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f414发动机在线播放_acca官网入口(2024年11月免费观看)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

f414发动机

印度国防部的消息，印度空军参谋长说美国军方答复印度用户他们要集中所有的库存资源生产美国自己需要的的F414发动机、至于过时的F404原来转包给中国生产叶片由于中国的出口禁令已经无法生产。如果印度十分急需，建议他们找中国协商,但这是好面子的印度人不可接受的，由于这个原因，印度不得不停止了今年二十四架LCA战斗机的生产。同样的原因，波兰空军发言人称不得不取消了与韩国签订的FA五零教练攻击机的后续合同并准备将已交付的一个中队退货。骄傲的波兰人不幸地发现自信的韩方只是运过来一个金属壳机体，而无法提供所有的空对空空对地武器雷达电子战装备电传系统甚至发动机，甚至机炮都要从美国许可进口，现在发动机叶片还得中国特许。现在波兰空军别无选择，只能麻烦韩国人自己承担运费把他们拖回去。当然聪明的美国人也提出一个解决办法，比如他们也交付一个不含叶片的发动机，可由印度或韩国人直接向中国订购中国从去年开始禁止向美国出口的涡轮叶片，而韩国人建议则由波兰自己向美国和中国协商。印尼消息来源，印度尼西亚人在发现这个情况后迅速终止了和韩国人的五代机协议。他们抱怨与韩国人所签订的合同里只能保证提供飞机机体，其他发动机和配套武器装备电子战和雷达和电传甚至座椅都要由自己向美国欧洲去单独申请许可采购双方现在正为分手费闹得不可开交。而且现在由于美国无法生产，已经拒绝了这些申请。来自美国国会消息来源解释说，包括美国军用航空发动机在内的可能有多达12,000种零件是从中国进口的，某些型号比如F404 80%部件是由中国生产代工, 由于中美之间的相互制裁，中国在去年中止了这些关键的零部件的出口，导致F35发动机雷达导弹的生产现在甚至是炮弹子弹的生产装备都受到了重大影响，美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因为缺少雷达。雷达中的某些中国产零部件无法替代,雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药都中断供应而不管是不是来源于新疆的短绒棉中国都干脆对欧美禁运了，美国工厂现在甚至找不到这些专业的技术工人和设备，因为他们现在是收入丰厚的律师医生和程序员，所以这些工业体系重要的供应链可能已经永远无法恢复了。所以，现在对美国驻华武官来说，去深圳的二手电子原配件交易市场为美国的老旧装备找停产很久的电子配件也是很重要的工作。

以前都是美国用发动机卡中国的脖子，现在中国竟然用叶片卡美国发动机的脖子，这可真是太解气了！这还要追溯到今年的5月份，当时中国商务部宣布禁止向有关国家出售航空航天结构件及发动机制造相关装备，当时很多人对此还都不以为意。结果现在就传出来了，美国无法按时向印度、韩国提供F404、F414等涡扇发动机的消息。而且主要原因就是因为美国无法从中国买到价廉物美的涡轮风扇叶片。当然美国也有生产技术，但是相关的生产线早就被美国关停了，产业工人也全都转行了。所以没有中国的叶片，美国就真的很难在短时间内造成大量的F404、F414发动机。这也就意味着美国发动机已经被中国给卡了脖子。而这还仅仅是冰山一角而已，因为据美国军方统计，目前美军总共有多达12000种零部件需要从中国进口，甚至连制造火药的短绒棉都要找中国进口。在这种情况下美国如果和中国全面脱钩，一刀两断的话，就等于是在自杀#动态连更挑战# #我要上热门#

