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世界第一车企权威发布_世界第一车企排名(2024年11月精准访谈)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

世界第一车企

美媒称日本车企正被中国电车击败，提到汽车绕不开日系德系等等，那作为世界第一车企的丰田如今却面临挑战…… 丰田、本田和日产等日本品牌在中国的销量分别出现了不同程度的下降，其中本田的降幅最为明显，达到了42.9%。尽管如此，国产汽车的“弯道超车”也仅是暂时，任重而道远，需要我们学习日系车企的还有很多很多。美媒玩捧杀呢，孙贼～#热点引擎计划# #广汽丰田铂智3x#

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。在美国、加拿大宣布对中国电动车加征 100%关税的政策下，2024 年 1 - 9 月，我国汽车出口 470 万辆，同比增长 26.6%；其中新能源汽车 152.2 万辆，同比增长 22.2%，在汽车出口总量中所占比重为 32.4%。第一，咱中国车企可没被这高额关税“吓倒”，反而埋头钻研技术，把电池续航里程一提再提，攻克了低温环境掉电快等难题，产品力过硬，消费者自然青睐，哪怕有关税“门槛”，口碑在外，订单依旧源源不断。第二，面对关税壁垒，中国车企并未退缩，而是加速推进智能化进程，车载系统、自动驾驶技术日新月异，让中国电动车在国际市场上独树一帜，赢得了海外消费者的广泛赞誉。第三，中国车企还积极开拓新兴市场，通过精准的市场定位和灵活的营销策略，成功打入多个非洲、拉美国家，进一步拓宽了海外市场的版图。第四，在品牌建设上，中国车企也不遗余力，通过赞助国际赛事、举办品牌活动等方式，提升了品牌知名度和美誉度，为中国电动车走向世界奠定了坚实基础。第五，中国车企在供应链管理上持续优化，确保了原材料的稳定供应和成本控制，使得中国电动车在价格上更具竞争力。第六，中国政府也给予了车企强有力的政策支持，包括税收优惠、资金补贴等，为中国电动车产业的蓬勃发展提供了有力保障。第七，在售后服务方面，中国车企不断完善海外服务网络，提供便捷、高效的售后服务，赢得了海外消费者的信任和认可。第八，中国车企还注重环保理念的传播，通过举办绿色出行活动等方式，倡导低碳、环保的生活方式，提升了中国电动车的国际形象。个人总结：面对美国、加拿大的高额关税政策，中国车企凭借过硬的产品力、智能化的技术、精准的市场定位、强大的品牌建设、优化的供应链管理、政府的政策支持、完善的售后服务以及环保理念的传播，成功实现了汽车出口的稳健增长，展现了中国汽车产业的强大实力和潜力。

比亚迪能否超越上汽、一汽和东风？国内汽车市场历经多年发展，上汽、一汽和东风三大传统车企一直占据着重要地位。然而，随着国内车企自主品牌的崛起，以及新能源车市场的快速发展，比亚迪逐渐崭露头角，成为市场上的黑马。过去十年间，长安福特、东风标致雪铁龙、北京现代等合资品牌相继遭遇困境，销量大幅波动。与此同时，美系、德系、日系等外资车企也面临着销量下滑的压力。这一切都与能源革命的推进息息相关，国内车企正从传统的燃油车市场向新能源车市场快速过渡。在这个转变过程中，比亚迪成为了最大的赢家。从2021年到2022年，比亚迪的销量持续增长，2021年比亚迪的销量仅为73万辆，但到了2022年前11个月，其销量已经达到163.4万辆，比上年增长了153%。相比之下，上汽、一汽和东风的销量分别为466.7万辆、292.8万辆和266.9万辆。预计到2022年，比亚迪的全年销量将超过185万辆，比上年增长153.4%，稳居国内第6大车企。到了2023年，比亚迪的目标是销售400万辆以上，这意味着它将在2024年超越上汽，成为国内第一大车企。新能源车市场的积累和发展为比亚迪提供了巨大的机遇。比亚迪凭借其在新能源车领域的领先地位，有望在未来几年内问鼎世界第一车企。

11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动，在湖北武汉举行。随着10余家车企的整车下线，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。在过去10年，中国新能源汽车产销量已连续9年位居全球第一，新能源车已经连续4个月渗透率超50%。国内第一辆新能源车下线在1995年，到第1000万辆新车下线历时27年；从第1000万辆到突破2000万辆的时间则是17个月；到如今仅11个月，便首次突破年度产销量1000万辆新里程。「中国新能源汽车首破年度1000万辆」「风起东方中国名片」「中国汽车一起成为世界知音」

