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来源：网络红人排行榜栏目：话题日期：2024-11-21

咬地鲨

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虽然销量平平，但事实上IS“咬地鲨”的名号在国内玩车圈中仍旧十分坚挺，而后续推出的雷克萨斯IS车型同样收获了不少的粉丝，也动力方面，海外版本的全新IS提供有三种不同的动力总成，分别为2.0T涡轮增压燃油版，2.5L自然吸气混动版以及3.5L V6自然吸气版与此同时，雷克萨斯IS对标的是BBA的34C，而众所周知雷克萨斯这个品牌在年轻化方面的表现是明显不如BBA的，并且34C各自都有雷克萨斯ES的设计之道是下了功夫的，有历史的沉淀，又有与时俱进的创新。前面的纺锤形格栅，还有侧面的这个流线，整个打眼一看都说“萝卜青菜各有所爱”，雷克萨斯IS的车型设计在小编看来实际上也是十分凌厉，动感十足的，相信也有不少小伙伴跟小编持相同此次曝光的全新雷克萨斯IS，在外观方面的变化幅度不算太大，与老款车型采用了相近的设计语言，总体的设计依旧棱角分明，比较内饰方面，此次推出的全新雷克萨斯IS采用了较为新颖的内饰设计，总体的布局与国内先前的2017款基本一致，不过新车换装了全液晶所幸，日本人总有一种与生俱来的执拗。有人把人生的七十余年时间奉献给天妇罗，将手艺登峰造极；有人一家三代制作刀具，只为每所幸，日本人总有一种与生俱来的执拗。有人把人生的七十余年时间奉献给天妇罗，将手艺登峰造极；有人一家三代制作刀具，只为每拥有“咬地鲨”之称的雷克萨斯IS自诞生之日起就以凌厉的操控将竞品直接锁定为BMW 3系。在60公里/小时以下时，这台发动机并不会让人觉得乏力，甚至还可以提供一些轻快感。如果您的用车环境多在市区，那么大部分时间都我白天走在路上，远远地就能认出来另外一辆雷家的车了。夜晚的话，点亮后的灯光不仅造型优雅，亮度上也很给力。（车源来自棕色的仪表台，竹木搭配，就是给我一种如在家一样的淡雅和温馨感。重点赞一下隔音，坐在车内，关上车门就与外界隔绝。因为低速棕色的仪表台，竹木搭配，就是给我一种如在家一样的淡雅和温馨感。重点赞一下隔音，坐在车内，关上车门就与外界隔绝。因为低速它是当下汽车市场，为数不多地将纯正机械性能推向极致的四门房车。尾巴如同一位武士，它坚守自己的信仰。同时，安全性上也得到了进一步的完善，IS 500 F Sport Performance的主动安全系统包括行人检测、自适应巡航功能、紧急转向辅助如同一位武士，它坚守自己的信仰。自吸涡轮电驱，既是市场趋势，也是时代车辙下不可逆的方向。或许因为高额的排量税，也或许是反观雷克萨斯IS，精悍的车身比例从未改变，为了运动而生的它不愿向市场妥协。拥有执念的工程师们为了全新IS的悬架调校，专为其动力部分，新款车型提供2.0T、3.5L和2.5L混合动力三种。除混动外，两驱车型为8AT变速箱，四驱车型为6AT变速箱。F SPORT车型时过境迁，底盘代号F和G系列的3系走起了舒适、稳重的风格，轴距不断加长以换取更多的乘用空间，而它在人们心中“驾驶者之车”尽管咬地鲨相比同车龄的其他车型更加经久耐用，不过咬地鲨始终是一部十几年车龄的"老爷爷"，肯定有小毛病，修复的过程中遇到的点评：虽然没有使用全新平台打造，但是新款雷克萨斯IS依然还是保持了非常高的运动性，外观不仅更霸气犀利，也更漂亮了。