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绵阳舰最新娱乐体验_绵阳川音后街678宾馆(2024年11月深度解析)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：话题更新日期：2024-11-28

绵阳舰

中国十大军工城市你知道几个? 1.第一、绵阳 :责责造武器 2.第二、武汉:负责造舰艇 3.第三、北京 :负责造导弹 4.第四、西安:负责造卫星 5.第五、广州 :负责造军舰 6.第六、大连 :负责造军舰 7.第七、重庆 :负责造大炮 8.第八、沈阳:负责造战机 9.第九、上海:负责造航母 10.第十、成都:负责造战机

成都出发1小时40分钟，探秘绵阳科技馆从犀浦出发，大约1小时40分钟的车程，就能抵达绵阳科技馆。这里分为ABCD四个馆，A馆是免费的，BC馆需要收费，D馆则是餐饮区。建议先逛B或C馆，再去A馆，因为A馆有商品出售，我买了无人机吹风机和筋膜枪等商品。 B馆主要展示航空航天技术，甚至有真实的月球土壤供参观。馆内提供宇航服体验服务，需要额外收费，还有各种VR体验项目也是需要付费的。 C馆则有歼击机和航空母舰等模型，特别受小朋友们的喜爱。这里还可以付费体验打枪，非常有趣。 A馆是商家展销区，可以体验操作机器狗，非常有趣。 D馆的餐饮选择一般，可以自己带些吃的。麦当劳和汉堡王都是提前做好的食物，味道一般。提拉米苏的味道也一般。今天馆内人非常多，吃饭需要抢座位。小贴士：住宿可以选择科技馆对面的酒店，步行即可到达。如果住得不远，建议打车前往科技馆。我们今天早上大约十点从酒店出发，步行到科技馆大约十分钟，但找停车位却花了接近十分钟，到处都停满了车。那家酒店有停车位，酒店再往前开的物流园区内也可以停车，收费10元一辆车。总体评价：周末人太多，建议早点到。馆内场地很大，但今天没有看到有讲解服务，跟着小朋友的游学团听了几句，不知道周内人少的话讲解会不会多一点。人很多，一定要看好小孩！一上午听到广播喊了好几遍找小朋友的家长。

中国的十大军工城市； 1、上海：负责制造航母和两栖攻击舰，大国重器从这里驶向大海，震慑四方。 2、西安：专注制造运输机和轰炸机，天空的霸主在这里诞生，飞向远方。 3、大连：航母和驱逐舰的摇篮，每一艘战舰从这里出发，守护祖国的海疆。 4、武汉：制造常规潜艇，隐匿在深海之中的“水下幽灵”从这里诞生。 5、绵阳：生产各类炮弹，火力支援的关键，战场上离不开它的咆哮。 6、北京：这里是卫星的制造中心，星辰大海的征程从首都出发。 7、葫芦岛：专注制造潜艇，“水下利剑”出自这里，护卫国家安全。 8、沈阳：战斗机的制造基地，战鹰从这里起飞，护卫蓝天。 9、成都：也是制造战斗机的重镇，“天空猎鹰”在这里崛起。 10、包头：专门制造坦克和装甲车，钢铁洪流的力量从这里汇聚。 11、青岛：制造护卫舰和潜艇，为海军提供重要装备，护航四方。 12、哈尔滨：直升机制造基地，空中机动利器在这里诞生。 13、西宁：军用车辆的生产中心，适应高原和极端环境的车辆从这里驶出。 14、南京：导弹的研发与制造中心，“远程利箭”守护国土安全。 15、长沙：通信装备的研发基地，战场上的“耳目”从这里开始。

