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北上列车最新视觉报道_北上列车是什么意思(2024年11月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

北上列车

#轻轻松松国庆假# 全是加开通往沈阳的火车，沈阳国庆假期旅游又火了！挡不住全国人民的热情啊！目前到沈阳的火车加开的太多了，而且尤其以北京到沈阳的最多，说明节假日期间沈阳又成为大众优先首选旅游地。刚才大概看了一下北京到沈阳加开好多车，从火车的到达频次看，沈阳国庆假期旅游数据一定非常的好，很多北上列车也都经过沈阳并且停靠，沈阳成为东北三省的交通枢纽，只要节假日来沈阳的车都非常的多。咱沈阳人想出去玩，尤其是北京就非常的方便，有种赶公交的感觉，想啥时候去北京，一小时内准有车，这也带动沈阳与北京民间的互动，沈阳真的成为北京的后花园了！

我滴妈，洗个澡的功夫，庄家这是知道最近降温，这么暖心的提前给我们打上了预防“针”，真是怕啥来啥！！这波大饼直接插到6w6去了，还好我们北上列车系了安全带，同时二饼关键的时候还是比较硬的。

中华好男儿，就是要当兵「18岁当选中国好人的男孩参军了」9月22日，身着迷彩服、肩披红绶带、胸戴大红花，怀揣参军报国志的“中国好人”李果，在家人的欢送下，从资阳北站登上北上列车，开启他光荣的军旅生涯。「青春接力你我同行」「热门视频」

𐟚‚国庆沈阳火车加开热潮！ 𐟎‰国庆假期，沈阳的火车站热闹非凡！加开的火车络绎不绝，尤其是从北京到沈阳的列车，数量众多，显示了沈阳作为旅游目的地的热门程度。𐟚‚ 𐟑€从火车到达的频次来看，沈阳国庆假期的旅游数据非常亮眼。许多北上列车都选择在沈阳停靠，使得沈阳成为了东北三省的交通枢纽。𐟚‰ 𐟘„对于想要从沈阳出发去北京的旅客来说，现在也非常方便。几乎每小时都有列车往返于沈阳和北京之间，这无疑增进了沈阳与北京之间的民间互动。沈阳，已然成为了北京的“后花园”。𐟌𓊊𐟎ˆ随着国庆假期的结束，我们期待沈阳的旅游热潮能持续下去，为游客们带来更多的欢乐和回忆！𐟌Ÿ

