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崔克emonda新上映_崔克4300现在值得买吗(2024年12月抢先看)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

崔克emonda

公路车新手三个月：装备升级，钱包瘪了𐟘튥ˆš入坑公路车三个月，感觉自己既变强了，又变穷了！𐟘… 顶级公路车：Canyon cfr 欧倍青队版 𐟚𔢀♂️ 价格：6.5万这款车配备了禧玛诺9270电变、rotor功率计和DTSwiss1100轮组。虽然没有直营店，售后有点担心，但性价比真的无敌！这个价位几乎碾压市面上所有品牌。整车7.5kg，包含码表、水壶和锁踏。骑感也不错，没有什么不好的地方。次顶级公路车：Trek崔克Emonda SL5 𐟚𔢀♀️ 价格：2.5万这款车配备了禧玛诺105机械变速套装，半内走线设计。虽然到手需要换铝轮和铝把，但漆面和骑行顺滑度确实超越了许多国产车。硬度适中，换完碳轮后重量约为8.2kg。综合车架来看，还是有点重，这也是我骑行时间最短的一辆车。入门级公路车：Giant捷安特 TCR adv 3 𐟚𔢀♂️ 价格：1.4万这是我人生第一辆公路车，7.85kg的爬坡架。虽然是入门级碳纤维，但硬度不输Emonda SL5，圈刹在晴天够用。详细的介绍可以看我之前的笔记。总结这三辆车基本涵盖了市面上公路车的全部类型。虽然碳纤维碟刹的时代国产大牌也有很好的品控，但taigra和105的差距其实不大。旗舰的9270自然更精准，但对于99%的人来说性能都过剩了。这三个月里，我在装备上烧了不少钱，练功率，找赛段，完全忘记了最初只是为了通勤锻炼的初衷𐟘“。恐怕这不仅仅是为了入坑一项运动，而是掉进了消费主义的陷阱…… 每年都会有新的玩意进入我们的生活，探索快乐的欲望不可磨灭，但千万别把娱乐当成了竞技，也别因为攀比而忘记提升自己。装备有价，快乐无价。（已出两辆，公路车还挺保值的。仍旧热爱骑行，但是赛段别喊我了，我们一起安静地喝杯咖啡，或在山林间用力登顶）愿我们单纯热爱，且不忘提升自己𐟌Ÿ你们想怎样骑车？

崔克Emonda SLR全系8折优惠！ 𐟚𔢀♂️𐟚𔢀♀️ 崔克爱好者注意啦！崔克官方宣布，即日起，所有崔克直营店的TREK EMONDA SLR全系车将享受8折优惠！𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 𐟔 具体来说，这次8折优惠适用于TREK EMONDA SLR顶级碳架系列的6、7、9系列公路车。对于那些想要购买爬坡车顶级车架系列的朋友们，这可是个好机会，赶紧行动吧！𐟏ƒ‍♂️𐟏ƒ‍♀️ 𐟚려𘍨🇨恦𓨦„，MADONE全系和EMONDA SL系列目前没有折扣。但别担心，我们期待这些车型的折扣也不会太远了。至少，老马东系列的车款还是可以享受95折优惠的。𐟒𘊊𐟑 看到这里的朋友们，别忘了点赞支持哦！这样大家就不会花冤枉钱了。让我们一起期待更多车型的折扣吧！𐟒갟’갟’ꀀ

骑行风景党必看！闪电鲁贝SL8定妆照之前入手的崔克Emonda SLR7因为尺码问题不得不忍痛割爱。经过一番考虑，我决定选择闪电鲁贝SL8作为我的新座驾。这款自行车的3.2减震系统确实带来了惊人的舒适性，再也不用担心骑行过程中手部疼痛的问题。此外，我还准备了两套轮组，以适应不同的骑行需求和场景。 𐟚𔢀♀️改装清单：车型：Specialized Roubaix SL8 尺码：58码轮组：Roval CLX 一代，Michelin Power Cup 开口胎手把：Roval Rapide三代破风把 440mm 变速套件：Shimano 105电变牙盘：Alugear 50-34破风牙盘盘盖：Alugear Da9200盘盖曲柄：Da9200 172.5 碟片：Shimano CL900 水壶架：Fidlock磁吸水壶总的来说，这款自行车非常符合我的需求。如果你喜欢骑车看风景，注重舒适性，同时偶尔也追求速度，那么这款车绝对是你的不二之选！

