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德国汉莎最新视觉报道_lufthansa汉莎航空官网(2024年12月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

德国汉莎

汉莎航空、瑞士航空将特拉维夫航班停飞期限延长至1月底据德国汉莎航空称，该公司及其所有子公司将延长特拉维夫航班停飞期限至1月31日。瑞士航空表示，它还决定继续取消往返特拉维夫的航班，并宣布将停止为以色列大都市提供航班服务，直至1月31日。

德国回国攻略：汉莎LH728改签省钱秘籍 ✈️ 机票信息 2021年6月，我购买了汉莎航空的往返学生票，去程7月，回程3月2日，总价约一万人民币。 𐟓… 改签经历由于10月考试安排，我担心3月2日的航班时间不够，因此想改为3月16日。我的房子租赁合同在3月31日到期。通过国内客服和汉莎app查询，改签费用为8000元。我不服气，拨打了德国客服，等待了半小时后，德国客服成功免费为我更改了航班。 𐟓… 航班熔断 2022年1月，LH728航班开始复飞。根据民航局的规则，可以推测3月的航班情况。已知1月的汉莎LH728和东航MU220几乎全部触发熔断。 𐟓… 购票时间线 1月18日：1月12日的航班确诊10人，预计熔断4周，推算后发现3月16日的航班可能无法飞行。 1月18日：查询4月6日的票价为3.3-3.5万元，有票。但考虑到3月16日航班还有希望，暂时未购买。 1月18日：拨打汉莎电话，国内客服表示最早六七月有票，德国客服则表示四五月已无票，建议查询商务和头等舱票。 1月23日：1月23日确诊4人，4月6日有现票，但价格在4.3-4.5万元之间。 1月25日：1月25日确诊满5人，4月6日的票价涨至4.3-4.5万元，且非现票。 1月26日：1月26日确诊9人，触发四周熔断，稳飞航班只有4月。此时有4月13日的现票，价格约3.5万元。 1月27日：4月3万元刷不到4月6日的票，4月13日的票也无，只有4月11日的票。但周一的LH728首飞是3月7日，如果航班熔断机制不变，4月11日的航班大概率无法飞行。 1月27日：最终购得4月20日的票。 𐟒ᠥ𐏨𔴥㫊建议同时拨打国内客服和德国客服。官方改签通常比私人订票便宜，但可能不太稳定且时间较晚。提前计算熔断时间，相信直觉并尽早出手购票。对于不确定是否会触发熔断的航班，不建议依赖私人订票服务。如果不是毕业或居留到期，有转机资格的朋友建议选择转机航班，通常更便宜。

𐟌Ÿ汉莎航空南京至法兰克福转机攻略𐟌Ÿ 𐟌 顺利抵达瓦村！分享一下从南京飞往法兰克福转机欧洲其他城市的汉莎航空飞行体验。汉莎航空目前在国内有上海飞苏黎世（瑞航承运）、上海飞法兰克福、南京飞法兰克福、香港飞苏黎世（瑞航承运）四班航班。其中，南京至法兰克福的航班每周二下午1点起飞，法兰克福时间晚上6点到达。 𐟕’ 早上9点从烟台抵达南京T1航站楼，汉莎航空的柜台位于T2A区。两个航站楼之间有通道相连，非常方便。虽然排队的人很多，但从9点30分到10点20分才办好托运。现在有个活动，额外支付3000多元即可从经济舱升级到商务舱，有需求的朋友可以考虑。 𐟛‚ 进入德国不需要核酸证明，只需在进海关前扫码填写信息即可。飞机上大部分乘客都戴了口罩，少数人还戴了护目镜和穿了防护服，从国内出发还是比较安全的。飞机上提供了两次餐食，乘客们都吃了（与我3月份回国时不吃不喝形成鲜明对比）。 ❄️ 飞机上建议多穿衣服！空调开得特别足，经济舱和优选经济舱提供的毯子特别薄，御寒效果有限，感觉我都冻感冒了。到达后，乘客会分批下飞机。速度还是挺快的。如果有转机到欧盟其他国家（登机口是A的），请注意，并不是在下飞机后的那个楼里过海关，需要坐摆渡车去另一个地方。指示标显示的A是错的（应该重新调整了地方），实际要跟着D的标走上电梯坐摆渡车。 𐟌ˆ 其他的就没有什么要注意的了，希望大家都能平安到达欧洲！

