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山地车比赛前沿信息_公路车车座前后位置调整(2024年12月实时热点)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

山地车比赛

终于去了方特乐园！𐟎ⰟŽ‰ 终于去了超火的方特乐园！𐟎‰𐟎‰ 提前做了功课，所以一大早就去了。不过那天南宁正好在举行山地车比赛，路被封了，绕了好大一圈才到。建议大家晚上在仙湖路住，过桥就能到方特，超方便！开园时间周末和工作日的开园时间不一样：周末是早上九点到晚上六点，工作日是早上九点半到下午五点半。门票价格现场买票也可以，成人票260元，1.2米以上的未成年人票180元，1.2米以下的小朋友免票。进园后记得下载方特旅游软件，上面有各种游戏和演出的时间表，方便安排行程。带好干粮和水一定要带好干粮和水，但不能带太多，进园前会检查包包。园内的食物价格超贵，午餐肉大概25元一份，白饭5元一份，其他小吃也比外面贵一半。入园后的安排进园后先去门口左边的“伴我飞翔”，强烈推荐！接着沿着左边一直走是游乐场区，有旋转木马和过山车等。右边的各国风情馆也很值得一看，每个国家都有代表性的文物展览。特别推荐泰国的游戏，像坐过山车一样刺激，还能听故事，超有趣！𐟘„𐟘„ 小贴士文莱馆适合带小孩子去，越南馆适合情侣，泰国的馆适合喜欢刺激的朋友，但不适合小孩子，因为要拐几个弯才能到，而且有很多骷髅头𐟘𑰟˜𑊥悦žœ走累了可以选择坐缆车，免费的！个人觉得租车不划算，一天两百多，按小时算也要六七十。总之，方特乐园真的超好玩！虽然有点累，但值得一试！

红鹿山地车赛，超刺激！几年前总是错过机会，今年终于报名了两个山地车比赛，其中一个就是在Red Deer Mountain Bike Park举行的Enduro比赛。虽然这次比赛只是迷你版，每个赛段都很短，而且只是蓝道，但真的超级过瘾！由于每个赛段之间的爬坡不计入总时间，可以慢慢骑上去，下坡时则全力冲刺，简直爽到飞起！𐟚𔢀♂️ 我全程拍摄了比赛，大概6分钟，有兴趣的朋友可以看看哦！𐟓𙠨‡𓤺Ž赛果嘛，反正我不是最慢的那个，就当赢了好了！𐟘‚

农场速降首战：心跳加速的冒险之旅 𐟏ž️ 嘿，朋友们！农场的速降比赛首站真是太棒了！清晨的空气新鲜得让人忍不住想哭，但我要告诉你，这场比赛绝对能让你心跳加速！年轻的小伙子们一早就开始热身，他们下山的速度比袋鼠逃跑还快，真是让人捏把汗。虽然我也爱冒险，但安全永远是第一位的，对吧，伙计们？这里的rock garden简直是个灾难区，全是石头和坑洼，比在野外遇到袋狼还要刺激。我告诉你，即使是我这样的老手，也得时刻保持警惕，否则就会一地鸡毛。练习赛时看到好几个小子摔车，场面有点惨烈。但氛围绝了！摔了就笑笑，互相打气，这就是我喜欢的澳式风格。明天我们就要正式比赛了，说实话，我还是有点紧张。但最重要的是，我们在一起，享受这一刻。#山地车速降 #速降比赛 #山地车比赛 #澳洲 #骑行 #山地车