《梦里逝川》第一章北上 “嘟”“嚓隆”“嚓隆”一阵火车长长拉过，火车头起动声打破了这笼罩在远远近近晨曦天色仍未揭晓的小城里，站里的父母们都有点依依不舍地望着儿女所在车厢的玻璃窗，孩子们的离去每每引起他们心中无尽的惆怅这个时候正是1998年9月台票2日，是众学子开始返校的时节，有一部分是刚刚经过二个月前那“黑色七月”的高考后并没有被挤下独木桥的“天之骄子”，这个小城尽管很小也很偏僻，但每年它都会向外输出送大量大学骄子，孩子们的离去，可以说是带着父母心中的骄傲和惆怅而离去。宇川就是这个群体之一，他没有的其它学子们有什么分别，他一如他所属群体其它成员一样既平凡又不平凡，或许他现在较其它人有点不同的是他此时心中没有丝毫上大学喜悦感。其实今天已是那所录取自己的大学已经第四天了，学校一再打电话到宇川家里来催，宇川才开始登上此次北上列车。宇川此时就坐在第十一节车厢里，表情淡淡的冷漠地望着窗外，偶尔闭上眼睛，他那如韭菜叶一般厚的双眼皮充满着忧郁，那似乎显得有点厚的嘴唇微微翘起显得很不羁，但那双眼镜却让这个冷漠小伙子多了分文雅。车厢里的人不多大概五六个人，因为此时已过了学生返校高峰期，宇川坐在车厢的后面位置，因为对面位空，宇川把小提琴放在桌子上，其实这小提琴宇川并没有刻意带上，心灰意冷的他并不打算把它带在身上，但最终还是带上了。刚才父母送他来车站时，他们面对冷漠的宇川显得有点忐忑，尽管他们有很多话要对离别的儿子说，但又怕因此影孩子的心情，所以最终没有说太多，他们知道这次高考给他带来的将是太多的痛楚和遗憾，毕竟一个平时被视为绝对尖子生的孩子被一所仅是全国第九名的重点学校录取，这或许就是命运吧。宇川在高中不是一个受欢迎的人，或许本来的话就很低少，自从发育开始变声他就很少说话，或许是读书的缘故，这或许是尖子通病。发育前他可不是这样，许多人以为他声音变粗才不愿说话，因为声音难听，其实不然，宇川的声音很好听，女生们常说的那种有磁性。宇川本来想再复读一年，但或许是觉得对父母的惭愧，对命运的无奈，他还是选择了今年的北上。其实宇川去年已经复读过一年了，当时他在另一所民办中学读高中，考取了四川所很重点的大学，但他的目标是水木清华，于是他在全县最重点的示范高中读高四，这一年他从没屈居过全年级第二名，是众多老师眼中的头号种子，但高考出考场的瞬间宇川就没有说过什么话，显得比以前更沉默，偶尔他的小提琴传出一丝低沉嘶哑的锯木声，他拉得烦躁，父母听得更是不安宁。宇川知道今年也是再次与清华无缘了，他竟一反众望地填了六个军校，其它任何一个学校也不填，但这已引不起别人对这个昔日尖子生再作任何的惊奇，老师们只把更多注意力放到高考中冒出的黑马身上，同学们也有点幸灾乐祸地望着这个平日在考场上出尽风头的猖狂家伙，只得在一处独舔着伤口。宇川却被当年全国高校排名第九的名校——铜鞍工业大学所录取，建筑系，这学校从没出现在宇的志愿里。宇由于视力问题而被拒于军校之外，他默默地收拾着衣服，想前往深圳打工，不再去想念让他付出出十几年但仍初被抛弃的学业，但母亲的落泪让他不知所措了，自己这个体重接近一百五十多斤的母亲第一次落泪让他屈服了。其实宇文光——宇的父亲，曾是个军人，一直都是宇的榜样，所以宇选报军校对他来说并不觉得很奇怪，因为当年宇报中专时就报了军校，并且得到了一所名牌中专的通知，但他阻止了儿子，让他继续念高中上大学。宇文光是一个商人，一人外轮化司经理，他妻子子凌焕。他身材不高，不及一米七，和妻子同高度，却生出儿子宇一米八一，但宇光长得很帅，分明的五官在年过半百依旧难褪他那如刀刻般的容貌，及其军人独特的于练依旧有一种让女性着迷的气质。宇极像他的父亲，人们都有说他是北方人种，但宇并不怎么受同学们欢迎，不管是男同学还是女同学，男同学猜忌，女同学恼他的冷漠，这更显得他的孤独，其实宇不曾想过这些，因为他心中只有一个清华。这些经历其实学子们总是会有或者本身也曾是这样的人，所以人们并不会太多关注这种人，认为这种人是智商发达，情商低下的“精神畸型”相信他即使曾是你的同窗，你也不会对他有多深的印象。尽管这是宇第一次离开家门，第一次乘火车，但这一切提不起他任何的兴趣，或许他根本没有花心思在这一方面，或许交际对他来说本身就是件无关痛痒的事，所以他生活也没有太多的烦恼。宇此时也不知道铜鞍的具体位置，只知道它是北方接近吉林的一个新兴城市，但它发展很快速，仅仅十年时间就由一个小城市发展成一个大中型城市，并且还成为全国城市开发的榜样，它的发展经验还被传播到全国中去，那里的领导者也经常被置全国人民日报上。经过三天三夜宇终于来到这新兴的中型城市，此时正好是早晨6点10分，这个北国城市来得很早，晨风吹得只穿短袖衣的宇一阵寒意，火车站远远近近都是五六层楼，这些筑都显得很是现代化，或许都因为是这几年才建起来的。想着自己将要在这里度过五年的时间，宇不禁长长地叹了一口气。宇一手拿着小提琴，一手提着只有几件衣服的行李袋随着人流走出了火车站，这时一个中年迎了上来，手拿着“宇”的牌子。“宇么？”“是的，”宇望着这个陌生的男中年有点讶意，以为是学校里来的接待人，“您是？”“那上车吧，你长得挺像你父亲，只不过高了点”，那中年人知道这的确是宇时，很是热情地帮他拿着手提琴和手提包。“我，你就是。。。。，”冷漠的宇还是挺高兴地能在异乡碰到父亲昔日战友。“我就是钟期海，”那中年人豪爽地应着，“你可以叫我钟叔”。这个就是宇文光参加反越自卫战时生死战友钟期海，宇偶尔听父亲说过他。于是宇就放心地上了这小车，这小车可是警局的，所以人们还是挺讶意地朝这边望了眼。当小车开出这个宽阔的广场时，宇透过玻璃窗见到外边一个穿着天蓝连衣裙的姑娘拿着一张写着“铜鞍工业大学接待处”，由于是从背影看，所以宇并不能十分清楚地清清她的外貌，但能观到她的侧面，应该不算很难看。宇本来想叫钟期海把车停下，但有点纳言的宇最终没有叫出来。宇在车里不时地透过窗户往外望这个新兴的城市挺不错的，尽管他对筑没任何兴趣，但这个城市给他第一个印象还挺不错。最后车在一个小别墅式的房子前停了下来，房子面前还有一个小院落，这在其它寸土成金的城市可是很难得的。“嘿，大李，接客咧，”钟期海很是中气十足地朝楼上叫了一声，很快一个中年妇女就来开门了，腰间还围着一条围裙，身后还跟着一个皮肤黑黑的小伙子，身材一米七左右，他的动作可比那中年妇女的要快“吱”地先把门打开，宇在那一瞬间很大。

