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老款凯美瑞前沿信息_凯美瑞2.0g油耗高吗(2024年11月实时热点)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

老款凯美瑞

小米SU7试驾：性能与家庭用车的取舍自从来到上海，我就没买车，全靠一嗨租车度日。最近听说可以租小米SU7，虽然价格有点小贵，但还是忍不住试了一天。这次试驾的是最低配版本。总体来说，这款车的定位是性能车。客观评价 𐟚— 底盘：偏硬，调到舒适档位还是硬。这点对于喜欢激烈驾驶的人来说可能是好事，但对于家庭用户来说可能就不太友好了。加速：动力相当充沛，踩油门就能感受到明显的推背感。续航：还算靠谱，但车况较新，不知道老化情况如何。智驾：有待提升，听APP教学模式的话，说要接管的，真的是要接管。空间：内部空间很大，参考凯美瑞。储物空间，前部略浅，放不了什么，尾部正常。主观评价 𐟒ከ€车主的眼光：我驾龄快20年了，从05年开始开老款凯美瑞，到出国后开了十年的美式大V8，再回国把一嗨租车照菜单开了一遍。总体来看，小米SU7的定位就是性能车，不能当成家庭用车。刹车灵敏度高，油门响应也很快。不过，女性在副驾驶的乘坐体验不如家庭车。总体来说，电机性能不错，没有交流声和异响。车机体验也很好，但没找到行驶中播放视频的APP方法。智驾工程师的眼光：我本身是多年智驾算法工程师，从专业角度来看，标准版没有激光雷达，可以适当地降低要求。车道线保持功能尚可，但闸道和维修路段的情况一概不靠谱。前车切入时，应对策略不稳定，部分前车切入存在AEB误触发。领航情况下一天内发生2次AEB误触发（不过没刹停）。考虑到RC方案测速置信度及规控策略待提升，车机性能也可能限制部分规控策略在本代产品内的实现。总体来说，城际智驾功能大致上可以认为不可用。车道线保持功能较稳定，但体验较卡罗拉/雷克萨斯等经典落地方案仍存在较大提升空间。总的来说，小米SU7作为一款性能车，在动力和空间方面表现出色，但在家庭用车体验和智驾功能上还有待提升。对于喜欢性能车的朋友来说，这款车无疑是一个不错的选择，但对于家庭用户来说，可能需要再考虑一下。

15款凯美瑞急售！6.9万：大家好，我是15款凯美瑞双擎2.5排量的第二任车主，想跟大家分享一下我的卖车经历。这款车是2.5HG豪华导航版，指导价25.98万，7.5代凯美瑞，混动的，上蓝牌，15年8月上牌，国5排放，油耗5个多。因为我想换宝马，所以决定把这个宝贝卖了。车子状况：实表19万5千多公里，车子状态非常好，发动机变速箱没有任何问题，不渗油不漏油。我已经进行了大整备，底盘质感跟新车一样。配置亮点：真皮座椅，4张电动座椅（主副驾电动，有老板键，后排靠背电动调节），无钥匙进入，无钥匙启动，倒车影像，带天窗、定速巡航、大灯清洗、多功能方向盘、座椅加热。升级改造：加装倒车雷达，胎压检测，贴了前挡风玻璃膜、车窗玻璃膜，加装后视镜锁车自动折叠/解锁展开、锁车自动升窗，升级22款凯美瑞原装B导航车机（带无限流量到25年3月），改装老款锐志轮毂（数据与原车一致，合法备案）。整备历史： 2020年9月，保修期内，在4S店更换混合动力电池总成。今年2024年，相当于电池只用了4年，状态完美。 2022年7月，天窗漏水报保险，在4S店更换主副驾安全带和气囊传感器电脑，清洗了地毯。 2023年2月，在4S店更换火花塞、小电瓶、防冻液、变速箱油、汽油滤清器、刹车油、前刹车片。 2024年4月，更换港版壳牌超凡喜力0W-20机油、曼牌机滤、博士空滤，清洗节气门。 2024年5月，更换方向柱缓冲胶齿、天窗密封条。底盘整备：更换4条原厂弹簧，更换4条KYB减震器（原厂也是KYB，KYB是日本专业做减震器的品牌）、2条爱信AISIN下摆臂（爱信是丰田零配件子品牌）、2条555前平衡杆球头（555是日本专业做球头的品牌，比拆下来原厂的球头质量好）、2个TOK内球笼防尘套（TOK是日本专业做球笼套的品牌）、2个KYB前减震防尘套、4个KYB减震缓冲胶。整备用的都是好东西，你可以去查。换下来的东西都在，包括原装旧件（导航、减震、下摆臂、平衡杆球头、防尘套）。整备那些东西的包装盒也还留着。内饰保养：原车主使用座椅套，所以内饰座椅非常新。保险与年检： 2024年7月，买了保险（车船税、交强险、三者险300万、座位险1万）。 2024年8月，进行了年检。位置：车子在东莞南城，不急卖，有兴趣的朋友可以联系我。