文/王新喜近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度媒体透露，印度历时四十余年，用四代机的造价，精心打造了一款二代机水平的三代机——印度人眼中的“国货之光”光辉战机终于要量产了，但尴尬的是，刚量产可能就要难产了。因为，印度军事技术一直秉承拿来主义的传统，几乎所有主要装备都要进口的，其中的发动机是美国的F404发动机。印度空军对光辉战斗机寄予厚望，计划采购超过 97 架 Mk1A 飞机，意味着需要大约 120 台发动机。然而噩耗传来，美方为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机，已过时的F404发动机，已经停产了，印度慌了，赶紧追问缘由。老美回复，因为供应链出现了问题，其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。事实上，早在今年5月30日，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告，对有关物项实施出口管制。这项管制都是航空航天有关的：其中就包括涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备，以及精密铸造中间产品。中国的航空航天发动机过去常被卡脖子，很多大型飞机上的发动机，都要依赖进口，怎么突然之间，就轮到我们限制出口了呢？实际上，我国的航空发动机制造技术早已今非昔比，整机或局部零部件，欧洲美国很多已经开始大规模采购我国的产品了，也离不开我们的元器件。美国通用公司的发动机，号称工业皇冠上的明珠，但是里边90%的零部件都能在中国生产，然后经过几层转卖，最终到达美国被组装进这款发动机里。据美媒此前报道，包括美国军用航空发动机在内的多种零件原件从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。正因如此，印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商或者通过韩国去中国买。韩国一听也急了，因为韩国还欠波兰的发动机叶片。这里就不得不提到波兰的困境。波兰此前也取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。因为波兰发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。而交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片这并非易事。韩国人建议波兰自己向美国和中国协商。最终，印度也不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。事实上，印尼方面发现这一问题后也迅速终止了与韩国的五代机协议，双方现为分手费争执不下。过去美国一直在航空发动机上卡中国的脖子，现如今被反卡脖子——中国航空发动机出口管制，产生了一系列多米诺骨牌效应，老美自己痛了不说，印度波兰印尼韩国叫苦不迭。现在也轮到西方国家震惊了，很多人对中国实力还没有概念，航天这些东西虽然技术水平未必达到顶尖，但像发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高。以航空发动机叶片为例，这是航空发动机中最难研制的部件之一。它的型面是带有扭度的特殊曲面，内部还有特殊曲线形状的小孔，用来流动冷却气体。这样复杂的形状，工作时要耐得住上千摄氏度的高温，承得起数十吨的拉力，经得住每分钟上万次的转动。如果用传统的机床加工、锻造铸造手段，想要达到设计效果，成本极高。这种叶片而用上增材制造，效果就完全不同了，但这就需要高功率、高精度的激光器，也就是增材制造的核心硬件以及控制激光束指向、强度的算法，也就是核心软件。很多人不知道，在增材制造领域，我国已经有了一大批具有国际领先水平的公司，像激光熔融设备产量已经超过国际巨头德国EOS，位居世界首位。很显然，这些领先的航空航天制造设备，是不能出口的。其他国家如果自己造，除了这些要求很高的零部件需要很多特种设备之外，更需要熟练工人和加工工艺经验，后者更为宝贵。专门加工这一种零件的特殊模具和工具往往只有规模化批量化才能够支撑使用。这些都是他们欠缺的。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，这些工业体系的供应链可能再难恢复。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。在此背景下，据说美国人前往深圳的二手电子原配件交易市场，为其老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。考虑到国际上能造先进航空发动机的国家就那么几个，一只手就能数出来，可以说中国的航空发动机技术已是世界第一梯队了。加上现在我们技术进步很快，中国航空发动机技术也运用了很多西方所不具备的新技术。航空发动机只是中国工业的一个侧面，很多国家不得不重新审视中国，慎用所谓的制裁手段，因为中国现在工具箱里的反制裁武器很多，如果要互相制裁，谁更能抗一目了然，中国手里的牌还很多，以后反制裁的情况可能会越来越多，痛了，才能让对方认清代价，我们也拭目以待。作者：王新喜 TMT资深评论人本文未经许可谢绝转载

中国停止向美出口航空发动机涡轮叶片：多国战机生产危机爆发！美国国会消息来源解释，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口。航空发动机禁运风波:多国战机项目受挫近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度国防部透露，印度空军参谋长接到了美国军方的无奈答复。美方表示，为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机。而对于已过时的F404发动机，由于其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商，但这对于好面子的印度来说难以接受。最终，印度不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。波兰空军也遭遇了类似困境。波兰空军发言人称，他们不得不取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。波兰人惊讶地发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。在此背景下，美国人提出了一个折中方案:交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片。然而，这一建议并未得到积极响应。韩国人则建议波兰自己向美国和中国协商，但显然，这并非易事。印尼方面也在发现这一问题后迅速终止了与韩国的五代机协议。他们抱怨称，与韩方签订的合同仅能保证提供飞机机体，其他如发动机、配套武器装备、电子战装备、雷达、电传系统甚至座椅等均需自行向美国和欧洲申请许可采购。然而，由于美国无法生产相关部件，已拒绝了这些申请。双方现为分手费争执不下。据美国国会消息来源解释，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。无论是否来源于新疆的短绒棉，中国都对欧美实施了禁运。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，因为这些工人已转行成为收入丰厚的律师、医生和程序员(修辞手法，比喻美国优秀人才的发展趋势)。因此，这些工业体系的重要供应链可能已永远无法恢复。在此背景下，美国驻华武官的一项重要工作竟是前往深圳的二手电子原配件交易市场，为美国的老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，无疑给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。

