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物流的概念源于哪个国家下载_物流的概念源于哪个国家发展(2024年11月测评)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

物流的概念源于哪个国家

绿色设计：从理念到实践的转变 𐟌🊧𛿨‰𒨮𞨮᯼Œ听起来有点高大上，其实就是我们常说的生态设计或者环境设计。它起源于20世纪60年代的美国，当时人们对工业污染和生态平衡的破坏感到非常担忧。这个概念最初是由记者帕卡德提出，他猛烈抨击了美国汽车工业带来的废料污染问题。绿色设计的核心思想其实很简单：在产品的整个生命周期中，都要考虑对资源和环境的影响。也就是说，不仅要看产品的功能、质量和成本，还要优化各种相关因素，让产品对环境的负面影响最小化，符合绿色环保的要求。绿色产品设计包括很多方面，比如绿色材料选择、绿色制造过程、产品可回收设计、绿色包装设计和绿色物流设计等。其中，最重要的原则就是3R原则：减少原则（Reduce）：减少对物质和能源的消耗及有害物质的排放。再使用原则（Reuse）：设计时要让产品及其零部件经过处理之后能继续被使用。再循环原则（Recycle）：设计应考虑产品的材料可回收性。为什么绿色设计这么重要呢？随着全球环境问题的日益恶化，人们越来越重视环境问题。为了从根本上解决制造业环境污染的问题，全球掀起了一股“绿色消费浪潮”。设计师们也开始反思一个世纪以来工业设计的历史进程，探索工业设计与人类可持续发展的关系。绿色设计的出现，反映了人们对现代科技文化所引起的环境及生态破坏的反思，同时也体现了设计师道德和心的回归。它不仅仅是一种风格的表现，而是设计师对环境问题的高度意识，并在设计和开发过程中运用他们的经验和知识。总的来说，绿色设计是一种从深层次上探索工业设计与人类可持续发展的关系的设计理念。它标志着工业设计发展的一次重大转变，成为了当今工业设计发展的主要趋势之一。

