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波音77w前沿信息_www.sony.com.cn(2024年12月实时热点)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

波音77w

国航波音77W头等舱：烤鸭与休息厅体验最近几次体验了国航波音77W的头等舱，总体来说，硬件设施不错，但“软件”服务还有待提升。从希思罗机场T2出发，国航头等舱的旅客可以使用美联航和新加坡航空的头等休息厅。早上时间充裕，两个休息厅都体验了一番。美联航的现点菜单相当不错，用餐环境也很到位。新加坡航空的休息厅则提供了Laksa，碳水化合物丰富的一餐。登机后，国航的服务一如既往，通常是由经验丰富的乘务长为头等舱旅客服务。77W头等舱共有8个座位。由于从伦敦出发时没有点中餐，返程时知道会有烤鸭供应。餐食和酒水方面，国航的头等舱与国泰、汉莎、法航、全日空等航司相比，差距明显。首先，没有提供好的香槟和鱼子酱，这两点是很多头等舱乘客非常看重的。其次，食材的选择上相当“节约”。从北京返回英国时，终于吃到了全聚德烤鸭，体验相当不错。不过，作为国航基地的北京机场，对头等舱旅客的体验并不理想。不仅没有快速的过护照检查通道，甚至没有专门的头等舱候机楼，这在整体乘机体验上扣了一些分。对于英国和中国之间往来的旅客来说，除了国航，还有英航、法航、阿联酋航空、卡塔尔航空、国泰航空、东航等航司提供头等舱服务。国航在其中的竞争力并不强。

国泰航空CX830头等舱体验：纽约之旅 𐟎𞥹𔥺榜€后一个大满贯美网即将拉开帷幕，我选择了国泰航空的CX830航班，这是唯一一班每天从香港飞往纽约的波音77W头等舱航班。这次独自前往纽约，16小时的长途飞行，我选择了前舱座位，希望能尽快完成今年的钻石会籍保级。 ✈️在超长程航班中，头等舱和商务舱的区别非常明显，无论是餐饮还是服务。国泰航空的头等舱硬件设施目前已经有些过时，在新产品发布之前，如果时间允许，其实可以等到后年再考虑升级。或者，你可以先体验一下即将推出的“尔雅商务舱”。

波音飞机系列大揭秘✈️ 你知道波音✈️有哪些系列吗？关于飞机的机型，民航常用的就是波音和空客。今天就给大家讲一讲波音系列有哪些机型𐟔” 波音787梦想飞机: 这款飞机采用了先进的复合材料和高效率发动机，以其低油耗、低噪音和舒适的客舱环境而受到青睐。波音777: 这是一款大型宽体客机，以其长航程、高客量和先进的航电系统而著称。波音767: 这是一款中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，采用双通道布局，主要面向200-300座级市场。波音757: 这是一款中型客机，用于替换727和737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音747: 这是世界上首款宽体喷气式客机，以其独特的“驼峰”上舱设计和巨大的载客量而闻名。波音737: 这是一款广受欢迎的中短程客机，自1967年首飞以来，经历了多次改进和升级。最新的型号包括737 MAX系列。波音727: 这是继707之后的第二款喷气式客机，采用三引擎设计，主要市场是美国内陆主干线。波音717: 原名MD-95，是波音公司最小型的双引擎喷射客机，设计给100人座级的短距离市场。波音707: 这是波音公司的第一款喷气式客机，1958年投入航线飞行。它采用了涡轮喷气发动机提高了飞行速度和高度，是第一代喷气民用运输机的代表。波音377: 波音公司在第二次世界大战后生产的一款活塞引擎长程客机，由四个活塞发动机提供动力，并采用上下双层机舱。波音307: 世界上第一种完全使用加压客舱且投入使用的客运飞机。以B-17军用轰炸机为基础而建造的波音307“平流层客机”，是首架设增压舱的商用飞机。波音247: 1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，这就是航空史上著名的波音247型客机。波音2707: 美国波音公司首次开发的超音速客机计划，也是美国历史上唯一一种由美国政府直接主导、出资的民航客机研发项目。通过这些机型，你可以看到波音公司在航空领域的不断创新和发展。每个机型都有其独特的设计和功能，为乘客提供更安全、更舒适的飞行体验。