汉莎航空体验：服务与硬件的双重惊喜从德国飞往上海，我有幸乘坐了双层的空中女皇——Boeing 747-8i。我预定了二楼的座位，所以还得拖着行李爬一段楼梯（图2）。【服务】作为星空联盟的领头羊，汉莎航空的服务真是无可挑剔。刚坐下不久，空乘人员就送来了起飞前的饮料。他们似乎提前了解了旅客的背景，因为空乘一开口便用中文与我交流，之后又轻松地转用德语与另一位白人乘客交谈。分发的菜单上主菜部分也翻译成了中文。在提供饮品时，如果注意到你的饮料喝完了，他们会询问是否需要续杯，这对于像我这样不好意思主动要第二杯的乘客来说非常贴心。整个二层商务舱配备了三名服务人员，考虑到这一层乘客并不多，这样的人员配置相当不错。【硬件】整体来看，舱室的设计确实有些过时，采用的是2-2而非现代新型飞机上常见的1-2-1布局。这意味着坐在靠窗位置的旅客晚上起床去卫生间时就需要跨过旁边的乘客。不过我旁边没人，所以没这个问题。座椅提供四项调节功能：脚托、靠背、前后移动以及腰部支撑。娱乐系统操作比较卡顿，且仍然使用那种类似遥控器的小手柄，内容也比较陈旧。耳机是AKG的小型耳机，虽然不能完全覆盖耳朵，但配备了主动降噪。当座椅完全放平后，它变成了一张长度大约一米九的单人床，我可以完全躺下。床尾的脚托部分稍显狭窄，但并不影响整体的睡眠体验。商务舱提供的配件包括拖鞋、枕头、被子，T恤以及印有保时捷的设计的化妆包。【餐饮】前菜炒虾仁已售罄，所以我选择了牛肉片。整体味道相当符合中国人的口味。之前在加航体验到的难以咀嚼的牛肉让我这次机智地选择了香煎鳕鱼作为主菜，味道中规中矩算是达到预期。餐后甜点应该是提拉米苏外层覆盖着巧克力，甜到发齁，我吃了一半就吃不下了。次日降落前的早餐是德式煎蛋面包搭配酸奶，味道甜而不腻，总体来说相当美味。总结来说，作为欧洲的一家旗舰航空公司，汉莎的整体表现没有让我感到失望。无论是在服务质量还是客舱的软硬件配置上，汉莎都展现了一流航空公司的标准。作为星空联盟的领军航司，我非常推荐在积分兑换时将其作为首选。唯一的限制是，汉莎主要运营欧洲至中国大陆的航线，因此想往返北美时就需转机绕路。另外，转机时我建议预留至少三个小时，以便有足够的时间进行航班转换。

德国汉莎商务舱体验：飞行中的小确幸 𐟛렩㞨ጥœ襾𗥛𝦱‰莎航空的商务舱，体验一次不一样的空中之旅。Lufthansa，这个名字在德语中意为“空气”，而Hansa则代表着“汉萨同盟”，这个名字的由来是不是很有趣？这次我选择的是空客340，它配备了头等舱和商务舱。虽然头等舱的体验可能需要等待，但商务舱的舒适度也是相当不错的。 𐟒𚠥•†务舱的座椅设计非常人性化，带有充气功能，你可以根据自己的需求调节充气量，确保飞行过程中的舒适。但请注意，到了用餐时间一定要按时用餐，否则你可能会错过美味的餐食。如果你在飞行中睡着了，醒来后可能只能看到一些奶酪拼盘，因为之后是不会为你加热食物的。 𐟍𝯸 飞行从哥伦比亚的首都波哥大飞往法兰克福，航程长达10小时。我选择了波哥大到马德里，再转法兰克福，回程则是巴塞罗那到波哥大，中转法兰克福。往返商务舱的价格大约是1600美金。 𐟚𝠥€𜥾—一提的是，商务舱的残疾人厕所设计非常贴心，空间宽敞，还配有窗户，让你在飞行中也能享受自然光。 𐟍𝯸 餐食方面，德国的菜式虽然一般，但足够满足你的基本需求。 𐟌Ÿ 总的来说，德国汉莎航空的商务舱提供了一次舒适的飞行体验，无论是短途还是长途飞行，都能让你在旅途中找到属于自己的宁静与舒适。

【汉莎集团携手香港国际机场在大湾区8个口岸推出上游值机服务】自9月30日起，汉莎集团在粤港澳大湾区的8个口岸为乘客提供创新的上游值机服务。这项服务让搭乘德国汉莎航空及瑞士国际航空航班的乘客，在8个口岸（即6个快船口岸及2个陆路口岸）完成海关、值机及托运行李等手续后，便可前往位于香港国际机场禁区内的海天客运码头。

如何通过谈判争取更多价值？𐟤” 谈判是一种复杂且多变的社交互动，而非简单的线性过程。在《谈判的逻辑》一书中，作者将谈判视为一种创造性的活动，而非简单的权力游戏。这种理解方式让我深刻体会到，谈判的成功并非易事。谈判无处不在，无论是在工作中还是生活中，都离不开它。这本书的作者是弗洛里安ⷩŸ毼Œ他是德国著名的谈判专家，同时也是汉莎航空公司的谈判管理主管。他曾在哈佛大学接受过专业的谈判技巧培训，并在实际工作中将所学知识与实际相结合，成功将理论知识转化为自己的能力。读完这本书后，我对谈判有了更深入的理解。书中提到，谈判之所以困难，是因为参与谈判的双方有着复杂的利益关系，尤其是在政治和商业谈判中。那么，如何解决这个问题呢？作者在书中给出了解决方案：参与者需要具备丰富的专业知识和应变能力。当对手通过施压等手段试图施加压力时，利用专业知识进行应对，并给出完善的解决方案。这样不仅能给对手合理的方案，还能最终实现双方的满意。此外，谈判过程中还有一个关键点：关注利益而非立场。虽然这句话听起来很简单，但在实际的商业环境中却非常残酷。在谈判中，要关注对方和双方的利益，逐一进行分析和谈判。有时，双方的利益并非冲突，反而存在共同利益，这时就需要共同努力，争取实现双方利益的最大化。谈判并非易事，想要取得成功的谈判需要付出更多努力。因此，为了使谈判顺利进行和结束，谈判者需要不断提升自己的谈判经验，记录每一个细节，事后进行复盘，并增加团队之间的合作。总之，提升谈判能力是为了在谈判过程中为自己和团队争取更多价值。

