么好处，付出却是实实在在的。

来瞧瞧江苏各市的地铁、高铁、飞机分布情况呀！在苏南地区呢，只有镇江和苏州是仅有高铁和地铁，却没有飞机场的哦，而南京、无锡、常州这三个城市可是地铁、高铁、飞机三样都具备啦！让人没想到的是，在苏北地区，徐州和南通竟然也是三样都有呢。不过话说回来，扬州压根就没有地铁呀，可怎么也给涂了个深色呢，这有点让人费解呀。再看泰州可就最惨啦，地铁、高铁、飞机啥都没有呀。当年扬泰分家的时候，感觉扬州可真是够霸道的呢，好东西都被扬州给拿走了，就给泰州留下了这么个烂摊子哟！

南京在长三角的挑战与机遇南京，这座历史悠久的城市，在长三角地区的经济发展中，似乎有些失落。𐟘⊊𐟔 回顾过去，南京的GDP在1990年代初只能排在江苏的第四位，落后于苏州、无锡和扬州。后来，因为扬泰分家，南京才勉强挤进前三。到了2014年，南京终于反超无锡，排名上升至全省第二。然而，其GDP在省内的占比长期在15%左右徘徊，距离强省会城市仍有较大差距。 𐟌 长三角地区的其他城市，如上海、苏州、杭州、合肥、宁波等，近年来发展迅速，给南京带来了不小的压力。特别是合肥，20年来与南京的差距正在极速缩小。2003年，南京的GDP是合肥的3.3倍，但到了2022年，两者差距已收窄到仅4000亿，南京仅多了25%。 𐟑堤𚺥㥢ž长方面，南京在长三角地区也显得有些乏力。2023年，南京的人口增量在长三角排名第五，为5.59万人，而合肥和杭州则分别有21.9万人和14.6万人的增量。 𐟏ž️ 南京的可开发面积也受到了限制。总面积6000平方公里，不及杭州（16000平方公里）的一半，也仅有合肥（11400平方公里）的一半。受自然因素限制，南京的腹地低山、丘陵广布，可供开发的平原面积有限。 𐟌𑠥𐽧悦�𜌥—京作为省会城市，仍然是政治、经济和文化中心。关键在于找准自己的位置，发挥优势，迎接挑战。𐟌Ÿ

不拿扬州、泰州的经济做比较，我们只问一个问题：如果扬泰不分家，现在泰州所有的县市区能发展得这么好吗？可以看今天的江都，怀抱着扬州主城区，还是扬州钦点县改区的典范，这几年又怎样？承认，泰州的文化及历史底蕴没有扬州厚重，这是事实。所以泰州的旅游没法与扬州谈在一起。不过泰州工业还是不错的，分家后短短的二十八年能取得如此成就，可见分家激发了泰州上下的经济活力。如果还留在扬州，泰兴、高港、靖江、兴化可能还是农业县。

扬泰分家这件事，有一个地方受到的影响特别大，那就是泰兴市。在泰兴还属于扬州的时候，它可是一等县呢，地位比江都还要高，经济发展得极为出色，和苏南地区相比也不遑多让。要是扬泰没有分家，高港也没有划给泰州，泰兴的 GDP 很有可能达到两千亿，超过溧阳、丹阳，能和宜兴处于同一水平。然而，为了助力泰州市区的发展，泰兴把自身最富裕的几个沿江乡镇划分出去，组成了高港区。如此一来，剩下的泰兴虽然仍然在百强县之列，可实际上已经元气大伤。现在更让人无奈的是，北沿江高铁居然不经过泰兴市区，而是拐向了东北边的黄桥镇。所以说，泰兴在泰州这么长时间，几乎没有得到什么实质性的好处，可付出却是实实在在的。

在扬泰分家这件事中，吃亏最大的地方当属泰兴市啦。原本泰兴在扬州的时候，那可是一等县呢，地位比江都还要高，经济发展得极为出色，和苏南地区相比也毫不逊色呀。要是扬泰没有分家，高港也没被划给泰州的话，泰兴的GDP估计能达到两千亿呢，到时候就会超过溧阳、丹阳，能和宜兴处在同一个档次上了。然而，为了助力泰州市区能够更好地发展，泰兴把自己最富裕的那几个沿江乡镇都让了出来，以此组成了高港区。这么一来，剩下的泰兴虽说仍旧是百强县，但也确实是元气大伤呀。现在更悲催的是，北沿江高铁居然也不经过泰兴市区，而是拐到了东北边的黄桥镇。所以说呀，泰兴在泰州这么久，真正的好处没怎么捞着，可付出那可都是实实在在的呢。

在扬泰分家的进程中，泰兴市可谓是遭受冲击最大的地区。往昔隶属于扬州时，泰兴堪称一等县，其地位凌驾于江都之上，经济发展水平强劲，与苏南地区相较亦不遑多让。设想倘若扬泰未曾分家，高港亦未被划归泰州，泰兴的 GDP 预估将突破两千亿大关，超越溧阳、丹阳，与宜兴并驾齐驱，稳坐同一经济量级。然而，为助力泰州市区崛起，泰兴忍痛割爱，将境内最为富庶的数个沿江乡镇析出，由此组建了高港区。经此变动，剩余区域的泰兴市尽管仍位列百强县之林，却已不复往昔盛势，可谓伤筋动骨。更为不利的是，在北沿江高铁的线路规划中，其并未取道泰兴市区，而是转向东北方向的黄桥镇。如此一来，泰兴在泰州治下，所获发展助力寥寥无几，却在区域调整与资源分配过程中付出巨大代价，着实令人唏嘘。#旅行#

暂且不将扬州、泰州的经济拿来做比较，我们仅提出一个问题：倘若扬泰未曾分家，当下泰州所有的县市区能够发展得这般出色吗？不妨看看如今的江都，紧依着扬州主城区，还是扬州钦定县改区的模范，这几年的情况又如何呢？不得不承认，泰州的文化以及历史底蕴确实没有扬州深厚，这是客观事实。因而泰州的旅游无法与扬州相提并论。不过泰州的工业还是相当不错的，分家后短短二十八年便能获取如此成就，足见分家激发了泰州上下的经济活力。要是依旧留在扬州，泰兴、高港、靖江、兴化或许依旧还是农业县。