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青龙桥火车站权威发布_青龙桥火车站长城(2024年11月精准访谈)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

青龙桥火车站

1982年5月17日，为了将詹天佑遗骨迁葬至青龙桥火车站，铁路部挖开了詹天佑墓，谁料，棺材内竟然流出黑水，在场人员脸色瞬间煞白！提到我国自主设计和施工的铁路，京张铁路迅速闪现。这可是我国自己的铁路，从“0”到“1”的存在。直接弥补了我国铁路历史上的空白篇章。说起京张铁路，“中国铁路之父”詹天佑的名字绝对悬挂榜首。在美留学期间，他用自己的实力与成绩，顺利从耶鲁大学土木工程专业毕业。外面的世界当然精彩，但詹天佑从不留恋。他迫切想要回国，为国家出力。当然，年纪轻轻就有如此远大的志向，这与詹天佑的教育密不可分。詹天佑的家中世代以茶叶的生意来获取钱财。但到他父亲这一代，生意逐渐没落，家庭也越发贫苦。 1867年，詹天佑六岁时，被家人送到学堂。一度被家人寄予厚望，从小被光耀门楣的声音环绕。直到1871年，大清开始挑选优秀人才，送往美国读书学习。父亲得知消息后，立马为詹天佑报名前去留学。经历过无数个异国他乡的艰难苦读。就在他回国准备发挥自己的作用时，顽固派的仇视，暂时让他的脚步停止。因为詹天佑属于“留美幼童”，一度被称为“亲洋者”。在无数恶势力的算计与宣扬下，詹天佑经历了6年的“改造”。出来后的他，直接投入到滦河铁路桥工程中。这就像是詹天佑事业的垫脚石，给詹天佑提供了非常大的实践经验。 1903年，李明等人提出修建京张铁路。此消息一出，引起了社会各界的广泛关注。虽然有英俄等国的阻挠，但最终硬着头皮还是坚持下去进行自主修建。当年的詹天佑已经44岁。理论与实践并存的他，成为了京张铁路的总工程师。同一时间，国际上的无数国家，对中国发出鄙夷与不屑的声音。我国将愤怒化为力量，直接投身于京张铁路的艰难修建中。从技术到设备，一路上贯穿无数山脉。 1909年，詹天佑带领着无数工人冲破艰难险阻。终于历经四年，提前让京张铁路竣工。不仅时间提前两年，所花费的钱财还足足少了20多万白银。这一壮举实在是震惊世界！詹天佑的名字也高高悬挂在每个中国人的心中。同时打脸无数曾经狗眼看人低的外国人。 1919年，为祖国奉献一生的詹天佑在汉口病逝。多年来，无数人目睹京张铁路的时候，总会想起詹天佑。 1982年，为更好的纪念詹天佑，铁道部决定将他的陵墓移至青龙桥车站。说时迟那时快！被安葬在海淀区万泉庄的詹墓开始动工。因为詹天佑的夫人在1926年去世的时候，与詹天佑合葬。所以此次的迁墓实际上是詹天佑夫妇二人的陵墓。开挖的过程中，大家的动作明显小心不少。片刻之后，两具棺柩出现在众人的眼前。为了使棺柩不受到破坏，经过大家的商议，最终选择吊车来操作。施工人员、部门领导、詹天佑的后辈...... 大家纷纷屏住呼吸，眼睛紧紧地盯着棺柩，心也随之提到了嗓子眼。棺柩是楠木的材质，所以虽然历经无数个春秋。但仍然非常的完整。就自爱打开棺柩的一瞬间，大家瞬间愣住。因为后部的槽洞中，竟然流出了不少的黑水。现场的人看着这黑水，脸色瞬间煞白，眉头紧皱。大家的心中纷纷猜想着不会是詹公的尸体已经腐烂了吧。可能很多人会好奇，多年过去，怎么可能不腐烂，这黑水又是何物。其实棺柩内的黑水，是一种殡葬的防腐剂药物。正因为这种药物，才能让詹天佑夫妇的遗体能够完整。果不其然，打开棺柩后，詹公二人的遗体确实没有出现腐烂现象。紧接着，大家再次投身到迁墓的后续工作当中。一切迁墓的事情结束，相关部门将詹公夫妇的遗体送往殡仪馆。他们的骨灰被迁至青龙桥车站。一切的迁墓过程非常的小心谨慎，处处彰显对詹公的敬重。就此，詹公长眠于铁路干线，日日与自己的毕生心血相伴。