骑行之旅：自信与自由的双重体验 𐟚𔢙€️ 我是一个多动症女孩，也是一个独立制片人，同时也是一个热爱山地车的女孩。小时候，电影和电视对我影响深远。7岁时，我就梦想着有一天能制作出自己的作品，表达内心的想法和情感。为了实现这个梦想，我努力学习，努力工作，经历了许多困难和挫折，但我从未放弃。2021年，我成立了自己的独立工作室，开始制作小短片和网络电影。也是在那个时候，我偶然接触到了《车轮不息》这部纪录片，讲述了一群山地车手的故事。我被深深地震撼了，觉得山地车是一种非常酷的运动。几天后，我买了人生中的第一辆山地车——闪电ROCKHOPPER。这辆车不仅改变了我的生活方式，还像7岁时的影视作品一样，对我产生了巨大的影响。第一次骑行是在土路上。我不喜欢走平坦的路，因为生活中不可能永远一帆风顺。最初的时候，每周末我都会去PARK CYCLING公园，那里有各种不同难度的技术点，适合不同水平的骑行者。那些障碍物充满了趣味，很快我开始改装山地车，并学到了各种知识点。 2022年，我参加了人生中的第一场山地车比赛——黄山山地车赛。能和其他参赛者同台竞技让我非常兴奋。比赛中，我遇到了一些困难和危险，比如在7公里的下坡时摔车，膝盖上划开了一个伤口，疤痕至今犹在。我也不知道自己当时为什么没有放弃，爬起来继续完成了剩下的10公里。也许当时觉得这是一种对自己的考验和磨练。这次摔车后，我意识到基本功的重要性。我入手了一辆街攀车放在工作室里，每当空闲的时候就会骑着它去练一下技巧。骑行让我忘记时间，不知不觉就到了某一段旅途的终点。 KATE COURTNEY、YANA BELOMOINA、RACHEL ATHERTON，这些杰出的女山地车手都是我崇拜的对象。她们用山地车展现了一种另类的女性力量，也让我更加自信、坚强和独立。如今，我的工作室摆满了各种不同的车型。通勤时我会用GRAVEL车，练习时我会用街攀和土坡车，一到周末则会毫不犹豫地骑上XC山地车，探索各种林间小道。甚至在朋友们看来，我的工作室更像是一个车库。但还有什么能比可以天天做自己喜欢的事情更开心的呢？

法比奥vs专业车手，谁赢？ 𐟌„ 在一场激烈的山地车单飞比赛中，法比奥和专业山地车手展现了他们的超凡技艺。从江阴到常州的路线，他们不仅挑战了自我，还向观众展示了山地车的魅力。 𐟓 起点设在界河，法比奥和专业山地车手们踏上了这段充满挑战的旅程。他们的骑行轨迹如同一幅动态画卷，从虹桥钰到河西小邵，再到X213，每一处都留下了他们的汗水与足迹。 𐟚𔢀♂️ 在这场比赛中，法比奥展现了他的力量与速度，而专业山地车手们也毫不逊色。他们的平均速度达到了21.2km/h，最大速度更是达到了34.3km/h，这样的速度让人惊叹。 𐟒ꠤ𛖤𛬧š„平均心率和平均踏频也显示了他们卓越的体能和技巧。在168bm的海拔下，他们依然能够保持77rpm的踏频，这无疑证明了他们的实力。 𐟏ž️ 从新桥镇到长江，再到东兴镇，他们穿越了京沪高速、S356、滨江西路等众多路段，最终抵达了常州。这场比赛不仅是对他们体力的考验，更是对他们意志力的挑战。 𐟎‰ 当他们抵达终点时，观众们的欢呼声此起彼伏。无论是法比奥还是专业山地车手们，他们都用自己的行动证明了山地车的魅力和力量。这场比赛无疑将成为他们职业生涯中的一段难忘回忆。

佳能戴尔 𐟚𔯸𐟒蠤𝳨ƒ𝦈𔥰”，这个名字听起来就很有故事。作为一个骑行爱好者，我真的被它的品牌历史和一些经典车型深深吸引。今天就来和大家聊聊这个不走寻常路的自行车制造商吧！ 𐟏›️ 佳能戴尔的品牌历史佳能戴尔的故事可以追溯到1970年，当时由Joe Montgomery和Murdock MacGregor在康涅狄格州的波士顿郊外创立。公司起初主要生产混凝土预制房屋，和自行车完全没有关系。直到1978年，佳能戴尔设计了一款行李架和自行车包，凭借这些产品迅速成为美国最大的自行车包生产商。之后，他们改进了生产线，开始进入露营装备市场，制造背包和帐篷。真正让佳能戴尔成为自行车界巨头的还是1983年发布的ST-500旅行车。这款车的巨大TIG焊接铝合金车架以其超轻的重量震惊了世界，标志着铝合金时代的到来。之后的几十年里，佳能戴尔不断推出创新产品，逐渐成为我们所熟知的顶级自行车制造商。 𐟚— 佳能戴尔的经典车型说到佳能戴尔的经典车型，真的每一款都让人垂涎欲滴。首先是Super Six Evo系列，这款车的轻量化高模碳纤维车架被誉为“公路车史上最美的车架”。特别是2013年的超六天然气涂装，白绿蓝相间的配色越看越经典，真的是越看越爱。然后是Caad9，这款车的铝合金车架强度高、重量轻，被称为“铝架之王”。它的经典设计让它在各种比赛中都表现出色。左撇子山地车也是佳能戴尔的一大亮点，配有独特的前叉设计，只有左侧叉臂，这种设计让它在山地车界独树一帜。当然，不能不提的是佳能戴尔的质保服务，他们提供终身保修服务，这一点真的让人很安心。还有他们钟爱的Hollowgram牙盘设计，被称为“菊花牙盘”，这些产品特点都让佳能戴尔在自行车界独树一帜。 𐟏ƒ‍♂️ 佳能戴尔的多样化产品线佳能戴尔的产品线非常丰富，从山地车到公路车，再到铁三车，应有尽有。他们的山地车系列包括Lefty前叉的左撇子系列、以轻便著称的System Six气动系列等。而公路车系列则有Super Six Evo Disc、Synapse Carbon等高端车型，这些车型不仅轻便耐用，还非常适合各种赛事。铁三车系列也是佳能戴尔的一大亮点，这些车型兼具山地车和公路车的优点，非常适合长距离骑行和多地形比赛。此外，他们还有高端的牙盘和轮组产品，这些产品不仅提升了整车的性能，还让骑行变得更加舒适和高效。 𐟚𔯸 佳能戴尔的多样化产品线真的让人眼花缭乱，每一款车都有它独特的亮点和设计理念。无论是追求速度还是舒适度，总能找到一款适合自己的需求。佳能戴尔的故事真的是充满了历史积淀和现代创新的结合。如果你也对这个品牌感兴趣或者已经是它的粉丝，欢迎在评论区和我分享你的看法和问题！让我们一起聊聊这些精彩的故事吧！𐟚𔯸𐟒耀