175cm骑手必看！Trek车架崔克Emonda SL6公路车架，尺寸为50CM，采用500系列OCLV次顶级碳纤维材质，超轻设计，爬坡性能出色。适合身高165-175厘米的骑手。这款车架配备了UT大套，新换的Reynolds碳纤维轮组和Victoria Rubino Pro外胎。目前车上装有Look Classic 3锁踏和全新的闪电Power Mimic 155mm坐垫（坐垫上可能有贴纸，需用消毒水清洗）。车架有一处小磕碰，套件上有一些剐蹭痕迹，具体情况已拍照。位于考文垂CV4，支持自提。随车附赠Trek水壶架和猫眼尾灯等配件。一口价999英镑，机会难得。

1万-2万公路车推荐：高性价比选择如果你正在寻找一款1万至2万价位的公路车，那么这几款碳纤维中高端公路车绝对值得一看。无论你是每周骑行超过200公里的长途爱好者，还是经常爬坡的骑行者，这些车型都能为你带来卓越的骑行体验。 SOENI GOB 𐟚𔢀♂️ 这款公路车以其超高的性价比和出色的性能受到市场的青睐。它配备了禧玛诺Tiagra变速系统和油压碟刹，20速变速让你轻松应对各种路况。整车重量约8.7kg，参考价为9998元，是一款万元以内的王炸车型。喜德盛RS7 𐟚𔢀♀️ 喜德盛RS7是一款性价比极高的公路车，价格区间在10980至15980元。它配备了禧玛诺105变速系统，提供油碟机械变速和电变两种选择，12速变速让你在各种路况下都能游刃有余。整车采用碳架铝轮设计，重量轻巧。闪电TARMAC SL6 Sport ⚡ 这款公路车以其卓越的性能和时尚的外观受到骑行者的喜爱。它配备了禧玛诺105变速系统和油压碟刹，11速变速让你在爬坡和加速时都能轻松应对。整车重量约8.5kg，参考价为15990元。崔克Emonda SL4 𐟌ˆ 崔克Emonda SL4是一款高端公路车，价格约为17800元。它配备了禧玛诺105变速系统和液压碟刹，11速变速让你在各种路况下都能保持稳定的速度。整车重量约9.3kg，是一款适合长途骑行的理想选择。美利达瑞克多5000 𐟏† 美利达瑞克多5000是一款碳纤维公路车，价格约为18800元。它配备了禧玛诺105变速系统，整车重量约8.24kg，是一款适合专业骑行的顶级选择。这些公路车不仅在价格上具有极高的性价比，而且在性能上也毫不逊色。无论你是新手还是老手，这些车型都能满足你的需求，让你在骑行中找到乐趣和满足感。

马东SL6对决Bianchi 原本计划入手一辆迪卡侬AF105，打算带到欧洲骑行，但计划泡汤了。欧洲的公路车价格竟然比国内还高，而且还没有白色款。𐟘“ 经过两个多月的反复考虑，我终于将选择范围缩小到了两款车：崔克Emonda SL6和Bianchi Oltre Race。现在，我需要大家的意见来帮我做决定。𐟤” 需求清单：正常骑行需求外观漂亮，首选浅白色系，其他颜色也可以接受，深色系就不考虑了车架不要太细套件105足够，机械或电变无所谓一体把不追求轮组无要求，后续可能会换有黄边边的轮胎提升颜值价格越划算越好，马东SL6是价格上限，再高就放弃了选择对比： Trek Emonda SL 6 - 白紫色，电变105 我对一抹紫色情有独钟，感觉比单纯浅白色更好看。虽然不介意后续产品线停更，但这家店离我4小时车程，担心异地保修会有小麻烦。𐟚— Bianchi Oltre Race - 经典蓝，机械105 对这个有特点的颜色也很接受，配置足够。店铺距离我半小时车程，断码打折下价格对比国内非常划算。𐟛’ 备选方案：如果这两款断码都买不到，那我可能会考虑白色款的Domane/Emonda SL5（我这里没有白色马东SL5）。希望各位大佬能给我一些建议，帮我做出最终决定。𐟙