1982年5月17日，詹天佑的遗骨被迁到青龙桥火车站，然而，当铁道部挖开坟墓时，眼前的一幕却惊呆了所有人，只见，棺材内竟然突然冒出了不少黑色液体！信源：中国新闻网——詹天佑的敬妻哲学:绝不纳妾从心底里敬爱妻子当一列火车在青龙桥车站停稳后，几名身着制服的铁路工人小心翼翼地卸下两口木质棺材，恭敬地抬向不远处的墓地。墓碑上镌刻着“詹天佑之墓”几个大字，庄重而肃穆。就在这个墓穴前，中国铁路之父詹天佑先生和他的妻子终于找到了永远的安息之地。这时，距离他离世已经过去了整整63年。一切还要从 1919 年 4 月的武汉说起。彼时的詹天佑正在汉口的家中休养，久未愈合的腹泻病最终导致了他的心力衰竭。在弥留之际，这位将生命奉献给中国铁路事业的伟人仍在念念不忘“中国人修建铁路”的夙愿。 “梦魂所寄，终不忘京张”，这是他留给世人的最后遗言。为了完成父亲的心愿，詹天佑的家人将他的遗体从武汉运回北京。一路上，沿途各地的军警和铁路官员都向这位铁路界的泰斗表达了最崇高的敬意。詹天佑生前就为自己选好了位于海淀万泉庄的墓地，他深知自己魂牵梦绕的京张铁路终将成为他一生中最闪光的印记。遵照詹天佑的遗愿，谭菊珍也陪伴丈夫长眠于此。 60多年后的今天，为了更好地缅怀这位铁路先驱，铁道部决定将墓迁至詹天佑生前呕心沥血修建的京张铁路沿线，青龙桥车站的新墓就这样落成了。然而，当人们打开詹天佑的棺木时，眼前的景象令所有人惊愕不已。本以为过了半个多世纪，遗体早已腐朽，但詹天佑和夫人的容貌却宛如生前一般安详。翡翠帽花熠熠生辉，衬托着詹天佑黝黑而刚毅的面庞。谭菊珍身上的金银首饰也光彩夺目，映射出她对丈夫事业的默默支持。棺内冒出的黑色液体本让人错以为是尸体腐烂的迹象，后经检验才发现原来是殡葬时加入的防腐剂。原来，当年为这对伉俪入殓时，人们就以上等的楠木为棺，并在棺木上雕刻五蝠捧寿和福禄寿三星，寄托了对二人的美好祝愿。然而，令人唏嘘的是詹天佑的陪葬品竟是如此简朴——除了慈禧太后御赐的翡翠帽花和谭菊珍的几件首饰，竟再无其他贵重之物。这与他生前分文不取、将慈禧赏赐的珠宝悉数分给工友的事迹何其相似！一个世纪以前，他留学美国，以非凡的才华和刻苦的努力获得耶鲁大学的学位。这时，谁也无法想象，此刻眼前的詹天佑，竟然修建了由中国人自己设计并施工的铁路——京张铁路。然而，就是这样一位功勋卓著的伟人，在弥留之际却依然在为中国铁路的发展殚精竭虑。他没有留下大量的遗产，却为后人树立了爱国奉献的典范。如今，每当列车驶过青龙桥车站时，人们都会情不自禁地向窗外眺望。那一座座铁塔，一段段钢轨，无不在诉说着詹天佑的传奇人生。而伫立在车站的詹天佑铜像，更成为了中国铁路工人心中永恒的丰碑。时光荏苒，岁月如梭。从第一代蒸汽机车，到“复兴号”高铁列车，中国铁路走过了一个多世纪的发展历程。京张铁路虽已淹没在历史的烟云中，但它所承载的拼搏奋进、自力更生的时代精神却熠熠生辉，激励着一代又一代铁路人前行。

【「北京青龙桥火车站116岁了」】「北京这座火车站带你穿越时空」提到青龙桥车站，很多人可能会想到“京张铁路” “詹天佑”，但除了这些大家对它的了解又有多少呢？青龙桥车站坐落在北京市延庆区，始建于1908年，至今已有116年历史。它是京张铁路的重要组成部分，也是中国铁路从弱到强的历史见证者。如今这座116岁的老站已经成了“活的博物馆”！《幸好你还在——这座老站有话说》第二集带你走进青龙桥车站，去听听那些百余年前的故事，去看看那些承载时间印记的老物件....「京张铁路百年车站揭秘」@京津冀之声FM1006京津冀之声FM1006的微博视频

