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合肥有几个高铁站新上映_合肥南站什么级别(2024年12月抢先看)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

合肥有几个高铁站

九华山一日游：从合肥到九华山的完美行程早上从合肥高铁站出发，乘坐最后一班大巴前往九华山，车程大约三个半小时，票价88元。大巴到达青县加油站后，换乘7座车直达九华山。提前预订了山脚下的溪水涧酒店，老板娘非常热情，还给我升级了房间，房间干净舒适。晚餐在酒店解决，笋干炒肉，价格58元，味道不错。在去九华山的路上，发现山脚下有很多住宿和饭店，价格比我预订的还要便宜，建议大家可以直接在山下找住宿，这样离乘车点近，可以多休息一会儿。九华山分为三大块：常规拜佛路线、百岁宫和天台（需要坐缆车，有寺庙和观山景）、后山（新建了一个地藏王菩萨像）。我选择的是常规路线，早上10点乘车出发，下午三点五十左右返回游客中心。九华山的门票有效期三天，如果不下山可以一直待在里面。常规路线如下：衹园寺：大雄宝殿，三尊大佛，释迦摩尼佛、阿弥陀佛。祈福平安。化成寺：四进殿，最主要的第四个佛殿是无量寿佛，祈福健康长寿、全家身体健康。旃檀禅林：大悲宝殿，千手观音菩萨，祈福婚姻家庭和睦、日子过得好。中间华严宝殿，文殊菩萨求智、普贤菩萨求事业，中间佛主求平安。大愿宝殿，地藏菩萨9.9米高法相，祈福家宅兴旺发达、全家平安健康。肉身宝殿（月身宝殿）：拜过地藏菩萨肉身后绕佛塔三圈，默念南无大愿地藏王菩萨，祈福平安健康。结束九华山的行程后，下一站是黄山宏村和江西婺源。九华山每天有两班车直接到黄山，由于下山较晚，我从九华山坐四点半最后一班到池州的班车，再从池州坐高铁到达黄山，开启下一段旅程。

合肥到九华山一日游：说走就走的旅行有时候，旅行就是这么简单，没有攻略，全靠缘分。早上7:14的高铁，定了5:30的闹钟，结果睡过头了，6:00才起床。6:35打车去高铁南站，到了南站才发现忘记带身份证，不过临时身份证也很方便。上车后，心情还是蛮兴奋的，期待满满。 8:30左右到达池州站，出站口右手边有个九华山旅游中心，扫码购票50元（来回大巴车费，包括上山下山的大巴）。下山后的大巴到池州站只有两个时间点，2:00和4:20，错过了就只能等下一班。8:50左右坐上池州站到九华山的大巴，车程一个小时。在车上，导游推荐了百岁宫来回的缆车票，80元。大巴车上遇到了一位大哥，来九华山十几次了，已经轻车熟路。他告诉我们，如果拜佛就不用去天台，因为天台现在的风景不太好看，上去也只能坐缆车。所以我们放弃了天台，等下次再来欣赏风景。到达九华山游客中心后，还得换乘上山的大巴车，晕车的建议空腹，盘山公路真的会让你吐得怀疑人生。坐大巴上山的路上，还看见路边有很多野猴子，真是大自然的馈赠。经过两次换乘，10:15进入九华山景区。进一座寺庙要扫码，做的最多的一件事就是扫安康码。不过为了安全，还是要遵守秩序，戴好口罩。跟着大哥，我们的第一站是百岁宫。缆车上去全程两分钟，步行五分钟左右到达。在缆车下车的地方可以看到天然睡佛，很抽象，忍不住笑出声来。11:15坐缆车下来。第二站是肉身宝殿，需要步行，有很多阶梯。有人说走的时候最好不要回头看，但真的很累。12:00到达肉身宝殿，我们在路上找了一家吃饭的地方，12:20，素食15元5个菜，有面条有饭随便吃管饱，但不能浪费。第三站是化城寺，12:50，据说这是建立的第一座寺庙。化城寺门口有很多人在喂鸽子，再去化城寺的路上还进了一个长生庵，被名字吸引进去的，很小的寺庙。最后一站是祇国寺，13:16。想赶2:00的大巴车去高铁站，结果没赶上，只好打车。我们三个人他说给90元送我们去高铁站，最后60元送我们三个人到了高铁站。大哥看我们俩坐后面睡着了，把60元车费付了，我们要还给他，大哥也没要。到达高铁站也就3:00，我们是4:08的高铁回合肥南站。上车前跟大哥再见啦，有缘再见。一方净土，三柱清香，有缘再会。

