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国航空难最新视觉报道_电影《美国空姐》(2024年12月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

国航空难

当我知道中国国际航空有空难时

家长必读：如何与孩子谈论空难？✈️ 飞机，这个充满魅力的交通工具，既让孩子们梦想成为飞行员或飞机设计师，又让他们对乘坐飞机感到不安。每当听到关于飞机失事的消息，我们难免会感到焦虑。但更重要的是，如何理性地面对这些事件，并与孩子进行沟通。为了帮助家长们更好地与孩子谈论飞行安全，我们整理了一些关于飞行的书籍，希望能为你们提供一些参考。 𐟔𕣀Š飞机起飞了》作者：（日）千叶章弘翻译：金海英推荐理由：这本书是日本精选科学绘本之一，由中国国际航空公司资深机长安忠波审订推荐。通过一架飞机从北海道旭川机场起飞到东京羽田机场的全过程，让孩子了解驾驶员和航空管制员如何操纵飞机，使飞机平安飞抵目的地。 𐟔𔣀Š飞机运转的秘密》作者：（法）索菲ⷥš尔德ⷤ𝩨’‚隆推荐理由：这本书被誉为“儿童飞机百科全书”，从多个角度全方位地帮助孩子打造关于飞机和航空的基本知识体系。书中精心设计了50多个活动部件，孩子可以边玩边学，层层揭开飞机的奥秘。 𐟔𕣀Š考拉坐飞机的一天》作者：（英）莎伦ⷧ‘ž特推荐理由：这本书是“聪明豆绘本系列”之一，适合3-6岁的小朋友阅读。考拉一家要去探望爷爷奶奶，他们收拾好东西去了机场，准备坐飞机。整个行程中，他们需要办理登机手续、托运行李、过安检，还会遇到形形色色的旅客。让我们跟着考拉一家，踏上这趟神奇的旅程吧！ 𐟔𔣀ŠDK飞行器大百科》作者：（英）R. G. 格兰特推荐理由：这本书由美国国家航空航天博物馆前馆长J.R.Dailey亲自撰写引言推荐，并得到英国海军航空医学院档案部、海军航空医学院航空部及太空历史部的资料与档案支持。内容丰富，适合各个年龄段的读者。 𐟔𕣀Š太喜欢飞行原理了》作者：（日）中村宽治内容简介：这本书用简单易懂的语言讲解了飞机飞行的基本原理，图解复杂抽象的科学知识，直观明了又有趣。无论是学生还是成人，都可以轻松阅读，内容却极具科学性。通过这些书籍，我们希望能帮助家长和孩子更好地理解飞行，理性面对空难事件，同时激发他们对科学探索的兴趣。

波音737MAX8在中国复飞，南航首航今天，波音737MAX8在中国迎来了复飞时刻。南航CZ3960航班从广州起飞，目的地是郑州。通过南航app和多个航班动态软件可以确认，这次执飞的机型是737MAX（也称为737-8）。这意味着，在因为两起空难而停飞了近四年后，波音的737MAX机型终于在中国重新开始了商业载客运营。航班动态软件还显示，今天下午南航还有一架737MAX飞机计划执飞广州到武汉的航班。目前，中国还有多家航空公司超过90架的737MAX处于停飞状态。 737MAX的停飞始于2019年3月10日，当时埃塞俄比亚航空的一架737MAX飞机在起飞6分钟后坠毁，造成157人遇难。这是继2018年10月29日印尼狮航610事件后，相同型号飞机第二次引发空难。中国在第二天就宣布停飞境内96架737MAX飞机，随后全球各国也纷纷跟进。在737MAX停飞之前，中国737MAX的在役机队数量占到了全球的四分之一以上。之后，波音对引发空难的机动特性增强（MCAS）系统进行了改进，美国等多国已在2021年底陆续复飞737MAX。2021年12月2日，中国民航局也发布了针对737MAX8飞机改装的适航指令，为737MAX的中国复飞迈出了重要的一步。中国共有97架737MAX飞机停飞，其中国航16架、东上航14架、南航24架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。目前，国内的737MAX用户已经开展了飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作。据记者了解，福州航、海航、昆明航、山航、深航等五家航司还已经申报在22/23冬春航季计划使用737 MAX机型执飞航班。不过，直到今天，南航还是第一家恢复737MAX商业运营的国内航司。有国内航司人士对记者透露，在完成相关改装和培训等准备工作后，国内航司复飞737 MAX已没有政策限制，是否复飞可由各家航司根据市场情况决定。而去年由于多地疫情频发，出行需求不高，国内航司本身还有大量飞机停场，复飞737 MAX的积极性也没有那么高。不过，相比上一代机型，737 MAX的经济性更高，更加省油。从这一角度来说，选择使用737 MAX执行航班将是更优选择。一旦有第一家航司做出复飞的实际行动，预计其他航司也会陆续跟进。

