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蔚来换电池前沿信息_蔚来汽车换电痛苦经历(2024年11月实时热点)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

蔚来换电池

蔚来换电池全记录：修路意外后的惊喜体验那天，我们开着蔚来导航去牛头颈，路上遇到一段在修的路，落差挺大的。我老公一不留神就开过去了，车底明显磕到了地面，但我们没在意，继续前行。从一号公路出来后，我们直接导航去了最近的换电站。因为第一次来玉环，人生地不熟的，还好换电站不难找，就在商场综合体的广场上。我们惊讶地发现，这是一代换电站，之前没见过。小哥说一代换电站需要所有人下车，他来倒车。小哥把车倒进去后，他也下车了。然后，机器就把车子顶起来了，先是卸下原来的电池，再把新的换上。整个过程都能看到，二代、三代换电站都看不清。换下电池后，小哥说电池包表面有划痕，但里面没问题。他让我们回家等蔚来电话，如果不行还要重新装回车子上走保险。当天回家后，我们还是不太放心，去了售后把车子顶起来检查了一下。发现驾驶室下面的底盘也被剐蹭了，但售后说这都是小问题，主要是电池没事就行了。他还说如果不是故意弄坏，蔚来一般不会让车主负责，让我们不用太担心。我们忐忑地等了好几天，到目前为止都没接到蔚来电话，应该是没事了。以后可得小心点，笑哭。幸好蔚来有换电模式，不然我们就要背着这个有刮痕的电池了，现在又是新的。

「记录生活中的小美好」给车换电池的时候，父子俩都对换电流程特感兴趣。臭宝儿看到爸爸蹲下，他也跟着蹲下，两个人看了半天，直到换电结束。这画面真的太逗啦哈哈哈~ 「父子」「蔚来换电」如果你笑_太阳会照进心里的微博视频

蔚来换电的12大优势，你知道几个？很多人没换过电池，对换电的理解有偏差，其实换电真的香！以下是一些蔚来换电的优势： 𐟚— 换电时间超快：整个过程只需2分半，包括泊车和自检，全程不到5分钟就能满电出发，比充电快很多。 𐟛‹️ 一键换电：无需下车，操作简单，非常优雅舒适。 𐟒𐠧œ钱：用户在电池上花钱更少，换电成本更低。 𐟔‹ 电池质量无忧：不用担心电池质量和衰减，随时可以换。 𐟛᯸ 电池安全性好：每次换电都会对底盘和电池进行检测，及时排除隐患。 𐟚€ 技术更新：有机会使用最新技术的电池，老用户也能享受技术进步的红利。 𐟌 资源节约：换电与车电分离，体系化实现了至少17~30%的电池资源节约。 𐟔‹ 高效利用：换电站电力容量的利用率是充电站的2~3倍以上。 𐟔砥𛶩•🧔𕦱 寿命：换电站优化了电池充电电流，降低充电损耗，延长了电池寿命。 𐟔„ 电池回收：换电体系更有利于电池回收利用。 𐟒ᠥ‚訃𝥺”用：换电站是最佳的储能应用，晚上低谷时充好电，白天再换给用户，节省大量电费。 𐟌𑠧”𕧽‘调节：换电站能参与电网调节，削峰填谷，调频调峰，帮助电网消纳更多风电光伏等清洁能源。换电不仅省时省力，还能省钱，真的很香！你了解了吗？

蔚来BaaS换电体验：省钱省心，真香！最近入手了蔚来ES6，真心觉得蔚来的BaaS（电池即服务）换电方案太棒了！之前一直对电动车有顾虑，尤其是电池衰减、续航焦虑和成本问题，但现在这些顾虑都烟消云散了。以下是我的一些真实感受：入手价格超值 𐟚— 原本33.8万的中等SUV ES6，租用75度电池后直降7万！原本预算买二十多万Model Y的车主，现在可以直接入手三十多万的电车，体验感不止提升了一个档次。建议大家亲自去店里感受一下。日常用车成本低 𐟒𐊧Ž𐥜践度电池的月租降到728元，租四个月还送一个月，算下来每个月不到600元。换电每次手续费30元，其他按实际电价计价。即使每次都换电，每月支出也远低于油车加油费用。购车两个月了，除了长途在服务区充电一次，其他都是换电。家里车位也没装充电桩，感觉未来电池价格还会更低，租金也会随之下降。电池衰减不用愁 𐟔‹ 租用BaaS电池，怎么用都不心疼，完全不用考虑电池的衰减和寿命。从换电站出来的电池都是经过系统检测的，安全有保障。据不完全了解，其他电车电池五年后都会出现不同程度的衰减和问题。续航焦虑大大降低 𐟚报悦žœ不是可以换电，蔚来可能不会成为我的首选。换电体验太棒了，3-5分钟搞定，全自动操作，科技感满满。全国换电站已超过2400座，还在不断增加，部分高速服务区也有换电站，跑长途和油车一样方便。唯一的不足是在没有换电站的地方还是得停车充电。听说蔚来BaaS购车方式占比目前达到了70-80%，看来大家的意见都很一致。希望蔚来越来越好，换电站越来越多。目前已经有2400座换电站，而且有十来家车企与蔚来建立换电联盟。预测不久的未来，电车和换电一定会成为主流。

