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碳纤维公路车权威发布_公路车为啥低于3000不买(2024年12月精准访谈)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

碳纤维公路车

8.3kg碳纤维公路车配置全解析探索2023版Pline风暴灰，这款公路车的轻量化和性能优化达到了新的高度。整车重量仅8.3kg，是骑行爱好者的理想选择。 𐟚𔢀♂️ 车把与车座： H&H碳座管，提供极致的轻量化和舒适性。 SMC碳小m把，简洁而坚固。 Extralite黑色把套，外观与性能兼备。 ee紫色把堵，个性十足。 Spurcycle铃铛和Tiparts蓝色击锤，安全与时尚并存。 Fizik Argo Adaptive R3 3D打印坐垫，140mm的舒适体验。 Tiparts头管黑化螺丝，细节之处见品质。 𐟌€ 轮组： Tune超轻花鼓，旋转自如。 Smc 30框高定制碳圈，轻量且稳定。 Sapim辐条和条帽，经典与现代的结合。 Schwable pro one外胎，抓地力强。 Ridenow超轻内胎，减少滚动阻力。 Extralite紫色飞轮盖，视觉与性能的双重享受。 SARM 6速飞轮，11-13-15-17-19-22，齿轮比选择丰富。 HH紫色前后轮慢拆杆，便于维护。富律业紫色气嘴帽，细节之处见精致。 𐟔砤𜠥Š诼š Hscer bsa 30陶瓷中轴，精准而耐用。 Rotor aldhu碳曲柄，170cm，适合多种骑行需求。 Passquest盘爪，稳固可靠。 Mks sylvan touring stream ezy快拆脚踏，方便快捷。 Digirit碳盘片Bcd130 54T，轻量且强劲。 Extralite盘钉，细节之处见品质。 Kmc11速黑钻链条，耐用且顺滑。 Thx4ride指拨、变速器和张链器，陶瓷导轮，提供流畅的换挡体验。 𐟛‘ 制动： Thx4ride黑色铝合金刹把，结实耐用。 EE G4单轴夹器，自改紫色，美观且实用。 Tiparts反走线套装，保持车身整洁。 Tiparts延长座，适应不同骑行需求。 Jagwire刹车变速线，确保制动效果。 Swiss stop刹车块，提供强大的制动力。 𐟔砥…𖤻–： Tiparts C扣旋钮66mm钛合金黑色易行轮，轻量且易用。 H&H线档、快拆脚踏座、E扣和蟹钳，细节之处见专业。 Sparts钛合金夹器垫片和螺丝，确保安装精准。纯记录，记录每一次的骑行体验。

终于圆梦！碳纤维公路车到手𐟚𔢙‚️ 激动的心，颤抖的手！𐟎‰我终于把心心念念的LOOK785rs碳纤维公路车拿下了。这可是来自世界顶级公路车品牌洛克Look的杰作，碳纤维自行车的鼻祖哦！这个品牌可不是一般的厉害，它可是参与过奥运会、世界锦标赛等重大赛事的。骑上它的那一刻，我感觉自己仿佛变成了风，速度飞快，车身又轻又稳。那种感觉，简直无法用言语形容！有了这辆神车，以后我就可以尽情享受骑行的乐趣了。再也不用羡慕别人，自己也能在公路上驰骋。赶紧骑起来，拥抱大自然，感受风的自由吧！太爱我的新座驾了，强烈推荐给所有骑行爱好者，一起冲！𐟚𔢀♀️

