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西门子中国前沿信息_西门子中国有限公司官网(2024年12月实时热点)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

西门子中国

世界“超级工厂”，纷纷落户中国！释放强劲信号！网页链接来自@腾讯新闻

浦口火车站街区！建于1902年的南京浦口火车站，在2004年停用关闭。听说现在修成了浦口火车站文化街区，于是兴致勃勃地去参观，想体会一下逝去的民国风情。当到了地方才知道，浦口火车站街区并不在浦口站，而是在原民国浦口电站的原址上新仿建的一片民国建筑，且仿得非常马虎，不伦不类。原浦口电站，除了一块牌子，尸骨无存。真正的浦口站虽然停用，但没有拆除，还好端端地立在原地，只是候车楼的大门上了锁，窗户全用砖封死，售票处、行李寄存处和站台全部用围挡封了起来，什么也看不见，不要说民国的风情、更不要说朱自清的父亲翻越过的站台。失望之余，我想起了30年前有关浦口的真实故事。 90年代初，江苏省第一个国家级经济开发区落户浦口。西门子公司对南京有感情，于是将西门子中国的总部设在了开发区。这是第一个巨无霸跨国公司设在南京的总部，办公楼建得豪华气派，堪比当时的金陵饭店。当办理使用入住手续时，浦口说需区里30个部门批准方可入住。当西门子每到一个部门时，该部门明里暗里让西门子意思意思。不知道是浦口话太难懂，还是西门子太傲慢，反正西门子办了一年，也不允许使用办公楼。西门子向市里申诉，市里也进行了干预，把西门子的话传给了浦口，意思是如果再不批，西门子将把总部迁走。浦口的当家人微微一笑，信心十足地说：西门子几千万的办公大楼都建好了，还怕西门子跑了？于是，一切照旧。最后西门子新建的大楼不要了，将中国总部迁去直辖市了。接着这件事情在外国公司圈里发酵，然后直到今天，南京没有一家跨国公司总部，浦口的国家级经济开发区也烂了尾。 30年后，浦口将空着的原浦口站不对外开放，反而易地新建了一个仿民国建筑的浦口站街区，用以忽悠大家，就像当年忽悠西门子一样。既劳民伤财，又信誉全无，不禁感慨万千。浦口毕竟还是浦口，浦口人民还是浦口人民。不管时间如何地流逝，他们不怕风雨，排除万难，永保浦口的朴实基因不变异！ #动态连更挑战# #百家快评#

西门子销售培训心得：快速成长的两个月我所在的Sales 100培训项目隶属于西门子中国的数字化工业集团。这个项目主要针对的是在中国各区域省市的工控销售，专门招募校招生。项目为期一年，采用集中脱产培训的方式，内容包括学习产品、软技能、业务轮岗以及实地市场调研和拜访。培训的前六个月在北京公司总部进行，产品知识培训非常密集。这段时间对我来说，仿佛又回到了大学时代，但同时这也已经是一份工作。工作和大学的区别在于，工作更注重实际应用和结果。首先来说说学习。在西门子这个庞大的公司里，短时间内学习所有产品是不可能的。我们主要学习主流的工业自动化产品，这就需要花费大量的时间。培训期间的强度非常大，有考试的压力，也有成绩的压力。虽然这不是选拔性测试，但想要通过并不容易。因此，你经常会看到西门子的某些楼层灯火通明到很晚。那些加班学习的人大概率是我们这些培训生，而不是外企不再注重工作生活平衡了。在岗的同事们大多还是能够正常下班的。接下来是社交。作为销售，这是无法逃避的话题。其实培训项目对我们来说最重要的有两件事：一是学习，二是社交。去认识人、接触人、了解你的组织，这对西门子的销售来说非常重要。然而，社交并没有想象中那么容易。对于那些喜欢和大家一起玩的人来说，这很容易，可以很快和大家打成一片。而对于那些在学校里喜欢独来独往或者只和小部分人交流的人来说，进入一个人数较多的集体中，压力自然会增加。那些松弛的人自带魅力，能够吸引到大家，与大家建立较好的关系。而社交能力不强的人想要融入集体，有时候会特别用力，反而适得其反。在高强度的社交环境中，我不免产生一些疑问：是否在这个相对友好的环境中，社交能力不强的人未来能够很好地与各部门协调合作以及面对客户。如果要用一个词来总结这两个月的培训生活，我觉得应该是“快速成长”。遇到了很多人和事，有顺心如意的，也有内耗严重的。但能够感受到自己在这个过程中逐渐认识到哪些事处理得不好，哪些事没有足够重视而因小失大。也能慢慢思考自己想成为什么样的人，保持一个什么样的状态。销售就是这样，你需要有一个强大的内心，才能有足够的能量去处理那么多人和事。希望这些分享能给对西门子销售培训生感兴趣的人们一些帮助。

