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组合箱梁最新视觉报道_箱梁预制施工工艺流程视频(2024年12月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

组合箱梁

【江河见证丨新虹卧波兴南北】秋风送爽，中铁大桥局集团有限公司承建的双柳长江大桥工地上却一派热火朝天，大桥边跨钢混组合梁和小箱梁正在施工。 “这是一座1430米跨度的公路悬索桥，我们使用了智能化手段，通过采用部品钢筋和智能造塔机，减少高空作业时间，实现安装、浇筑、养护等全过程的智能化，这些新工艺都是我们桥梁智能与绿色建造全国重点实验室参与创新的。”中铁大桥局集团有限公司副总工程师钟继卫介绍。钟继卫所说的“桥梁智能与绿色建造全国重点实验室”，成立于2023年3月，聚焦解决数字化建造场景、多智能体协同建造等重大科学问题，以突破桥梁多目标优化智能设计、建造机器人智能控制等关键核心技术为主要任务。在双柳长江大桥建设上，实验室的创新成果发挥了重要作用。（中央纪委国家监委网站）网页链接

〖喜报！建瓯市政和门大桥获优质工程奖〗记者今天获悉，南平市建设工程质量安全协会举办2023年度第二批南平市“九峰杯”优质工程奖项目展示会，建瓯市政和门大桥工程项目上榜。政和门大桥位于古城中心区，由建瓯市城乡建设集团所属新区开发公司负责建设实施，桥梁全长约190m，道路长度约100m，桥梁标准宽度36m，双向六车道，设计车速40公里/小时，最大宽度54.5m，采用预应力混凝土变高度连续钢构钢箱梁结构，夜景工程护栏与钢拱的一体化动感夜景景观设计属全省首创，是闽北首座“预应力箱梁暨钢拱结构组合”景观桥。@福建新闻广播fm1036

苍巴高速碾盘寺A匝道顺利架设第一片预制梁从总部位于天津的中铁十五局五公司获悉，该公司承建的苍巴高速公路碾盘寺A匝道第一片预制梁于近期顺利架设完成，标志着该项目全线最后一座桥梁开始架设，项目建成通车胜利在望。中铁十五局五公司承建的苍巴高速项目工程，线路全长20公里，共计41座桥梁。其中，碾盘寺A匝道桥起点接巴达高速土地梁特大桥加宽桥右幅，终点接主线伊家沟左线大桥(最后一跨与主线桥合修)，上跨C匝道、巴达高速、地下燃气管道，最大桥高50.6米，全长共计1118.721米。上部结构采用预应力混凝土简支T梁，上跨巴达高速处采用(38+60+38)米跨钢-混组合连续箱梁。下部结构采用柱式墩，基础均采用钻孔桩。该桥及与巴达高速拼接部分全部为高墩大跨，施工难度极高、安全风险极大、精度要求极严，且面临较大的既有线交通组织压力和新建桥梁施工组织压力。为顺利完成该桥第一片T梁的架设任务，项目团队深入开展价值创造行动和改革深化提升行动，专门从天津邀请专家团队对施工方案进行会审，并根据架设专项施工方案召开T梁架设专项交底会，反复模拟演练运梁线路和架梁过程的细节把控。针对桥梁架设运距长、坡度大、桥墩高、半径小等挑战，项目部对施工作业现场进行仔细测量，不断优化施工方案，细化施工任务，以确保架设精准到位。架设过程中，项目团队对凿毛、画线、清孔等每一个细节做到精益求精，以质量安全红线为坚守，加强对现场施工人员技术、安全、质量的交底工作。同时派专业技术人员及安全人员全程跟踪架梁施工作业，消除T梁架设中的安全质量隐患，多措并举确保箱梁运架作业安全可控，确保架梁精准就位。该桥预制梁的顺利架设，进一步鼓舞了全体参建员工的士气，为全面推进苍巴高速整体施工进度、形成大干创效热潮、全面冲刺年度目标任务起到了积极的助推作用。（刘艳慧）