1982年5月17日，北京海淀的万泉庄，詹天佑的墓被铁道部的人打开了。大家一看，咦，棺材里有黑水，还有股怪味。心里直打鼓，詹老先生的遗体不会烂了吧？毕竟埋了这么多年，墓里又潮。有人说可能是地下水，也有人猜是木头里的油。众说纷纭，谁也说不清。不过，这事儿没耽误迁葬。詹天佑还是被安葬到了青龙桥火车站，那里火车轰鸣，仿佛在向这位铁路功臣致敬。那黑水，就当是个未解之谜吧。#找工作有多难#

1982年，为了将詹天佑遗骨迁葬至青龙桥火车站，铁道部挖开了坟墓，未曾想，棺材内竟突然冒出黑色液体。 ⠊（主要信源：中国网财经——铁路智慧闪耀百年——“中国铁路之父”詹天佑） ⠊讲述詹天佑传奇一生，探寻京张铁路百年来的故事传承。 ⠊1982年，一个看似普通的迁坟工程，却意外地揭开了一段尘封的历史。 ⠊在海淀万泉庄，詹天佑的墓地被挖开，棺材里冒出了黑乎乎的液体，这可让周围的人好奇不已。 ⠊难道一代伟人的遗体已经腐烂？ ⠊这黑色的液体究竟是什么？ ⠊随着调查的深入，真相逐渐浮出水面，这黑色液体并非腐败的象征，而是防腐药剂，它默默守护着这位“中国铁路之父”的安息。 ⠊这件不寻常的事件，也重新唤起了人们对詹天佑的敬仰和怀念，促使我们去探寻他波澜壮阔的一生。 ⠊时间回溯到1861年，詹天佑出生于广东南海县一个普通家庭。 ⠊那是一个充满变革的时代，西方列强的入侵让古老的中国倍感屈辱。 ⠊幼年的詹天佑目睹了这一切，心中埋下了改变国家命运的种子。 ⠊1872年，清朝打算借鉴外国的高科技，于是选派了一批年轻的孩子去美国深造。 ⠊詹天佑的爸爸一开始挺犯愁，怕儿子出国一趟，未来怎么样都不好说。 ⠊在好友谭伯邨的大力推荐下，他最后还是答应了。 ⠊这个决定，无疑改变了詹天佑的人生轨迹，也为中国铁路事业的未来埋下了伏笔。 ⠊詹天佑一到美国，就迫不及待地投入到了新知识的海洋中。 ⠊他凭借出色的天赋和不懈的努力，考入了耶鲁大学，选择了土木工程专业。 ⠊身处异地，他不忘责任，把学业当作回报国家的路子。 ⠊詹天佑学成回国后，并没有马上找到能发挥他才能的机会。 ⠊清政府将他安排到福州船政局学习驾驶，这与他所学的土木工程专业并不对口。 ⠊他没抱怨，只是老老实实地学习，不断积累经验。 ⠊1888年，詹天佑终于迎来了参与铁路建设的机会，正式开始了他的铁路建设生涯。 ⠊他第一个参与建设的铁路项目是新易铁路，这条铁路从河北的高碑店出发，一直延伸到易县的清西陵。 ⠊这段铁路虽短短几十公里，却是我国首个完全由国人自己设计并建造的铁路项目。 ⠊詹天佑高效地完成了工作，短短四个月就让铁路顺利通车了。 ⠊慈禧太后坐着自己的专列去清西陵拜祭祖先，在旅途中特别找了詹天佑见面，还给了他不少珍贵的首饰。 ⠊詹天佑只把一块翡翠帽花和一些小首饰留给后人，其余的东西都分给了参与工程的建设者和工人们。 ⠊1905年，清政府决定修建京张铁路。 ⠊这条铁路连接北京和张家口，途经崇山峻岭，施工难度极大。 ⠊外界有些人讥笑，觉得中国人做不成这个项目。 ⠊詹天佑顶住压力，毅然接受了挑战。 ⠊八达岭那片地方，山势又陡又险，石头特别结实。 ⠊詹天佑创造性地采用了竖井开凿法，从山顶向下打竖井，然后向两端同时开凿，大大缩短了工期。 ⠊他巧妙地设计了“之”字形的铁路线，成功解决了火车上山的问题。 ⠊在青龙桥到南口段，詹天佑利用两个火车头，一推一拉，使火车能够平稳地行驶在陡峭的山坡上。 ⠊詹天佑在修京张铁路时，把美国的詹氏车钩做了改良，让它更适合咱们国家的铁路条件。 ⠊他力排众议，坚持使用国产材料，拒绝外资介入，维护了国家主权。 ⠊最终，京张铁路提前两年竣工，打破了西方列强的质疑，极大地提升了中国的铁路技术水平和国际地位。 1919年4月24日，詹天佑因病在汉口逝世，享年58岁。 ⠊临终之际，他心里还记挂着国家，关心着中东铁路和汉粤川铁路的权益，还有工程师学会的进步。 ⠊他生前最大的愿望就是，无论在哪里安息，都别忘了把骨灰带回到北京。 ⠊按照他的生前要求，家人把他的骨灰盒送到了北京的万泉庄安放。 ⠊出殡当天，灵柩由专列运送，沿途各站都有军警和官员致敬，表达对这位铁路先驱的敬意。 ⠊北洋政府给詹天佑的功绩极高评价，总统徐世昌亲自写了墓碑上的碑文，夸他修铁路是空前的大事，还同意为他立铜像。 ⠊1982年，铁道部为了纪念詹天佑，把他的墓地搬到了青龙桥火车站。 ⠊工作人员在迁坟时，发现棺材里冒出了黑乎乎的东西，担心尸体已经变质了。 ⠊检测后发现，那黑色液体是防腐剂，詹天佑夫妇的遗体保存得挺不错。 ⠊这口棺材是用好楠木做的，上面雕着五个蝙蝠捧着寿桃和福禄寿三星的图案，用了63年都没坏。 ⠊詹天佑穿着北洋政府的文官服，戴了慈禧太后赐的翡翠帽饰，谭菊珍则戴着几样金饰银饰，别无其他陪葬。 ⠊遗体送殡仪馆火化，骨灰被安置在青龙桥火车站附近的新墓地，那里正是他曾经辛勤工作过的京张铁路沿线。 ⠊这座墓地是北京铁路局设计的，用坚固的花岗石建造了墓顶，后面则立着一块黑色大理石的卧碑。