暑假尾声的德清之旅：不完美的完美体验趁着暑假的尾巴，我决定带孩子去德清玩几天，主要是想去莫干山放松一下。这次我们选择了德清县雷迪森怿曼酒店，住宿体验还不错。出行方面，我们租了辆车，在高铁站取车还车，非常方便。 DAY1：上诸山奇幻谷的奇妙探险 𐟐𜰟Ž⊊第一天，我们从合肥坐高铁到德清，中午在某评上找了一家县城里评分高的饭店吃饭。吃完饭后，小朋友午休，我们下午4点才出发去上诸山奇幻谷。结果到得太晚了，熊猫馆已经关门了。不过我们还是赶在最后玩了一次滑板车、云龙飞车，还看了敦煌展。小朋友特别迷手工，串了一串项链。奇迹大戏院对面有一大片粉黛草，拍照效果超好。天黑后，我们去了附近的农庄（陌上花开）吃晚饭，味道还不错。 DAY2：莫干山风景区的自然之旅 𐟌𒰟š— 第二天，我们从游客中心坐景交车上莫干山。盘山公路让孩子们有点晕车，我们在荫山街下车后继续坐景交车去景点。景区内总共有7站，每站是一个景点，每站可以上下车一次。个人觉得景区没有特别吸引人的地方。庾村广场有很多拍照的咖啡馆、民宿和民国风情街。广场上可以喂鸽子，不过鸽子大概都吃饱了。晚上有灯光秀，不过我们因为快下雨提前回酒店了。 DAY3：悠然九希的玩水乐趣和天际森谷的冒险 𐟏ž️𐟎⊊第三天，我们带孩子在小溪里捞鱼玩了一上午，小朋友特别喜欢这种项目，老母亲也省了不少钱。中午回县城吃了很好吃的港式云吞面（港禾喜竹昇面）。吃完饭临时决定去天际森谷，结果刚做魔毯上去准备玩天际滑板车就暴雨如注。半小时后雨小了，我们坐缆车下去，说是下雨项目不能玩。刚缆车下来就放晴了，乐园下午5点半关门，结果什么项目也没玩到，小朋友崩溃大哭。 DAY4：下渚湖湿地公园的宁静时光 𐟌🰟š㢀♂️ 第四天，我们实在不知道去哪里了，就去了离酒店比较近的下渚湖湿地公园。公园很大，有几个岛，坐船上岛后随便逛了逛，在乐岛上吃了顿鱼汤泡饭，味道一般。下午我们坐高铁返程。总结：不完美的完美旅行 𐟌Ÿ 总体来说，这次旅行不太完美，行程安排得不太合理，小朋友没玩尽兴。莫干山更适合找个还不错的民宿躺两天，民宿里玩一玩，门口的小溪水玩玩水，主打一个休闲放松。总的来说，虽然有些小遗憾，但整体体验还是不错的。