菲律宾坚称运补船没被中方登检，解放军2艘军舰在仁爱礁出镜在南海波涛起伏的海域中，仁爱礁这一地理位置显得格外微妙。作为南海诸多礁石之一，它位于南沙群岛的西北部，自古以来便是航海者们必经的一个重要地标。历史的烟云与海水交织在一起，仁爱礁见证了无数的风云变幻。作为中国固有领土的一部分，仁爱礁长期以来在地理上和历史上都被认为是中国领土不可分割的一部分。然而，近年来，南海问题引发了国际社会的高度关注，仁爱礁成为了各国关注的焦点之一。自20世纪70年代以来，南海逐渐成为各国争相角逐的地区之一。特别是随着国际政治局势的变化和海洋资源争夺的加剧，仁爱礁及其附近海域被频繁地卷入国际纷争之中。在过去的几十年中，仁爱礁数次成为国际争端的热点之一。2014年，菲律宾方面以“搁浅”为名，将一艘破旧的海军舰船——“德尔皮拉尔号”故意停留在仁爱礁上，试图以此为借口对仁爱礁提出“实际控制”的主张。中国方面对此采取了坚决的反制措施，持续通过外交和实际行动捍卫自己的主权，显示出坚定的决心和意志。2023年7月28日，南海又一次迎来了风浪。当天，菲律宾多个部门一齐发声，强烈否认前一天向仁爱礁运输补给的过程中，曾被中国海警登船检查的传闻。这场关于登检的争议从一开始就充满了政治色彩和复杂的利益考量。菲律宾国家安全委员会声称，中菲之间已经达成了一项临时协议，以缓和双方的紧张局势，但这并不意味着菲律宾在补给任务中需要得到中国的许可。菲外交部发言人则指责中国外交部的言论“歪曲协议”，称协议本是菲方出于善意达成的，而中方却给予了错误的解释。与此同时，菲海警部门则在声明中偷换概念，称中方并没有登检菲律宾海警船，但并未明确提到运补船的情况。在此背景下，仁爱礁周边海域的紧张局势再次加剧。菲律宾方面迅速发布了一系列的视频和图片，试图佐证其说法，同时宣称中国在仁爱礁海域部署了四艘海警船、三艘海军舰艇、两艘“海上民兵”船。显然，双方各执一词，都在竭力争夺国际舆论的支持。然而，仁爱礁的特殊位置，使得这一争议事件迅速升级为国际关注的焦点之一。中国方面也通过社交媒体及新闻媒体发布了一些信息，显示解放军海军的两艘军舰现身仁爱礁，力图展现中国在南海问题上的坚定立场和力量。在争议之中，事件进一步发酵。菲律宾的言辞颇为强硬，声称“中国并未登检运补船”的说法，不仅通过国家安全委员会发布，还得到了菲律宾外交部和海警部门的呼应。他们从不同角度试图证明自己在这次行动中占据了道义的高地，指责中国在沟通过程中“歪曲协议内容”。这一系列言论通过菲律宾媒体不断扩散，在国际上引发了新一轮的讨论。与此同时，菲律宾公布了一系列的现场图像和视频，试图向外界展示自己的行动自由未受限制。然而，这些图像却也无意中透露出了一些耐人寻味的细节——在所有的影像中，菲律宾的海警船和航拍器始终停留在仁爱礁外缘，并未真正进入到核心海域。这一事实，似乎反而从侧面印证了中方的说法，即菲律宾的运补行动始终在中国的严密监控之下进行。与此同时，中国方面并未坐视不理。解放军海军的两艘军舰——053H3型护卫舰“绵阳”舰和056A型护卫舰“攀枝花”舰——在仁爱礁附近频繁出镜，展示着强大的海上控制力。与此同时，中国海警的5203舰、21555艇、21556艇也一直在周边游弋，随时准备应对任何突发情况。除此之外，两艘中国渔船琼三沙渔00103等，也在此期间出现于仁爱礁海域，加强了现场的巡逻和监控力量。特别是21556艇和5203舰，更是已抵近监控菲律宾的运补船，施放快艇进行近距离的监视，显示出中国对于此事的高度重视和明确态度。菲方的指控和中国的回应，使得事件的真相扑朔迷离。尽管菲律宾坚称自己的运补行动未受中方的干扰，但从现场的态势来看，中方的力量显然占据了主导地位。在海面上，中菲双方的船只和飞机时隐时现，海浪拍打着船舷，似乎也在诉说着这片海域的不平静。仁爱礁，成为了中菲两国围绕主权和海洋权益的一次公开较量的舞台。这场围绕仁爱礁的争端，在短短的几天内迅速升级为国际社会关注的热点。菲律宾方面固执己见，继续向外界传递“中国未登检”的信息，试图为自己的行动正名。然而，国际媒体和观察者的注意力逐渐聚焦于菲方所提供的图像和视频资料。随着分析的深入，人们发现这些图像和视频虽然声称证明菲律宾方面的清白，但事实上却更支持了中方的说法——菲律宾的运补行动的确是在中方全程管控和监视之下进行的。无论菲方如何狡辩，中国解放军舰艇的身影已成为这次事件不可忽视的存在，它们不仅宣示了中国的主权，也在彰显中国在南海地区的海上控制力和战略威慑力。大海无言，却能吞吐百川；礁石静默，却能见证风浪。这场围绕仁爱礁的风波，再次展现了南海地区复杂而微妙的局势。菲律宾的言辞和行动，虽然在短时间内吸引了国际的关注，却未能改变实质性的局面。中菲之间在南海问题上的较量，远非一日之争，也不仅仅局限于一块礁石的归属。正所谓“水能载舟，亦能覆舟”，在这片争议不断的海域中，唯有通过对话与合作，才能真正实现和平与稳定。仁爱礁，犹如一个历史的见证者，注视着各方在这片海域上的角逐与博弈。在波涛汹涌中，我们看到的不仅是两国的力量对峙，更是一种国家主权与尊严的坚守，以及对未来和平的共同期盼。面对这片无边的大海，唯有坚持不懈的努力和对和平的向往，才能让这片海域重归平静，让所有的风浪终归于宁静。