北京八达岭红叶岭徒步攻略：4公里探秘之旅 𐟍 想要在北京的秋天里寻找一片赤橙黄绿的秋景，同时感受历史的厚重与自然的神秘吗？八达岭红叶岭徒步之旅，将带你走进这片充满魅力的土地。 𐟓… 最佳观赏时间：10月底，虽然未能见到传说中的95%红叶浓度，但秋色的斑斓依旧让人心醉。 𐟏ž️ 徒步亮点： “之”字长城：这里是观赏长城秋景的绝佳地点，仿佛置身于一幅绚丽的画卷之中。 “人”字铁路：感受詹天佑的智慧，这条铁路如同切割长城的刀，展示了人类的创造力。野生动物痕迹：在自然的怀抱中，你可能会发现豹猫捕食的痕迹，体验到野性的呼唤。 𐟚𖢀♂️ 徒步路线：从石佛寺山洞前的小洞口进入，沿着小野路前行，直至青龙桥火车站。全程大约4-5公里，涵盖了丛林爬山、独享长城以及40度陡峭台阶下长城的体验。 𐟧—‍♀️ 徒步难度：适合初学者，但记得穿上防滑鞋，带上登山杖和1L水，以备不时之需。 𐟓Œ 温馨提示：山路略滑，请穿着合适的鞋子和服装，享受这次难忘的徒步之旅吧！

草原列传奇：41小时的岁月 2018年的一个普通日子，我最后一次踏上了K274次列车，从南口站缓缓下车。这趟列车自1980年开通以来，从呼和浩特启程，终点站是海拉尔。2008年，它的终点延伸到了满洲里，一个边境小城。夏天的夜晚，我乘坐这趟车进京，只为在青龙桥火车站重温小学课本上的人字铁路，向长城致敬。 2016年10月31日，当晚最后一趟K273列车经过五道口时，许多人在此等待，与这趟列车告别。百年铁路的开始，标志着向高铁时代迈进的新征程。“火车就要开过来了”的声音，从此在五道口消失。随后，这趟列车停在了南口、昌平，然后一路向北。2021年，这趟列车光荣退休，完成了它的历史使命。全程2532公里，运行时长41小时13分，它是最早连接内蒙古草原东西部的大动脉，架起了东西部地区的桥梁。因其起点和终点均在内蒙古，这趟列车被亲切地称为“草原列”。这趟列车穿越内蒙古、山西、河北、北京、吉林、黑龙江，是全国运行里程与时间最长的列车之一。它见证了太多的悲欢离合、喜怒哀乐，也见证了无数人的忙碌与奋斗。它载着形形色色的人们，或去异乡，或归故里。