打了辆轩逸，司机分享6年驾驶心得！最近打了一辆日产轩逸2018款，排量1.6升。说实话，新款和老款的空间都差不多大，但18款是纯油的，而新款是油电混动的。老款的油耗稍微高一点，百公里大概6个多油，而油电混动的只要4个油。司机师傅说，他当初试驾过卡罗拉混动、雷凌和轩逸这三款车，最后选择了轩逸。因为轩逸的驾驶位最舒服，座椅柔软，而且油耗低。他当时花了14万买了高配版，还带天窗。开了6年，质量一直不错，只是变速箱修过一次。如果他要推荐车，他会首选凯美瑞。这款车不仅省油，百公里也是4个油，而且比轩逸高一个档次，适合开专车。以前凯美瑞要20万，现在只要14万就能拿下。不过，外地人不推荐买电动车，但小米可以，因为充电快，只要20分钟。司机师傅说，他一天能跑600块钱，其中140块钱是油钱。平时他干装修，去工地安排完活后就开始跑滴滴。他还提到，比亚迪秦L也不错，续航长，一箱油能跑1600公里，高速上能跑1800公里。别买特斯拉，减震是国产的，跟国外的车型不一样。另外，他给孩子买了辆亚洲龙，外形好看还能开专车。他不推荐比亚迪秦plus，因为底盘不行，朋友买的底盘都生锈了。以后换车的话，他会考虑丰田赛纳。最后，真是让人羡慕啊！#后排座老王

丰田埃尔法：加价神车的背后逻辑丰田埃尔法，这款MPV界的明星车型，虽然不是加价最厉害的车，但它却有着独特的魅力，能够一直保持高价。让我们来探讨一下它的加价逻辑吧。买埃尔法的理由 𐟒𜢜芨𑡥𞁥œ𐤽：埃尔法不仅是车的名字，更是地位的象征。作为一款落地价超过百万的MPV，它无疑是公司老板和有钱人的出行首选。空间宽敞：埃尔法的大空间设计，不仅适合家庭使用，也适合商务出行。它的实用性得到了市场的广泛认可。混动省油：虽然国内只引进了2.5L HEV混动版本，但这款动力系统相对省油，符合节能环保的趋势。不买的理由 𐟚밟’𘊨𘍥您€款：新款埃尔法的前脸设计不如老款，不过好在威尔法的设计还算不错。价格高昂：90万的价格加上20万的加价幅度，再加上一些选装费用，总价高达110万左右，确实让人望而却步。动力一般：虽然2.5L HEV混动系统省油，但动力表现一般，凯美瑞同款动力在这个价位上显得有些不足。总结 𐟓 丰田埃尔法凭借其独特的设计和品牌效应，一直受到市场的追捧。虽然价格高昂且需要加价，但它的大空间和混动系统确实有其独特之处。如果你追求的是地位和舒适性，埃尔法无疑是一个不错的选择。

打了辆日产轩逸2018款，排量1.6升。新款老款空间都是一样大的，但是18款是纯油的，新款是油电混动的。老款油耗稍高些，百公里6个多，油电混动4个油。司机说，卡罗拉混动的电池用不住，雷凌空间太窄了，驾驶座也不舒服，这三款车他当时都试驾过，轩逸比那两款车都舒服，座椅柔软些，当时花了14万买的，就是看中了它驾驶位舒服，省油，当时买的是带天窗的高配版。开了6年，质量挺好的，就变速箱修了一次。如果推荐车，他首选凯美瑞，省油，也是百公里4个油，还比轩逸高一个档次，能开专车。以前20万，现在14万就能拿下。外地人不推荐买电车，但小米可以，因为充电快只要20分钟。司机说，他一天能跑600块钱，其中140块钱是油钱。平时干装修，去工地安排完活后就开始跑滴滴。司机说，比亚迪秦L也挺好的，续航长，一箱油能跑1600公里，高速路上能跑1800公里。别买特斯拉，减震是国产的，跟国外的车型不一样。他给孩子买了辆亚洲龙，外形好看还能开专车。不推荐比亚迪秦plus，底盘不行，朋友买的底盘都生锈了。以后换车的话换丰田赛纳。司机说，他媳妇95年的，比他小25岁。#后排座老王#