喜提新车！骑行大不同𐟚𔢀♂️ 五一假期后，我开始尝试公路车，短短一个半月就从直把公路车升级到了碳纤维弯把公路车。主要有以下几个原因：直把公路车虽然角度大，身体更直立，但在长距离骑行（超过20公里）时，肩膀、手腕和手掌会感到疲劳。而且由于上身直立，调动腹部和股后肌群的效果较差，股四头肌（大腿前侧）需要更多发力。轻量化也是一个重要考虑因素。试骑了碳纤维车架后，感觉差别明显。在Trek Domane、Emonda和Checkpoint之间，我做了艰难的选择。虽然预算是首要考虑的因素，但抛开它，对于骑行新手女生来说，选择喜欢的车身尤为重要。Emonda Sl6性价比高，碳架和碳轮组更具竞技性，车身重量不到9公斤，但对骑行路面的要求较高。虽然买的人多，但我还是更喜欢骑行乐趣大于竞技的。因此，Checkpoint的车身涂鸦和舒适度更令我满意。本来也想体验一下Domane，但国内市场似乎缺货。店内顾问说Gravel砾石公路车在国外销量更好，原因是我们的路况好。通勤骑行20公里单程第二天，骑行感稍后更新…待续 #trek #崔克公路自行车 #trekcp #trek checkpoint #崔克砾石 #砾石公路车 #骑行 #公路车 #trek中粮祥云

喜提新车：崔克马东SL7骑行体验最近终于决定把我的捷安特pp adv3换掉，毕竟它陪我骑了三年，感情深厚。考虑到我平时只是上下班通勤，偶尔周末在城区压压马路，没有爬坡需求，所以还是决定换一辆破风架子。先看了捷安特pp adv1，但闪电sl7实在是一车难求，最后还是被崔克马东SL7的颜值吸引。纠结了好久买SL6还是SL7，SL6要等三个月，而且36800元还不带电变和碳轮。最后还是狠了狠心，入了SL7 ETAP，花了51800元，还配了个佳明530码表2480元和一些小配件。说实话，SL7确实超预算了，但考虑到无线电变和碳轮的诱惑，还是下手了。马东SL7的基本配置是500碳车架，入门碳轮，速联Force无线电变，没有碳把，颜色只有一个，深蓝色。车架在正常光线下看起来很深，甚至有点发黑，但在强烈阳光下会变成更鲜艳的亮蓝色，非常漂亮。相比闪电和崔克自家的emonda，马东确实重了不少，整车重量大约8.5kg，这也是很多专业大佬诟病的地方。不过对我来说，这重量完全可以接受，毕竟我不怎么爬坡。骑了几次，从永安里到新首钢大桥再到公主坟，感觉钱花到位了，骑起来就是不一样。无线电变非常丝滑，不逆风且自行车道比较宽的时候，平路巡航35-40km/h还是比较轻松的，比我之前的pp adv3快多了。马东的车把比pp高，不知道截短一些气动性能会不会更好。崔克家独有的ISO Speed技术提供了更好的缓震功能，实际骑行中也能感受到。最后说说为什么没有等新款马东。虽然新款气动性能更好，重量也更轻，但我觉得新款没有现在这一代好看，那个洞洞我有点儿接受无能。第二，我摊牌了，因为穷呗，新款最便宜的62800元，我这菜腿不配哈哈哈。总之，喜提新车的感觉真是太棒了！𐟚𔢀♂️

原价为62800，现仅售28000元。原价为62800，现仅售28000元。这款崔克Emonda SLR6碳纤维公路自行车，九成新，尺码为52码。它配备了2㗱2速油碟和速联Rival电变大套，拥有OCLV800碳纤维车架、碳纤维叉、坐管和一体碳刀。全隐藏走线设计，前后轮组采用筒轴快拆，功能齐全且性能完美。我们保证此车为正品。

崔克自行车多少钱一辆，崔克Emonda SL4 关于以1.78万购买Trek碳纤维500车的价值探讨。这款车型配备105机械变速系统，拥有爬坡车型的高速性能，碳纤维材质让骑行更加轻盈流畅。关于骑行生活的热爱，让爱车成为生活的一部分。推荐Trek品牌自行车，值得考虑购买。

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