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赣粤运河最新消息报道_赣粤运河规划高清图(2024年11月热点汇总)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

赣粤运河

京杭大运河升级，江西到广州水运通道开通！ 𐟚⠤𚬦�稿河的升级计划已经通过评审，未来将连接京津冀、长三角和珠三角，形成一条贯通南北的水上高速公路！这条升级后的运河，有望成为全国版的“京广运河”，不仅将江西的经济地位提升，还将带动整个区域的经济发展。 𐟌Š 水运的成本是铁路的1/2，公路的1/5，航空的1/20。京杭大运河的货运量依旧位居全国第三，仅次于长江和西江，其经济价值不言而喻。 𐟓 从地图上看，京杭大运河的南延部分由赣粤运河和浙赣运河组成，总长度分别为1228公里和760公里，总投资额可能超过3000亿元，与港珠澳大桥和川藏铁路相媲美。 𐟛䯸北侧的浙赣运河，水网密集，工程相对简单，推进速度也较快。而南侧的赣粤运河，则面临南岭的阻隔。在古代，南岭就是南北货运的最大障碍之一；如今，从江西湖南乘坐高铁入粤，也需要穿越众多隧道。 𐟏—️ 但凭借我国的基建实力，全力打造这条水运通道，并非难事。想象一下，从北京坐船直达广州的壮观景象吧！

近期，江西、广东两省交通运输厅正式启动赣粤运河工程预可行性研究，项目已由中交水运规划设计院中标并签订合同。这条运河北起赣州，南至韶关，把赣江水系与珠江水系连通，全长316公里。我们知道赣粤两省交界处是大庾岭，要打通这座山脉，工程难度非常大。赣粤大运河把珠江和长江接通，整个线路跟古代广东人进京路线极为相似。这条运河有一个大痛点就是通航等级很低，不确定能达到1000吨级以上。 #初冬连更计划#

当前，中国正在搞3个阳谋，很多人还没看明白，具体是什么？、第1个就是，疯狂修高铁。9月14日最新的数据显示，中国高铁营业里程超过4.6万公里，比2012年底暴涨392.2%。这是什么概念？这超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。以一敌全球，中国就是这么牛。曾经的中国望着日本的新干线羡慕不已，如今的中国，轻舟已过万重山，高铁营业里程位居世界第一位，而且是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。这个阳谋就是高铁压缩了时空的距离，让中国时间时空折叠，一条条高铁，在铁路沿线形成一条条新型城镇带、旅游黄金带、产业聚集带、经济繁荣带，为经济社会的发展注入了强劲动力。第2个阳谋就是疯狂修运河。安徽投资950亿元的江淮运河已经通航。目前广西正在全力挖平陆运河，全长134.2公里，投资大约727亿元，还与湖南联手推进湘桂运河。江西正在重点打造浙赣粤运河，全长约1988公里，这可以说是一个世纪工程了。河南计划投资1416亿元打造47个内河水运项目，湖北则规划投资748亿元建设荆汉运河。为什么要搞运河？运河的建设不仅有助于改善水资源分布不均的情况，提高防洪和灌溉能力，还能作为重要的水上运输通道，降低物流成本，提升运输效率。更为重要的是，这可以拉动投资的同时，促进区域的协调发展。第3个就是疯狂修机场。截至目前，中国境内通航的运输机场共262个。近10年机场平均每年增加6.8个。很多地方尤其是经济大省都在拼命建机场，比如北京的大兴机场。河南即将开航登封少林机场。今年还有很多机场预计将会通航。高铁代表的是陆路通道，运河代表的是水路通道，机场代表的是空中通道，水陆空三位一体，织就了一个繁荣的中国#冬季旅游去哪里# #热点引擎计划# #热点创作者看美国大选。

赣粤大运河要来了……「网这看赣出彩」「不忘来时路奋进新征程」龙南发布的微博视频

最近不谈修高铁了，大家都争着抢着修运河了，而且投资一个比一个猛! 1.广西平陆运河:总投资680亿元，平陆运河项目旨在连接西江和钦州港 2.湖北荆陆运河:总投资748亿元，荆陆运河项目旨在改善长江中游的航运条件 3.安徽江淮运河:总投资950亿元，江淮运河项目连接长江和淮河 4.河南运河建设:总投资1416亿元的47个运河项目，河南作为中原腹地 5.湖南湘桂运河:总投资1500亿元，湘桂运河项目连接湘江和桂江 6.江西浙赣粤运河:总投资3200亿元，浙赣粤运河项目旨在连接长江与珠江

