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比亚迪秦混动权威发布_比亚迪混动价格表大全(2024年11月精准访谈)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

比亚迪秦混动

比亚迪秦混动低压电池出现故障比亚迪秦混动低压电池出现故障，现已启动修复流程。

比亚迪秦plus新车左前轮异响问题咨询比亚迪秦plus新车左前轮异响问题咨询。我购买的是比亚迪秦混动款新车，提车时间不到半年。在低速行驶过减速带或转弯时，左前轮会出现明显的异响。请问各位车主是否遇到过类似问题？

𐟚—新能源汽车家用轿车选购指南𐟚— 选购新能源汽车家用轿车时，选择多样，各有千秋。腾势纯电动轿车以其出色的续航能力受到青睐，原价36.9万，在北京享受补贴后，仅需25.5万即可拥有。𐟚— 宝马i3作为高端豪华电动品牌，起售价为45万，增程装置款为52万，最大续航可达300公里，是追求高端品质的首选。𐟒芊比亚迪秦混动版以其高人气和实惠的价格受到消费者喜爱，如在深圳地区，价格低至11.98万，并连续三年销量冠军。𐟏† 对于预算在20万以内的消费者，深蓝SL03和小米SU7是性价比之选；预算在30万左右的，阿维塔12和蔚来ET5以其科技感和颜值受到青睐；若预算无上限，则可以选择奔驰E级和蔚来ET7，享受豪华品质。𐟌Ÿ 总之，根据个人预算和需求，总能找到最适合的家用新能源汽车。

比亚迪秦PLUS，混动新选择！ 𐟚— 大家好，今天我们来详细了解一下比亚迪秦 PLUS DMi 这款热门混动家轿的各项参数，让你对它有更深入的了解！ 𐟌Ÿ【车身尺寸】 ● 车身长度为 4765mm，宽度 1837mm，高度 1495mm。整体外观设计流畅，车身比例协调。 ● 轴距：达到了 2718mm，为车内提供了较为宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能让乘客拥有舒适的乘坐体验。 𐟌Ÿ【动力系统】 ● 发动机：搭载 1.5L 自然吸气发动机，型号为 BYD472QA。最大马力 110Ps，最大功率 81kW，最大扭矩 135Nⷭ。 ● 电动机：永磁同步电机，电动机最大马力 179Ps，电动机总功率 132kW，电动机总扭矩 316Nⷭ。 ● 综合性能：系统综合功率和扭矩表现出色，在日常行驶中动力充沛，无论是城市道路的起步、加速，还是高速行驶，都能轻松应对。 𐟌Ÿ【续航能力】 ● 纯电续航里程：NEDC 纯电续航里程为 55km，WLTc 纯电续航里程 46km，满足日常城市通勤的基本需求。 ● 综合续航里程：满油满电的情况下，综合续航里程可达 1100 多公里，让你告别续航焦虑，长途旅行也不在话下。 𐟌Ÿ【变速箱】 ● 采用电子无级变速箱（E-CVT），换挡平顺，没有传统变速箱的顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验。 𐟌Ÿ【底盘悬挂】 ● 前悬挂：麦弗逊式独立悬挂，能够有效地过滤路面的颠簸，提供较好的舒适性。 ● 后悬挂：扭力梁式非独立悬挂，在保证一定舒适性的同时，也为车辆提供了较好的支撑性。 𐟌Ÿ【智能配置】 ● 中控屏幕：车内配备大尺寸的中控屏幕，部分车型配备 12.3 英寸可旋转大屏，具有丰富的多媒体功能和智能互联服务，让你在驾驶过程中享受便捷的娱乐和信息服务。 ● 驾驶模式：拥有 EV 纯电模式、HEV 串联模式、HEV 并联模式和发动机直驱模式四种驾驶模式。 𐟌Ÿ【安全配置】 ● 主动安全系统：配备了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等主动安全系统，提高了车辆的行驶安全性。总之，比亚迪秦 PLUS DMi 以其出色的参数表现、优秀的动力和续航能力，以及丰富的配置，成为了混动家轿市场的热门选择。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来舒适、便捷的驾驶体验。

