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印度航天最新视觉报道_印度航天技术怎么样(2024年11月全程跟踪)

内容来源：网络红人排行榜所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

印度航天

爆点：神舟十八号返回舱着陆后焦黑一片，印度加甘扬飞船返回舱却光洁如新，难道印度航天已弯道超车？实则不然！中国返回舱经历超高温考验，隔热层以燃烧带走热量护航天员安全。印度此次试验飞行高度仅 17 公里，远低于太空边界卡门线，且其返回舱采用碳化硅吸热材料。两者在飞行高度、隔热原理上全然不同，毫无可比性。航天科技奥秘多，且看深度剖析。

【「SpaceX首次发射印度卫星」】SpaceX在24小时内完成了三次发射任务，其中包括首次为印度航天局（ISRO）发射GSAT-N2通信卫星。这枚十九手的猎鹰9号火箭从美国卡纳维拉尔角太空军基地升空，将卫星送入GTO地球同步转移轨道。GSAT-N2是印度新航天印度有限公司的高通量卫星，设计寿命14年，旨在为印度全国提供互联网服务，包括偏远地区和飞机航班。由于卫星超重，无法使用印度本国火箭发射，印度选择SpaceX执行此次任务。此次发射是SpaceX在不到24小时内的第三次发射，此前已成功发射澳大利亚Optus卫星和星链卫星。SpaceX计划在次日进行星舰的第6次试飞，进一步展示其在商业航天发射领域的领先地位。

据最近印媒报到，印度即将实施载人登月活动，近期内超越中美俄，抢先把四名宇航员送上月球。看来莫老仙是要抢烧载人登月的头柱香啦！我不懂航天，不过印度航天员心理素质绝对世界第一啊！「奇闻异事」「印度」

“中国行，我也行”系列，印度空间站PPT来了，4年内发射第一个核心舱！印度的空间站计划喊了那么久，终于做出一个像样的“印度BAS空间站舱段介绍及建设路线”PPT了。根据PPT显示，印度会在2028年（也就是4年内）发射第一个1号空间站舱段在轨运行；2028-2030年之间发射货运飞船与1号舱对接，进行推进剂补给与空间站轨道维持/抬升实验；然后后面继续发射，一直到2034年建成一个由5个舱段组成的组合体完成空间站，以供印度航天员持续驻留，每六个月进行一次补给。5个舱段的完整体空间站总重约52吨，而且受限于印度LVM3运载火箭的运力限制，其中每个舱段大概也都是10吨重。印度要成为全球第4个能够独立建设空间站的国家了吗？另外你觉得的印度PPT会如期实现吗？图4是印度网友制作的全球空间站对比图，50吨的印度空间站竟然看起来比400吨的国际空间站还要大……「烽火问鼎计划」

兄弟啊，印度三哥都疯了，说中国成功发射了，神舟十九号飞船！这场发射，一战封神，为国争光啊！结果呢，印度网友却疯了！为什么疯呢？北京时间10月30日凌晨，中国在航天领域再次取得重大突破，以一系列前沿的技术革新和超高水平的自研实力，一步步登上全球瞩目的新高度。而在这次神舟十九号升空的同时，似乎地球上另一片区域也因“眼红”而闹得沸沸扬扬，不少印度网友在社交媒体上发出了对本国航天进展的酸甜杂谈。 “神舟十九号”的飞行背后凝聚了中国多年航天科研的积淀，尤其是其中技术的进步之迅速令人惊叹。飞船由“GNG架构”驱动的全新飞行控制系统，这一听起来略显冷门的名字，实则代表了一个前所未有的飞行智能化突破。 GNG架构具备了超高水平的自动化飞行能力，这意味着飞船在发射后、飞行中及对接等各个环节，可以在无人干预的情况下完成一系列复杂操作——精准导航、路径规划、自动避障等都是由这一系统一手包办的。飞船就像是自带GPS和“雷达”一般，自行选择最佳路径，不仅灵活避开空间障碍，还能根据实时的环境数据调整方向和速度。与以往繁重的人工操作和密集监控不同，这次的飞船操作系统几乎等同于一个自主思考的大脑，它像“宇航员”一样可以随时应对突发状况。这种自动化不仅在飞行过程中占据核心地位，它的作用还体现在飞船与空间站的对接环节。对接一向是航天任务中难度最高的操作之一，任何细小的误差都可能导致无法对接，甚至可能威胁到航天器的安全。这次，神舟十九号的GNG系统通过多次模拟与实测，在极短的时间内实现了与空间站的高效对接，整个过程流畅自然，充分展示了系统对飞行轨道、速度的精准控制。也难怪当中国航天局首次宣布这一技术突破时，全球航天界都为之震动，印度三个更是疯狂了，许多印度网友感到“心酸”。自2006年印度就提出建立空间站并在2025年后将宇航员送上月球。但计划尽管有了，技术却是个无法忽视的短板。与中国自主研发的GNG系统不同，印度航天对关键设备依赖进口，而这些进口零部件的缺乏导致了项目进展的缓慢，尤其是在核心的发动机和导航控制等领域，依赖他国技术已成了印度航天计划难以突破的瓶颈。眼看中国的航天发展日新月异，不少印度网友在社交媒体上发出了复杂的感叹，他们既羡慕中国的飞船自动化和生活自给系统，又吐槽印度航天计划的拖沓缓慢，甚至有人开玩笑称：“再给印度一百年，也不一定赶得上中国。” 这种调侃，虽带有自嘲的意味，却也包含着不少人对本国航天事业发展的期待和焦虑。浩瀚宇宙、人类未来都不再只是纸上谈兵，而是触手可及的目标。未来已然来临，中国的航天脚步不会停止，而这星辰大海的征程，也许才刚刚开始。