蔚来换电换个寂寞？奇瑞靠固态电池弯道超车。中国又要超越日本！新能源车虽然每公里电耗价格远低于油耗。但电池的安全性一直是一些车主挥之不去的心病。固态电池的量产可能会解决他们的担忧。而固态电池大规模装车量产很可能会在2026年开始。 1.切块也不爆炸，固态电池续航突破1500km 目前大部分新能源车用电池都在宣传自己通过了“针刺实验”，虽然这些实验并非作假。但现实情况中，多样的撞击、温度以及酸碱度都可能会对电池的安全造成威胁。简单的针刺实验不能完全保证电池在实际事故中的绝对安全。而固态电池则可能会在安全性上比传统的三元锂电池或磷酸铁锂电池更进一步。奇瑞官方近期发布了正在研发的固态电池所进行的一场实验。这块电池在被切块后仍然没有爆炸，甚至还可以继续使用。而且，据奇瑞官方称，这块电池将于2026年装车上市，预计其纯电续航将突破1500km。显然，这种稳定性与续航能力超过了目前在售的绝大多数电池。不过这并不意味着这块电池发布后就能“躺赢”。 2.成本居高不下，良品率是大问题相比起目前常用的三元锂电池与磷酸铁锂电池，固态电池既没有液态易燃物，在撞击时也不会出现过多锂枝晶导致短路。因此，在安全性上具有巨大优势。而且在能量密度上，固态电池可以轻松做到400Wh/kg以上，未来通过工艺的不断完善达到5、600Wh/kg也不是没有可能。这比起目前能量密度普遍在100-200Wh/kg左右的三元锂电池与磷酸铁锂电池的能量密度来说可谓是实现了质的突破。但是目前固态电池的成本实在太高，全固态电池的材料成本约是三元锂电池的3-5倍。不仅仅是固态电池，就算是介于目前的液态电池与固态电池之间的半固态电池价格也是十分惊人的。蔚来总裁李斌在2023年末就曾经驾驶一辆搭载半固态电池的蔚来ET7进行了千里续航长测。虽然过程十分圆满，但李斌也在直播中透露这块电池的造价几乎等于一辆ET5的价格（约25-30万左右）。同时，固态电池的良品率不达标也困扰着不少企业。 3.量产后销量存疑，固态电池规模化尚需时日目前，不少电池生产商研发的固态电池还存在着良品率不足的问题。如此一来，即便固态电池量产，其生产成本也会导致其售价不得不定在一个很高的位置。而目前新能源车型最大的优势之一便是价格低廉，20万元左右的新能源车就能做到50万级别燃油车的加速水平以及舒适配置水平。倘若装上固态电池，这些新能源车的价位一下子就会与同等性能的燃油车拉到同一水平，甚至更高。到时候，新能源车除了智能化以外基本拿不出太多竞争优势，而相较于燃油车无趣的加速质感更是会使新能源车的加速优势变得荡然无存。因此，虽然大量电池、汽车厂商都在宣称固态电池将在2025-2026年正式上车。但固态电池想要完全取代目前主流的三元锂电池与磷酸铁锂电池尚需时日。或许，宁德时代近几年专攻的凝聚态电池会成为这个漫长的过渡期里的新亮点。但技术路线的发展很难完全预测，我们只能静待时间与市场的演变给出答案。

蔚来权益和3万优惠，选哪个更划算？ 𐟚— 纠结一：换电次数当你用新车换了新电池后，换回来的却是旧电池，这就是所谓的“换电只有0次和无数次”的说法。每次换电都像是开奖，不知道会换到什么电池。 𐟒𘠧𚠧𛓤𚌯𜚦ƒ益与优惠如果你选择权益，就没有3万的优惠。如果你手头宽裕，可以直接选择权益；如果差钱，那就直接选优惠。 𐟔‹ 纠结三：3万优惠的利弊选择减3万，你可以保留新电池，一直享受家充服务，不用自费换电。这样看起来像是亏了，因为别人能享受换电的快乐，而你还在家里充电，数着钞票过日子。但如果你出门一趟自费换电了，可能会爱上换电的快感。不过，一旦选择了3万优惠，终身换电的权益就没了，再有钱也买不回来。 𐟏 纠结四：不减3万的选择如果不减3万，选择权益，你是选4次换电+家充桩还是6次换电？选4次感觉又亏了，选6次则显得明智，甚至可以再加点钱买个二手家充桩。总结一下，其实就是看你手头宽不宽裕。有钱就保留权益，下一辆不会再买蔚来的就选择减3万。你也可以先去蔚来体验一下换电和超充，再做出选择，你们觉得呢？