儿童节礼物：在纽约肯尼迪机场拍飞机！昨天是六一儿童节，我给自己送了一份特别的礼物——去纽约肯尼迪机场拍飞机！𐟎‰ 肯尼迪国际机场（JFK）是纽约最大的机场，也是AA、Delta、Jet Blue等航空公司的基地。作为北美和欧洲航线的重要枢纽，这里几乎可以看到所有欧洲、中东以及部分东亚的国际航空公司，简直是飞机爱好者的梦想之地！𐟛늊昨天，我先在机场外面拍了一会儿起飞和降落的飞机，然后去了不同航站楼的停车场，拍摄停机坪上的飞机。今天，我主要分享第一部分——空中起飞和降落的飞机。首先，我瞄准了德国汉莎航空的波音747-400。747的头部双层机身让飞友们戏称其为“大鹅”，优雅的机身和四发引擎让它赢得了“空中女王”的美誉，也是我最爱的机型之一。𐟦⊊接着，我在机场东边的Costco停车场拍到了一架美航的波音777降落。之后，我匆匆赶往机场西边的North Channel Bridge，在桥头拍起飞。偶然间，我在Flightradar24上发现，全日空ANA派出了皮卡丘和伊布彩绘的波音77W飞往JFK。这可能是我见过的最可爱的彩绘涂装，之前一直羡慕国内的飞友能拍到，没想到这次在JFK也遇到了。𐟎芊虽然桥头离起飞的航线有点距离，我的200mm焦距有些不够，但好在起飞的飞机会向左边拐弯，能拍到两侧机翼，还是挺好看的。这架彩绘机的左边是伊布和它的5种进化形态，对于飞机迷和宝可梦迷来说真是双重狂喜！𐟥𓊊之后，我又拍到了日本航空的空客A350-1000。空客A350因为形状酷似墨镜的驾驶舱玻璃被称为“墨镜侠”，机翼末端的小翼和渐变的红色非常好看！𐟘Š值得一提的是，这架A350-1000在今年3月才刚刚交付，日航总共只有3架。接着，我又拍到了大韩航空的空中巨无霸——A380。夏天JFK每天至少有4个航司的5架A380起降，后来我又拍到了伊蒂哈德航空的A380。下次再给大家带来酋长航空A380的近距离特写，敬请期待！𐟥𓀀

中国邮政终于升级波音777啦！𐟚€ 说到中国邮政航空，大家可能首先想到的是那些老旧的波音737飞机。没错，之前他们的机队确实是由一堆“老古董”组成，基本都是从各大航空公司退下来的“破烂”。老旧机队一览波音737-300：6架波音737-400：7架波音737-800：17架波音757-200：5架终于舍得花钱买新飞机了！不过，最近中国邮政终于舍得花钱升级了，买了两架波音777！目前（截至2024年11月）他们拥有2架波音777，分别是B-221X和B-221Y。这可是个大新闻啊！飞行航线亮点南京-深圳：早上5:55从南京起飞，8:20到达深圳。深圳-南京：晚上0:25从深圳起飞，2:40到达南京。深圳-关西：中午12:10从深圳起飞，16:35到达关西。关西-深圳：晚上19:05从关西起飞，22:10到达深圳。南京-广州：早上6:40从南京起飞，8:50到达广州。广州-南京：晚上0:15从广州起飞，2:35到达南京。广州-成田：早上5:00从广州起飞，10:10到达成田。成田-广州：晚上2:30从成田起飞，5:50到达广州。南京-首都：早上6:15从南京起飞，7:40到达首都。首都-南京：晚上0:45从首都起飞，2:45到达南京。小贴士货机飞行时间常常不准，可能会延误。在广州和成田白天一定能看到777，如果看不到，可以看看其他小飞机。其他邮政航空航点也有，这里就不一一列举了。总之，中国邮政航空的升级之路才刚刚开始，期待他们未来能带来更多惊喜！𐟚€

波音与其最大工会就结束罢工进行的谈判第三次破裂，波音位于美国西海岸关键商业制造基地的停产将进一步延长。美国波音公司计划在全球范围内裁员10%，涉及约1万7000个岗位。波音还将因重组而计提约50亿美元费用。商用飞机将税前计提30亿美元费用，防务、太空、安全业务将税前计提20亿美元费用。波音也计划将波音777X喷射式飞机的首批交付推迟一年。波音周五还另外宣布，预计波音第三季度销售额将远低于华尔街的预期。这一连串消息凸显了面临严重罢工潮的波音陷入财务困境。随着罢工延长，波音也面临着评级下调的风险。标普10月7日表示，考虑将波音信用评级下调至垃圾级，理由是波音的现金需求不断增加。穆迪上个月表示，正在评估波音的投资级信用评级。

波音77W选座秘籍𐟒ኦƒ…侣或带娃出行，选择卡塔尔Qsuite商务舱的话，有些选座小技巧一定要知道！毕竟花了大几万，当然要追求极致体验啦~ 𐟒ᠦƒ𓨦更多私密性？选择奇数排的1、3、5、7、9、11的EF座位，这些位置的隔板可以拆掉，拉上门就是两个人的世界啦~ 具体位置可以参考图[二R]圈出的部分。 ⚠️ 注意：这些奇数排座位是逆向飞行，可能会有点不舒服，如果你很在意反向座位，可能需要再考虑一下。 𐟒ᠦƒ𓨦4人套间？选择D、G、E、F的座位，甚至可以搓一桌麻将！不过要注意，这些奇数排座位是逆向飞行，可能会有不适感。 ⚠️ 注意：第一排座位靠近舱门，空间感会小一些，不太推荐。整体来说，Qsuite商务舱的体验还是非常棒的，值得一试！