八达岭古长城探险记：闯王破关机与断崖之旅今天带孩子们去了八达岭古长城，按照网上的攻略，我们把车停在了八达岭森林公园的停车场，然后乘坐919公交车到八达岭古长城站开始登山。前一段路是水泥路，部分是土路，但路面比较宽，还有举办比赛时拉的彩条等明显标志。古长城的检票口今天没有人，不知道是平时都这样还是今天特殊。过了检票口不远就是闯王破关处，往右是石峡关方向。因为上次爬石峡关已经走过了石峡关、罗锅城、鸳鸯楼、将军楼等景点，所以这次没有往右走，而是直接左拐去断头台方向。刚开始的一段长城是修复过的，大概一公里左右，之后就开始出现乱石路和比较破的长城。到了断头台，遇到两个关卡，无法通过。第二个关卡走了一半，通过托举等办法好不容易快到长城边，发现那里是很陡的山崖，上面有垂下来的拉绳，估计是登山大仙弄的。考虑到带着孩子，而且拉绳单根，万一不结实可能就有危险，所以退回了。在断头台中间发现旁边有很好的修了一半的游览路线。再往前走，发现很多工人在维修长城，后来才知道是去年国庆后启动了南七楼半到南十六楼的展示工程。到南六楼正要拐弯时，有保安询问，得知我们从古长城上来，以为我们要上南六楼不让过，我说不是，要拐弯走土路下山，回头走来不及了。南六楼往八达岭森林公园方向走都是荒路，循着前面人走过的痕迹，在树丛中穿行，中间还走错了。估计是所循的轨迹有点早，明明有更明显的路线，但天快黑了，没敢走其他路线。跌跌撞撞走到下面，看到旁边有房子，孩子们也快要崩溃了，就没管轨迹，直接穿到了房子那里，发现是废掉的房屋。从前面穿过来发现是青龙桥火车站，顺着铁路绕了一圈儿也没有找到路，后来问了铁路工作人员，在他的指引下才发现是需要进火车站的月亮门。一进去左拐顺着右侧的墙边走大约20米，往左下去到台阶右拐，下了台阶左侧是隧道，钻过隧道前面500米左右就是八达岭森林公园停车场了。晚上6点才逃出生天。往回走半路发现居庸关长城亮灯了，没有爬过夜长城，正好想去卫生间，就下去拍了照片。可惜三号停车场不让进，二号停车场的角度差很多，凑合吧。

北京青龙桥火车站詹天佑塑像老照片

𐟍八达岭红叶岭：长城与红叶的绝美邂逅𐟍 𐟌𓠥Œ—京的秋天，除了香山、坡峰岭、舞彩浅山等红叶景区外，还有一处集历史与自然美景于一体的地方——八达岭森林公园的红叶岭。这里不仅有绚烂的红叶，还有八达岭长城、水关长城、青龙桥火车站、詹天佑人字形铁路等丰富的历史文化元素，让你在欣赏红叶的同时，也能感受到历史的厚重。 𐟚— 到达攻略：定位八达岭森林公园停车场，周中停车方便且免费。过人行道，你会看到醒目的八达岭森林公园大字和红叶岭标志。跟随指示牌，经过京张铁路涵洞，步行约300米，右手边即是红叶岭景区。门票33元。 𐟏ž️ 景区亮点：从景区入口开始，一路台阶上行。首先到达的是望龙台，这里可以欣赏到对面蜿蜒的八达岭长城。继续前行到旷逸台和烽火台，可以拉个抽屉，换个角度欣赏。再往上走到揽月台，这里是个空旷区，可以看到红叶山谷和水关长城的一部分。 𐟌„ 最佳观赏点：从揽月台往上走，到达祥云台和腾龙台，这里是推荐的最佳观赏点之一，可以完整看到对面的八达岭长城，同时俯瞰青龙桥火车站和人字形铁路。然后原路返回到祥云台，再往上行就是红叶岭长城敌楼。从这里沿着长城边墙走，就是最佳的红叶观赏线路。途中经过拥艳台，可以俯瞰红叶山谷全景。再走200米，注意左手边有个不引人注意的土路，走几步就到长城脚下，可以看到长城文保碑“红叶岭长城”。 𐟔” 回音壁：这里是另一个推荐的最佳观赏点，可以近距离看到水关/红叶岭长城，同时回看红叶岭和长城全景。至此，你已经基本看完了最好的景点了。然后可以按照景区提示，原路返还出景区，或继续前行到“佛手谷”再出景区。 ⏰ 最佳观赏时间：周二阴天是最佳观赏时间，根据天气预报，周六和下周都是晴天，将是最佳观赏时间。即便周末也不会像坡峰岭那边人满为患，强烈推荐。 𐟍 全程轻松悠闲，大约2小时足够。如果你喜欢秋天的红叶和历史文化的交融，八达岭森林公园的红叶岭绝对是一个不容错过的地方。

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“最美铁路”上的百年小站——记青龙桥车站_图片中国_中国网
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