孟加拉国再次展示其二手中国护卫舰，维护良好，预计可继续服役20年孟加拉国海军近期隆重推出其最新版的海军宣传片，全面回顾了2022年度海军所参与的多样化军事行动。引人瞩目的是，宣传片中频繁亮相的，是我国于2019年底出口给孟加拉国的二手053H3型导弹护卫舰——莆田号，其在孟加拉海军中的重要地位由此可见一斑。透过舰艇内部的镜头，我们不难发现，尽管这艘舰已历经二十年风霜，但其内部状态依然保持良好，几乎看不到岁月的烙印，这无疑彰显了我军官兵与孟加拉海军官兵对这艘舰艇卓越的保养与维护水平，预示着其再服役二十年亦非难事。莆田号原在我军中服役时舷号为523，加入孟加拉海军后更名为阿布ⷤ𙌦‹œ达号，舷号改为F19。据服役记录，该舰由沪东造船厂建造，1998年1月下水，1999年正式入列我军，至2019年退役，恰好服役满二十年。尽管它是一艘二手老舰，但在孟加拉海军中，其综合实力依然出众，尤其在持续作战能力、对海打击力以及反潜能力上，均超越了孟加拉国向我国订购的全新C13B型导弹护卫舰。从吨位上看，053H3型护卫舰满载排水量达2398吨，而基于056型导弹护卫舰发展的C13B型满载排水量仅1300多吨。近千吨的排水量差异，直接影响了两型舰艇在续航能力、远洋任务执行能力以及武器装备搭载能力上的表现。续航能力方面，053H3型护卫舰能以18节的经济航速巡航4000海里，而C13B在同航速下仅能巡航2000海里。因此，在远洋航行能力上，053H3更胜任远洋任务。我军053H3型导弹护卫舰绵阳号和洛阳号曾分别参与第14批和第16批亚丁湾护航任务，这也从侧面验证了053H3型护卫舰的远洋航行能力。在对海打击能力上，053H3型护卫舰装备有8枚鹰击83反舰导弹，出口至孟加拉国后换装为外贸版C802A反舰导弹。在孟加拉海军航空兵的道尼尔338NG巡逻机的协同下，具备180公里的超视距对海打击能力。相比之下，C13B型护卫舰仅能携带4枚C802A反舰导弹，对海导弹突击火力仅为053H3的一半。火炮配置上，C13B同样略逊于053H3。C13B仅装备一门简化火控配置的PJ26外贸版76毫米舰炮和两座具备遥控射击能力的CS/AN 3型单管30毫米机关炮。而053H3则配备79A型双100毫米舰炮作为主炮，另有四座76A型双37舰炮，其中79A舰炮由主桅杆前部的343A型火控雷达引导，76A型双37舰炮则由机库顶部的341型火控雷达引导。因此，在对海炮战能力上，053H3亦优于C13B。反潜能力方面，孟加拉订购的C13B省略了056型护卫舰的反潜鱼雷发射管和舰首声呐，也未配备如056A般的拖曳声呐，因此不具备反潜能力。而053H3虽无反潜鱼雷发射管，但保留了舰首声呐和高频主动声呐，以及舰首的反潜火箭深弹发射器，具备反潜能力。同时，053H3设计有机库，可搭载直升机进行长时间远洋反潜作业，而C13B仅配备停机坪，直升机保障能力不及053H3。 