中交路桥建设取得山区超高保通曲线现浇箱梁组合支架及搭设方法专利

中铁十局八公司取得基于混凝土箱梁和钢箱梁组合的桥梁装置和施工方法专利

【观音寺长江大桥迎来新进展】 9月27日，观音寺长江大桥北岸边跨混凝土梁首节钢筋部品顺利吊装到位，标志着大桥北岸全面开启边跨混凝土节段梁预制工作。观音寺长江大桥边跨采用单箱四室截面预应力混凝土箱梁，全长377米，共分为49个节段，单个节段最大重量达1584吨，为世界上梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土节段梁。本次吊装的节段梁钢筋部品宽41米，高4米，重约160吨，吊装高度为25米，相当于将160辆小轿车提升约8层楼的高度。如果将主梁比喻成江上巨龙，本次吊装的钢筋部品就是巨龙的“脊梁”。如何提高巨龙成长速度同时确保“脊梁”稳固？项目在节段梁施工过程中采用地面钢筋绑扎+高位台座预制工艺，通过地面上的3个钢筋绑扎胎架实现与高空浇筑台座上其他作业平行施工，提高施工效率。并根据设计图纸提前规划各种类型钢筋下料长度及安装顺序，利用胎架上的定位“神器”梳齿板，实现9000余根钢筋的准确安装，确保施工精度。本次吊装的钢筋部品体积大、重量大、形状复杂，且对吊装精度要求高。项目技术团队精心谋划部署、创新技术方法，针对17种复杂多变的梁形研发一种组合式内模支架系统，在降低支架整体钢材用量的同时提高通用性，助推施工环节降本增效。项目技术团队通过研发一种组合式内衬管，减小预应力管道衬管安拆难度，降低常规超长衬管高空安拆安全风险；优化吊具设计，利用超大超宽吊具上的144个吊点及重心调整系统尽可能减小吊装变形；根据节段箱梁特点，研发了一种超宽幅大断面混凝土箱梁节段预制模板系统，为箱梁预制提供稳固支撑，同时通过组合多种型号、多种功能千斤顶，实现模板安拆便捷，精度可控。目前观音寺长江大桥边跨混凝土JL01节段梁钢筋已吊装入模，JL02节段正在进行梁底腹板钢筋绑扎及波纹管安装。大桥建成后对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、发挥沿线资源优势、推动荆州区域产业协作具有重要意义。（来源：中国铁建大桥工程局集团微信公众号）

钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等。钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。通常，我们根据钢模板的用途可分为：民建（房建）钢模板、桥梁钢模板。根据钢模板浇筑的外形又可分为：箱梁模板、T型梁模板、盖梁模板、空心梁模板、圆模板、护梁模板、墩柱头模板等。还有一种组合式钢模板规格可分为：大模板、小模板、中模板、阴角、阳角等。

【自主研制千吨级新能源架桥机“应龙号”投入使用】11月28日，由中国中铁旗下中铁二局、中铁工业共同研制的“应龙号”架桥机在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首次箱梁架设，全球首台千吨级多模式新能源架桥机正式投入工程化应用。架设的首榀箱梁长32.6米、宽7.4米、重约460吨，为预制单线箱梁。根据规划设计，珠肇高铁和广湛高铁的部分线路采用共建方案。桥梁墩柱主要采用框架门式墩，上层为广湛高铁，框架内为珠肇高铁。受门式墩净高和净宽影响，国内原有桥梁运架设备无法满足该工况下架梁需要。为此，中铁二局、中铁工业（旗下中铁科工）共同研制了“应龙号”架桥机。技术团队在单主梁架桥机基础上实现模块化衍生设计，这种设计能让架桥机像“变形金刚”一样，通过拼组拆装，转换多种模式，实现高低宽窄灵活切换。架桥机在更换双线中支腿、拆除前辅助支腿后，能满足32米、24米的单线、双线箱梁架设；前端增加1个16米节段后，便具备1000吨级双线箱梁的架设能力。配套研制出的千吨级四车组合液驱模块式运梁车，能够通过拼组“变身”多种模式，实现单、双线箱梁运输快速转换。其配备了自动辅助驾驶系统及同步控制技术，运用全断面扫描寻中技术和基于北斗差分定位技术，可自动识别隧道断面和线路信息，自动判断、自动纠偏，精度可控制在50毫米以内，赋予了运梁车自动驾驶能力。该台新设备还在千吨级架桥机基础上配置了“增程器+动力电池”动力源系统，首次将新能源技术应用在架桥机上，设备燃油较传统同级架桥机消耗节省40%。珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里铁路，连接珠海、江门、佛山、肇庆，建成后将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市将实现1小时通达。@国资小新

【「“桥”见新沂蒙」丨南京路沂河大桥：一桥跨东西渡口变通途】据介绍，南京路沂河桥主桥由中跨下承式拱桥和边跨预应力混凝土连续梁组成，主梁采用双边箱形主纵梁结合桥面板的整幅式断面，引桥采用预应力混凝土连续箱梁。主跨异型拱桥采用钢箱拱、迭合梁组合体系。大桥东西两岸立交各设有8条匝道，实现大桥与滨河路各方向间无信号灯连续流通行。“桥”见新沂蒙丨南京路沂河大桥：一桥跨东西 ...

【贵州首条智慧高速贵安扩容项目又有新进展】近日，随着最后一方混凝土顺利入模，沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程10标石朱桥枢纽首联现浇梁成功浇筑。「沪昆高速贵安扩容项目新进展」贵安扩容项目10标里程为K34+380至K40+860，总长6.48公里。石朱桥枢纽位于安顺市平坝区十字乡境内，全长2.2公里，含主线桥梁2座，匝道桥4座，需架设30米T梁165片、40米T梁194片，需现浇箱梁8联共709米。本次浇筑的C2匝道桥第二联箱梁，该联长75米，共浇筑C50混凝土298立方米，采用钢管柱、贝雷架组合支撑。（来源：天眼新闻）网页链接

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