我国持证的无人机飞手达到22.5万人，这意味着什么呢？根据俄乌冲突，我们知道无人机在战场的重要性，特别乌克兰无人机增加俄单兵生命威胁、心理压力，还限制其作战行动。你们会说，跟咱们的22.5万无人机飞手有什么关系呢？别急，接下来容笔者细细道来！ 0.JPG 图片源于网络，侵权联系必删据我国民航局在前一段时间发布消息说，中国大陆，拥有执照的无人机驾驶员，也就是俗称的飞手达到了22.5万人之多，注册无人机超过200万架，这样的规模可以说在世界范围内都是遥遥领先，老美也只有羡慕的份！首先我们先来看看，22.5 万人是什么概念？如果你有汽车驾照，你大概能理解，拿到无人机执照也是经过严格考试的。这些飞手不仅能操作无人机，还必须具备一定的安全知识和技术水平。 1.JPG 所以这可不只是随便玩玩，是真的有“含金量”的专业技能。无人机从军事到农业再到物流，各个领域都在广泛应用，那么，拥有 22.5 万专业飞手意味着咱们在这些领域，已经拥有了非常强大的操作能力。有朋友可能会问，这些飞手跟传统飞行员有什么区别呢？实际上，虽然无人机飞手不像空军飞行员那样要经过非常严格的身体和心理筛选，但他们也是飞行员，只不过操控的是无人机——通过无线电在地面上指挥飞机飞行。 2.JPG 这种操作模式让更多人可以参与到飞行员的行列中，门槛比传统飞行员低很多。你会发现，任何有一定基础的普通人，经过培训都可以拿到无人机驾照，这大大拓展了飞行人才的基数。你可能还记得，过去我们常听说老美是世界上最发达的通用航空产业国家，拥有 22 万多架通用飞机，70 多万持有各类飞行执照的飞行员。而在那个时候，我国的飞行员数量简直不值一提。 3.JPG 但是！随着无人机时代的到来，事情开始发生变化了。我国制造业在全球首屈一指，而在无人机生产和操作员培训方面，我国采取了开放和鼓励政策。这意味着什么？简单说，就是我国有庞大的人口和资源，可以在这一领域全面发力。22.5 万飞手就是个很好的例子，未来这数字还会继续爆发式增长。那么，这些飞手在军事上有什么用呢？这可是关键！无人机不只是娱乐工具，在军事领域，它早已成为不可或缺的装备。有网友说:“我军可以直接征召这些训练有素的飞手，进行侦察、监视甚至是攻击等任务。” 4.JPG 更重要的是，这些飞手已经通过国家考试获得执照，他们不需要像传统飞行员那样长时间训练，可以迅速投入战时任务。想象一下，当有了大量的飞手储备，我军在战场上会有多大的优势！还记得 2023 年老美国防部副部长希克斯提出的“复制器计划”吗？他当时扬言要通过采购大量无人机，把台海变成“地狱”，阻止我军过过海 tong yi Tai wan。看起来挺吓人的吧？但细想一下，你会发现老美的计划其实不值一提。到 2024 年时，这个“复制器计划”总算落地了，但他们打算采购的只是几千架短程轻型的自杀式无人机。几千架？这规模在我国的无人机产能面前根本不值一提！更别说我国的飞手队伍了。 5.JPG 有意思的是，老美的无人机飞手队伍很大程度上依赖我国出口的无人机设备。是的，你没看错，假如一旦两国交战，老美的无人机从哪里来？这可是个大问题！加上我国出口的无人机是不可以飞到咱们的领空的，这个土耳其曾经就做过试验，他们更有话语权！而且，老美的无人机操作员并不需要拿执照，他们只要通过一个知识考试就行了。这跟我国的 22.5 万经过严格考核的持证飞手相比，差距还是相当明显的。 6.JPG 咱们再来看看我国的无人机制造能力，我国不仅能满足国内需求，还出口全球。老美的飞手队伍，很多时候就是靠我国出口的，无人机来进行训练的。这就像是敌方在为我方储备人才一样“荒唐”。所以，如果未来两国真的爆发冲突，老美能依靠的无人机数量和质量，恐怕要大打折扣。那么，未来我国的无人机飞手数量会不会超过老美的飞行员？这个问题其实不难回答。虽然老美现在还有 70 多万持有飞行执照的飞行员，但他们的无人机操作员数量明显不够。 7.JPG 而我国的无人机飞手正处于爆发期，未来几年的增长速度非常可观。更重要的是，未来的战争格局正在发生改变，传统的飞行员，已经不能像过去那样决定战场的胜负了。反而通过俄乌战争我们可以得出这样的结论，自杀式无人机，对单兵造成的精神伤害要比物理伤害更强。而且目前大俄这边还没有有效的解决办法，我们可以看到，单兵一旦被这种自杀式无人机盯上，基本没有逃脱的可能，打又打不掉，跑又跑不过！所以无人机技术的发展，让我国有机会在这一领域迅速崛起。 8.JPG 总之，22.5 万飞手的背后，不仅是我国无人机产业的迅速崛起，更是我国在军事领域的潜在力量。这些飞手在未来可能成为我国国防的一大核心优势。如果真有一天战争爆发，这些飞手能否成为我军的“秘密武器”呢？让我们拭目以待吧！ 9.JPG

交通运输类专业有哪些？一文搞懂！交通运输工程一级学科涵盖了哪些本科专业？虽然名字听起来有点绕，但其实这个学科下面有不少专业。让我们一起来看看这些专业吧！交通运输工程一级学科 𐟚—𐟛䯸首先，交通运输工程一级学科下面有四个二级学科：道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程。每个二级学科都有对应的本科专业。道路与铁道工程 𐟛㯸➡️铁道工程、道路桥梁与渡河工程这个二级学科主要研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的设计规划和施工运营。对应的本科专业有铁道工程和道路桥梁与渡河工程。这两个专业起源于土木工程，是土木工程的一个分支。交通信息工程及控制 𐟓𖰟š抨🙤𘪤𚌧𚧥�瑤𘻨恧 ”究交通信息的采集传输和处理，以实现交通的信息化和智能化。对应的本科专业有轨道信号与控制等。交通运输规划与管理 𐟓Š𐟚‰ 这个二级学科主要研究客运、物流、仓储等管理。对应的本科专业有交通运输和交通工程。这两个专业名字非常接近，但侧重点不同。交通工程专业更侧重交通设施的施工和规划，而交通运输专业更侧重管理。载运工具运用工程 𐟚⢜ˆ️ 这个二级学科主要研究船舶、汽车、飞机等载运工具的使用、检测和维修。对应的本科专业有航海技术、飞行技术、交通设备与控制工程。有趣的是，开船和开飞机有本科专业，而开火车却没有本科专业，只有专科专业，名字叫铁道机车车辆运用与维护。其他一级学科的变化 𐟌Ÿ 一级学科的划分也不是一成不变的。有些专业因为得到了国家的重视，而单独成立了一级学科。比如软件工程是2000年以后从计算机科学与技术专业衍生出来的，后来为了大力发展软件工程，单独成立了一级学科。类似的还有集成电路专业，以前属于电子科学与技术一级学科下属的二级学科，但为了更好的发展芯片领域，在2020年集成电路专业单独成立了一级学科。报考的误区 𐟎“ 现在很多人都在关注报考，但真正能吃透专业和就业的人并不多。很多人只关注学校的名头，而忽视了对专业和就业的了解。这也是为什么很多所谓的报考专家疯狂强调985、211、双一流、一本这些概念，而极少提到专业和就业的原因。希望这篇文章能帮你更好地了解交通运输类专业，做出最适合自己的选择！𐟚€

