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玉林高铁最新视觉报道_玉林站为什么不建议去(2024年11月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

玉林高铁

南玉高铁联调联试启动，年底有望开通！南玉高铁原计划在6月底开通，但由于一座跨江特大桥在3月下旬才完成合龙，桥面铺装、轨道铺设等工序以及电力、接触网等“四电”工程需要一定时间。因此，南玉高铁无法按计划节点竣工通车。截至目前，南玉高铁项目累计完成投资99.1%；全线路桥隧工程已全部完成；电力、接触网等“四电”工程已基本完成，项目即将进入联调联试阶段。一般情况下，新建高铁联调联试需要3个月左右的时间，动车满图测试运行大约需要1个月。若算上沿线相关工程的静态验收、动态验收时间，南玉高铁预计今年年底前开通运营。南宁至深圳高铁南宁至玉林段（简称“南玉高铁”）是广西今年唯一计划开通运营的高铁项目，也是广西真正意义上实现“市市通高铁”的压轴项目。其开通运营将具有里程碑式意义。

深圳至南宁高铁全线即将开工！最近有个好消息要告诉大家！《新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工总价承包招标中标候选人公示》已经发布了，这意味着深圳到南宁的高铁项目马上就要开工了！这条高铁线路可是列入《“十四五”铁路发展规划》和《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》的重点项目哦。这条新建的深圳至南宁高铁线路从珠三角枢纽机场站出发，途径佛山高明、肇庆高要，再经过云浮云城、云安、郁南、罗定，最终到达粤桂省界。全长142.372公里，沿途设了3个车站：珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站和罗定北站。南深高铁可是广西全面融入粤港澳大湾区建设的一号基础设施工程，也是广东和广西之间继贵广、南广之后的第三条高铁通道，更是首条设计时速350公里的高铁项目。想想看，以后从深圳到南宁的时间将大大缩短，出行将更加便捷！这条高铁线路还连接了广西境内南宁至玉林至岑溪（桂粤省界）段、广东境内珠肇高铁珠三角枢纽机场至江门（珠海）段以及深圳至江门铁路，共同构成南宁至深圳的高铁通道。全线预计在2027年贯通通车，全长约660公里，其中新建的南宁至江门段约544公里，利用在建的深圳至江门铁路约116公里。远期规划还有珠海（鹤洲）至深圳（西丽）的高铁新通道。目前从南宁到广州、深圳的高铁运行时间最快分别约2.7小时和3.5小时，但南深高铁建成后，最快只需约2小时和2.5小时！是不是超级期待？𐟚„✨

「南玉高铁玉林北站已进入收尾阶段」9月30日以来，中国铁路南宁局集团有限公司综合检测列车多次对南玉高铁进行联调联试，为年底开通做准备。南玉高铁玉林北站也已进入收尾阶段。南玉高铁西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的设计时速350公里高速铁路。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由1小时44分缩短至50分钟左右，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。（来源：新华网）

南深（南宁-深圳）高铁改名南珠（南宁-珠海）高铁？珠海到深圳段如何走向？原先计划的走即将建成的深江铁路还是要等新的深珠通道？南深广东段可能要扯皮很久！近日，国铁集团的通知，计划年内通车的南宁至玉林高铁线路名称和沿线车站名称正式确定。其中线路名称为：南珠高速铁路，简称南珠高铁，到时是以南宁东开到珠海鹤洲站，既南深高铁+珠肇共线。由南深变成南珠高铁，由此可见南深广东段动工和真正通车时间会延后很多，但如果按照修改规划，有南珠（南宁-珠海）+深珠通道，珠海未来的交通前景巨大，真正成为珠三角西岸领头羊。 #初冬连更计划# #我的旅行纪事# #你不知道的市#

南宁的铁路网规划有精妙之处。南宁至玉林的高铁不走弯路，取直线前行，避开贵港，如此布局，让线路更为高效直接；而来宾经黎塘径直南下，过横州一路通达北海，这般走向恰似巧妙“纠偏”，优化了交通脉络，提升运输效能。若未来条件成熟、资源充裕，再添一条东兴直达南宁的线路，无疑将进一步织密铁路网，为区域互联互通注入新动力，拓展发展新空间。

