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重庆东站在哪里在线播放_2025重庆东站规划(2024年11月免费观看)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

重庆东站在哪里

重庆搞不明白了，为啥重庆西站，重庆东站都选择建在山脚下呢？重庆西站，坐动车或火车一到车站，给人的感觉是到了重庆的边上了，因为铁轨旁边就是山！而重庆东站，更是选位置特别，你到了茶园，不知道东站在哪里，只要看到茶园哪座山高，朝着那山走就对了！当然，以前的重庆站，也就是菜园坝站，也是建在山的脚下！ #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

成都VS重庆：谁才是西南铁路枢纽？ 𐟚„ 线路数量大比拼成都铁路枢纽真是厉害，接入了成渝、宝成、成昆、达成、遂成五条电气化铁路干线，还有西成客专、成渝客专、成贵客专、成宜客专四条高速线以及市域铁路成灌、成雅、郫彭。新投入使用的川青线也让成都的铁路网络更加完善。总共13条线路在这里交汇，真是让人佩服！而重庆铁路枢纽也不甘示弱，有11条线路，包括成渝、成渝客专、渝遂、襄渝、渝万、渝利、渝怀、涪三、渝贵和川黔线。 𐟚‰ 大型车站数量及到发车数量在大型车站数量和到发车数量上，成都和重庆也是各有千秋。成都东站每天有369趟到发车，而重庆北站则是193趟。成都西站有52趟到发车，重庆西站则有158趟。成都南站有86趟到发车，而沙坪坝站只有25趟。不过，预计到2025年，随着重庆东站和渝昆（京昆通道）的投入使用，重庆铁路枢纽的状况会有所改善。总的来说，成都和重庆在西南地区的铁路枢纽地位都非常重要，各有千秋。未来随着更多线路和车站的建设，这两个城市在铁路交通上的竞争力将会更加强劲。

自从有了高铁，站就不是站了没有高铁的时候，北京就是北京站，天津就是天津站，上海就是上海站，杭州是杭州站，兰州就是兰州站。到了站就进了市区，想去哪里都方便。后来高铁通了，不是东站就是西站，不是南站就是北站，东西南北根本就不够用，重庆20坐高铁站，哈尔滨15坐，北京11坐高铁站，上海8坐进不了前10。高铁站建的好远，比如说小城市阳泉，阳泉北站实际在盂县，距离阳泉50km，这还不算远，孝感北站距离孝感100km。绍兴东站，还是不要去了，到达市中心需要1个小时，还不如从杭州坐公交来的快。过度投资一味扩大城市面积，开发房地产造成了投资过热，很多高铁站周围变成空城。高铁票价高，虽然快但占用了白天时间，吃饭极不方便，不能吸烟，设站偏远，相比起来还是绿皮车更加放心实惠，性价比高。#百家快评#

作为全国在建最大高铁站，重庆东站再有七八个月就要通车了，而与此同时，作为重庆轨道交通客流量最高的线路，六号线到东站的支线建设速度也很快，将和东站一起开通运行。这样一来，东站开通的同时，就有直达公交和地铁，还是非常的方便。除此之外，还有轨道27号线，24号线！#闪光旅行家秋冬季#

渝厦高铁黔张常铁路应该提档升级，而不是南下浪费资源随着重庆东站明年6月建成使用渝厦高铁重庆至黔江段也随即开通重庆-黔江-黔张常-长沙这条线路是最直的，中间这段当前设计时速200KM/H，是可以跑高铁的，只是速度提不起来，参考（重庆至贵阳当前200公里/小时）快速铁路，是一样的。所以，黔张常铁路在2019年开通，在这几年来一直冷清就应该乘此机会调改250，如果选择黔江南下再建一条350的高速铁路完全没有必要。 1.路程更绕，到达长沙的时间仅快半小时 2.费用更高，建设费用+票价费用 3.南下贫穷，重庆不能为了照顾而照顾，其余的贫困县完全可以到黔江乘坐高铁，没必要一定要县县通，通了也没几辆车经停，浪费人力物力，一条普速足矣。#初冬连更计划#

重庆可真是太牛啦！就主城区而言，居然有三个规模超大的火车高铁站呢。其一，重庆北站，设有14台29线，属于特等客运站哦；其二，重庆西站，规模是15台31线，同样也是特等客运站呀；其三，重庆东站，规划为15台29线，也是特等客运站呢，并且预计在2025年6月就会开通啦。此外，还有重庆站，规模是7台14线，目前是一等站，正在进行重建升级呢；沙坪坝站为3台7线，是一等站；科学城站则是5台13线，这里可是首条时速400的线路所在站哦，预计2027年开通。再看看隔壁的成都东站，也才只有14台26线呢。这么一对比，重庆妥妥就是西部的交通枢纽呀。而且呀，随着国家战略逐渐向西部转移，重庆作为水陆空轨全方位的交通枢纽，无疑有着更为广阔的发展空间呢。要是远期能再添一个重庆南站就完美啦，到时候成渝磁悬浮专线要是能设置重庆南站，那就再好不过咯。

重庆东站是普铁高铁共用吗？为什么最左边的几座站台长度要长一点？这边引入的是哪条线路？ #动态连更挑战#

𐟚‡重庆地铁6号线支线最新建设进展𐟚‰ 𐟔 探索重庆地铁6号线支线的最新动态，为你带来最新的建设信息！ 𐟓… 6号线支线（刘家坪-重庆东站）项目，预计将在2025年正式开通。目前，该线路的4个车站（2个地下站和2个高架站）中，已有1个车站正式开通，3个车站已经封顶，并且正在进行装修和设备安装工作。 𐟛䯸在6个轨行区间中，所有区间均已贯通，并且正在进行机电施工。本月，该线路没有新增的建设进度。 𐟓Š 根据最新的数据，6号线支线的线路长度为6.79公里，最高运行速度可达100公里/小时，采用6B车辆编组。开工日期为2022年3月。 𐟓 线路途经南岸区，连接刘家坪站、渝湘高铁、长生桥站、邱家湾和重庆东站等重要站点。 𐟚‰ 在刘家坪站，车站形式为高架，并且已经完成运营改造。轨道进度方面，机电施工正在如火如荼地进行中。 𐟌Ÿ 重庆地铁6号线支线的建设进展顺利，期待其在2025年的正式开通，为市民提供更加便捷的出行选择！

重庆地铁27号线穿江隧道全线贯通！重庆地铁27号线迎来重大进展！这条线路的穿越长江隧道已经实现了双线贯通，这是重庆轨道交通领域首条穿江隧道。隧道全长3212米，其中穿江段长达1269米，连接重庆站和南滨路站。重庆地铁27号线全长约49公里，从璧山区璧山站出发，途经沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区，最终到达巴南区惠民站。全线共设有14个车站，串联了璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区和巴南区等多个区域，连接沙坪坝站、重庆站、重庆东站等铁路门户枢纽。这条线路的建设将大大提升重庆的交通便捷性，促进沿线区域的发展。

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