邮政面试别裸考！这些细节你知道吗？参加邮政集团的面试，千万别裸考！我亲身经历过的，面试问题可是五花八门，什么投递岗位的认识、过往的学习经历、工作的匹配度、专业课等等，问题多得让你应接不暇。幸好我提前做了功课，跟着陆云起学了不少面试技巧，背了不少模板，才顺利过关。今天就来分享一些心得吧~ 为什么选择邮政？𐟓슦ˆ‘选择邮政，主要是因为它的深厚底蕴和广阔前景。邮政作为国家重要的社会公用事业，不仅负责传统邮件寄递，还在物流、金融、电子商务等领域不断创新发展，展现出强大的生命力和社会价值。加入邮政，意味着能参与到国家基础设施建设中，为经济社会发展贡献力量。而且，邮政系统的培训体系和职业晋升空间都很广阔，为个人成长提供了坚实平台。报考邮政的初心和期待是什么？𐟌Ÿ 我报考邮政，源于对它深厚历史底蕴和专业金融服务的向往。我希望能够加入这个优秀的团队，为客户提供高效、便捷的金融服务，实现自我价值的同时，也为社会经济的发展贡献一份力量。同时，我也期待在邮政这个平台上，不断学习和成长，提升自己的专业素养和综合能力，实现个人与企业的共同进步。我相信，通过我的努力和邮政的培养，我一定能够成为一名优秀的员工，为邮政的未来发展贡献自己的智慧和力量。期待的薪资待遇？𐟒𐊦ˆ‘期待的薪资水平应该是能够覆盖基本生活开销，并且有一定的职业发展和激励机制。具体数字上，我期望能够达到当地同类岗位的平均薪资水平。因为我了解到贵司的薪资构成是基础工资和一些其他的奖励，不过比起薪资待遇，我更看重的是发展平台和机会。因为了解到该岗位的工作内容符合我的职业发展规划，所以我也相信贵司会有一个公平合理的酬薪体系。柜员岗位需要加班，是否接受？𐟕’ 作为一名柜员，我能够理解和接受这一工作特点。加班虽然会增加工作压力，但也是提升业务能力和职业发展的重要机会。当然，我会在做好本职工作的同时，尽量提高工作效率，减少不必要的加班。同时，我也希望银行能够合理安排工作时间，保障员工的休息权益。注重客户体验，不断优化服务流程，提升服务质量，以赢得客户的长期支持和信赖。总之，面试前一定要做好充分的准备，别裸考！祝大家都能顺利通过邮政的面试，加油！𐟒ꀀ

求同存异后半句怎么说东晋葛洪在《抱朴子》中曾言：“志合者，不以山海为远。”这句话意味着，如果两个人志同道合，即使面对再大的困难和挑战，他们也不会觉得遥远。而如今，共建“一带一路”的成果正是对这一名言的最好诠释。我们为这样的成就感到振奋，同时也让我们思考，为何中国与世界各国能够跨越山海，实现双向奔赴？ 𐟌 大道不孤，德必有邻中国展现了大国担当，赢得了世界的信赖。正如《新时代的中国与世界》白皮书所说：“大国之大，不在于体量大、块头大、拳头大，而在于胸襟大、格局大、担当大。”从上世纪七十年代援建坦赞铁路，到本世纪提出“一带一路”并推动中老铁路通车，中国一直承担着大国责任，为各国提供力所能及的帮助。这种做法展示了大道同行的诚意，彰显了天下一家的情怀，赢得了各国的赞誉和信赖。 𐟚€ 抓住机遇，大力发展当今世界的主题是和平与发展。发展是全世界最大的公约数，也是解决一切问题的总钥匙。中国提出的“一带一路”倡议，为各国提供了发展机遇。中老铁路跨越山河，成为国际物流的“黄金通道”；蒙内铁路联通东西，“连接国家，走向繁荣”的列车标语成为现实；阿尔及利亚东西高速公路全线通车，成为当地发展的“先行官”……共建“一带一路”倡议源于中国，但机会和成果属于世界。搭上“一带一路”的快车，沿线各国便能飞速前进，谋求更好的发展。因此，各国积极响应“一带一路”的倡议，携手合作，共同进步，逐步让“一路一带”成为了繁荣发展之路。 𐟌 合作互鉴，以心相交中国与各国求同存异，美美与共。费孝通曾言：“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。”在“一带一路”倡议框架下，中国与各国求同存异，美美与共。在中国，来自阿富汗的松子热销；在非洲，源自中国的杂交水稻增产增收；在欧洲，“好一朵美丽的茉莉花”唱响歌剧院；在上海，芭蕾舞与民族乐交相辉映……从互派文化交流团，到开展联合考古，从分享减贫经验，到跨国人才培养，一个个增进互信、凝聚共识的筑梦蓝图，越来越清晰。无数事实可以证明，独行未必快，众行一定远。搁置争议，求同存异，可以美美与共，天下大同。 𐟌Š 志合者，不以山海为远古人言：“大道终致远，海阔纳百川。”在“一带一路”的引领下，中国与各国可以像麦子和麦子长在一起，河流与河流流归一处。吾辈青年乐见其成，更应该投身其业。毕竟，无穷的远方，无数的人们，都与我有关。因此，我们要有一分热，发一分光，为“一带一路”助力，也为中国与各国合作共赢喝彩！