带娃游中国：玉林和北帝山的亲子之旅旅行的意义不在于记住所有细节，而在于体验、成长和交友。带着孩子出门，就是为了让他们感受到外面的世界，更好地认识这个世界。不过，带娃旅行要注意，行程不能太紧凑，毕竟小朋友的体力有限。交通小贴士 𐟚„ 从东莞出发，坐高铁去贵港只需要3个多小时，比开车快多了，不过拿行李有点不方便。贵港到玉林也有高铁，只要1个多小时。带娃坐高铁虽然会累一些，但对他们来说也是一种新奇的体验。我家小宝第一次看到高铁时还有点害怕，不敢上车，但坐了几次后就不怕了。玉林：五彩田园 𐟌🊧Ž‰林给我的感觉是没有特别好玩的地方。朋友带我去五彩田园，但个人觉得一般般，而且没有太多地方特色。这里的景点大多是按照植物类型划分成八个封闭馆，适合小朋友植物游学。朋友说容县有很多好玩的地方，下次可以考虑去那里。北帝山：仙境还是幻境？ 𐟏ž️ 北帝山的交通真的很不方便。坐高铁可以坐到平南南站，比坐到贵港站近一些。但从平南南站到北帝山只能坐滴滴，回程也是一样。滴滴车不多，我们回程时差点叫不到车，幸好北帝山大酒店帮我们问到一个司机电话。酒店环境还不错，晚上住得很安静，但早餐真的很差，种类少得可怜，而且不好吃，和住宿的价格完全不成正比。北帝山必须坐换乘车上山，我们去的时候不是周末，换乘车要40分钟才一趟，错过的话就要等很久才能上山。网上说北帝山很仙，但我们到山顶时已经9点多了，没有雾景。要看雾景只能早点出发并关注天气情况。山上比较冷，记得带上稍微厚一点的外套。虽然没有雾，但北帝山还是很壮观的，现场看比拍照要壮观一些。山上标识比较少，工作人员也很少。工作日的第一场高空杂技表演是12点，表演很惊险，小孩子很喜欢看，大概是15分钟一场的样子。总的来说，这次带娃游中国让我感受到了旅行的乐趣和成长的力量。无论是玉林的五彩田园还是北帝山的壮丽景色，都给孩子留下了美好的回忆。希望下次还能有更多这样的机会，带着孩子一起探索这个美丽的世界。

广东好像练了吸星大法，几乎广西的每一个城市都希望连上粤港澳大湾区：辐射线1、桂林、贺州：通过贵广高铁连接广州辐射线2、河池、柳州、梧州：通过柳广高铁连接广州（需部分延伸）辐射线3、百色、南宁、贵港、梧州：通过南昆高铁和南广高铁连接广州辐射线4、崇左、南宁、玉林：通过南凭高铁和南珠高铁连接珠海辐射线5：防城港、钦州、北海：通过钦防高铁、邕北铁路、合湛高铁和广湛高铁连接广州珠三角就像有魔力一样，具有把广西的每一座城市聚拢到自己怀抱的能量。#初冬连更计划#

#质感创作人# #热点引擎计划# 广西第二人囗大市——玉林市，即将迎来高铁时代！据了解元旦前开通高铁！新建的玉林北站已基本完工！

为什么说通往海南的最优南北高铁绕不过玉林？最优高铁站的选择，应尽量经过全国性的铁路枢纽，这既可保证充足的客流量和运力，亦可达到可持续性盈利的目的。图上的全国性铁路枢纽分别有郑州、襄樊、宜昌、张家界、怀化、桂林、柳州和南宁。这条高铁线最难的选择站点在广西，如果走桂林-柳州-南宁-北海-湛江的路线，无疑是兜了一大圈，并不是最优的直线距离。这条路线走向显然对南宁有极大的好处，强化了南宁是广西高铁枢纽的地位，也能给旅游城市北海带来一定的人流量，但高铁最大的特点就是时效性，不能仅仅为了南宁而兜了一大圈。所以建议增加一个玉林站，直接从桂林直达玉林进入广东湛江，哪怕是经过柳州再入玉林也比经过南宁时效性好很多。由此可见，南北最优高铁站一定要有玉林站才合理，大家觉得呢？#动态连更挑战# #周末去哪儿玩# #图文新星计划#

玉林，贵港，来宾三市的地形地貌玉林市的玉州区，福绵区，博白县，陆川县地形地貌较好。博白县，陆川县两地客家人口多，一方面与这两地的地理环境比较好有关系，另一方面也与客家人重视生育有关。玉林市的北流市和容县，总体来说，地形环境不太好。但北流市有较强的手工制造业，因此北流市的经济发展位于全区前列。贵港市在所有地级市中，可能是平原面积最大的地级市，有河流，有高速公路，还有高铁。贵港市的地理条件可能是广西最好的地级市，可谓是老天爷赏饭吃。贵港市地理位置好，地形也好，人口也多，其经济发展按道理应该位于全区前列，但由于某些领导的不作为和乱作为，贵港市的经济发展在不断地走下坡路。来宾市位于广西的中部，平原面积算是比较多的。除忻城和金秀外，其他县区都有较多的平原地区。来宾市位于桂中的核心地段，地理位置也好。但不足的是人口数不大，招商引资力度不够。据说来宾市区还有不少烂尾楼。

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