易斯达航空前沿信息_航空公司官网app(2024年12月实时热点)
初次体验易斯达航空的奇妙之旅 这次要跟大家分享的是我第一次坐易斯达航空的经历。那天晚上,我兴冲冲地跑到机场,结果航班居然晚点了一个小时才起飞,真是让人等得心急火燎。不过,易斯达航空的小韩文化输出真是厉害,登机牌背后居然是那个超有名的发膜品牌unove,代言人还是SEVENTEEN的金珉奎。从你拿到登机牌的那一刻起,Kpop的魅力就扑面而来,真是让人眼前一亮。 其实,我之前也买过易斯达航空的机票,但那次是白天,结果弄混了航班时间,半夜两点在家看到航班已经飞走了,真是哭笑不得。不过,这次半夜飞行的体验还是挺特别的。仁川机场半夜人不多,入境过程特别顺畅,不到半小时就拿到行李了。韩国人半夜不睡觉的习惯真是让人佩服,免税店还开着,咖啡拉面店也还在营业,真是半夜也能享受美食和购物。 总的来说,这次易斯达航空的飞行体验还是挺难忘的,虽然有点小插曲,但也让我感受到了不一样的韩国文化。希望下次还能有机会再体验一次。
JC Wings 1:400 XX4133 Eastar Jet 易斯达航空 Boeing 737 MAX 8 HL8340网页链接
济州岛飞行日志:易斯达航空的惊喜之旅 P1:在济州岛上空,我们迎来了最后的晴天,之后便是大雨滂沱篸。 P2:在PVG,我们第一次看到如此美丽的朝霞,令人心旷神怡。 P3-4:在等待机组上班的间隙,我们看到了eastar jet738的美丽身影。 P5-9:在飞行途中,我们第一次看到成长条的云朵,真是大自然的杰作。 P10-11:偶遇顺丰的超大型飞机,真是名不虚传。 P12-13:感谢美丽的乘务员和机组人员,即使只有1小时的航程,他们也认真填写了日志。这次航班上人不多,很久没有坐到这么安静的航班了(上次还是晚上八点的B2447)。 P14:落地济州岛后,迎接我们的是连绵不断的阴雨篸。 P15-16:本次飞行中最尴尬的时刻,因为登机牌丢失,我们不得不等待补发新的登机牌,最终顺利落座,但因此延误了不少时间,对此我们深感抱歉。 P17:在等待登机牌的过程中,我们在舱门口站了大约40分钟,乘务员们一直在研究我们的日志本,我们还在他们面前合影了,真是难忘的经历。 总的来说,这次飞行虽然遇到了一些小插曲,但在易斯达航空的时光是我们今天最开心的时刻。这条航线刚刚恢复运行,我们也期待未来能有更多的飞行体验。
实时播报: 【迪拜航空航天企业公司与易斯达航空签署3架波音737-8飞机租赁协议】迪拜航空航天企业公司(Dubai Aerospace Enterprise)11月5日宣布与韩国低成本航空公司易斯达航空签署租赁协议,租赁三架新的波音737-8飞机,计划于2025年中期和2026年第一季度交付。(财联社)
暑假济州岛亲子游攻略,轻松搞定! 家庭成员:爸爸、妈妈和3岁以上的宝宝 旅行地点:韩国济州岛 旅行时间:暑假四天三晚 疫情之后,由于宝宝太小,我们还没有带他出国玩过。这次趁着暑假,决定带他去济州岛,一个离中国很近的地方。理由很简单: 距离近:从浦东出发,飞一个小时就到了。 免签:中国护照不需要签证。 语言无障碍:中国人多,不用担心语言问题。 前期准备 护照办理:首先,带好宝宝的出生证、户口本和父母一方的身份证去办理护照,现场拍照,工期七个工作日。 天气预报:查看天气预报,晴天拍照效果更好,雨天出行不便。 机票和酒店:护照到手后,可以预定机票和酒店。我们选择了易斯达航空(免费行李额,价格便宜)和韩国真航空(同样免费行李额),都是中型机,没有延误。酒店方面,第一天住在咸德优拓由布莱斯酒店,第二天和第三天住在君悦酒店。 