辉县山楂 𐟌Ÿ选题：郭亮村山楂商品海报设计 𐟌Ÿ设计思路：随着网购的普及，山楂类产品的销售模式发生了变革。传统的水果销售方式已经不能满足现代消费者的需求，而网购则打破了这一限制。山楂不仅富含维生素，还能促进消化，因此备受消费者喜爱。随着保鲜技术和物流配送的进步，消费者足不出户就能享受到新鲜的山楂。在网络时代，消费者对水果的要求越来越高，不仅追求新鲜，还注重营养搭配。 𐟌Ÿ设计理念：我们的灵感来源于辉县剪纸，这是一种国家非物质文化遗产。辉县剪纸起源于农耕社会，题材内容反映了农村生活，充满了乡土气息。我们将剪纸元素与包装设计相结合，传统与现代相融合，传递出辉县当地的特色文化。四张画面拼接在一起，形成一幅生动的农民劳作图，通过大自然的原汁原味与消费者产生情感共鸣。我们倡导“料楂实，恋生活”的品牌理念，用现代人容易接受的方式传承传统美食及文化价值，倡导慢生活模式，帮助人们调养身心。 𐟌Ÿ总结：网购跨越了传统商务的障碍，无论是消费者、企业还是市场，都从中受益。在新经济时期，这种模式无疑是实现“多赢”的理想选择。在互联网世界中，“强者恒强”的法则同样适用，一旦领先优势确立，便会一直保持下去。

上周五指数大幅上涨，量能明显放大。两市有4842家个股上涨，市场赚钱效应回到高点。市场成交量放大到2.13万亿。截止收盘，上证指数涨2.91%，深成指涨4.71%，创业板指涨7.95%。行业、板块热点方面，市场走势较强的方向为半导体、光刻机、共封装光学等。半导体和光刻机板块均属于芯片方向，板块大涨，源于推进中国式现代化，科技要打头阵。科技创新是必由之路。非常重视和爱惜科技人才。“人生能有几回搏”，大家要放开手脚，继续努力，为实现科技自立自强贡献聪明才智。表态对科技板块形成了显著催化，带动科技成长方向午后大幅上涨。共封装光学概念大涨，源于台积电三季度业绩大超预期，验证了AI算力的高景气度。市场走势落后的方向为银行、公路铁路运输、租售同权等。银行和公路铁路运输板块走弱，源于市场短期风格转向成长，银行作为防御板块弹性较小。租售同权属于地产方向，板块大幅走弱，源于住建部发布会整体未超预期，短期板块缺乏催化剂。整体来看，上周五指数大幅上涨。可能是由于以下三个因素，扭转了市场前期的持续下跌。首先是国家统计局公布的三季度及9月份宏观数据略好于预期。其中，工业增加值、消费增速均有所加快。而第三季度GDP增速也仅比第二季度略微放缓0.1个百分点至4.6%。其次，可能是最重要的因素，在2024金融街论坛年会上，证监会、央行、金融监管局发声。央行行长会上表示将把促进物价合理回升作为重要考量，意义非同一般。同时，中国人民银行联合金融监管总局、中国证监会发布《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》。中国人民银行正式启动证券、基金、保险公司互换便利（SFISF）操作，20家证券、基金公司获批参与工具操作，合计申请额度已超2000亿元。这标志着央行前期宣布的两个支持资本市场的货币政策工具均已落地。回购增持贷款批量落地高股息标的将迎来增量资金上市公司回购和主要股东增持也是类似的逻辑，将为高股息标的带来增量资金。政策部署解决拖欠企业账款问题将改善企业现金流随着地方债务化解，应收账款有望逐步解决，改善相关企业现金流。我国推进全国统一大市场建设物流标准化成为趋势近年来，我国的物流标准化试点政策成效显著，为加快构建全国统一大市场提供了新的路径。（投资有风险，入市须谨慎）#动态连更挑战# #金秋动态创作赛# #热点引擎计划#

