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宜西高铁最新视觉报道_宜西高铁最新消息(2024年12月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

宜西高铁

四川五大片区交通发展规划详解 𐟚„ 成都平原经济区：交通枢纽建设的重点区域。绵阳将提升民用航空能力，强化成渝地区的北向交通枢纽功能。遂宁则致力于成为联动成渝的重要枢纽，推动遂潼一体化发展先行区交通一体化发展。雅安和眉山将联合打造大峨眉交旅融合先行示范区。此外，绵阳南郊机场将进行改扩建，乐山机场和遂宁机场将建成投运，雅安机场也在规划研究中。 𐟚… 轨道交通建设方面，成渝中线高铁和成达万高铁将加快建设，助力资阳市乐至、安岳等成渝中部区域的发展崛起。公路网络建设方面，将新建多条高速公路，包括新都至德阳、成都至彭州、彭州至汶川、大邑至宝兴、绵竹至茂县、邛崃经芦山至荥经等，实现成都平原经济区“县县通高速”的目标。 𐟌 川南经济区：高铁和机场建设是重点。成自宜高铁和渝昆高铁将加快建设，同时启动绵泸高铁绵阳至内江段的建设，并研究论证宜西攀高铁和泸遵高铁。内江机场将建设，并规划布局内江支线机场，加强与重庆、成都及周边地区机场的分工协同，助力成渝机场群建设。 𐟌„ 川东北经济区：对外完善区域铁路网络，推进成达万高铁、西渝高铁、汉巴南铁路等建设，并研究论证南充至广安铁路。对内推动区域交通一体化发展，实施广元至巴中铁路扩能改造，支持符合条件的城市规划建设轨道交通，建设轨道上的川东北经济区。此外，还将推动达州金垭机场（二期）和广安机场的建设，实施南充高坪机场和广元盘龙机场的改扩建工程。 𐟏ž️ 攀西经济区：攀枝花将加快四川南向开放门户枢纽建设，完善机场、铁路站点、港口等枢纽场站的功能设施和配套服务网络。凉山州则将建设成为四川南向区域性综合交通枢纽和西南民族地区现代物流中心，推进昭觉县、盐源县、会理市、越西县、米易县、盐边县、喜德县等次级枢纽建设。 𐟏”️ 川西北生态示范区：交通建设将惠及民生，并与旅游产业发展息息相关。《规划》提出，要推进铁路建设，建设都江堰至四姑娘山至丹巴帮扶交通线、九寨沟世界遗产旅游线、龙门山山地度假旅游线等旅游轨道交通线路，并推动九龙、德格、稻城亚丁等支线研究。同时，完善航空体系建设，推动红原机场升级改造，推进九寨黄龙机场口岸功能建设，规划研究新建壤塘机场与石渠机场等。

成昆复线提速250？成都到攀西还有戏吗？成昆复线有没有可能提速到250公里每小时？成都和西安到昆明的路线可以通过渝昆高速来解决，绕路也不算太麻烦。不过，目前成昆复线的客流主要集中在成都到攀西地区。渝昆高速通车后，这部分需求依然无法满足，因此需要尽快上马宜西高铁，然后再考虑成贵-宜西的联络线，这样才能实现成都到攀枝花以250公里每小时及以上的标准通达。不过，成局后期是否会修建一条直达攀枝花的城际客运专线还不好说。考虑到已有规划渝昆昭通东引出的攀昭毕铁路，再单独修一条客专到攀枝花有点悬。提速肯定是没希望了，因为新修的线路没有预留空间。现在只能看看宜西高铁的情况。如果有重庆加码，零星希望修350公里每小时的线路，这样走成宜+宜西会快一些，但绕路也不会快多少时间。其实川青铁路都能上200公里每小时，成昆复线当初修个200公里每小时肯定没问题。如果最开始就弄成250公里每小时的客专，老线改造跑货运也挺好。250公里每小时的速度可以把成都到西昌的直达时间压进2小时，到攀枝花压进3小时。这样一来，这两城市到成都的飞机就没啥竞争力了，旅客几乎只会选择成昆复线，客流也会更大。现在成昆复线的速度是上不上下不下，23年成昆复线的年发送量旅客已经赶上成渝高铁的一半了，已经很强了。成昆的货运才是主力，客运只是辅助。而且沿途也就西昌和攀枝花两个算是稍微大一点的城市。所以修成160公里每小时的客货混跑是非常明智的选择。据说以后还要建成350公里每小时的成昆高铁。短期来看应该不可能。等西渝高铁开通后，可以走西渝-渝昆的350公里每小时通道。届时西安到昆明最快的车是西安东-昆明北的一趟G字头。成昆高铁还有一种说法是成都东到宜宾西用成贵高铁（成都南至乐山预留350公里每小时），宜宾西至昆明北用渝昆高铁。但这样无法保证成昆间全部为350公里每小时的设计时速。

