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成渝高速扩容权威发布_成渝高速扩容资阳东峰(2024年12月精准访谈)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

成渝高速扩容

资阳市交通运输局召开成渝高速公路扩容工程（资阳段）项目建设管理专题会，通报近期监督检查发现问题，分析当前安全生产形势，安排部署下步工作。「交通运输民生实事」「加快建设交通强国」

#四川发布微直播# 【直击发布会② | 做强物流，内江加快脚步“走出去”！】内江是西部陆海新通道西线的重要节点，是四川南向开放的重要枢纽。会上获悉，作为四川省首批支持建设的物流枢纽承载城市，内江已成功获批设立保税物流中心（B型），正加快实施内江国际物流港铁路专用线、成渝高速扩容、成渝铁路扩能等项目，加快推进内江机场前期工作，让内江更好地“走出去”。详情>>

成自泸高速确实该扩容了。最近与朋友驾车前往经由成自泸高速前往成都，因恰逢下雨，路上的车辆多，加之沿途的多处限速，整个行程的体验感不是很好。曾经让人津津乐道的这条前往成都的高速，如今也进入了瓶颈期。建成通车于2014年的成自泸高速，至今已经运行十年，不过如今车流量的迅猛增长，已经让这条高速有点不堪重负。但是据说已经明确将对成自泸高速进行扩容。这不由得让人联想到同样是连通成都的另外一条高速成渝高速，虽然这条高速正在有序推进扩容，不过这条高速可是已经建成通车30年的老牌高速公路。然而成自泸高速通车才10年就已经不得不进行扩容。按照此项目扩容的要求，采用原路扩容改造为主，局部新建为辅的方式进行实施。扩容线路最终止于泸州合江县九支镇的川黔界，与该高速的贵州段相连接。扩容项目线路全长约271公里，将采用双向八车道或者是十车道的高速公路标准。设计时速为100公里。其实这里也让人联想到一个问题，就是四川段的车道是八车道或十车道，而贵州段应该相应地按照这个标准进行匹配，不然从四川进入贵州段车道迅速变窄，是否会影响车流通行。其实很多人都比较关心项目扩容的最新情况，不过当前关于成自泸高速扩容项目的消息并没有多少。从四川省交通运输厅给出的答复可以看出，目前成自泸高速扩容项目正在开展勘察设计等前期工作，待前期审批手续齐备以及投资人确定之后，将尽快开工建设，估计建成通车至少是5年之后的事了。