为什么现在骑山地车的越来越少，骑公路车的越来越多？前几年看到杭州举办了一年一度的自行车公路车比赛的时候，我还挺惊讶的。我印象中当时更受欢迎的应该是山地车，毕竟山地车在市面上占据了更大的比例。相对私密性更强一点的美骑网每年都会进行网友对我骑行车型进行问卷调查，我大概翻了翻近年的结果，惊讶的发现到了2021年，公路车拥有比率竟达到了89.5%! 按照这个比例，如果把这89.5%的车友放到一个骑行集体中，那他们很可能会因为不同类型的车型而相互排斥。因此时时刻刻都面临着发生争吵的可能。那时的我也比较喜欢骑山地车，但这并没能让我找到不喜欢公路车的理由。经过一些思考和查阅资料后，我明白了其中的一些原因。这也是我这篇文章想给大家分享的。在讨论山地车和公路车究竟哪个更受欢迎之前，我认为我们有必要先来了解一下他们各自的设计初衷和特点。从字面意思来看，“山地车”就是有着专门设计来应对山地环境的车型。其实严格来说应该称为“山地自行车”，简称“山地车”只是为了方便交流。根据中文维基百科上对“山地自行车”的定义，这是一种可以让骑行者行走在大部分自然地势上，包括但不限于崎岖不平的山地、树林或草原。它是自行车的一种，是为越野骑行设计的，为了适应越野特性，山地自行车一般会提供更大的稳定性和抗冲击能力，同时方便骑行者在各类路面上骑行。而在这种性能上有差异化设计的山地车和公路车之间，一般认为山地车适合在非铺装路面上使用，在路面上使用频率就不可避免的会比公路车更加频繁。但是这并不能说明山地车比公路车更好，也有着不少人会认为这样说明了山地车“太难骑”了。实际上，相比于公路车，一些基础配置较低的山地车可能会使得他们在平坦的路段骑行效率较低。但是只要轮胎宽度足够，路况较好一点的话，还是可以享受到良好的骑行体验的。而对于公路车来说，它就像是以其名字而闻名一样，对铺装路面上的骑行表现最为优秀。根据英文维基百科上对“公路自行车”的定义，它是一种为在铺装良好的道路上骑行而设计或改装的自行车。与山地自行车相比，它更加轻便且具备更低的滚动阻力，但是牺牲了不少稳定性。这使得它们在中国某些较差的“路况”上非常不好骑行:坑洼、较低的速限、无信号灯或者标线的十字路口等等。这些原因或许代表着很多中国人的认知。首先是对中国路况和气候的评论。有人认为公路车不适合中国的“路况”，主要基于两方面考虑:一方面，是因为国内的一些人将公路自行车和竞赛联系在一起。在这种情况下，我也能理解骑友们为什么不愿意选择这样一款拥有特殊肤色身份的车型，他们害怕被误认为自己是在参加比赛。另一方面，则是更多的人觉得公路车外形比较脆弱，受不了中国天气的“折腾”。如此一来，他们便选择了越野性能更强一点的山地车。毕竟云南有雪山和洱海，而内蒙古有草原和沙漠，甚至还有一些人避开湿滑雨雾天气选择穿越戈壁沙漠，那自然应该是山地车更好应对一些吧? 但是随着国家经济的发展，大多数城市中都有着良好的交通系统道路和甚至被列入世界遗产名录的大运河，慢慢成为适合骑行的目的地。这些城市本身就已拥有完善的公共设施，而大运河沿岸还会有着更多基础设施建设，不管在什么样的地形上，都应该有适合骑行者较平坦的道路之外，还有大量供休息使用的驿站和景点供游客游玩欣赏。这种情况下，在这些地方骑行一定会有着较高质量享受。因为骑行是运动，因此骑行者一定会在意运动效果。 #骑行# #我要上热门#