荣威D7 DMH：一个月的驾驶体验终于在2023年底前换掉了开了十年的老车，成功申请到了上海市政府的换车补贴2800元。经过多方对比，最终选择了最新上市的荣威D7混动版。与同配置的比亚迪秦DMI相比，荣威D7的后发优势明显，各项技术指标都优于比亚迪秦。上汽的品控也优于比亚迪，毕竟上汽的技术标准大量来源于大众和通用，加上多年的造车经验，底盘驾控等使用感受完全不虚（建议大家实车试驾感受）。荣威D7的优势在于它的技术配置和性能，而劣势在于品牌知名度。荣威品牌近年来有些没落，很多人对它不太熟悉。曾经的荣威750、550、RX5等车型曾引领国产车方向，英伦风格、数字化汽车、互联网汽车的概念曾被广大车友津津乐道。混动550和第一代比亚迪秦混动更是市面上常见的两款混动新能源车。然而，逆水行舟，不进则退，现在的荣威D7品牌度远逊于比亚迪。不过，作为一个理工男，荷包有限，我不愿为品牌附加值买单，只想为价值买单，划不划算才是最重要的。我在上海郊区提车时，还发现了一个小问题：提车时，我是他们卖的第一辆DMH，该4S店之前销售的都是EV纯电版本。问销售员原因，还是因为上海牌照政策，DMH版本属于新能源，区别于纯电版本，在上海不能发免费的绿牌，但也不能上免费的沪C。大量郊区目标客户要么没有大牌额度，要么舍不得将自己的大牌额度用在荣威混动版车上，导致DMH销售弱于EV版本。截止目前，我开了近一个月，个人觉得驾驶感受好于所有已开过的油车。平时上下班选用纯电优先模式，125km续航足够用了。整体评价，省钱好开！

买车选插电混动？这些问题你得考虑！上次我们聊了聊混动车型，有些朋友觉得不太靠谱。其实，选车这事儿，真是见仁见智。今天咱们再来聊聊插电混动车型，看看它到底适不适合你。不差钱的土豪们 𐟒𘊊如果你钱包鼓鼓的，根本不差那点钱，那就随便选吧！特别是那些喜欢大SUV的朋友们，机械阻力和风阻都大，纯电续航确实有点差。对于你们来说，油电无感，选啥都无所谓。华为和理想的目标客户就是你们这些土豪。想体验油电双快的年轻人 𐟚—𐟒芊有些年轻人既想体验纯电的便捷，又想享受燃油车的驾驶乐趣。比亚迪秦混动之类的车型就很适合你们。纯电长续航的车型虽然贵点，但也能满足你们的日常需求。越野车玩家 𐟏ž️ 对于越野车爱好者来说，传统的燃油车可能更适合你们。目前阶段的插电混动越野车还在发展阶段，需要一批人为它的发展掏钱垫路。作为工具车，稳定可靠是第一位的。即便是在复杂的环境中，四驱燃油车的可控性也超过混动越野车。从调调上来说，传统越野车也难以撼动。个人感觉，像仰望U8、豹五、坦克700这些混动车型，很难撼动越野车的小市场。总结 𐟓 买车这事儿，真的是因人而异。如果你预算充足，喜欢大SUV的豪华感，那就选插电混动；如果你是个精打细算的年轻人，想体验油电双快，那就选比亚迪秦混动；如果你是越野车爱好者，还是传统的燃油车更靠谱。希望这些建议能帮到你们，选到心仪的车！𐟚—𐟒耀

比亚迪秦L上市，插混新篇章插电混动时代即将来临！比亚迪最新发布的第五代DM技术，被誉为全球最先进的插混系统之一。其发动机热效率高达46.06%，百公里亏电油耗仅为2.9L，综合续航可达2100km。令人惊讶的是，有些媒体甚至测出了2.4L的油耗，最长续航更是达到了2500km，比亚迪的虚标能力真是名不虚传。秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市价格在9.98万至13.98万之间，直接将10万左右的燃油车市场堵死，让燃油车的生存空间变得更加狭小。随着插电混动技术的普及，用车焦虑、里程焦虑以及混动不省钱、价格贵的观念将逐渐被打破。留给燃油车的时间不多了，留给日系车的时间也不多了。插电混动技术的优势将逐渐显现，未来或许将成为汽车市场的主流。