国航129号班机空难事件

2002年国航客机韩国机场凤凰折翼模拟还原。#空难 #飞机 #模拟飞行

国内最安全的航空公司推荐！安全第一✈️ 选择国内最安全的航空公司时，我们不仅要看事故率，还要看死亡率和安全评级。以下是一些值得考虑的航空公司：中国国际航空 𐟌Ÿ 南航 𐟌 厦门航空 𐟛능𑱤𘜨ˆꧩ𚠢œˆ️ 四川航空 𐟌 事故率与死亡率 𐟚芨™𝧄𖨈ꧩ𚤺‹故的发生概率很低，但一旦发生，死亡率往往极高。大多数情况下，机上人员可能会全部遇难，有时甚至超过100%。事故发生后的困境 𐟘𕊥œ觩𚤸� 法使用移动设备，除非通过书面方式或飞机的黑匣子，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。综合评估 𐟓Š 通过对航空公司历年的飞行数据，从“有无死亡事故”、“发生过的事故的评级”、“是否通过审计”等多个方面综合评估，国外一家网站对各家航空公司进行了综合打分（）。安全评级Top 𐟌Ÿ 安全评级倒数 ⚠️ 在选择航空公司时，安全永远是第一位的。希望这些信息能帮助你做出明智的选择！

俄航飞行记𐟒꧜钱又舒适！刚刚结束了一场为期十七天的旅行，真是有惊无险地平安回来了！这次选择了俄航的机票，真的是省钱又自由行的绝佳选择。虽然回来时遇到了一些小插曲，比如埃航波音737max空难事件，但整体飞行体验还是很不错的。飞行体验 ✈️ 这次飞行让我对俄航的飞行质量有了新的认识。飞行过程中，飞机非常稳，几乎没有什么颠簸。回程时，机长在广播中特别强调了安全，虽然俄罗斯人的英文发音有点难懂，但语气坚定地说“surely”这个词，让我感到非常安心。北京首都机场T2航站楼的小贴士 𐟛늦—饈𐤸𚥦™：由于不能提前在线值机，建议从北京T2出发的朋友们尽量早点到达机场。我到达时，发现排队的队伍简直让人怀疑人生！幸运的是，队伍虽然长，但效率还不错，一个小时左右就轮到了我。建议大家能早到就早到，避免紧张。机上广播：飞机上有俄罗斯口音的中文广播，虽然有点搞笑但很亲切。餐食也还可以接受，和国航差不多，经济舱的飞机餐就是管饱当饿。转机小贴士：如果你从国内飞到莫斯科再转机去欧洲其他国家，不出机场的话，不需要单独办俄罗斯签证。几乎所有的航站楼都可以到达，因为免税店在D航站楼，转机都要通过D航站楼，安检完要穿越免税店才能到达不同的登机口。战斗民族的飞行技术：不得不佩服战斗民族的飞行技术。莫斯科机场满地都是冰雪，但在这样的天气下，飞机依然能够稳稳地起飞和降落。起飞前还有专门为飞机机身除雪的车作业，虽然不知道喷的啥成分，但确实很专业。总的来说，这次旅行虽然有些小插曲，但整体体验还是非常不错的。俄航的机票不仅便宜，而且服务也值得信赖。如果你也在计划自由行，不妨考虑一下俄航的机票哦！