出行用品:准备好出行所需的物品,具体清单见图8。 行程安排 第一天:从浦东机场出发,抵达济州岛机场后,游览牛岛、城山日出峰和涉地可支,然后入住咸德UTop酒店,下午去咸德海水浴场。 第二天:在酒店寄存行李后,前往羊驼牧场、咖啡馆和出海海钓,晚上入住君悦酒店。 第三天:在酒店享用韩牛烤肉,逛乐天免税店,晚上去炸鸡啤酒店。 第四天:在新罗免税店购物,去休止符咖啡厅和峡才海水浴场,然后返回君悦酒店,最后从济州岛机场返程。 带着宝宝包车两天,剩下的时间在酒店休闲,具体行程可以参考图9。
中国首次对韩免签,多家韩国旅行社、航司股价大涨 近日,中国决定自2024年11月8日起对韩国、斯洛伐克、芬兰等9国的普通护照持有者实施免签政策。至2025年12月31日,这些国家的公民可在经商、旅游、探亲或过境时,最多停留15天,无需办理签证。 《亚洲日报》指出,此次是中韩两国1992年建交以来,中方首次对韩国试行免签入境政策,此举有望推动赴华旅游市场的强劲回升。同时,韩国最大旅行社哈纳旅行社的官员表示,中国、日本及东南亚地区长期作为韩国出境游的主要客源,业界对此次免签政策能否进一步激发韩国民众赴华旅游热情寄予厚望。 免签政策会给中韩两国带来哪些影响?它在多大程度上会促进中韩两国之间的交流? 韩国旅行社股价大涨,赴华旅游需求激增 据《亚洲经济》报道,韩国旅游行业的几家主要公司在股市上表现强劲。 截至11月4日上午9时15分,真好旅行社和黄色气球旅行社的股价均触及涨停板,分别成交于6070韩元和5780韩元的高位。此外,模德旅游公司的股价大幅上涨超过21%,而哈拿多乐旅行社的股价也攀升了超过11%。 实际上,韩旅社股价上涨并非偶然。今年上半年,韩国模德旅游旅行社组织的赴华团体游客数量与前一年同期相比,实现了惊人的1038%增长。 此外,Hana Tour旅行社代表宋女士透露,今年第三季度,选择“海外套餐”的韩国旅客中,中国以16%的占比位列东南亚(40%)、日本(26%)之后,位居第三。与去年同期相比,这一比例增长了112%,较今年第二季度也增长了19%。 据中国文化和旅游部发布的数据,今年第一季度和第二季度,国内旅行社外联和接待的入境游客中,韩国游客占比分别位居第二和第三位。 第一季度入境旅游外联人次排名前十位的客源地国家或地区,图源:中华人民共和国文化和旅游部 第二季度入境旅游外联人次排名前十位的客源地国家或地区 来到中国,张家界是韩国游客极为喜爱的旅游目的地之一。去年,张家界共迎来了68.74万入境游客,其中韩国游客占比达到四成。 韩国游客的兴趣已不仅局限于张家界等知名景点。自2024年以来,韩国游客对中国其他地区的关注度增加,前往北京、上海、海南、四川成都、山东青岛、广西桂林等地的都市观光和康养休闲游客数量逐渐增长。 另一边,中国游客对韩国的旅游兴趣持续升温。据《第一财经》报道,今年上半年,韩国共接待了770万人次的外国游客,其中中国大陆游客数量超过220万,这一数字已经超越了去年全年的202万人次。 韩国航司加码中韩航线布局 韩国《中央日报》表示,免签政策将为韩国航空业带来大利好,促使韩国航司增加中韩航线的航班数量。 根据航班管家最新数据,2024年9月,中韩国际航班量及其恢复率在TOP20通航国家和地区中位居第二。 韩国国土交通部数据显示,今年前9个月,韩中航班客运量恢复至疫情前七成半水平,仍有增长空间。相比之下,韩日航班客运量已超疫情前水平,比疫情前增长近两成。因此,韩国航司期望通过此次免签政策进一步推动赴华航线的客运量增长。 目前,多家韩国航司已迅速响应。