比亚迪达成全球新能源汽车下线千万辆里程碑近日，比亚迪迎来了一个历史性时刻——正式成为全球首家完成第1000万辆新能源汽车下线的车企。这一里程碑式的成就，不仅彰显了比亚迪在新能源汽车领域的杰出贡献，也标志着中国汽车工业发展迈上了一个新的高度。敢于出发梦想才能抵达，从第一个500万辆的达成，比亚迪用了整整15年的时间；而仅仅过了15个月，比亚迪就实现了第二个500万辆的跨越。这一令人瞩目的“比亚迪加速度”，不仅是中国汽车工业的一大骄傲，也再次印证了比亚迪坚持新能源路线和技术创新战略的远见卓识。如今，比亚迪已稳居全球新能源汽车市场的领先地位，成为唯一一个在高销量的基础上仍能保持高速增长的车企。自2024年7月起，比亚迪连续三个月的月销量均稳居世界前三，这一非凡成绩在全球范围内都极为罕见。同时，比亚迪的全球化战略也在不断推进，新能源汽车产品已远销至96个国家和地区的400多个城市，赢得了全球消费者的广泛赞誉和信赖。值得一提的是，比亚迪第1000万辆新能源汽车的下线车型选择了腾势Z9。这款D级科技豪华旗舰轿车，以其独特的设计美学、极致的驾舱体验以及全球首个整车智能控制技术平台“易三方”，为消费者带来了颠覆性的驾驶体验。腾势Z9的推出，不仅进一步丰富了比亚迪的产品线，更将中国的新能源豪华品牌推向了一个新的巅峰。比亚迪的成功并非偶然，其背后是对品牌和技术深度的持续投入与认可。作为新能源汽车行业的领军者，比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”的发展理念。通过刀片电池、易四方、云辇等一系列颠覆性技术的研发与应用，比亚迪不断突破行业发展的瓶颈，为消费者带来更加极致的驾驶享受。此外，比亚迪还是中华文化的积极弘扬者。其产品命名、设计理念等方面都融入了中国传统文化元素，展现了比亚迪对中国文化的深厚底蕴与自信传承。同时，比亚迪还积极参与各类文化交流活动，助力中国龙舟入奥，携手舞剧《咏春》以科技助力文化传承，共同讲好中国文化与中国故事。比亚迪第1000万辆新能源汽车的下线，不仅是公司发展历程中的一个重要里程碑，也是中国汽车工业迈向新征程的起点。展望未来，比亚迪将继续坚守初心、砥砺前行，以创新为动力引领中国汽车工业走向更加辉煌的未来。

原来西安才是比亚迪汽车的启航地，2003年比亚迪收购西安秦川汽车进入汽车行业，入住秦川汽车后，比亚迪想在西安高新区征地1500亩，建设轿车、电动汽车研发和生产基地。当时高新区的领导担了很大风险，他们要一块地一块地去跟原来的小业主谈腾挪，把1500亩地腾出来，出让给一家民营企业，“万一是个骗子怎么办？”政府顶住压力，让比亚迪迅速建成了西安基地。西安也是全球第一辆插电式混动汽车的诞生地，中国品牌在全球插混市场的占比超过了70%，世界最先进的插混技术在中国。 ‌汽车工业对一个国家的意义重大，主要体现在经济、就业、技术创新和社会影响等方面。比亚迪从2008年的F3DM到2021年第100万辆新能源汽车下线用了13年，从第100万辆到第200万辆用了1年，从第200万辆到第500万辆用了1年3个月，2024年11月18日第1000万辆新能源汽车下线，比亚迪成为全球首家生产了1000万辆新能源汽车的车企。王传福说:“中国人聪明、勤奋。一个企业家在中国这样一个国度，有这么一个民族作为你的帮衬，你还有什么事做不成？更何况还有这么大一个市场。我相信属于中国汽车的时代已经到来，中国汽车必将诞生一批世界级品牌，我们都有机会成为令人尊重的世界级品牌” 让中国品牌在全球耀眼夺目，比亚迪正以崭新的姿态，昂首阔步向前！