法国航空商务舱体验：噪音大餐难吃最近终于有机会体验了一把法国航空的商务舱，从上海飞伦敦，机型是波音77W。先占个坑，过几天再来详细分享。整个航程是从浦东机场到巴黎戴高乐机场，再到伦敦希斯罗机场。第一段浦东到巴黎的航班是波音77W，座椅是1-2-1的鱼骨式排列，可以180Ⱘ𚺥𙳯𜌨🙧‚𙥿…须点赞！不过，只有上机时在座位上已经准备好的靠枕或枕头，毛毯也比较薄，没有乘务员来铺床垫，直接睡在皮质座椅上。不知道是不是机型原因，整个航线飞机内噪音都超级大。我平时不喜欢带耳塞和眼罩睡觉，感觉有束缚不舒服，所以从来不戴。但这趟飞机我耳机带了一路，不然真的睡不着太吵了。洗漱包是法航自制的，比较丑所以干脆没拍。里面是娇韵诗的水乳旅行装和牙刷、袜子、耳塞等，质量都不太好，拆开看了一眼就没使用了。欢迎饮料和小甜点还不错，但中午的正餐就有点失望了。鱼片非常咸+腥，肉很柴毫无汁水，前面的甜点也不知道咋形容。牛肉也是同样的问题，很柴同时咬不动。中途的小饼干甜点啥的居然是问他们要了才开始发，拿着很小的一个筐开始发，饼干超级硬，咬了一口就放下了，差评。后来饿得不行，找乘务小姐姐要了泡面边吃边看《前任3》然后哭成狗，吓到了后面来发毛巾的空乘小哥哥。巴黎飞伦敦的A320的伙食还可以，至少有汁了。但这个航班有一个问题是没有fast pass，就是说最后过海关的时候即使你是两舱客人也无法走快速通道。一般来说fast pass都会在航班上就发给两舱乘客，但我等到最后都没有。于是下飞机时询问了机组人员，他们表示不知道。还好那天机场人不多，不然真的枯了。总结一下，法航这个航线的商务舱服务一般（除了登机之后机长过来一个个打招呼），噪音太大，飞机餐味道不行，没有fast pass（希斯罗的人流量在人多的时候排队真的非常可怕）。所以如果有别的选择，大概不会再选择法航了。

新加坡航空波音77W商务舱体验：服务满分新加坡航空的第五航权航班，以前总是由A380执飞，虽然现在换成了波音77W，但依然有着不错的体验。在法兰克福登机时，我选择了加航的休息室，当然汉莎的也不错，两者差别不大，前者热食更丰富一些。起飞前，我在网上预订了餐食，但法兰克福出发的选项有限，结果一端上来就发现踩雷了，食物难吃得让我忍不住又找空服员要了一份别的。不过，这位憨态可掬的乘务长竟然送了我一对迪士尼100周年新航限量小熊和好几个洗漱包，真是意外的惊喜！总的来说，新加坡航空的商务舱服务确实让人印象深刻，虽然座椅舒适度一般，但服务态度和细节处理都让人满意。对于追求服务体验的旅客来说，新航依然是一个不错的选择。

2万+体验卡塔尔航空商务舱 𐟌Ÿ 如果你喜欢飞行，那么卡塔尔航空一定不会陌生。自1997年重组以来，卡塔尔航空就获得了许多奖项和荣誉，成为了Skytrax五星评级的全球精英航空公司之一，并被Skytrax评为年度最佳航空公司。卡塔尔航空的商务舱更是被Skytrax评为2022年全球最佳商务舱。 𐟌Ÿ 卡塔尔航空的商务舱设计独具匠心，舱内灯光以紫色调为主，与航徽上的紫色羚羊相呼应。座位宽敞奢华，提供极致的舒适和私密性。洗漱包里装有意大利品牌Castello Monte Vibiano Vecchio的唇膏、面部补水喷雾和抗衰老润肤霜等。此外，还提供了一套The White Company的纯棉睡衣。 𐟌Ÿ 商务舱乘客享有专用值机柜台，可以优先办理托运和安检。在杭州萧山机场，卡塔尔航空没有专用VIP候机室，与其他航空公司共用。登机后，空姐会递上小食和酒水，还有一份酒水单和菜单，全程都可以点餐，吃饱喝足随心所欲。飞机餐的摆盘和口味都非常出色，仿佛将地面上的餐厅搬上了飞机。 𐟌Ÿ 卡塔尔航空的波音77W最新商务舱设计Qsuite，座椅可以180Ⱖ—‹转，隐藏面板可以灵活划分空间。无论是变成私密的双人床单间，还是前后两排面对面的4座套间，都能满足不同需求。就像网友说的，无论是搓麻将还是开家庭会议，都可以轻松应对。

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