博世与西门子：家电行业的爱恨情仇很多朋友对博世和西门子这两个德国电器品牌总是搞不清楚，今天咱们就来聊聊这两家的区别，顺便解答一下西门子到底是不是贴牌的。首先，德国西门子股份公司成立于1847年，是个真正的老牌公司，以创始人威廉ⷨ忩—襭的名字命名。西门子涉足的领域非常广泛，从医疗CT机到助听器，甚至还有照明公司欧司朗。不过，咱们今天主要聊聊它在家用电器方面的故事。博世呢，成立于1886年，也是个老牌工业企业，由创始人命名。博世的主要业务在汽车领域，尤其是它的ESP车身稳定系统、火花塞、真空助力泵和CVT变速箱中的传动钢带，几乎所有的钢带都是博世制造的。可以说，一辆车里有40%都属于博世。虽然博世不直接造车，但车企们却离不开它。说到博世和西门子的关系，那可真是剪不断理还乱。1872年，西门子就进入了中国市场，主要做电气工程。到了1937年到1938年间，西门子中国地区南京办事处的经理拉贝在中国南京建立了南京战时安全区，保护了约25万中国平民免遭日军的迫害。不过，西门子真正进军家用电器行业是在20世纪。1928年，西门子推出了第一台滚筒洗衣机，1930年推出了第一台冰箱。 1967年，西门子和博世强强联合，成立了博西家用电器公司，专门生产家用电器。博世在1909年进入中国市场，比西门子晚一些，1933年开始生产家用冰箱，正式进入家用电器行业。1960年，博世推出了全自动洗衣机，1964年推出了洗碗机。到了2014年，西门子觉得家用电器业务只占其公司业务的10%不到，还费心力研发管理，不如专心搞它的医疗器械。于是，西门子将其在博西家用电器公司的50%股份卖给了博世公司，博世公司从此全资持有博西家用电器公司。所以，博世和西门子在电器领域的关系可谓是从竞争到合作，再到分道扬镳。希望这篇文章能帮你搞清楚这两家公司的区别。

西门子怎么样 𐟌Ÿ𐟓𑨯𔥈𐨥🩗襭，大家是不是会想到高品质的家电和精密的工业产品？作为一个拥有175年历史的品牌，西门子确实在技术和质量上备受赞誉。今天就来聊聊西门子到底怎么样，从品牌历史到家电优势再到用户反馈，带你全面了解这个科技巨头。 𐟓œ品牌悠久历史西门子成立于1847年，是德国的老牌工业巨头之一。虽然最早以电报技术闻名，但西门子现在已经扩展到医疗、能源、交通和家用电器等多个领域。1916年，西门子开始生产厨房电器，逐渐成为了嵌入式家电的领导者。20世纪80年代，西门子进入中国市场，凭借高质量的产品和强大的品牌影响力，迅速赢得了消费者的认可。如今，西门子在中国市场的占有率以每年两位数的速度增长，成为我们生活中不可或缺的一部分。 𐟛 ️家电优势与劣势西门子家电覆盖范围广，从洗干衣机、洗碗机到冰箱、烤箱，各种产品应有尽有。它们的技术创新和质量保障让不少家庭都选择了西门子。例如，西门子的吸油烟机采用了BLDC直流无刷变频电机和热风自清洁技术，吸力持久，油烟劲除。而西门子冰箱则采用了零度保鲜技术，使食物的温度保持在接近0Ⰳ但不低于0Ⰳ的状态，延长食物的保鲜时间。不过，西门子也有一些用户反馈中提到的问题。有些用户反映蒸箱配件损坏后无法更换，导致整个产品无法继续使用。还有一些用户提到洗衣机和冰箱的售后服务体验不佳，甚至有产品停产的担忧。这些都是需要在购买前仔细考虑的因素。 𐟤”用户反馈与技术创新用户对西门子的反馈褒贬不一。很多人对西门子的技术创新和质量保障给予了高度评价，但也有人提到售后服务和配件更换的问题。一些用户在评论区分享了他们的使用体验和问题。一位用户提到蒸箱配件损坏导致无法继续使用，而售后服务则表示停产无法维修，这让人很无奈。另一位用户提到洗衣机的新智感清新功能虽然能快速去除火锅味和烟味，但使用过程中还是有不少困扰。技术创新方面，西门子一直在努力研发新技术。例如，他们最近推出了iSensoric智感系统，能够实时精确调温控湿，延长食物的保鲜时间。这种技术创新无疑为用户带来了更好的使用体验。 𐟓Š总体来看，西门子在技术和质量上依然处于领先地位，但在售后服务和配件更换方面还有改进的空间。如果你正在考虑购买西门子产品，建议仔细了解保修服务和售后支持情况。西门子是一个历史悠久、技术领先的品牌，但在购买前一定要全面了解售后服务情况。希望这篇文章能帮你更好地了解西门子家电的优势和劣势。如果你有任何问题或使用体验，欢迎在评论区分享哦！𐟘Š