盐宜高铁放弃“宜兴西”是否也意味着放弃以后延伸至安徽的“宜广宁”线？假如真的如此，那么最大的赢家倒真的是常州和溧阳了！目前来看，的确也只能如此理解。我们可以先不考虑常泰高铁延伸至宜兴，但从目前的盐宜线来看，放弃预留“宜兴西”，那么就意味着“宜广宁”存在的可能性不大了。这样的话，或许以后很有可能会选择泰州—常州—溧阳—广德—宁国。这样就“有效”地避开了宜兴，最大的赢家将会是溧阳。当然，从常州的角度来看，选择溧阳的确是一个上佳的选择。以后常州到溧阳也算是有了轨道交通，而且还是高铁。不需要像无锡那样来个S1、S2了，大家说是不是？

估计很少人知道，居然川渝贵地区开行了全国最多的环线动车。2020年，成都铁路局首次在四川、重庆以及贵州三省开行环线动车组列车，在当时来说可谓是开创了国内的首条跨省环线动车线路。随着这几年川渝贵地区高铁新线路的不断开通，在这三省城市群之间的高铁环线逐渐丰富和优化，比如成都东至成都东，泸州至泸州，重庆西至重庆西，这些环线运行时长在三四小时到八九个小时不等，表面上看似乎运行的时间很长，不过却实实在在对沿线旅客提供了更加多元化的出行选择。甚至有人戏谑地说，如果车上睡着了，直接从起点又回到起点。目前开行的泸州至泸州的高铁环线有两条，一条是经绵泸高铁内自泸段、成自宜高铁、成贵高铁以及渝昆高铁川渝段，全程4小时左右，另一条是经渝昆高铁川渝段、成贵高铁、成自宜高铁以及绵泸高铁内自泸段，全程近4.5小时。总体上来看，这两条环线不仅把泸州、宜宾、自贡、内江以及乐山与成都相串联，更重要的是将这四个城市与成都的双流机场和天府机场串联起来，不得不说向成都的两座机场引客的目的性很明显。面对干线机场对客流的虹吸，近期泸州机场也接连推出一系列引客政策，从乘机报动车票、机场免费专线、机场免费停车等之外，最近又推出乘坐航班到泸州机场中转免费住宿的政策，足见目前支线机场之间、支线机场与干线机场之间的竞争日趋白热化。不过，市场竞争的好处就是让大众能够享受到能够福利，这都是大家希望看到的结果。