1、成渝高速，资阳高新区站入口，因交通事故收费站关闭；K2051.700重庆至成都方向，因交通事故主线封道，所有车辆分流至资阳高新站出站。 2、雅叶高速，天全服务区康定至雅安方向，因临时交通管制，服务区入口间断放行。 3、成南高速， K1932至K1939南充至成都方向，因车流量大，车多缓行。 4、纳黔高速，黄桷坪站至护国站入口，因预防车流量大压缩为一根人工车道，一根ETC车道通行。预计开始时间：2024年10月05日08时。 5、成绵扩容高速，关帝枢纽绵阳绕城高速丰谷至成绵扩容成都方向，因车流量大匝道关闭，绵阳绕城丰谷方向禁止经关帝枢纽转接至成绵扩容。 6、广平高速，K76.900平武至广元方向，因计划性施工主线封道，所有车辆分流至高村站下站，开始时间：2024年9月14日12时;高村站入口（平武至广元方向），因计划性施工收费站关闭，开始时间：2024年9月14日12时；唐家河入口（广元至平武方向），因计划性施工收费站关闭；预计开始时间：2024年09月29日17:00；K62.200广元至平武方向，因计划性施工主线封道，所有车辆在唐家河分流下站。预计开始时间：2024年09月29日17:00。 7、纳黔高速，K1742.100至K1746.700贵州至纳溪方向，因摩尼互通跨线桥施工主线封道，纳溪至贵州方向单幅双向通行，大件车辆绕行，预计开始时间：2024年08月28日07时；K1742.100至K1746.700双向，因摩尼互通跨线桥施工禁止大件车通行；贵州至纳溪方向大件车辆需在赤水河站下高速，纳溪至贵州方向大件车辆需在麻城站下高速，预计开始时间：2024年08月28日07时。 8、乐雅高速，三叉河停车区、三宝停车区双向，因计划性施工停车区关闭，预计时间：2024年9月1日13时至2025年8月31日24时。 9、雅叶高速，K66.410康定至雅安方向，因降雨安乐隧道出口边坡泥土垮塌占用应急车道及行车道；康定站入口（康定至雅安方向），因计划性施工仅允许小型载客汽车通行，开始时间：2024年8月20日9时起，每日6时至22时；K120.200康定至雅安方向，因计划性施工，允许小型载客汽车经康定收费站进入高速公路借用贝雷梁便桥通行；行经贝雷梁便桥时车辆需居中行驶且行驶车辆最高限定速度不得超过20km/h，预计开始时间：2024年8月20日9时起，每日6时至22时。 10、久马高速，中壤口站入口，因计划性施工收费站关闭；预计结束时间：2024年09月30日24时（刷经寺站上站往成都，马尔康方向的车辆限高2.2米。）；阿坝站出口，因计划性施工收费站关闭；预计开始时间：2024年9月12日0时（已开始）；K752久治至马尔康方向，因计划性施工主线封道，所有车辆需借用未开通的安斗寺站分流出站，预计开始时间：2024年9月12日0时；阿坝站入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年09月22日0时至2024年10月31日24时；K722.742至K769.826阿坝至久治方向，因计划性施工主线封道，预计时间：2024年09月22日0时至2024年10月31日24时。 11、巴达高速，安云站出入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年5月15日12时至2025年12月31日24时。 12、成都绕城高速东段，大件站入口（内环方向）；成金站入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：07月14日至09月30日每周日至周四22:00至次日6:00；大件站至螺狮坝枢纽内环方向，因计划性施工主线封道，所有车辆分流至大件出站。预计时间：07月14日至09月30日每周日至周四22:00至次日6:00；螺狮坝枢纽至白鹤林枢纽外环方向，因计划性施工主线封道，所有车辆分流至成南高速，预计时间：07月14日至09月30日每周日至周四22:00至次日6:00；白鹤林枢纽城北、成绵高速（至绕城内环方向），因计划性施工匝道关闭，外环方向正常行驶，预计时间：07月14日至09月30日每周日至周四22:00至次日6:00。 13、西攀高速，K2380.150西昌至攀枝花方向，因需进一步观测坍方隐患点，需占用行车道、应急车道，不影响车辆正常通行。 14、广南高速，K783.200至K784.600双向，因计划性施工，广元至南充方向占用主车道和应急车道施工，超车道可正常通行；南充至广元方向借道南潼高速行驶，预计借道时间至9月30日。 15、南大梁高速，K588.720至K590.900双向，因计划性施工限高5米限宽5米，限速40公里每小时。 16、成南高速，成都淮州新城站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计开始时间：2024年5月23日0时至7月15日24时（已延期，预计到2024年12月31日24时）；蓬溪站出入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年5月15日0时至2024年12月31日0时；K1816.300至K1818.600南充至成都方向，因计划性施工主线封道，南充至成都方向半幅双向通行，预计时间：2024年5月15日0时至2024年12月31日0时；桂花枢纽南充至成都方向（至遂回高速遂宁方向），因扩容施工匝道关闭；预计结束时间：2024年12月31日 24时；螺狮坝枢纽双向（至成都绕城高速外环方向），因计划性施工匝道封闭，预计时间：2024年7月14日至9月30日每周日至周四22时至次日06时；冯店站入口（成都至南充方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2024年8月15日0时至10月15日0时。 17、成雅高速，新津南站出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭，预计时间：2021年9月29日0时至2025年12月31日24时（往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站）；双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2024年1月1日至12月31日每日 07时30分至09时、17时30分至19时。（曙光匝道每日8时至20时不能进站，20时至次日8时出入口正常）（咨询的转接管理处）。 18、成都二绕高速西段，大划停车区、和盛停车区内外环方向，禁止危险化学品车辆驶入，开始时间：4月2日17时；花源服务区双向，因成乐高速施工服务区关闭。 19、仁沐新高速，沐川南站入口，因地方道路施工禁止货车通行（鲜活车除外）；开始时间：2024年3月14日12时；K205.626仁寿至新市方向，因地方道路施工主线封道，所有车辆在沐川南站分流下站（小客车可掉头从沐川南站上站前往中都、新市方向），开始时间：2024年3月14日12时；九井站、沐川站入口，对危化品车辆进行管制，结束时间待定；沐川南站入口，禁止危化品车辆及黄牌中型以上载客汽车通行，结束时间待定；中都站入口，禁止危化品车辆及黄牌以上载客汽车通行，其它营运客车正常通行，结束时间待定。 20、沐马支线高速，全线入口，对危化品车辆及营运客车进行管控，结束时间待定。 21、沿江攀宁高速，会东北站、会东南站，入口（宁南至攀枝花方向），因存在安全隐患禁止中型（含）及以上载货汽车、8座（含）及以上载客汽车通行，开始时间：2月4日18时，结束时间待定。 22、成绵复线高速，绵阳高新区站出入口，因存在安全隐患收费站关闭，预计管制时间：2024年7月8日8时至2024年10月8日8时。 23、南广邻高速，邻水站出入口因安全隐患收费站关闭，管制时间：2023年1月4日12时30分起。 24、自隆连接线高速，界牌站、农王站入口，2024年1月2日0时起，每日20时至次日08时，对危化品运输车辆（含空车）进行常态化管控。「四川高速路况」「交通出行」@四川高速