「标杆工厂」【潮水的方向——西门子中国标杆工厂领跑工业4.0】虚拟与现实的精准映射，精益数字化的成功实践，西门子数控（南京）有限公司让数字孪生贯穿从工厂规划设计到生产运营的全过程，建设完成西门子全球工厂的首座原生数字化工厂，成为推进中国工厂数字化转型实践关键里程碑。央视网财经的微博视频

历史上，这三位外国人对中国的帮助很大，值得我们永远纪念！说起近代中国的历史，确实有那么一段让人心里不太舒服的时光，一提到外国人，大家可能首先想到的是八国联军侵华、西方列强强迫咱们签订的那些不平等条约。但你知道吗？在那个特殊的时期，也有一些外国人对中国伸出了援助之手，他们用自己的行动，书写了一段段感人的故事。你可能会想到罗斯福、斯大林、赫鲁晓夫这些大人物，他们确实对中国有过帮助，但那些帮助往往都带着浓厚的政治色彩，是基于本国利益的考量。而今天，我想跟大家聊聊三位不那么知名，但对中国帮助极大的外国人。第一位，约翰ⷦ‹‰贝。这位老兄是德国人，受西门子中国公司之邀，来到了中国经商。1937年，日军入侵南京，那时候的南京，简直就是人间地狱。但拉贝，这位纳粹成员，却挺身而出，和其他外国传教士、医生、教授、商人一起，建立了南京安全区，并担任了主席。他用自己的勇气和智慧，保护了20多万南京人民的生命安全，还记下了日军的滔天罪行，留下了《拉贝日记》这部珍贵的历史资料。第二位，陈纳德。这位可是美国陆军航空队的少将、飞行员。1936年，他受中华民国空军上校毛邦初的邀请，来到了中国，担任飞行教官，后来还成了中华民国空军的顾问。他组建了美国志愿援华飞行队，也就是咱们常说的“飞虎队”。在抗日战争中，飞虎队可是立下了赫赫战功，击落了2600多架敌机，击沉或重创了223万吨敌商船和44艘军舰，对中国空军的影响那可是杠杠的。最后一位，马海德。这位老兄祖籍黎巴嫩，出生在美国，还是日内瓦医科大学的医学博士呢。他来到中国，是为了考察东方热带病。结果，这一来就爱上了中国，投入到了医疗工作中。抗日战争期间，他和白求恩、柯棣华等外国医生一起，前往抗日根据地医治伤员。新中国成立后，他还加入了中国国籍，成了第一个加入中国国籍的外国人。他在性病和麻风病的防治和研究上取得了重大成果，还说过自己从来没有后悔加入中国国籍，一直深爱着中国呢。这三位外国友人，他们的故事可能并不为所有人所知，但他们的贡献却是实实在在的。他们用自己的行动，证明了人性中的善良和友爱是不分国界的。让我们一起铭记这些对中国伸出援手的外国友人吧！

有人说，为什么当年外企愿意向中国转让高铁技术？其实这个可以参考西门子。西门子最初通过获取信息，得知中国想采用他们的ICE技术，于是漫天要价，并坚决不退让。负责谈判的张曙光对西门子谈判团队说：给你们5分钟时间讨论一下。5分钟之后，西门子还是拒绝退让，张局长礼送他们出门。这批谈判团队郁闷回国，然后被总裁冯必乐开除，总裁自己也引咎辞职了。要知道，2008年，中国量化宽松，一下子放出了4万亿的贷款，其中1.5万亿是给高铁。此时，铁道部可以说拥有了超过当时全球三分之二的高铁建设资金。而且这不是一次性买卖，中国高铁最初规划四纵四横，超过当时其他所有国家规划的总和，而且众所周知，中国的规划一旦开建，几乎不会出现像西方那样在建项目取消的事情。今后建设所需的零配件采购，技术授权费，都是一大笔收入，在当时没有一家高铁公司愿意错过这样的市场。西门子当然不能错过，结果搞砸了。一年后，因为日本某些技术不转让300公里以上的技术，中国再次邀请西门子进场。西门子学乖了，这次报价很低，但要求零件采购，技术授权等方面尽可能多采用他们的，这次我们表示接受。值得注意的是，我们250速度的和谐号，以日本新干线技术为主；350速度的高铁，是德国西门子技术为主。当然，到复兴号时期，基本上杂糅了各家技术并加以改进。德国和日本也都不傻，虽然愿意转让技术，但都转让上一代的丐版技术。其中日本是最痛苦的，日本人一向对技术转让十分吝啬，丐版也是忍着极大痛苦才同意转让的。后来在接印尼高铁时候，因为不愿意转让技术而让中国得标。印度高铁，日本也不同意转让技术，只给出极其优惠的贷款条件。印度正好不渴望技术转让（没有能力消化它们），只是很缺钱，所以双方一拍即合。总之，中国高铁引进技术转让的谈判，是被列为国内外很多大学教材的谈判案例典型了。 #我要上热门#