噩耗传来！印度光辉战斗机产量突发停滞，被美国造发动机卡了脖子 1. 印度跟美国在2021年签了个合同，要买99台F404发动机，花了7亿多美元。结果到现在，一台发动机都没到手，这钱打水漂了啊！ 2. 新型号LCA-MK1A战机，就等着这发动机呢，现在好了，生产计划全停摆了。 3. 莫迪前段时间去美国访问，又签了个合同，要买98台F414发动机。但这回估计也要黄，美国人靠不住啊！ 4. 印度现在是骑虎难下，想罚美国人的款吧，解决不了问题；想买二手发动机吧，又怕质量不行。 5. 印度空军现在缺飞机缺得厉害，原计划要42个中队，现在只有31个。 6. 本来指望着“光辉”战机能补上这个缺口，现在看来这希望是越来越渺茫了。 7. 说到底，还是印度的工业基础太薄弱了。“光辉”战机的关键部件，几乎全是进口的，这能不被卡脖子吗？ 8. 法国倒是提出可以用他们的M-88发动机替代，但这可不是简单的换个零件，还得重新设计，对印度来说，又是一场大工程。 9. 这就好比盖房子，地基没打好，楼盖得再高，也迟早得塌。 10. 没有完整的工业体系，军事自主就是一句空话。印度这回算是花钱买了个教训，也给其他国家提了个醒。 “光辉”战机的困境，也反映了印度制造业的困境。要想真正强大起来，还得把自己的工业基础搞扎实了才行！

【阎王打架，小鬼遭殃，中国反制美国贸易禁令，印度韩国很受伤】这是一个生动解释什么叫全球化什么叫供应链的故事。印度LCA光辉战斗机，韩国FA-50教练攻击机，是这两个国家发展军工的骄傲，现在同时叫停了。原因在于，这两款所谓纯国产轻型战机，心脏，发动机，都是美国产F 404涡扇发动机。中国反制美国科技战，发布了反制的出口禁令，F 404涡扇发动机因缺少中国关键零件而停产。美国人倒不至于连个飞机发动机都造不出来。只不过有些事可以不计代价，有些事就是在商言商了。一定要完成F 404涡扇发动机的国际订单，有赔无赚，那就违约不生产了。今年5月，中国政府发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告所涉，主要是航空发动机及其零部件。技术方面的东西相当复杂，简单说，中国不再向美国出口航空发动机涡轮叶片，而美国生产的F404涡扇发动机叶片，用的正是中国货。网上流传消息，美国答复印度用户，美方要集中所有的库存资源生产美国自己需要的的F414发动机，F404只能停产。 LCA光辉战斗机是印度的传奇产品，研发过程已经是经典段子。现在发动机断货，印度不得不停止了今年二十四架LCA战斗机的生产。同样的原因，波兰空军发言人宣布，取消韩国FA-50教练攻击机订单，已交付的一个中队退货，韩国人自己承担运费。波兰大户发现韩方运过来的飞机只是一个空壳，所有设备都得第三国许可进口，比如发动机叶片得中国特许。美国人擅长制造麻烦，也是解决麻烦的高手。美国人很快设计出一个巧妙的方案，交付一台不含叶片的发动机，然后印度人韩国人直接向中国订购涡轮叶片。印度人第一时间拒绝了这个方案。韩国人建议波兰客户，直接向美国和中国协商。波兰已经退货，显然也未接受这个曲折到一定程度的办法。美国军用航空发动机产业，大量采用中国零件，已经闹上了美国国会，据说连最先进的F35都涉及其中。