【签约金额近200亿元临港产业招商大会暨内河港口和船舶制造业推介会在信阳召开】11月21日-22日，由信阳市人民政府与河南中豫国际港务集团有限公司联合主办的临港产业招商大会暨内河港口和船舶制造业推介会在信阳召开，来自全国的专家学者、行业企业代表、河南省相关政府部门负责人360余人齐聚一堂，共同探讨内河航运发展模式，助力河南内河航运事业迈向新高度。本次临港产业招商大会共达成16项合作协议，涉及信阳市5个县区政府和省内外17家企业，签约金额近200亿元。其中信阳市相关县区获签约项目总投资达144.4亿元。大会以“启航信阳共创辉煌——共助内河航运与临港产业高质量发展”为主题，旨在充分发挥淮河干流水运资源优势，以港聚产、以产兴城、以城促港，搭建交流合作平台，促进更多优质项目落地生根，构筑河南内河航运港、产、城融合发展新格局，助力信阳市经济社会高质量发展。信阳市人民政府市长陈志伟致欢迎辞。河南中豫国际港务集团（简称“中豫港务集团”）有限公司党委书记、董事长、总经理金雷，中国船舶集团风帆公司（简称“中船风帆”）副总经理刘海涛，河南中豫建设投资集团股份有限公司（简称“中豫建投集团”）党委书记、董事长高山林出席大会并致辞。陈志伟介绍了信阳市区位交通、航道建设、临港产业发展等情况。他表示，近年来，信阳抢抓国家大力发展内河航运、全省两河两港建设的战略机遇，加快推进内河航运基础设施建设、港口功能提升和临港产业发展，规划了“一干六支”“一港四区”的航道和港区布局，已建成三个港区，六个港口作业区和29个码头泊位，开通至武汉、苏州、连云港等十条集装箱航线，有效打通了连接长江经济带、淮河生态经济带、环渤海经济圈的豫货出海通道。信阳以构建安全畅通、绿色经济，智能高效的现代化内河航运体系为目标，着力打造内河航运集群，推动港、产、城的持续发展。金雷表示，河南内河航运发展资源禀赋天成，潜力巨大，随着国家“一带一路”倡议的深入实施和中部地区崛起战略的持续推进，河南作为全国重要的综合交通枢纽，内河航运迎来了前所未有的发展机遇。中豫港务集团承担着全省国际货运班列开行和内河航运高质量发展两大国家战略的重要历史使命，中欧班列累计开行突破13000列；内河航运方面，在淮河信阳段投资145亿元，改造三级航道166公里，构建西接晋陕蒙青，北通京津冀，南连长三角、珠三角、闽三角的通江达海物流通道，打通了东南亚、欧洲、非洲近远洋航线。刘海涛表示，面对内河航运发展新机遇，中船风帆将积极融入信阳市临港产业发展，将中船风帆的专业与信阳市的临港产业结合，实现互利共赢。未来，中船风帆将充分利用信阳市临港地区的政策和资源优势，加大对新能源、新材料、新领域的研发投入，推动产业的稳步升级，不断提升自身的核心竞争力，打造具有国际竞争力的产业集群，助力信阳的经济发展。高山林表示，信阳发展势能强劲、空间广阔、营商环境优越，是企业高质量发展的沃土。中豫建投集团将深化与信阳市政府、中豫港务集团的全面合作，围绕内河航运、临港经济发展、产业园区等领域，搭建更加广阔的合作空间，探索更加专业的合作模式，实现互利共赢，为推动内河航运、淮河生态经济带以及信阳市的经济社会高质量发展贡献新的力量。会上，院士专家、科研院所、相关企业围绕内河航运、临港产业、新质生产力等主题作主旨演讲，分享交流经验。中国工程院院士、南京水利科学研究院水工水利学研究所所长胡亚安作《全国通航建筑物建设情况与挑战及河南航运发展与重点关注问题》主题演讲，他指出，跨水系运河工程面临的突出问题就是跨越分水岭、水资源短缺条件下通航难题；通江达海、不同水系生物入侵、盐水上溯问题；土方工程安全和资源化利用问题；安全、高效、绿色、智慧、人文的协调等问题。胡亚安表示，要统筹规划水网与航道网，平衡生态与经济，创新技术以提升效率，确保水运安全、绿色、智能发展，要优先航运发展与节水优先，航运需求与水资源综合调度，航运建设与水生态保护修复，智慧航运网与智慧水网两者的融合关系。交通运输部水运科学研究院副院长冯玥发表《推动河南省内河水运高质量发展的建议》主题演讲，他表示，河南省亟需做强枢纽经济、推动运输结构调整，加快推进“公转水”、“公转铁”，加快推进中原出海大通道建设，并从推进河南省内河水运体系联通工程、优化港口布局、建设高标准河南内河水运市场体系、推进智慧港航建设、鼓励发展标准化船舶和优化内河航运运营政策6个方面提出了具体对策建议。交通运输部科学研究院创新发展研究室主任卞雪航发表《加快发展交通运输新质生产力的研究思考》主题演讲，他表示，党的三中全会提倡要因地制宜发展新质生产力，交通领域以前是公铁水路航单一的发展方式，现在是交通立体的综合方式，而内河运输有巨大的优势，它的运量大，运费低，而且环保、绿色，这个非常符合新质生产力发展的理念，随着技术的进步，国家内河水系工程的建设，包括湘赣粤运河的建设，整个国家的内河水系会形成大联通的局面，相信未来运河发展会迎来黄金时期。交通运输部规划研究院水运所总工程师刘长俭作《河南省临港产业发展思考》主题演讲，用九个数字来说明临港经济已经进入了重要的战略时期。宿迁市港口发展有限公司党委副书记、总经理何好作《苏豫携手联动向海共谋临港经济融合发展新画卷》主题演讲，详细分享了宿迁港的临港产业发展历程。会议还安排了项目推介和一系列参观考察活动。（中国水运报）

沸沸扬扬的赣粤大运河，其实早就启动了，有些港口已经完成，需要开挖征地的前期工作也基本就绪，部分枢纽工程也已动工。按照规划，2030年就可以贯通，2035年之前就能运营。全长1300公里的大运河，千吨船舶，千帆竟发，江西段767公里，占道百分之六十。很多人包括江西人自己都在欢呼运河的开通建设，确实为江西的经济助力。其实，收益最大的，还是两头的广东和浙江两个经济大省，毕竟，无论长江还是珠江，对于江西来说都是家门口，对于两头来说，却能缩短一千多公里，真是利莫大焉。这条大运河穿过江西两大粮食主产区，所掀起的商品经济大潮，带来经济繁荣的同时，江西人耕读传家的思想也许会得到极大的改变，我们平静的生活也许就此波澜壮阔，粮食大省的地位或许不保呢。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。