捷安特TCR ADV3，骑行体验！说到骑行，真是缘分使然。当初第一眼看到捷安特TCR ADV3时，我就被它的颜值吸引住了。虽然最初更倾向于revoltf1，但命运就是这么捉弄人。现在，我已经完全被这辆2024款的捷安特TCR ADV3迷住了，越看越喜欢。首先，这辆车的车身尺寸是S码，采用的是捷安特ADV级别的碳纤维车架，简单来说就是入门级的碳纤维公路车。我身高165公分，体重大约70公斤，对于车架的刚性表现非常满意。骑起来感觉轻巧又稳定，整车采用最新的雾灰色涂装，我个人非常喜欢这种低调的奢华感。不过，车身涂装这事儿真是见仁见智，我也不好过多评价。套件方面，整车配备了禧玛诺4700大套，包括20速的变速系统，牙盘也没有减配现象。前叉和座管都是碳纤维材质，车把、轮圈、花鼓则是铝合金的，坐垫则是捷安特自家的APPROACH镂空坐垫。值得一提的是，这款车是圈刹版的公路车，裸车重量不超过9公斤。目前，这辆车已经陪我骑行超过了1000公里。最直观的感受就是好骑。因为车架设计偏爬坡，坐姿相对不低趴，这也是因为我的身高不够，坐杆调得比较低的原因吧。作为打工人，一般都是夜骑居多，每天骑行一小时左右，单次骑行距离在30公里左右，腰部没有什么明显不舒服的情况。刹车表现我也很满意，无论是正常放坡还是雨天骑行都没有问题。当然，这辆车也有它的不足之处。套件级别比较低，原装轮组太重，有点影响速度。最让我头疼的是爆胎问题，可能是自己运气不好吧。总的来说，TCR ADV3无疑是万元以内最具性价比的碳纤维整车之一。毕竟是大厂的碳纤维车架，质量方面还是可以放心的。后期升级空间也很大，我已经换了一对培林脚踏，因为不太敢上锁鞋又觉得原装的脚踏不舒服就换了，后期有打算升级个碳轮和105夹器。总的来说，这辆捷安特TCR ADV3已经成为我生活中不可或缺的一部分。每次骑行都让我感受到自由和快乐。如果你也考虑入手一辆公路车，不妨看看这款TCR ADV3吧！

骑车烧钱大赛：你花了多少银子？骑车这事儿，真是让人又爱又恨！𐟘… 𐟚𔢀♂️ 第一辆车：捷安特XTC，通勤必备，虽然照片找不到了，但它陪伴我走过了许多上下班的旅程。 𐟚𔢀♀️ 第二辆车：斯特拉93，颜值在线，骑行体验极佳，甚至陪我走过了川藏线，那是一次难忘的旅程。 𐟚𔢀♂️ 第三辆车：银贝斯T1300，我的第一辆碳纤维公路车，绝对国货之光！改装后整车重量只有7.3公斤，套件是UT6800，性能杠杠的。 𐟚𔢀♀️ 第四辆车：瑞豹SPARK RS，这款车陪我参加了环千岛湖和黄山公路车赛，颜值高，性能也不俗，国货之光！ 𐟚𔢀♂️ 第五辆车：迪卡侬EDR CF AXS，配备SRAM Rival AXS套件和MAVIC COSMIC SL 45碳纤维轮组，性价比超高，轮组表现也十分出色。总之，骑车这事儿真是让人欲罢不能！每当心情低落或者压力大的时候，骑上车出去转一圈，感觉整个人都焕然一新。虽然装备花钱如流水，但每次看到自己骑过的路，那种成就感真是无法用言语形容。骑行不仅让我戒烟戒酒，还让我从195斤瘦到了139斤。生活也因此变得更加热爱和积极。希望更多人能加入骑行的行列，享受这份快乐！𐟚𔢀♂️𐟒耀

选择一辆适合你且高颜值的进口碳纤维公路车「POLYGON」「公路车」「碳纤维公路车」「有梦有方向」POLYGON自行车的微博视频

2万预算内高颜值碳纤维公路车推荐 𐟚𔢀♀️ 轻便与颜值并重的碳纤维公路车来啦！预算2万，轻松拥有！ 𐟔 车辆名称：TCR ADV 1+-KOM(NJ) 𐟓 车辆尺码：s 𐟌ˆ 车辆颜色：白月光 𐟛 ️ 详细配置：车架：Advanced-Grade Composite 前叉：Advanced-Grade Composite 后变速器：Shimano 105 Di2 HRD 刹车：Shimano 105 Di2 Hydraulic 座垫：GIANT Approach 轮组：Giant SLR2 𐟚€ 推荐理由：这款车不仅轻便，而且颜值在线，非常适合追求时尚与性能的你！快来选购吧！