刚提ET5就换电？别慌，旧电池也没事！刚提了蔚来ET5的新车，结果去换电的时候，竟然换到了旧电池，这种情况是不是让你很头疼？其实，作为蔚来车主，我完全理解你的心情。作为一个57双料车主，我已经换过无数次电了，今天就来给大家聊聊这个换电的真相。换电到底值不值得？𐟔‹ 首先，换电真的很方便！如果你不换电，那你买电动车的意义何在呢？蔚来承诺会回收那些不健康、衰减过大的电池，确保你在日常使用中不会有太大差异。而且，新电池和开了20万公里的电池相比，衰退可能不到10%，所以换电对你的日常使用几乎没有影响。旧电池真的有问题吗？𐟤” 很多人担心换到旧电池会影响车辆残值。确实，电动车的保值率不如传统燃油车，但蔚来是市面上第一款践行“车电分离”销售的纯电动车。由于大家的电池都可以在换电体系内流通，理论上在出售二手车时，电池寿命不会成为折价的因素。坏电池真的存在吗？⚠️ 最让人担心的是换到坏电池。放心，每一块电池在进入换电站后都会经过完整的检测。哪怕有一个电芯出了问题，都能被检测出来。在这样的体检下，换电模式还大幅提升了电池的安全性。而且，每月还有4-6次免费换电的机会，补能free的机会可不能错过啊！和油车比，立省2万呢！结语总的来说，换电模式不仅方便，还能确保你的电池始终保持最佳状态。每次换电后，你甚至可能换上别人的新电池，这样一想是不是更划算了？所以，下次再担心换到旧电池或者坏电池的时候，不妨换个角度想想，换电其实没那么可怕。𐟚—𐟒耀

蔚来换电模式更健康不担心衰减、不担心电池寿命。「买电动车就要买能换电的」「电车电池寿命难题怎么解」特来哥_謝老板的微博视频

蔚来还撑得住吗？背后的原因很简单 1. 换电会把你换倒闭成本太高了再说车大小都不一样你里面有多少电池配汽车啊一块电池那么贵换电站成本那么高。自己也可以充电充电这么快谁去换电自己汽车本来的电池是不是会换到别人车上。换电站利用率肯定很低再不改变留给蔚来的时间不多了。 2. 换电技术与其他新能源汽车相比较，本来是蔚来最大的竞争优势。但是，由于建电站的成本太高，共享换电未普及，自己的优势已然成了劣势。喜欢和看好换电模式的客户确实不少，但如果蔚来总给他们的舆情是亏损严重，长久性不保的话，下单前可能会犹豫不决或转向其他品牌。产品结构的问题还是次要的，那些不赚钱的低价位车，只能沦为维持开工的工具车罢了。 3. 战略方向决定你有多远，产品定位决定活多长，但最重要的是，先活下去然后再谈梦想，就怕装睡的人做白日梦，后面就真的醒不起来了 4. 蔚来汽车产品高不成低不就，人为拔高产品档次，消费者逐渐看清其本质，新产品销售量不达预期，今明两年是关键，假如销量没有迅速提升，则离破产不远了。 5. 现在很多新能源车的外观设计快做到无法区分品牌和车型了，企业负责人的审美和思路也该改一改了，等合资品牌依靠自身百年积累的造车技术经验和底盘调教技术都进入新能源的时候，可能对于国产新能源来说。又是一个不太小的冲击 #热点引擎计划# #我要上热门#

飞凡F7换电服务：值得期待的未来？说到换电，很多人第一时间想到的是蔚来，但飞凡F7的换电服务也备受关注。那么，飞凡F7的换电服务到底是不是噱头，还是真的值得期待呢？让我们一起来看看吧！𐟚— 𐟌Ÿ 首先，飞凡F7的换电服务有着强大的合作背景。飞凡品牌与中国石油、中国石化、宁德时代等强强联合，计划在全国建设3000座换电站，而这些换电站将建在加油站内，未来的加油站位置将成为现成的换电站。这样的布局无疑为车主提供了极大的便利。 𐟔砥…𖦬᯼Œ飞凡F7的换电技术非常成熟。换电时间仅需2.5分钟，而且换电过程中不断电，使得换电体验更加流畅。 𐟒𐠦�䖯𜌩㞥‡ᆷ还提供了买断电池的选项。如果两年内觉得换电站建设速度太慢，可以选择买断电池，不再租赁。租金还可以全额抵扣电池费用，试错成本低。 𐟒ᠦœ€后，飞凡F7的整车性价比极高。作为上汽大厂的产品，飞凡F7将换电作为未来发展方向，没有将这部分成本转嫁给消费者。22.99万元的价格拿下飞凡F7，性价比极高。而且，即使选择了三个选装包，价格也比蔚来ET5便宜6万元。蔚来目前已经取消了免费的换电权益，而飞凡F7的价格让消费者为换电和服务支付的费用更低。 𐟌ˆ 总的来说，飞凡F7的换电服务不仅有着强大的合作背景和技术支持，还提供了灵活的买断选项和极高的性价比。对于那些需要频繁更换电池的车主来说，飞凡F7无疑是一个值得考虑的选择。