阜阳：三线城市的幸福秘诀最近回了一趟阜阳，真是被这座三线城市给折服了。阜阳被评为文明城市可不是说说而已，从小事做起，每个角落都在维护它的城市形象。一下高铁站，司机师傅们可不敢在马路边随便载客，必须得走到社会停车场，违者罚款500元/次。交警车辆每隔几分钟就巡逻一次，真是严格。到了小区院内，私人电动车、汽车都规规矩矩地停在白线框内，垃圾桶也规划得井井有条。我问我妈，为什么一两百米的路骑车都不敢逆行，绕一圈？她说交警在每个路口查，违者罚款5元/次。虽然是交警严查的大环境下，但即使没有交警在的路口，大家也井然有序，自觉遵守规则。菜市场门口还设有自动量体温仪，真是贴心。转弯吃一碗格拉条，价格让人惊讶，在合肥我真的看不到低于15元一碗的面了。听家人说，有个楼盘6800元一平米，10%首付就能买了。而在合肥的偏远工业区，房价也是1万5、6起步了，还是大家不想去的“农村”，两三万、四五万才是常态。街上的人们步履缓慢，三线城市的幸福感是一二线或者省会城市无法企及的。高额的房贷就能压垮年轻人的梦想，即使在政府“不允许周末补课”等的政策重压下，家长们也纷纷选择转战地下，工作日也是补课到深夜。快节奏、赶时间的生活让交通也变得争分夺秒，工业区门口的车祸频发，频发到草菅人命仍漠视规则。人们挤破脑袋往大城市跑，内卷、焦虑甚至抑郁的情绪泛滥，跳楼的新闻多到一度让我疑惑真的是通讯发达了么。于是人们开始躺平，反对攀比。不是拥有名牌包包、豪车豪宅、亿万钱财才是唯一通往幸福之路。家人平安喜乐，身体都好，团团圆圆，实属难得了。你没感受到平淡的快乐，那是因为你没遭受过生活的磨难。

篁岭印象：婺源民宿与美景的完美邂逅第一天：从合肥南站出发，乘坐高铁直达婺源。下午4点抵达婺源后，发现高铁站有直达篁岭景区的班车，非常方便。一路上在网上浏览民宿，最终选择了好评如潮的【篁岭印象精品民宿】。果然没有失望，店家老板是个帅气年轻的小伙子，服务热情周到，孜孜不倦地回答我的问题，介绍婺源的美景和游玩线路。晚餐在民宿解决，推荐尝试他们的米饭蒸肉，香气扑鼻，真的让人垂涎欲滴。第二天：早餐是赠送的：青菜面配荷包蛋，吃得干干净净，汤都不剩。步行到篁岭景区游客中心只需3分钟，终于来到了念念已久的婺源篁岭。有人说一生中要和喜欢的人来一次婺源，走在这乡间小路，坐在青石板凳上，感受这一眼的青山绿水，真的是一种享受。还有独一无二的篁岭晒秋，人间值得！下午乘坐班车前往李坑景区，然后返回婺源高铁站返程。婺源适合自驾游，下次有机会一定要自驾多玩几天。

南京合肥杭州上海乘务员面试情况分析今年的客运乘务员报名面试有一些新的特点，竞争非常激烈，要求也很高，尤其是对专业和户籍的限制。从下半年开始，很多同学都想进高铁乘务员队伍，但最终等来的大多是普速列车。 𐟚„ 上海局的情况：今年只有杭州东站招了一批动车组乘务员，大约有1500人参加面试，但最终只有50个普速名额。其他批次也大多是普速列车。11月份的批次也只有50个普速名额，其他基本都是普速列车。 𐟚‚ 南京的情况：8月份的南京也有50个普速名额。最近一批面试消息混杂，有说高铁的，有说普速的，最终还是以普速为主。最近几次面试还特别卡户籍和转业（专业对口），否则连面试短信都收不到。 𐟓 给同学们的建议：不要总盯着高铁了，能进乘务员岗位就已经很不错了。当前就业环境堪忧，明年可能会更艰难，所以有岗位就要珍惜。年前南京可能还会有补录几个名额。 𐟚‰ 合肥的情况：自10月初面试了一批普速列车后，近期没有招录计划。有同学问得比较着急，回复一下，年前可能会有补录和新增站线路计划，如果没有就是明年的事了。 𐟚„ 上海的情况：只有50个名额，但参加面试的人员不低于500人。记住，能收到面试短信的都很优秀！南京本批次的明确是普速列车，铁路“绿巨人”。竞争依然激烈，卡户籍，需要居住证，报考专业也有限定范围。从报录比来看，竞争相当激烈。最后，通过这几次的报名面试及报录比总结来看，结合当前就业实际环境，能上的不要纠结普速和高铁，后面卡得会更严，普速在晋升空间方面竞争没有高铁大。每个批次都会有少部分高铁名额，但也是择优录取的，所以真心不要再纠结是否是高铁普列了，现在都是绿巨人。不懂得可以自己查一下什么是绿巨人动车。祝大家早日成功上岸，加入到铁路大家庭中，成为其中一员！