上海大学自行车队贵阳首战告捷！ 5月11日至13日，2024年中国大学生自行车挑战赛在贵州工业职业技术学院清镇校区盛大举行。上海大学自行车协会精心选拔了12名选手，组成上海大学自行车队，首次以车队名义赴外地参加线下正赛。贵州的地形以“天无三日晴，地无三尺平”著称，为山地车运动员提供了得天独厚的条件。在贵阳清镇，工职院校园内自建的山地赛道上，张高岑学长与来自各大高校和国家队的大学生选手同场竞技，展现了非凡的竞技水平。公路赛项目是此次比赛的亮点，吸引了众多高手。在公路大组赛中，国家队选手陈誉升、王嘉豪等与地方职业车队成员同台竞技。我校邹德龙同学顺利完赛，马文博同学尽管中途摔车，但坚持完成了比赛。在个人计时赛中，杨艺坤同学取得男子第20名，姚子舒同学取得女子第14名；在团体计时赛中，我校以男子团体第15名（杨艺坤、邹德龙、张仕豪、王逸群）、女子团体第5名（姚子舒、廖欢、陆沈妍）的成绩完赛。平路赛段是来自平原地区高校选手的强项。在最后一天的田径场竞赛项目中，我校女子团体竞速晋级8强（廖欢、姚子舒），女子2000米获第9名（陆沈妍）。男子团体竞速在经历三轮晋级赛后，在决赛中与长安大学争夺季军，虽毫厘之差遗憾落败，但获得了第四名（孙炜轩、马文博、计骏飞）。此次比赛不仅让车协的新老同学们感受到了竞技比赛的热血氛围，也认识到了与其他高校在竞赛经验与能力上的差距，进一步激发了车队成员们的训练斗志。自此次出征开始，车队正式建制，致力于在今后更广阔的赛场上展现上大健儿们的风采。竞技基因应召觉醒，竞技热血协力传承！

顶级六位数公路车新装亮相！𐟚𔢙‚️ 𐟚𔢀♂️在东京奥运会的自行车大组赛中，厄瓜多尔选手卡拉帕兹骑着Pinarello Dogma自行车斩获金牌，这让我也忍不住想分享一下我的新装备——Pinarello F10公路车。 𐟔稿™辆F10车架是朋友友情转让的，有些年头了，但性能依旧出色。它采用了Sky车队版的涂装，意大利Pinarello品牌以其现代化设计和高性能著称。虽然Sky车队早已解散，但F系列车架的性能依然不输现今的一些品牌，重量和刚性都相当优秀。 𐟛 ️为了新装这辆车，我迅速配备了Etap套件和ZIPP 404轮组，还有正在快递途中的双边功率计。这样一来，我就拥有了一辆标价超过十万元的顶级公路车。最近我已经骑了几百公里，对新车架进行了微调，明年它将成为我比赛的主力器材。 𐟚𔢀♀️公路车/山地车/自行车推荐/骑行/东京奥运会

骑行圈鄙视链？DIY山马独行 15年前，山地车风靡一时，无论是大小比赛，几乎都是山地车的天下。如今，公路车在骑行圈中占据主导地位，山地车已经难觅踪影。身边的朋友们大多转向AM骑行，XC则鲜见踪迹。据说，现在的骑行圈里鄙视链现象相当严重，车贵的看不起便宜的，碳纤维车不跟钢车玩，车队里没有女骑手的也不加入等等。回想起十多年前，其实也有类似的鄙视链，但那时候大家都在跟自己较劲，比比谁的自组方案独特，谁的装车风骚，谁的方案落地性能更好，车更轻。可能我已经不适应现在的圈子了，也可能年纪大了，更喜欢两三好友一起骑车，更多时候是一个人骑行。

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