这名女生为我们探讨了成渝的竞争真实关系: 成都重庆因同处西部地区，直线距离仅200余公里，过近的距离让成渝多年来始终存在多层次竞争。但除去竞争关系，也有人认为成都和重庆是西部地区体量、知名度、能级等综合实力最强的双子星；其相似的文化底蕴、互通商贸关系，形成得天独厚的优势互补、协同发展格局，使成渝双城不仅能推动其地区经济的快速增长，也为整个西部地区乃至全国的发展注入了强劲动力。这个女孩认为从成渝双城经济圈影响力来讲，在中国经济版图上，成都重庆承东启西，连接南北，在国家区域协调发展战略大局中扮演着重要角色。从“成渝经济区”到“成渝城市群”，再到如今“成渝地区双城经济圈”，除了紧跟国家战略定位、政策方向发展，更要以各自都市建设为基础，先各自强大内核，才能达到共振，再辐射周边。其实从2020年至今，成渝地区双城经济圈建设就在全面提速，重庆将成渝地区双城经济圈建设作为市委“一号工程”和全市工作总抓手总牵引；四川则作为全面建设社会主义现代化四川的总牵引，加快建设具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，助推成渝地区双城经济圈向着“高质量发展的重要增长极”目标加速迈进，比肩三大城市群，努力打造中国经济版图的“第四极”。 2024成渝双城经济发展方向，从双赢过渡到“双雄”阶段，还需从夯基垒台、重点突破转向迎接全面起势。未来，重庆主城区与成都市的双城经济圈将重点围绕“五个共建”展开，包括：共建国际性综合交通枢纽、共建世界级先进制造业集群、共建西部科学城、共建西部金融中心和共建现代化国际都市。这个女孩认为，为实现成渝双核“五个共建”，应紧扣"一体化"和“高质量"两个关键，坚持双向赋能、聚焦重点领域联动，聚力战略性项目谋划。以共建国际性综合交通枢纽为例，目前成渝中线、成达万高铁等重大项目已被写进清单，将在今年加快建设。两地还将争取成渝铁路江津至隆昌段建设纳入国家规划、成都至隆昌段扩能改造和成渝高速扩容工程尽快开工。作为两地携手打造的品牌，中欧班列(成渝)将扩大货源品类、提升运输质效，力争全年开行4500列以上。在明确五个共建方向后，双城经济圈将围绕交通功能、产业体系、科技创新、金融服务和公共政策，推动50个合作项目事项加快启动，将成渝双城经济真正的走深走实。这个女孩作为城市建设的参与者，也将运用全球资源，及丰富实践经验，助力新时代西部“双城记”越唱越精彩，从双赢成功转向双雄。

【新进展！成南高速扩容项目永立特长隧道双洞贯通】11月28日，G42南充至成都高速公路扩容项目控制性工程永立特长隧道双洞顺利贯通，为后续加快施工进度创造了良好条件。成南扩容项目作为国家规划的“十纵十横”高速主干线G42沪蓉高速的一段，是连接成都、遂宁和南充最为便捷的高速公路大通道，也是成渝地区双城经济圈交通要道的重要组成部分，预计2025年全线建成，届时将成为第一条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道。（央视新闻）

绵阳市绕城高速现状：当前绵阳绕城高速是由京昆高速、成渝环线高速和成万告诉构成，其形状近乎三角形，有不完善之处，使用起来有时不太方便。比如从梓潼走高速前往绵阳城区北部，要绕很大一段路。若在绵阳市区东北方向再建一条高速，把京昆高速扩容段（正在建设）和京昆高速连接起来，那么绵阳绕城高速就接近圆形，会更加理想，成为真正意义上的绕城高速。这条高速具体路线是从在建的京昆高速扩容段游仙区魏城镇附近开始引出，途经魏城镇、仙海湖、忠兴镇，终点设在京昆高速的竹儿堰处。若此高速建成，魏城镇和忠兴镇都将获益匪浅，也能更好地推动仙海湖景区旅游业的发展。大家怎么看呢？#旅行#

新进展！成南高速扩容项目永立特长隧道双洞贯通

【离通车更近一步！成绵高速扩容项目迎新进展】近日，G5京昆高速公路成绵扩容项目TJ5标段主线全幅贯通，为完成全线建成通车目标任务，奠定了坚实基础。成绵扩容项目通车后将成为成德绵通道内技术标准最高、里程最短的一条快速便捷通道，将进一步增强成德绵三大城市之间的交流合作，为成渝地区双城经济圈打造全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力支撑‌。（四川成绵苍巴成都分公司）

四川成南高速扩容项目永立特长隧道双洞贯通

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