安徽省68个高铁站分布图，几个疑问： 1、人口密集的皖北，大平原，高铁少；人口稀疏的皖南，丘陵山多，几乎县县通高铁！ 2、一个黄山，6个高铁站，合肥，5个高铁站，全省线路必经合肥，科学吗？ 3、亳州、宿州是皖北大市，特别蚌埠是皖北核心，都是只有市区有高铁站，县城全部没有高铁，要想富先修路，这不是越穷就越穷吗？先富带动后富，交通先行，这是前提，搞不懂，高铁部门怎么规划的！ #我要上热门#

合肥高铁站意义几何？合肥现拥有十个高铁站，其中市区两座、县城五座，另有北城站、柘皋站、长临河站这三个小型站。曾有人言，北城站规模过小，其存在价值寥寥，似可考虑撤站。实则北城站与柘皋站均具备中转职能。至于长临河站设立高铁站的缘由，实令吾辈有些费解。#旅行#

合肥的高铁站数量众多，共有十个，其中包括市区的两个、县城的五个以及三个迷你站，即北城站、柘皋站和长临河站。有人曾质疑北城站太过迷你，认为其存在意义不大，甚至提议撤销该站。然而，北城站与柘皋站类似，均具备中转的重要作用。以北城站为例，它是京港高速铁路、京福高速铁路、合蚌高速铁路上的中间站，随着合肥北城地区的快速发展，北部人口和企业不断增加，人们对于高铁及客运出行的需求也日益增长，其作为换乘车站的价值愈发凸显，未来从这里出发，既能北上至北京，又能南下到杭州，还能西行至商丘，对于完善合肥的铁路网络意义重大. 柘皋站作为商杭高速铁路上的中间车站，定位是巢北新城及环巢湖旅游休闲区的重要客运枢纽，能够服务于巢北地区各乡镇以及合巢产业新城居民的对外出行，同时也为合巢马、合芜宣城际通勤以及环巢湖休闲旅游出行提供了便利，对于促进当地经济发展和旅游业繁荣发挥着积极作用. 相比之下，长临河站的设置曾让人有些费解。长临河站是合福高铁在合肥境内的三个高铁站之一，也是距离巢湖最近的高铁站，其站前广场面积较大，未来将成为游客到环巢湖旅游的重要集散地，对于带动巢湖旅游环线的形成以及提升巢湖景区的知名度有着重要意义.

合肥地铁8号线，11月通车！ 𐟚‰ 合肥地铁8号线，连接一里井和北城高铁站，预计将在2024年11月30日正式开通。目前，这条线路的12个地下车站已经全部封顶，并且通过了工程验收。22个轨行区间也已经全部贯通，并且正在进行空载试运行。 𐟓… 最新进度显示，本月没有新增进展。一里井站位于庐阳区，车站形式为地下，已经通过了工程验收，并且正在进行轨道空载试运行。 𐟔砨🇥Ž𛥇 个月的进展包括： 2024年9月：轨道空载试运行开始。 2024年8月：车站通过工程验收。 2024年6月：车站装修及设备安装工作进行中，同时轨道进行了热滑试验。 𐟓𘠥›𞧉‡中的详细信息展示了车站和轨道的进度，包括每站的行政区域、车站形式、进度状态以及轨道的进展情况。