宝宝辅食添加攻略：绿色蔬菜的选择与制作绿色蔬菜𐟥찟妰Ÿ咦˜葉宝辅食中不可或缺的营养来源，维生素含量比普通粮食高出数倍至数十倍！对于新手妈妈来说，如何为宝宝选择和添加绿色蔬菜是一个重要的课题。 𐟌Ÿ 蔬菜泥添加顺序指南从米粉开始，一周后逐渐引入蔬菜泥。首先尝试根茎类蔬菜，然后是叶类蔬菜。根茎类蔬菜推荐：𐟥”土豆、𐟍 红薯、紫薯、山药、𐟥•胡萝卜、𐟥樥🥅𐨊𑣀南瓜、西葫芦等。叶类蔬菜推荐：菠菜、生菜、油菜、𐟥쥤秙𝨏œ、娃娃菜、紫甘蓝等。注意：初期添加时，量要少，过多可能导致腹泻。 𐟍𝯸 根茎类蔬菜制作步骤去皮并切小块，蒸15-20分钟至熟透。将蒸熟的蔬菜放入料理机打成泥。将蔬菜泥与米糊混合，量不超过米糊的二分之一，搅拌均匀后喂食。 𐟍𝯸 叶类蔬菜制作步骤整根菜叶焯水30秒，待颜色变深变软后取出。将菜叶切成细泥，用料理棒打成细腻的泥。将菜叶泥与米糊混合，量不超过米糊的二分之一，搅拌均匀后喂食。 𐟔 添加蔬菜时需注意的事项不要喂食蔬菜水。避免菠菜过量。绿叶蔬菜不宜焖煮过久。高铁纯米粉添加5～7天后，可开始添加蔬菜泥。菜泥与米粉的比例应为1:3，即蔬菜占辅食的1/4。添加菜泥时要逐一尝试，至少3天后再换新种类。观察宝宝对辅食的反应，如有呕吐、腹泻等不良反应，应暂停喂养。小月龄宝宝可将蔬菜叶打成泥拌在米粉中，稍大后可做成软烂的菜末。一岁以内宝宝味觉敏感，避免添加盐和糖，原味即可。避免一开始就给宝宝吃酸味或涩味重的蔬菜，如西红柿等。通过以上步骤，妈妈们可以为宝宝精心准备营养均衡的辅食，助力宝宝健康成长！

𐟥楮宝辅食新体验：西兰花泥的美味之旅𐟍𜊰Ÿ‘𖺠7m+2d 𐟍š: 原味高铁米粉 + 核桃油 + 西兰花泥 𐟕𐯸: 11:00 𐟓: 7.5g米粉 + 70ml水 + 1勺西兰花泥 + 2滴核桃油 𐟍‡: 16:00 𐟥樥🥅𐨊𑦳奈𖤽œ步骤： 1️⃣ 将西兰花彻底清洗，去除梗部，切成小块。 2️⃣ 加入盐和面粉，浸泡15分钟以去除农药残留。 3️⃣ 浸泡后，反复清洗，然后放入沸水中煮3分钟，捞出后迅速过凉水，以防西兰花变黄。 4️⃣ 将西兰花放入蒸锅内，待水开后蒸15分钟，直至软烂。 5️⃣ 将蒸好的西兰花放入辅食机，少量多次加入温水，打至细腻无颗粒。 ⚠️小贴士：肠胃较弱的宝宝不宜过早尝试西兰花泥，因为西兰花中的膳食纤维多为可溶性膳食纤维，会在大肠中产生大量气体，可能导致胀气和肠胃不适。

成都地铁枢纽大盘点：7大站点通向全国成都，这座历史悠久的城市，近年来在交通建设上取得了显著成就。目前，成都已经建成了成渝高铁、成自宜高铁、西成高铁、成贵高铁、川青铁路（成都至镇江关段）、遂成铁路、成雅铁路、成灌（彭）铁路等8条高快速铁路，以及宝成、成渝、达成、成昆4条普速铁路，形成了“1环12射”的铁路网络。𐟚„ 此外，成都还有多条铁路线路正在建设中，如成达万高铁和成渝中线高铁等，这些线路将进一步扩展成都的交通辐射范围。𐟚‰ 以7大地铁站为原点，这些铁路线路将连接全国各地的城市。随着新站的投入使用，更多城市将从中受益。𐟌 这些地铁枢纽不仅为成都市民提供了便捷的出行选择，也成为城市发展的重要推动力。𐟚‡