制裁一出！德国icon的天塌了，欧盟icon已成最大输家，德企数万人面临裁员。 1.⠧쬤𘀯𜌤𘀥䜤𙋩—𔯼Œ德国的核心支柱被动摇了，其中最值得外界关注的就是德国的大众汽车产业，大众近期计划在德国至少关闭三家工厂，数万人面临被裁员的风险。 2.⠥𞷥›𝧚„化工巨头巴斯夫icon也不好过，不少生产项目停滞，原料供应受阻，损失惨重，大量岗位岌岌可危。 3.⠨忩—襭公司icon的海外订单大幅减少，一些关键技术的合作被中断，德国本土的生产计划不得不调整，裁员阴影笼罩。 4.⠥𞷥›𝧚„机械制造企业克虏伯，面临零部件供应中断问题，新的设备生产无法按时完成，资金链紧张，员工人心惶惶。 5.⠥𞷥›𝧚„阿迪达斯icon，在国际市场上的销售渠道受阻，库存积压，线下门店关闭不少，员工也开始面临失业困境。 6.⠥𞷥›𝧚„拜耳集团icon，研发项目因制裁受到冲击，临床试验无法正常开展，医药产业链出现断层，裁员是无奈之举。 7.⠥𞷥›𝧚„汉莎航空，航线受限，燃油价格因制裁波动巨大，成本大增，不得不减少航班，乘务人员和地勤人员都有被裁可能。 8.⠥𞷥›𝧚„博世集团icon，在智能科技领域的国际合作受限，研发进度放缓，市场份额被挤压，也在考虑裁员来度过难关。制裁真是一把双刃剑啊，受伤的不只是德国，整个欧洲icon经济都受影响。那些普通员工是最可怜的，丢了工作生活艰难。希望各国能好好沟通，通过和平方式解决问题，别让更多人受苦啦。#我要上热门# #热点引擎计划# #热点创作者看美国大选#

德国汉莎全屋定制怎么样上一周，我有幸搭乘了汉莎航空的A380从慕尼黑飞往洛杉矶，航班几乎满座，乘客众多。提前在网上值机时，我一直关注着选座和升舱的价格，发现它们在不断变动。提前选座经济舱第一排大约需要40英镑，而紧急出口座位（一层和二层）的价格则在60到120英镑之间波动。升舱时，商务舱的价格从750英镑到1500英镑不等，而超级经济舱则从250英镑到950英镑不等。虽然有点后悔没有一开始就选择升级，但考虑到汉莎的商务舱体验并不尽如人意，我还是决定不花这笔钱。原本我还在犹豫是否要花钱选择二层的后排经济舱紧急出口座位，但考虑到下机速度可能会慢，最终没有下手。结果在在线值机时，发现之前需要额外付费的第一排和紧急出口座位现在可以免费选择了。不知道是因为星盟金卡会员的福利还是汉莎开放了这些座位，连第一段从曼彻斯特到慕尼黑的航班也免费选到了第一排，这还算不错。登机时，飞机开了三个门，上舱一个，下舱两个，下机也是同样的设置，所以速度还是挺快的。然而，这架飞机的座椅实在是让人难以忍受，第一排前面的空间非常狭窄，座椅也很不舒服。虽然是五年机龄的飞机，但感觉维护得很差，硬件设施显得有些老旧。屏幕非常小，WiFi也不好用，充电插口一整排都不好用，乘客多，饭菜也难吃。原本想着起飞后去看看上舱的情况，结果被一个男空乘看得特别紧，连超级经济舱都不让去。十个小时的飞行中，他一直站在那里，想去中间上厕所的全被他赶回去了，后排上二层的楼梯门直接锁了。第一顿正餐还算能吃，但降落前的第二顿饭一揭开一个角就让人大跌眼镜——绿油油的咖喱（见图7），味道简直让人难以接受。反正这一排三个人（旁边两位外国小姐姐）都几乎没动筷子。总体来说，相比回程的美联航787-10，汉莎的A380在舒适度和体验感上都显得有些逊色。如果下次有机会选择经济舱第一排的话，我可能会考虑其他选项。希望有机会能体验一下据说落后于时代十年的商务舱。

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