自12月28日起,大韩航空将新增仁川至福州航班并恢复釜山至青岛航班,同时10月22日起已新增仁川至牡丹江航班并加密仁川至厦门航班。韩亚航空自10月14日起也增加了仁川至北京、上海的航班频次。此外,济州航空和易斯达航空等廉价航空公司也在增加中韩航线航班过程中。 值得注意的是,《韩国每日经济》调查航空股市场中发现,受益于来自中国的积极因素,小型廉价航空公司如济州航空、德威航空和真航空的股价大幅上涨,分别上涨了5.13%、4.09%和5.44%。与此同时,大型航空公司如大韩航空和韩亚航空的股价也分别上涨了3.18%和1.32%。 游客的到来将为韩国带动一定的经济增益,据世界旅游理事会预测,旅游业将为韩国创造逾140万个就业岗位。《第一财经》报道指出,中国游客人均消费2324美元,其中美食(72.3%)、购物(69.2%)消费占比较高。 03 中韩游客往来步伐或加快? 中韩之间的经贸与人员往来一直保持紧密联系,且这一趋势预计将持续。根据中国商务新闻网的报道,2023年两国双边货物贸易额超3000亿美元,中国是韩国最大贸易伙伴、最大出口市场和最大进口来源国。 疫情之前,两国之间的人员往来频繁,年均达到1000万人次。此外,两国还互为对方最大的留学生来源国。 随着免签政策的推出,韩国旅游业界充满期待。《亚洲日报》指出,免签政策预计将吸引更多目前对赴华旅游关注度较低的20至49岁年龄段韩国游客群体,带来显著增长。这一变化有望为中韩旅游市场注入新的活力。 “中国主动发出了一个积极信号。交往增加有助于改善两国民间感情。”全球战略合作研究院院长、韩国外国语大学教授黄载皓表示。 然而,东亚地区的地缘政治及历史背景,使得中韩旅游市场在具备巨大潜力的同时,也面临诸多不确定性。免签政策的推出无疑是促进双边关系发展的重要举措,但其能否转化为可持续的旅游增长,仍受到地区局势变化、国际关系波动以及两国网络舆论等多方面因素的影响,未来发展如何仍需观察。
【韩航司期待中国对韩免签推高赴华航线客运量】(韩联社)「海外新鲜事」 韩联社首尔11月4日电 随着中国政府日前宣布将对韩实施免签入境政策,韩国航空行业普遍期待赴华航线客运量有望全面增加。 据韩国国土交通部4日数据,今年1月至9月韩中往返航班客运量为1030万人次,仅为新冠疫情暴发前的2019年的75.1%水平。同期,韩日往返航班客运量为1832万人次,较2019年增加17.4%。 日本政府于2022年10月起对韩恢复免签入境政策,推动赴日航线客运量剧增。相反,由于赴华旅游需办签证,耗时耗钱,中国旅游并不受韩国游客青睐。韩国航空行业期待,此次中方对韩免签政策将消除游客对办理签证的心理和经济负担,推动赴华旅游火热起来。 按航司看,大韩航空釜山至青岛航线将从下月1日起时隔4年重飞,每天执飞;仁川至福州航班将从下月28日起每周二、四、六执飞。韩亚航空于上月14日起将仁川至北京航班从每周14班增至20班,将仁川至上海航班从每天3班增至4班。釜山航空于上月27日起将釜山至三亚航班从每周2班增至4班。易斯达航空开通清州至上海航线,每周执飞3班。 在中方免签新政出炉后,航司暂无立刻增设航班或新开航线的计划,但将视赴华航线需求增势后,考虑是否扩大赴华航班和航线运营。(完)