C13B相对于053H3的优势，主要体现在对空预警引导和防空能力上。孟加拉订购的第二批C13B护卫舰换装了小尺寸的SR-2410C型S波段相控阵雷达，能对中高空目标实现250公里范围内的预警，并提供三坐标信息，精确引导空军战机进行拦截作战。而053H3后部的517A米波雷达虽探测距离超过SR-2410C，但作为两坐标雷达，无法提供目标高度信息，且探测精度较低，对空引导能力相对较弱。防空方面，C13B配备的FL3000N近程舰空导弹在多目标拦截能力上超越053H3的海红旗7近程舰空导弹。海红旗7虽对掠海反舰导弹拦截能力出色，但采用指令制导，同时拦截目标数受限于345火控雷达的照射能力和指令通道数。而FL3000N采用红外成像加被动射频复合制导，抗干扰能力强，发射后无需管理，不受指令通道和火控雷达限制，多目标抗击能力更强。我国053H3后期升级也将海红旗7替换为与FL3000N相似的红旗10，这也证明了FL3000N的优越性。总体而言，尽管孟加拉海军的053H3是二手舰艇，但在远洋能力、对海打击能力、反潜能力及直升机保障能力上均优于新建造的C13B型护卫舰，仅在防空和对空引导方面稍逊一筹。若综合考虑多任务能力，053H3实则强于C13B。与孟加拉海军目前最大的主力舰艇班加班杜号导弹护卫舰相比，053H3的性能亦不落下风。班加班杜号是孟加拉国1998年从韩国订购的导弹护卫舰，基于韩军蔚山级护卫舰发展而来，同样已服役二十多年，与莆田号服役时间相近。该舰满载排水量略超2400吨，仅稍大于053H3，两型舰艇在远洋航行能力和自持力方面相当。对海打击能力上，班加班杜号装备的意大利奥拓玛特Mk 2 Block IV反舰导弹性能与C802A相近，但数量仅4枚，且舰炮配置为奥拓ⷦⅦ妋‰76毫米速射炮和两座意大利达尔多双40舰炮，对海打击能力不及053H3。防空方面，班加班杜号配备的是海红旗7的外贸版飞獴90N，防空能力与053H3相当。反潜能力上，班加班杜号因配备反潜鱼雷发射管和机库而占优。对空探测方面，该舰装备的DA08两坐标雷达性能远不及517A，最大探测距离不足200公里，预警引导能力远弱于053H3。此外，由于90年代韩国造舰技术的不成熟，班加班杜号交付后问题频出，甚至被迫中途退役，后经韩国整改五年才勉强达标，孟加拉海军虽勉强让其重新服役，但再无后续订单。综合对比，053H3仍具优势。目前，孟加拉海军拥有两艘053H3型护卫舰，除莆田号外，还有一艘连云港号，在孟加拉海军中命名为奥马尔ⷦ𓕩𒁥…‹号，舷号F16。通过上述对比可见，这两艘二手老舰虽舰龄不短，但053H3的综合性能在孟加拉海军中仍名列前茅，因此备受孟加拉海军重视，在宣传中也获得了更多曝光机会。未来，孟加拉海军或有可能继续引进053H3，让这些老舰在异国他乡续写辉煌，对此我们满怀期待。

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