扎根西北勇争先 “雷锋号”机车组驰骋大漠戈壁30多年
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新华社银川3月4日电 题：扎根西北勇争先 “雷锋号”机车组驰骋大漠戈壁30多年
新华社记者许晋豫
近日，位于宁夏银川市的中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段迎来一台“老前辈”，看到这台刚刷上新漆的“雷锋号”蒸汽机车，从200公里外赶来的张凤武在一旁看了又看驻足良久。
新刷上油漆的“雷锋号”蒸汽机车。新华社记者许晋豫 摄
作为“雷锋号”机车组的第一任司机长，时至今日，已70岁的张凤武仍清楚记得34年前机车组创立时的种种细节。“当时机务段决定将这台蒸汽机车命名为‘雷锋号’，机车组全员出动，把从检修车间收集到的100多斤废铜送到铸造厂，铸成雷锋铜像和‘雷锋号’‘学习雷锋同志’9个大字。”张凤武说，“当时天气很热，大家专门花费两天时间，用锉刀和砂布把铜像和大字打磨得漂亮美观。”
尽管只当了不到半年的司机长，张凤武却对“雷锋号”机车组有着很深的感情。他告诉记者，大家都以加入“雷锋号”机车组为荣，为了集体荣誉比拼赶超。如蒸汽机车要烧锅炉，机车组成员要求力气大，“雷锋号”机车组的司炉工能在14分钟内把280铲煤炭填进锅炉。
“雷锋号”机车组的雷锋铜像。新华社记者许晋豫 摄
能吃苦肯吃苦，是“雷锋号”机车组的底色。“雷锋号”蒸汽机车长期在包兰线运行，途经腾格里沙漠边缘。机车组第二任司机长李国宏说：“蒸汽机车驾驶室和沙漠一样，都是冬冷夏热，机车驾驶室地板冬天都结冰。加上铁路沿线风沙大，机车组成员出一趟车回来，除了眼睛和牙齿，脸全是黑的。”
担任司机长5年多的时间里，李国宏带领下的“雷锋号”机车组不仅能吃苦，还做到了细心用心。蒸汽机车工作环境比较恶劣，为了把机车保养好，“雷锋号”机车组提前20分钟到岗。李国宏说，工作要有责任心，得干一行爱一行。做好蒸汽机车保养得多摸、多看、多修，关键在细心，机车保养得好不仅节约煤炭，机车动力也更充足。除了提前到岗，每次机车出库前，他们还会对机车关键部件再敲击检查一次。
1995年底，“雷锋号”由蒸汽机车更换为内燃机车。2001年，“雷锋号”更新为电力机车，并于2017年再次转型为“和谐”3D型机车。30多年来，机车组安全行驶540多万公里，取得了国内沙漠铁路运输生产中多个第一的好成绩。
如今，在毛乌素沙地、腾格里沙漠边缘运行的“雷锋号”机车承担着“公益慢火车”的牵引任务，机车组的接力棒交给了第17任司机长念盼的手里。虽然机车组工作环境大幅改善、获得了更多荣誉，念盼仍不敢有丝毫松懈。
“机车组的不平凡源于30多年来大家的点滴奉献。我们作为标杆车组，在日常工作中，需要时刻高标准严格要求自己，在启车和停车等诸多操作环节打磨细节，多总结经验、掌握诀窍，做个有心人。在自己的工作岗位上擦亮‘雷锋号’机车组的招牌，发扬雷锋精神。”念盼说。