比亚迪秦PLUS：混动新标杆！ 𐟚— 比亚迪秦 PLUS DMi：混动家轿新标杆✨ 𐟒堥䧥彯𜌤𛊥䩦ˆ‘们来深入探讨一下比亚迪秦 PLUS DMi这款热门混动家轿的各项参数，让你对它有更全面的了解𐟘Ž。 𐟌Ÿ【车身尺寸】 ● 车身长度为 4765mm，宽度 1837mm，高度 1495mm。整体外观设计流畅，车身比例协调。 ● 轴距：达到了 2718mm，为车内提供了较为宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能让乘客拥有舒适的乘坐体验。 𐟌Ÿ【动力系统】 ● 发动机：搭载 1.5L 自然吸气发动机，型号为 BYD472QA。最大马力 110Ps，最大功率 81kW，最大扭矩 135Nⷭ。 ● 电动机：永磁同步电机，电动机最大马力 179Ps，电动机总功率 132kW，电动机总扭矩 316Nⷭ。 ● 综合性能：系统综合功率和扭矩表现出色，在日常行驶中动力充沛，无论是城市道路的起步、加速，还是高速行驶，都能轻松应对。 𐟌Ÿ【续航能力】 ● 纯电续航里程：NEDC 纯电续航里程为 55km，WLTc 纯电续航里程 46km，满足日常城市通勤的基本需求。 ● 综合续航里程：满油满电的情况下，综合续航里程可达 1100 多公里，让你告别续航焦虑，长途旅行也不在话下。 𐟌Ÿ【变速箱】 ● 采用电子无级变速箱（E-CVT），换挡平顺，没有传统变速箱的顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验。 𐟌Ÿ【底盘悬挂】 ● 前悬挂：麦弗逊式独立悬挂，能够有效地过滤路面的颠簸，提供较好的舒适性。 ● 后悬挂：扭力梁式非独立悬挂，在保证一定舒适性的同时，也为车辆提供了较好的支撑性。 𐟌Ÿ【智能配置】 ● 中控屏幕：车内配备大尺寸的中控屏幕，部分车型配备 12.3 英寸可旋转大屏，具有丰富的多媒体功能和智能互联服务，让你在驾驶过程中享受便捷的娱乐和信息服务。 ● 驾驶模式：拥有 EV 纯电模式、HEV 串联模式、HEV 并联模式和发动机直驱模式四种驾驶模式。 𐟌Ÿ【安全配置】 ● 主动安全系统：配备了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等主动安全系统，提高了车辆的行驶安全性。 𐟌Ÿ 总之，比亚迪秦 PLUS DMi 以其出色的参数表现、优秀的动力和续航能力，以及丰富的配置，成为了混动家轿市场的热门选择𐟒•。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来舒适、便捷的驾驶体验𐟘ƒ。

这次来三亚，租了一辆只跑了1000多公里的比亚迪秦L混动新轿车。我是第一次开这种新能源车。据介绍，该车加满一箱油因其高超的电混技术可以续航跑2200公里，100公里油耗为3.8升。有测评机构在满电满油的状况下跑了近2000公里，跑出了低至3.37L/百公里的油耗。我查了一下这款车的基本型售价还不到10万元。导航、空调的开启、温度高低强弱的调节、音乐的呼唤等语音控制功能非常好使。以前一直以节油自傲的日本车与它比起来立马落了一大截。中国新能源汽车如此强大的实力，跃为世界汽车出口老大，是水到渠成的事。自然让竞争对手十分紧张。招架不住祭出关税手段予以对抗也是完全可以预想到的。怎么在竞争中做到双赢的确是一个极具智慧的考验。

𐟚— 新手上路！如何挑选你的第一台车？试驾了几款车型后，我对大众ID3和吉利的星瑞特别感兴趣。ID3的操控感不错，虽然我不是苹果用户，但改款后的智能功能让我心动。不过，价格有点超出我的预算。吉利星瑞的整体表现也不错，但我对这款车还不是特别了解，试驾时销售也没怎么介绍。目前我试驾过的电车有：比亚迪秦Plus（街上太多，怕被误当网约车）比亚迪海鸥（考虑到未来五年，担心不够家用）比亚迪海豹06DMI（混动版，不太喜欢）大众ID3 2024笨蛋款（没有360度全景影像，车机系统也不太行）领克06EMP（混动版，SUV视野开阔）油车方面：领克03（加速时试乘感觉有点晕车）吉利星瑞1.5T（听说市区油耗要9-10个油）我还想看看吉利银河E5。顺便问问什么时候入手比较合适？我现在急需用车，单程通勤时间太长，但如果能等到更优惠的价格也不是非要立刻买。

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