1903年，慈禧坐上了专列，非常高兴，说：“把设计师叫来给我见见。”见到詹天佑，问了他的专业情况，更高兴：“好啊，以后大清修铁路就靠你了。赏！” 詹天佑设计的这条“新易”铁路，其民用价值并不大，是为了慈禧去清西陵祭拜而修建；距离也不长只有43公里，但却具有划时代的意义：这是由中国人自己设计并修建的第一条铁路！清政府决定兴建铁路时处于半殖民地半封建社会的状态，被英俄嘲笑：“在中国能够修筑铁路的工程师，还不知道在哪里呢！” 先进技术被外国垄断，基本没什么技能搞发展，非常落后国际地位很低。詹天佑是个爱国工程师，毕业于耶鲁大学土木工程系，立志研习报效国家。著有论文《码头起重机的研究》。还与同行成立了中华工程学会并任会长。投身铁路事业三十多年，每条铁路他都有不同程度的参与。当他得知清政府要建铁路时，毅然领命请缨，顶着极大的压力，并坚决不任用外国工程师，真正自主设计建造。紧张的勘探定线工作正式开始时，没什么条件很艰辛，他背上笨重复杂的仪器带着队员，在崎岖山岭日夜采集数据。有一天赶上刮大风，风里夹带着沙子吹在脸上生疼，眼睛都睁不开，有个队员着急想要尽快结束勘测，就把匆忙测到的数字记录下来。詹天佑看到后，就怀疑地问：“数据能够确定吗”？而这个测量员犹豫着回答到：“好像没问题”。詹天佑立刻严肃地批评他：“技术追求的是精准，不能迷迷糊糊‘大概’、‘差不多’。”接着他又冒着风沙攀上岩壁，重新勘测一遍修正了误差。回到地面时冻得嘴唇都青了。修建需要挖山开隧道。特别要属居庸关和八达岭两路段条件最困难。居庸关山高岩厚，施工方法是：由山两头开始施工，分别向中间凿开。而八达岭的总长度达1100多米，是居庸关的三倍，经勘测设定：从山中间找中心点凿出垂直井往两边推出，山外两边出口的位置也同时往中间凿。采用这样的施工方式，时间就能够缩短一半了。大家纷纷赞叹，对他表示佩服不已。在紧张的施工过程中有工人来汇报：“现在遇到了山地，碰到了一个很头疼的问题，一大段距离的坡度很陡，无法进行施工。要怎样处理，才能成功铺设铁轨使火车通过呢？” 詹天佑对大家说：“不用慌，我们去现场仔细看看再决定”。于是和施工人员来到现场，考虑试着用两个车头一起作用。通过对现场的地形仔细勘测后，决定建一个形状像“人”字的岔道口，然后在列车头尾利用两车头，一拉一推同方向用力，当北上列车驶向南向口子时，推动着车子往前行驶。反向车子过青龙桥时，列车变成东北方向，同样在过“人”行岔道口时一样操作，就是倒过来让原来拉车头的变成推，原来推车尾的改成拉，朝向正好相反，行经方向成西北前行。这样一来，火车过陡峭坡地的问题，轻松地就被“人”字形的铁路巧妙地搞定了。最终新易铁路在4个月时间里赶修完成。这条中国第一自主建造的铁路，成为慈禧去西陵祭祖专线，全长三十七公里。因修得很成功，慈禧太后召见了詹天佑，原打算赏赐很多礼物：“这些都是赏赐给你的，好好干，多造几条铁路，还有重赏。” 詹天佑答到：“功劳不是我一个人的，不敢独揽业绩，这件景泰蓝座钟很好，其他的就不用了。努力做事，报效朝廷是应当的。” 新易铁路的修建成功打破中国铁路零标志时代，对民族工业的发展做出巨大贡献，是中国工程技术界的光荣，象征中国工业走入文明时代。詹天佑的“人”字型构造设计，到现在还被世界上很多国家和地区在模仿着，帮助他们解决了铁路建设中的难题。詹天佑用他的智慧和毅力，促进了改变早期中国受压迫状态的发展建设，功不可没。如今中国摆脱了贫穷的状态日子越过越红火。不光拥有举世瞩目的成果：高铁建造、航天工业、5G通信，也成为独立自主富强的国度，更不会惧怕外国势力的破坏和霸凌了。

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