历史上三位令人敬佩的外国友人对中国贡献非凡，永远值得我们纪念！（纪念三位外国友人对中国贡献）近代的中国历史，虽然充满了屈辱和伤痛，但也孕育着一些令人感动的时刻。每当提及外国人，大家首先想到的可能是那些负面词汇，如八国联军和西方列强与中国签订的一系列不平等条约。但历史也有温暖的一面，许多外国友人对中国伸出了援助之手。许多人会想到罗斯福、斯大林和赫鲁晓夫等政治巨头，但他们的帮助大多基于本国利益。而今天，我们要说的是三位真正的中国之友。一、约翰ⷦ‹‰贝德国人约翰ⷦ‹‰贝曾受聘于西门子中国公司，开始在中国经商。在日军入侵南京期间，面对日军残暴对待中国人民的行径，他愤然行动。与其他传教士、医生等建立了南京安全区，担任主席一职，保护南京人民免受日军的伤害。期间他还记录下了日军犯下的罪行并拍摄了大量照片，《拉贝日记》成为研究南京大屠杀事件的重要史料。他的行为不仅体现了人道主义精神，也是对日本罪行的重要见证。南京大屠杀事件中约翰ⷦ‹‰贝的伟大贡献值得永远铭记！二、陈纳德将军陈纳德是二战时期的重要飞行员和战略家。他受邀来华担任教官并组建志愿援华飞行队。在抗日战争中，他的飞虎队取得了辉煌战绩，对中国产生了重大影响。陈纳德将军的英勇与智慧为中国的抗日战争注入了强大的战斗力。陈纳德将军的飞虎队为中国抗日战争带来了胜利的希望！感谢陈纳德将军的贡献！令人敬仰的外籍飞行员陈纳德带领飞虎队在二战期间取得了辉煌的战绩，在中国历史中留下了深深的印记！为陈纳德点赞！加油！您的精神永远鼓舞着世人！永远怀念您！您的传奇永存！三、马海德医生马海德是中国医疗卫生事业的杰出贡献者之一。他不仅在医疗工作中投入了极大的热情与智慧，还在新中国成立后加入中国国籍并积极参与中国的医疗改革与发展。马海德医生的无私奉献和对中国医疗事业的卓越贡献值得后人铭记与崇敬！您的努力改变了无数中国人的命运谢谢您在中国的伟大贡献和健康事业的巨大成就。中国因您而更加美好！永远怀念您！感动中国人物马海德医生为中国医疗卫生事业作出了巨大的贡献！永远铭记您的精神与贡献感谢马海德医生为中国健康事业付出的努力！感谢中国伟大的传奇人物！中国向您致敬！非常钦佩您的奉献精神和勇气！您的故事激励着我们前行！加油！

为什么当年的西方，要把先进的高铁技术转让给中国？最根本的原因只有一个，那就是穷！ 2004 年前，全球高铁市场惨淡，法阿尔斯通、德西门子、日川崎重工等巨头手握尖端技术却订单寥寥，年售仅十余列，研发成本难回。彼时有高铁建设能力之国已建成线路，然里程短，巨头无利可图。 2004 年中国“四横四纵”高铁计划令巨头振奋，140 列订单堪称巨额，是其救命稻草。中国则要求接单需与指定厂商合作且无条件转让技术，以防他国施压夺单。巨头因市场不佳、经营维艰而应允，且轻视中国工业基础，料定中国难消化技术。然中国不仅消化，还择优弃劣，铁道部以技术消化程度为考核促外企助力。 2008 年金融危机，外企破产，中国趁机抄底，低价揽技术与设备，高铁产业链瞬时完备。西方转让技术非善举，实因恐技术闲置，且小觑中国速度与学习力。中国高铁崛起，实乃智慧与实力铸就之胜。#财经#

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