【俄驻华大使：俄中今年贸易额将突破2000亿美元大关】俄罗斯驻华大使伊戈尔•莫尔古洛夫在接受卫星通讯社采访时说，「俄中今年贸易额将突破两国领导人设定的2000亿美元大关」。莫尔古洛夫说：“当然，希望相互贸易额每次都能像近年来一样增长——根据中国统计，2021年以来，我们成功将贸易额从1468亿美元提升到2023年创纪录的2402亿美元，增长了63%。” 但他指出，有一些经济概念，如高基数效应、市场容量和饱和度。他强调称：“无论如何，我们的贸易额在继续增长——又根据中国的统计，今年前8个月的贸易额增长了1.9%，达到1585亿美元。我绝对相信，像去年一样，我们将超额突破两国领导人设定的2000亿美元大关。” 大使解释称，这种信心源于俄中投资合作的逐步发展。「俄中合作」他表示：“政府间专门委员会的总量里有80多个大型项目，正在开展的工作有：加强物流互联互通，进一步加强两国能源联盟，增加对中国市场的俄食品供应，推进冶金、化工、建筑业，一些知识密集型和创新型行业的生产合作。”

外贸新机遇：如何用香港公司做转口贸易？ 𐟌 转口贸易是什么？转口贸易，也叫中转贸易或再出口贸易，简单来说就是国际贸易中的货物买卖不直接在生产国和消费国之间进行，而是通过第三国转手。这个第三国就是转口国，对生产国和消费国来说，他们之间可能没有直接的贸易关系。 𐟏⠩晦𘯥…쥏𘥜訽쥏㨴𘦘“中的优势香港公司在转口贸易中有不少优势。首先，香港的税收政策很友好，只有来源于香港本土的利润需要交税，其他国家的利润都不用交税。其次，香港作为国际金融中心，货币兑换和资金流动非常方便，而且没有外汇管制，企业可以自由支配外汇。最后，香港地理位置优越，位于亚洲中心地带，货物集散和物流处理都很高效。 𐟚€ 如何利用香港公司进行转口贸易？你可以通过注册香港公司，并以香港公司的名义与国内外客户签订合同。货物从国内工厂发出，直接运往最终目的地，而香港公司则在中间扮演中转角色，负责接收国外客户的付款，并将资金流回国内。这样，香港公司可以利用海外利得豁免政策，减轻税务负担。 ⚠️ 转口贸易的风险与挑战虽然转口贸易有很多优势，但也面临一些风险和挑战。风险：货物风险：货物在运输过程中可能会遭受损失，或者与合同约定不符，导致经济损失。信用风险：由于转口贸易涉及多方参与，存在违约的可能性，增加了交易风险。法律风险：不同国家间的法律法规差异可能导致合同争议，解决法律纠纷耗时耗力。挑战：复杂的国际环境：国际政治经济形势的不确定性给转口贸易带来了挑战。严格的合规要求：各国对进口货物的法规和标准不一，需要严格遵守以免造成不必要的延误。转口贸易虽然有诸多挑战，但通过合理规划和准备，可以充分利用香港公司的优势，抓住外贸的新机遇。

丹麦扣押中国“益鹏3号”货轮，并寻求他国助阵，实属不自量力。中国现已拥有055型驱逐舰、北斗卫星导航及发达海上物流，实力今非昔比。马士基船队频繁往来中国港口，丹麦应知收敛。更何况丹麦还欠达利安造船厂债务。若想玩扣船游戏，中国损失将远超丹麦。中国自信源于实力，任何试图重演百年前戏码的行为，都将自食其果。银河号的耻辱不能再次出现了！必须要反制措施！不能让他们的这种霸道行为惯出毛病。不能老做善人，人善被人欺这是古今定律，谁敢犯我都必须付出惨重代价，这才是立国之本。和印度前几年吹嘘有巨大战果，结果是一只乌鸦一样，丹麦这次也出尽洋相，还得面对中国人的怒火。大家怎么看呢？