多方数据力证涡扇19强，推力超美F414，航空发动机竞争现新格局

F35相比歼35，为啥吃得多却跑得慢，长得大却装得少，内部空间咋还少了3.76个立方？这两者的空重差不多，F35略显丰韵，但那是有肌肉的那一种，歼35稍显轻盈，但那是力量铸的基础。简单讲，它俩是一个胖，一个大，但体积差不多。 F35装油8吨，歼35装油7吨，少了一吨油，按油水比0.86，歼35的油箱少占了1.16立方的内部空间。 F35一台发动机，长5.59米，直径1.3，歼35两台发动机，由于参数不详，暂引F414参数，长3.9米，直径0.9米。前者占内部空间7.5立方，后者只占不到4.9个立方，歼35发动机少占了2.6立方的内部空间。这里不说歼35少装一吨油却能多跑几百公里，也不说两台发动机推力大能快25%，就想想这3.76方怎么个用法，会是加深弹舱吗？还是又加了不为人知的新装备？吃得多却跑得慢，长得大却装得少，F35与歼35，同为中型五代机，同为一机多型，空海孪生，为啥差距就这么大呢？究其原因，恐怕还得落在一个是基于发动机的设计，一个则是基于材料的设计。 F35基于发动机是因为有一款垂直起降型，歼35基于材是因为增材智造、超材料的使用从而空重减少。

航空动力供应中断：多国战斗机项目陷入困境近期，由于中国对美出口航空发动机涡轮叶片的暂停，一场影响广泛的国际战斗机生产危机正在悄然蔓延。据印度国防部消息，印度空军参谋长收到了来自美国军方的无奈回应。美方表示，为了满足国内需求，他们将优先使用所有现有资源生产F414发动机。对于已经过时的F404发动机，由于其关键叶片原本依赖中国制造，现在因中国的出口禁令而无法继续生产。这一情况使得印度空军陷入困境，如果急需叶片，美方建议印度与中国进行协商，但这对自尊心强的印度来说是一个难以接受的提议。最终，印度不得不做出艰难决定，暂停今年二十四架LCA战斗机的生产计划。波兰空军同样未能幸免。波兰空军发言人透露，他们不得不终止与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并计划将已交付的一个中队退回。波兰方面惊讶地发现，韩国提供的仅仅是飞机的金属外壳，而包括空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统以及发动机在内的关键部件均未能提供。这一系列事件不仅揭示了国际军事合作的复杂性，也凸显了全球供应链中关键部件依赖性的风险。各国在追求军事技术自主化的道路上，面临着前所未有的挑战和考验。即便是机炮这样的关键部件，也必须依赖从美国进口，而发动机叶片则需要获得中国的特别许可。波兰空军陷入了无路可走的困境，只能无奈地请求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。在这种局面下，美国人提出了一个妥协方案：交付不包含叶片的发动机，并建议印度或韩国直接向中国订购叶片。这一提议并未引起积极的回应。韩国方面则建议波兰自行与美国和中国进行协商，但显然，这并非一件容易的事。印尼方面在发现这一问题后，迅速终止了与韩国的五代机协议。他们抱怨说，与韩方签订的合同仅能保证提供飞机机体，而发动机、配套武器装备、电子战装备、雷达、电传系统甚至座椅等，都需要自行向美国和欧洲申请许可采购。由于美国无法生产这些部件，已经拒绝了这些申请。双方现在为分手费争执不休。据美国国会的消息来源解释，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原本是从中国进口的。某些型号如F404，其80%的部件是由中国生产的。中美间的制裁措施使得中国在去年暂停了对这些关键部件的出口，这一决策对F35战斗机的发动机、雷达系统、导弹以及炮弹的生产构成了显著的冲击。美国的F35隐形战斗机在禁运实施后，交付量大幅减少，原因在于雷达中某些中国制造的组件无法被替代。雷达设备所需的特殊金属镓和稀土元素，以及基础火药的供应也已中断。无论是新疆产的短绒棉还是其他来源，中国对欧美都实施了禁运。美国工厂目前面临的一大难题是难以招募到熟练的技术工人和设备，因为这些工人已转向成为收入可观的律师、医生和程序员（比喻手法，形象地描绘了美国人才流向的变化）。因此，这些工业体系的核心供应链可能已永久性地断裂。在此情境下，美国驻华武官的一项重要任务竟然是前往深圳的二手电子元件市场，为美国老旧装备寻找早已停产的电子配件。这场由航空发动机涡轮叶片禁运引发的风波，无疑给多个国家的战机生产项目带来了前所未有的挑战。

多项数据揭示，涡扇19推力已超越美F414发动机！

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