易斯达航空:从国航波音737到复兴之路 今天要跟大家聊聊一个来自邻国韩国的廉价航空公司——易斯达航空(Eastar Jet),也叫东星航空,不过要注意哦,它和我们国家的东星航空可不是一家公司。易斯达航空的主基地在韩国金浦机场,IATA代码是ZE,ICAO代码是ESR。 机队规模:国航波音737的转手之旅 늊易斯达航空的机队规模虽然不算大,但也有一些有趣的转手历史。他们有三架飞机是从国航转租的,分别是: HL8374:前国航B-5509 HL8375:前国航B-5525 HL8507:前泰国易斯达航空HS-SJB,再前是国航B-5519 其他7架737-800系列飞机也是从其他航空公司转手过来的,比如: HL8545:印度香料航空(SpiceJet)VT-SZI HL8546:印度香料航空VT-SZK HL8549:印度香料航空VT-SZN 新租的波音737-MAX8系列飞机有5架,注册号分别是HL8541~8544、HL8599。 运营历程:涅槃重生 易斯达航空的运营历程可以说是一波三折。2007年成立,2009年开始运营,最初只飞韩国国内航线,比如首尔到济州岛,后来又开通了群山、清州到济州岛的航线。接着,他们开始搞包机度假航线,飞到亚庇、张家界、札幌、东京等地。再后来,他们获得了商业航线航权,飞往台北松山、日本以及中国(沈阳、大连、延吉、哈尔滨、烟台、济南、台北、晋江、宁波、上海、港澳等)。 值得一提的是,易斯达航空的创始人李相稷是个商人兼政客,他在2007年创办了这家廉价航空公司,但公司一直亏损。为了拓展东南亚市场,他创办了泰国易斯达航空。2019年,由于口罩事件和737MAX飞机停飞的影响,公司陷入了危机,差点被济州航空收购。幸运的是,2021年口罩过后,有实力的公司接手,重新运营。 现在民航市场逐渐好转,大家出行意愿也提高了,祝福易斯达航空未来越来越好!鯸
郑州到首尔复航!特种兵专属夜航班来袭 易斯达航空宣布,9月30日起,郑州至首尔的航班将复航!每周将有4个航班,分别是周一、周三、周五和周日从首尔仁川机场起飞,周二、周四和周六从郑州机场起飞。这个航班是红眼航班,非常适合那些需要特种兵式旅行的朋友们! 目前,郑州至首尔的航班主要由南航和大韩航空执飞,但他们的航班时间分别在上午和下午。易斯达航空的复航填补了夜间航班的空白,具体航班信息如下: ZE853:首尔仁川至郑州,起飞时间为22:45,到达时间为00:20。 ZE854:郑州至首尔仁川,起飞时间为01:20,到达时间为04:35。 除了易斯达航空的航班,郑州机场近期还有其他国际航班的开通,如南航的郑州至东京成田航班和真航空的郑州至清州航班。 计划起飞和到达时间: ZE853:计划起飞时间为10月1日22:45,计划到达时间为10月2日00:20。 ZE854:计划起飞时间为10月1日01:20,计划到达时间为10月1日04:35。 렦体验特种兵式旅行?快来关注易斯达航空的郑州至首尔夜航班吧!
멟饛𝦘斯达航空惊险事件劰褻川机场,我乘坐的韩国易斯达航空飞机在起飞后不久,就遭遇了惊人的一幕!机翼位置突然发生爆炸,白光与红光交织,烧焦的气味弥漫整个机舱。劊襛客纷纷惊呼,有人甚至开始写遗书。然而,机组人员的反应却让人大跌眼镜,他们似乎并未受到太大影响,甚至开始在机舱内卖货。梀♀️ 我尝试询问乘务员机翼爆炸的原因,她只简单地回答了“Lightning(闪电)”。广播也未给出任何解释,只是轻描淡写地说气流影响飞机颠簸。 ᦛ䦈气愤的是,原本下午4点的航班因迟到5分钟而不让值机,导致我购买了韩国航空公司的机票。然而,在仁川机场,没有托运行李的迟到并不允许值机,也无法在柜台换航班。这种处理方式真的让人无法接受!늊这次经历让我对韩国易斯达航空的服务质量产生了严重质疑。机组人员的不专业和冷漠态度,让我对这次旅行充满了失望。希望大家在选择航空公司时能够多加小心,避免类似情况的发生。✈️
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