那么多油车党在喊着，一台油车能开个10几20年。我这么说吧：十年前的2014年，大街上的10来万主力家用A级车，还是卡罗拉、朗逸、明锐、福克斯、科鲁兹、思域，以及屌丝三宝的K5索纳塔迈锐宝，没错吧？现在你们再往街上看看，这些10年车龄的家用车还有多少，真要是这么好用，大家为什么换车？为什么不继续开？即便是有些人嘴里特别耐用的凯美瑞、雅阁、天籁，街上还有几台10年前的老款？哪怕你觉得10年的老车开着很好。自己算吧，一台车，一年2万公里，10年 20万公里，哪怕7毛钱一公里的油钱，也就是14万油费了。1万公里保养一次， 20万公里的保养费还得2万块钱。这还是以这台车没有任何毛病不需要任何维修作为前提的。没几台车，能在10年的使用周期里，没有一点积碳、没有一点烧机油、没有一点轴承渗油、没有一点橡胶老化。也就是说，10年，你在这台油车身上花的钱，少说18万左右。如果是车价20以上、2.0T发动机那种，20万属于正常开销。

𐟚—小蜜桃的丰田凯美瑞租车体验𐟚— 最近闲着没事，喜欢租车玩玩。这次选的是2024款丰田凯美瑞2.0L豪华版，出厂日期是2024年8月，简直是准新车啊～𐟘 先说说这车的外观设计吧，真的是颠覆性的改变！之前一直觉得凯美瑞的设计有点老气，这次的新设计语言让我眼前一亮。仔细一看，原来是以丰田牛魔王supra为基础设计的（见图5）。看来丰田这次野心不小，想把高端跑车的设计元素下放到凯美瑞上，吸引年轻客户。不过，年轻人似乎对这套设计不太感冒，反而让一些中年客户流失了。我个人倒是挺喜欢这个车头设计的，科技感和凌厉感十足！如果是白色或者银色车身，估计会更搭吧。𐟤” 内饰方面，凯美瑞这次也做了不少改进。大屏和电子按钮的组合虽然不算特别潮流，但比起老款的凯美瑞已经好多了。用料方面就一般了，还是大面积的塑料，原厂音响也只能听听响。𐟘… 操控性方面，凯美瑞有稳步的提升。整台车很灵活，方向盘虚位不大。动力方面，2.0L自然吸气发动机虽然只能提供173马力，但前段油门调教得很灵活，特别是在城市道路，80码以内完全够用。不过，高速超车时还是需要注意速度和距离。𐟚— 油耗方面，大概7个油左右，加92号油，油耗压力不大。𐟘Œ 隔音方面，低速时还不错，但如果大力加油，发动机噪音很大，车内部有一定的共振，感觉不太舒服。空间方面，整体还不错，但由于外观设计参考了牛魔王，整台车更低趴了，头部空间比上一代差了些。𐟘… 总的来说，按照目前凯美瑞的打折力度，性价比真的很高。不过，时代会抛弃凯美瑞吗？这还真不好说。𐟤”

雷克萨斯LM亮相，动力升级价格惊人！雷克萨斯LM全新车型刚刚发布，比换代埃尔法还要早，这款新车能否继续保持受欢迎呢？让我们一起来看看。 1⃣️ 外观设计：前脸采用了纺锤式设计，相比老款镀铬设计更为收敛。车标位置从中网移到了机盖。前大灯组依旧犀利，LED灯带对称排列。虽然有人说尾部设计有点掉价，但贯穿式尾灯造型相当独特。 2⃣️ 动力升级：此前中规版只有2.5L+电机的混合动力，被戏称为凯美瑞同款动力。这次首发的LM500H版本，搭载了2.4T发动机+电机的混合动力系统。预计还会有2.5L的HEV和插混版PHEV可选。总结：LM500H预计作为顶配版本，价格可能超过200万，具体加价情况未知。尽管之前的事故对雷克萨斯LM的销量有一定影响，但真爱粉依然会选择这款车。加价后，价格大约是别克世纪的3倍。虽然两者定位不同，但都是四座MPV的佼佼者。

开奔驰E啥感觉，除了标，其他都一般我多次开过的奔驰E是8年前的老款，新款没开过，开起来像艘船，忽忽悠悠，毫无操控驾驶感，方向盘虚位很大。坐着舒服吗，跟雅阁凯美瑞没什么差别，什么开宝马坐奔驰，呵呵。内饰现在看非常一般，当时应该是领先的。倒车影像，据说朋友买的时候过了一年就坏了，修了几次反反复复坏索性就不修鸟，小毛病异响也多，卖的贵的车质量就好，完全扯淡。但是奔驰的标，确实遥遥领先，大部分人买奔驰E都是为了标，现在华系电车已经追上了，大城市很多人没有为面子买标的想法了，小地方买标的占多数。

我今年试驾了16款车 1-新款Model3、 2-老款Model y、 3-小米su7/Max、 4-极氪007、 5-蔚来ET5T、 6-腾势z9gt、 7-艾瑞泽8、 8-海豹DMI、 9-汉DMI、 10-雅阁、 11-凯美瑞、 12-迈腾380、 13-奥迪A4L、 14-奥迪A5、 15-宝马3系、 16-凯迪拉克CT5

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