一天减重500克？骑行装备大揭秘！换了GP3曲柄、xcadey功率计、PQ盘片和日晖XDR飞轮（238g），我的第一辆碳纤维公路车迎来了大变身。目前车辆信息如下：重量：7.1公斤，带锁踏、码表架和水壶架车架：银贝斯 SLC 2.0 一体把：SEKA 二代一体把，325克套件：SRAM RIVAL AXS 轮组：0011 R2花鼓自编碳轮，1350克外胎：朝阳隼pro，235克内胎：和博 TPU，45克座包：大石碳弓，130克碟片：mt800 水壶架：rafael自带翘胎棒水壶架水壶：CHASER（无异味，好用，方便清洁）尾包：TOPEAK 这次改装后，我的骑行体验更上一层楼，减重效果也相当显著。你能否想象，一天之内减重500克的感觉？𐟚𔢀♀️𐟒耀

用骑行治愈生活「POLYGON」「砾石公路车」「碳纤维公路车」「整车原装进口」POLYGON自行车的微博视频

今天来做个好大哥：手工碳纤维公路车组装记嘿，大家好！今天我想和大家聊聊我最近组装的一台公路车——TIME NXR。说实话，这辆车真的是让我眼前一亮，尤其是考虑到它的价格和配置，简直可以说是“法国鼎级手工打造的碳纤维公路车”中的佼佼者。车架：霸气侧漏的TIME NXR Instinct 𐟚𔢀♂️ 首先，咱们得说说车架。我选的是TIME NXR Instinct，这可是TIME曾经的顶级型号。它的3K碳纹霸气侧漏，全外走线设计让老鸟们爱不释手。BB30五通和碳夹头这些细节都不重要，重要的是，这是一台TIME！目前唯一仍坚持所有型号都在本国原产的品牌，RTM技术在每制作一台车都需要消耗一副蜡模，内壁之光滑平整绝非目前碳片堆叠排布方式内部有大鼻嘎残留。套件：性价比爆棚的冷门选择 𐟒Ž 牙盘我选用了KUOTA CK30牙盘，700元左右的价格，比DA还轻的重量，经典五爪全碳曲柄，盘片界硬度之王praxis works的盘片，闪电牙盘的拆车件，性价比已经无敌。变速大套除了曲柄外，包括飞轮、链条均来自禧玛诺DA9000，手变我细致的在二手市场淘到了95新的9001手变头，避免9000版本容易磨损线管的通病，DA刹车手感永远是顶流的存在。轮组：经典中的经典 𐟌€ 轮组我选了Fulcrum Racing Speed XLR，这是一款载入史册的经典圈刹轮组。作为BORA ULTRA TWO的同门师弟，Racing Speed XLR完全继承了它几何优异的花鼓和cult超润陶瓷轴承，更保守的编法也大大降低了对圈的拉力，提高了使用寿命。同年份的不少BORA以及新版ultra wto都有辐条孔被拉裂的案例，而Racing speed还是那么历久弥新。其他配件：细节决定品质 𐟌Ÿ 这样的车架，选一个够劲的把立非常重要。TIME把立收不到没关系，同门师弟LOOK老款碳把立配TIME也是一绝，同是法兰西的骄傲，造型、重量也很接近。弯把我用了肠粉EXS，轻量化的同时硬度完全OK；坐垫选用全新的锰弓selle italia SLR，够薄，够有逼格！马牌顶级竞赛款管胎，有一说一这对胎的路感真的无敌，用过就不在想换掉它了。总结：完美的心头好 𐟏† 整车重量含锁踏+两个水壶架一共6.9kg，还有很大的减重空间，夹器、轮组、座位、牙盘、导轮等等都可以继续优化。但目前配置对我来说已经足够，组车子并不是为了达到多高的配置，而是对整个车子配色、配置的均衡以及一定的老炮思路的追求。这台TIME在我心里已然完美。好了，今天的分享就到这里。希望大家能从我的组装经历中找到一些灵感和启发。如果你也有类似的组装故事或者想法，欢迎在评论区留言分享哦！

「大行公路车」「快车道」大行700C碳纤维公路车V㩬odon ✨搭载业界革新科技“快车道”技术 𐟎Š独特的外观、前瞻的专利设计、卓越的性能吸睛无数 𐟎†破风鹰管、飞姿上管、鹰三角等核心技术组成的鹰形碳架 𐟏…是领先科技与创新设计完美融合 𐟎ˆ拥有强大刚性，赋予极致竞速快感

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