印度航天计划一步领先全球！尽管从2022年推迟到2025年，印度仍然坚持要用这艘“加甘扬”飞船，将三名印度航天员送入太空，并在太空中停留三天。印度在航天方面一直野心勃勃，更加不愿看到被美国排除在合作范围的中国航天蓬勃发展。莫迪亲自登上“加甘扬”飞船，鼓舞士气，期待一飞冲天，震惊世界。印度奇迹还是印度笑话，让我们拭目以待吧。#热点引擎计划#

随着神舟十九号的顺利飞天，也是被周边国家“嫉妒”了印度媒体也官宣了，载人航天飞天即将在2025年实现首次飞天。一共入选3位航天员一位航天员待确认。如此看来我们国家能够在航天取得如此的进步，也是促进了周边国家的发展进度，也算是功不可没啦！如果在太空相遇，我们在太空站回家，而他们只能路过喝杯水返回！就怕上去容易回来难呀… 航天趣事大家聊印度航天掺杂多少水分? 印度载人航天探月趣闻热议中分享航天点滴

这是印度，在中国神州19号发射成功后发出来的印度航天员的合照我就想知道光头大哥的帽子怎么戴起来

10月29日，在神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上，发言人强调：“航天员的生命安全永远是各国政府和全世界人民最为关切的重中之重。” 更令人值得深思的是，发言人最后补充了一句：“预祝美国两名航天员安全归来！”要是不提，我们几乎都忘了：国际空间站上面，还有俩美国的“钉子户”呢！在世界上最大的问答社区Quora上，一条提问“中国航天如此强大，为何不帮助美国两名宇航员返回？”引起了热议。各国网友纷纷发表观点，有的赞誉，有的质疑，甚至有人误以为美国宇航员无法返回是因为中国不愿伸出援手，这显然是对情况的误解。一位中国网友仅用两个字就平息了这场争论：“不能。”这两个字既未表明有能力而不为，也未表明无能力而无法为，其中蕴含的深意耐人寻味。当然，也有声音表示“能”。一位印度网友声称印度有能力接回美国宇航员，但美国因不愿承认印度航天技术优于自己而拒绝了印度的支援“请求”。不出所料，这一言论遭到了众多网友的嘲讽。一位巴基斯坦网友幽默地指出，即便如此，美国也更可能选择中国的“不能”，而非印度的“能”。归根结底，美国宇航员能否返回，取决于美国自身。这一事件不应成为中国航天责任的争论点。

外网：“中国航天这么牛，为什么不能接回两个美国宇航员？”中国网友：“不能。” 神舟十九号发射成功后，世界最大问答网站Quora，美国网友提问：到一个“中国航天这么牛，为什么不能接回两个美国宇航员？” 引来各国网友关注和热议！感觉美国宇航员回不来好像是中国能救不救，是中国的错。一位中国网友淡淡地用两个字的回答就让所有争论立刻熄火。他写道：“不能。”懂得都懂。不过，有印度网友说印度本可以接回美国宇航员，但美国不愿低下他们的头承认印度航天技术比美国先进，拒绝了印度对美国进行支援的“请求”。结果遭到群嘲。巴基斯坦网友说，美国宁愿用中国的“不能”也不会用印度的“能”。网友对此反响热烈，纷纷表达了自己的看法！有网友表示，因为美国制订的《沃尔夫条款》不取消，所以中国“不能”接回两个美国宇航员。也有网友表示，美国太强大了，选择回到地球的方式太多了，他们根本没有必要搭载中国的飞船，因为他们的嘴被自己缝上了。还有网友表示，不能就是不能，在美国人的认知里，接回来或不接回来都是中国的错。管他说什么，我们干我们自己的事。另有网友表示，保密需要，不接！因为美国人的航空航天技术不行就想利用哦们接他们回来之际偷窥我们的技术！所以不能接！更有网友直言，世界祸害美国佬必须向中国人民认错道歉！不然接个锤子！大家对此怎么看？欢迎在评论区留言，共同交流探讨！

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