比亚迪第1000万辆新能源汽车下线从一个小厂房里仅有20人的创业团队，到如今拥有近百万名员工的全球知名企业，比亚迪用了30年的时间。在成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福首次分享了比亚迪30年的创业历程。比亚迪的“敢”精神 𐟚— 比亚迪凭借着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，成为了全球新能源汽车领域的领导者。王传福表示，比亚迪始终坚持技术创新，以满足日益严苛的消费需求，同时回馈社会各界、车主和员工们的支持。里程碑的背后 𐟏† 比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这不仅是一个全新的里程碑，也是中国汽车工业发展史上的重要时刻。标志着中国从汽车大国迈向汽车强国，走出了更坚实的一步。速度与激情 𐟚€ 比亚迪在第一个500万辆的成就上用了15年，而在第二个500万辆的成就上只用了15个月。这不仅刷新了中国汽车高质量发展的“加速度”，也再次验证了比亚迪的目标和理念是正确的。腾势Z9的交付 𐟚— 在发布会上，王传福亲自将第1000万辆新能源汽车腾势Z9交付给了游戏科学创始人兼CEO、《黑神话：悟空》的制作人冯骥先生。冯骥表示非常荣幸成为比亚迪第1000万辆新能源汽车车主，未来也会和比亚迪一起用世界级品质，讲好中国故事。工程师之魂 𐟓š 比亚迪的“敢”精神来自技术，而技术的背后是工程师文化。一本名为《工程师之魂》的书详细记录了比亚迪过去30年的发展历程，里面充满了经典和回味。回馈社会与用户 𐟎‰ 为了感谢千万用户和近百名员工，比亚迪在现场抽取了90位“超级锦鲤”送出新车使用权。王传福还宣布将设立30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善。未来的展望 𐟌Ÿ 比亚迪取得的成绩离不开社会各界的关注和支持。王传福用最顶格的4个“30”回馈所有。三十而立，感恩同行，智能化下半场，比亚迪还将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术。初心与使命 𐟌𑊊比亚迪不忘初心，以绿色梦想为使命，以技术创新为指引，打造更诚意的产品和世界级高科技企业。

马斯克不愧为世界首富，他再次语出惊人，直言不讳地说： 1. 现在只有特斯拉是中国新能源车的品牌对手，要是没有贸易壁垒，将会有更多西方车企更加黯然失色。特斯拉的一体化压铸技术与 CTC 技术，让其他车企望尘莫及！第一，虽然特斯拉在技术方面有优势，但中国新能源车在电池续航上进步显著。例如比亚迪的部分车型续航已超 600 公里，且在低温环境下续航衰减控制得很好，这是很多西方车企难以企及的。第二，中国新能源车的智能座舱体验感更佳。像小鹏汽车的智能语音交互系统，识别准确率超 95%，能实现多种车内功能的便捷控制，远超不少国外品牌。第三，中国车企的充电设施布局更为广泛。据统计，国内公共充电桩数量已超百万，在城市中心和高速服务区都能方便找到，而西方很多地区充电设施还不够完善。第四，中国新能源车的性价比极高。以五菱宏光 MINI EV 为例，价格低廉且销量火爆，让普通消费者都能轻松拥有新能源汽车，西方同类型车很难做到如此低价。第五，中国车企在自动驾驶研发投入大。百度阿波罗自动驾驶平台已与多家车企合作，测试里程不断增加，技术成熟度逐步提升，并不输特斯拉。第六，中国新能源车的外观设计更贴合本土消费者喜好，如蔚来汽车的时尚造型，兼具美观与实用性，吸引众多年轻消费者。第七，中国车企在售后维修服务网络建设更完善。在各个城市都有大量授权维修点，能快速响应消费者需求，这也是西方车企需要追赶的地方。我觉得马斯克的话有一定道理，但也不能忽视中国新能源车的巨大进步和优势。中国新能源车在多方面都展现出强劲的竞争力，未来全球新能源汽车市场的竞争会更加激烈，各方都需要不断创新和进步才能持续领先。

新能源时代，比亚迪的发展可以说是突飞猛进，就在前几日，比亚迪正式成为全球首家达成第 1000 万辆新能源汽车下线的车企。比亚迪30年来有多敢？取得第一个500万辆成就，比亚迪用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月。凭借“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，持续坚持新能源路线、坚持技术创新的理念，比亚迪不断刷新中国造车的速度，向世界展现国产汽车的实力。敢于挑战，厚积薄发，30 岁的比亚迪依旧充满活力，充满干劲，期待看到比亚迪更加辉煌的篇章！

「博世将裁员7000人」【全球第一车企供应商博世宣布裁员7000人】据报道，世界第一大汽车零部件供应商博世宣布将在工厂裁员7000人。博世CEOStefan Hartung表示，公司2024年将无法实现经济目标，可能会进一步调整人员。网页链接

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