02年国航空难：飞机撞山129人遇难，37人因“马虎导游”死里逃生

上海到尼泊尔、不丹航班攻略及安全提示 ✈️ 从上海出发，想要前往尼泊尔和不丹的旅客们，这里有详细的航班信息和安全提示供你参考。首先，上海和不丹之间有直飞航班，由不丹皇家航空公司运营，每周三和周六各一班。航班中途会在尼泊尔加德满都经停，去程在17:15起飞，21:00抵达加德满都，最终目的地是不丹的帕罗机场。执飞的机型是空客320。此外，国航、南航和尼泊尔喜马拉雅航空公司（据说由中国西藏航空投资控股）也有上海直飞加德满都的航线，但中途需要转机。这些航空公司主要使用波音737和空客320等窄体飞机。关于为什么不用更大的飞机来执飞，主要是因为不丹帕罗机场无法满足330起降的要求，而加德满都机场则可以。国航和南航也曾短期使用330运营这条航线，甚至空客330MRTT也曾在加德满都执行过地震撤侨任务。这说明大飞机是能够飞尼泊尔加德满都国际机场的。空客320和330虽然分别是窄体和宽体飞机，但都属于技术成熟的大型干线客机，安全性有保障。需要注意的是，尼泊尔机场、不丹机场以及其国内的短途航线安全状况。尼泊尔的加德满都机场位于山谷之内，四周群山环绕；不丹帕罗机场也同样被称为“全世界难降落的机场”。尼泊尔气候多变，地势险峻，在这一区域起降都是对飞行员的极大挑战。多年来，这里是全球空难的高发区域。例如，7月24日，一架尼泊尔太阳航空的CRJ-200喷气支线客机在加德满都机场附近坠毁，机上17名乘客和2名机组人员全部遇难。不到两周后，8月7日，尼泊尔王朝航空公司的一架直升机在努瓦果德地区坠毁，机上4名中国乘客和1位尼泊尔机长全部遇难。在规划你的飞行路线时，务必关注这些安全信息，确保你的旅程顺利且安全。