盐宜高铁也叫盐泰锡常宜城际铁路，是江苏省境内一条连接盐城市和无锡市宜兴市的高速铁路，贯通苏北、苏中、苏南，是长三角城际铁路网的重要组成部分，连接沿海高铁盐通段、青盐段、沪宁沿江高铁，北沿江高铁、徐宿盐淮高铁、沪宁城际等高铁线路，南接既有的宁杭高铁，是一条南北向联络线。线路北起盐城站，终至宜兴站，正线全长311.34公里，共设车站11座，设计速度350公里/小时，其中靖江东至太湖西段250公里/小时。 2023年10月，作为项目控制性工程的盐宜高铁过江隧道工程可行性研究及勘察设计项目招标，取代了之前的公铁桥梁方案。预计2024年开工建设。该高铁建成后，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道，助推沿线地区人民经济社会快速发展。 #我的旅行纪事#

南山区的隐秘宝藏：鼎胜金域阳光家园𐟌𓊥䧥彯𜌤𛊥䩦ˆ‘要给大家介绍一个位于南山区西丽珠光北路的宝藏项目——鼎胜金域阳光家园𐟏ᣀ‚这里不仅背靠着美丽的塘朗山，还拥有自然氧吧的美誉。周边还有大沙河的清新河流𐟌Š，环境非常宜人。 𐟌Ÿ 这个项目的西侧是西丽留仙洞总部基地，东北侧是大学城，东侧是塘朗山，西南侧则是西丽高铁站，交通和生活配套都非常便利。 𐟔 大沙河创新长廊汇集了全市三分之二的高级研发人才、40%的高新技术企业和60%的重点实验室。这里就是未来的城市价值高地𐟏™️。 𐟒𜠧•™仙洞总部基地是全市优先发展的核心区域，定位为国际顶级的高端新兴产业总部基地。这里已经引进了大疆、传音控股等国内标杆企业的研发和总部项目，未来将成为顶级人才的汇集地。 𐟏ᠤ𝏥œ詼Ž胜金域阳光家园，你不仅能享受到优美的自然景观，还能感受到科技与人文的精彩融合。随着优秀人才的加入，此地的居住和商业潜力将不断得到提升。如果你在寻找一个宜居宜投资的好地方，鼎胜金域阳光家园非常值得你的关注𐟑€。

探索香港的自然之美：麦理浩径徒步之旅 𐟌 世界那么大，何不亲自去看看？麦理浩径，这条充满传奇与故事的徒步路线，是每个徒步爱好者的天堂。从香港西贡区出发，全长约170公里，沿途穿越山林、沙滩、大海和湖泊，每一步都是大自然的馈赠。 𐟚𖢀♂️ 我们的徒步之旅从麦理浩径一段的起点开始，最终到达二段的浪茄湾。沿途可以欣赏到壮丽的自然风光，依山傍海，还有比海还蓝的万宜水库、最美丽的海浪切割线破边洲和最佳落日观赏点标尖角。这次徒步行程共19公里，不仅锻炼身体，还能放松心情，收获满满的风景和回忆。 𐟚Œ 交通指引： 𐟚 经济版（耗时约2.5小时，费用约70元）：从福田或罗湖口岸过关，乘坐港铁到九龙塘，换乘观塘线至彩虹地铁站C2出口，再转乘九巴96R路至上窑或北潭涌公交站，开始徒步。返程时，从万宜水库乘坐9A大巴至北潭涌，再换乘九巴96R路至钻石山站巴士总站，乘港铁至大围，换乘东铁线至罗湖或落马洲（福田）口岸。 𐟚– 省心版（耗时约1小时，费用2-300元，适合团队出行）：直接从口岸打车至麦理浩径起点，适合4-5人团体出行，平摊费用更划算。 𐟚„✈️ 外地版（费用和时间视路程计算）：乘坐高铁到香港西九龙站，然后打车至麦理浩径一段起点。 𐟌🠥Ž𛥾’步吧，一起享受大自然的美好！

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