1989年12月，一架原本要飞往上海的客机中途突然改道飞去了韩国。然而，韩国汉城机场不仅拒绝其迫降，甚至派出了4架空军战斗机进行驱赶！无奈，客机机长只好在日本福冈机场迫降。舱门一开，一名男子就被踹了出来！现场一片混乱，而这个黯然落魄的中年男子，就是臭名昭著的劫机者张振海。这一切，还要从张振海的身世说起。他出生在河北邯郸的一个普通农户家庭，小时候就是村里有名的＂熊孩子＂，调皮捣蛋无恶不作。长大后，张振海在村办企业棉机配件厂谋了个一官半职，成了车间主任。本来日子过得有滋有味，但张振海贪心不足，经常在厂里投机取巧，占些小便宜。久而久之，他的胆子越来越大，终于酿成大祸。 1989年10月的一天，张振海利用手中权力，贪污了厂里4000多元钱。要知道，那会儿工人一个月也就二三百块钱工资，这一下子弄了这么一大笔，事情很快败露。公安机关把张振海抓了起来，这小子见势不妙，赶紧把钱吐出来一部分。公安局一看他还算配合，就先给他取保候审，让他回家反省。没承想张振海刚一出来，非但没想着悔过自新，反而在家里偷偷摸摸地筹划起了个惊天动地的计划——劫机叛逃！他盘算着逃到没跟中国建交的韩国，这样就没人能把他引渡回来受审了。于是张振海精心挑选了个绝佳目标——国航CA981航班，这架飞机从北京出发，途径上海，最后飞往美国。 1989年12月16日，张振海带着妻儿早早地来到北京机场，买了飞往上海的机票，一家三口登上了CA981航班。10点40分，飞机腾空而起，朝着上海方向飞去。大约半小时后，客机已经飞到万米高空。张振海觉得时机成熟，便趁一位空姐路过时，将事先准备好的字条塞给了她。空姐定睛一看，只见纸条上歪歪扭扭地写着＂马上飞往韩国汉城，不然我就炸掉飞机＂！为了稳住机上持有“炸药”的男子张振海，机长决定亲自出面，与他进行沟通。为了不引起其他乘客的恐慌和不适，机长特意示意一名空姐一同前往。他们小心翼翼地走到张振海的座位旁，机长俯下身子，用极低的声音说道：“先生，我是本次航班的机长，请问有什么我们可以帮到您的？” 张振海抬头看了他一眼，神情紧张但目光坚定：“我要去韩国汉城，你们必须按照我的要求飞行，否则我就引爆炸药。” 为了拖延时间并稳住张振海的情绪，机长一边安抚他，一边暗中向空姐使了个眼色。空姐会意，悄悄离开，前往驾驶舱将情况汇报给地面指挥中心。地面指挥中心在得知情况后，立刻展开紧急应对。他们首先与韩国方面取得联系，希望韩国能够允许CA981航班在汉城机场紧急降落，并请求韩国警方协助，在飞机降落后协助控制张振海，确保机上乘客和机组人员的安全。然而，韩国方面的回复却令人大失所望。他们以安全因素为由，拒绝了CA981航班的降落请求。更为严峻的是，当航班进入韩国领空时，韩国竟派出了四架战斗机，对CA981航班进行驱逐和拦截。地面指挥中心见韩国方面态度强硬，立即调整方案，与日本方面取得联系。他们希望能够改飞日本，让飞机在福冈机场降落，并请求日本警方协助控制张振海。然而，日本方面的回复同样令人失望。他们以没有足够准备为由，拒绝了航班的降落请求。面对两国的拒绝，地面指挥中心和机组人员决定利用国际航空惯例，迫使日本方面接受降落。他们指示机长将飞机飞往福冈机场附近的一座荒岛上空，不断盘旋，消耗燃油。按照国际规定，当飞机燃油即将耗尽，出于安全考虑，任何机场都不得拒绝其紧急降落。经过三个多小时的飞行，飞机的燃油逐渐接近警戒线。地面指挥中心再次联系日本方面，通报了飞机的燃油情况和紧急降落的必要性。迫于国际航空法规的规定，日本福冈机场最终同意了CA981航班的降落请求。 13点52分，飞机在福冈机场安全降落。听到这一消息，张振海显得异常兴奋。机长引导着张振海一家朝后舱门走去。为了避免引起其他乘客的怀疑，机组人员特意只开启了后舱门。张振海走到舱门口，兴奋地探出头去，想要一睹“韩国”的风景。就在他疑惑的瞬间，机长抓住机会，猛地一脚踹向张振海的后腰。猝不及防的张振海失去了平衡，从舷梯上滚落下来，重重地摔在地面上。他发出一声惨叫，随即无法动弹。与此同时，早已埋伏在舷梯附近的日本警方迅速上前，将张振海控制住。机组人员也在第一时间控制住了他的妻子和15岁的儿子。机舱内的其他乘客这时才意识到发生了什么，一时间议论纷纷，但在机组人员的安抚下，场面很快得到了控制。事后，CA981航班的机长和机组人员受到了各方的赞扬。他们在危急时刻的冷静应对和机智处理，避免了一场可能的空难，确保了全机人员的安全。航空公司也对机长的表现给予了高度评价，认为他展现了高度的专业素养和责任感。

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