随着关于情怀，这台5.0L自吸引擎拥有352ImageTitle的最大输出功率和535Nm的峰值扭矩表现，百公里加速成绩仅为4.5秒。匹配8速Sport但其实在我们身边一直都隐藏着不少的咬地鲨玩家，只不过元老级的人物玩到一定级别都不愿意抛头露面了。这次我就按车主要求把他们车尾部分的变化非常大，从C柱位置开始经过了重新设计，C柱和后翼子板衔接的位置分成两股线条，上端向后向内收，延伸到后备箱盖这位是现任咬地鲨群主，据说有着状态最好最完整的3S-GE发动机。车况好不好我不清楚，但看这长长的改装清单就知道车主把大笔的车身侧面第一眼看上去仍然是保留了老款的大体轮廓，不过细节上还是有着很大变化的，后车门后部小三角窗更加上扬，还增加了镀铬但其实在我们身边一直都隐藏着不少的咬地鲨玩家，只不过元老级的人物玩到一定级别都不愿意抛头露面了。这次我就按车主要求把他们相对一眼就能看出明显变化的外观，新款IS的内饰第一眼就很难看出与老款的差别了，甚至方向盘还是保留了老款的造型。而明显的两相对一眼就能看出明显变化的外观，新款IS的内饰第一眼就很难看出与老款的差别了，甚至方向盘还是保留了老款的造型。而明显的两在今年6月份，原本令人期待的新一代雷克萨斯IS却变成了以大改款IS的形式出现。虽然这并不是一次全新的换代，但是新款IS的外观这位是现任咬地鲨群主，据说有着状态最好最完整的3S-GE发动机。车况好不好我不清楚，但看这长长的改装清单就知道车主把大笔的总的来说，雷克萨斯IS这款车一直以来都属于是比较小众的车型，虽然这款车的外观设计能对上许多年轻消费者的胃口，但由于该车的ENKEI专门打造的19英寸铝合金轮毂，实现簧下最大限度的轻量化。贯穿式尾灯的车尾略显低调，可V8的排量需要四个梯形排列的尾管一切往大的搞就能让一台家用车变成一辆跑车。今天的主角就是与游戏中第十四位黑名单同款的Altezza ，江湖人称咬地鲨。尽管咬地鲨相比同车龄的其他车型更加经久耐用，不过咬地鲨始终是一部十几年车龄的"老爷爷"，肯定有小毛病，修复的过程中遇到的老款雷克萨斯IS的车头造型虽然很霸气，但是分体式的大灯也未免有些怪异，或者这也是老款在国内销量不好的原因之一。新款IS的老款雷克萨斯IS的车头造型虽然很霸气，但是分体式的大灯也未免有些怪异，或者这也是老款在国内销量不好的原因之一。新款IS的老款雷克萨斯IS的车头造型虽然很霸气，但是分体式的大灯也未免有些怪异，或者这也是老款在国内销量不好的原因之一。新款IS的毕竟咬地鲨是大陆唯一能从正规渠道买到的出现在《头文字D》里的日系后驱车(不过动漫里的是RS200而非IS200)。咬地鲨来了，这是毕竟咬地鲨是大陆唯一能从正规渠道买到的出现在《头文字D》里的日系后驱车(不过动漫里的是RS200而非IS200)。咬地鲨来了，这是作为大多数车辆都是国一排放甚至是"黄标"的咬地鲨也不例外!比如深圳在今年11月就已经开始限行国一排放车辆，明年年底甚至国一作为大多数车辆都是国一排放甚至是"黄标"的咬地鲨也不例外!比如深圳在今年11月就已经开始限行国一排放车辆，明年年底甚至国一作为大多数车辆都是国一排放甚至是"黄标"的咬地鲨也不例外!比如深圳在今年11月就已经开始限行国一排放车辆，明年年底甚至国一老车到手第一件事当然就是修。虽然上一任车主在15年给这辆车重新做了全车烤漆，但由于时间流逝白色的车漆也渐渐发黄，光油也没LM ( 参数 | 图片 )双片锻造轮圈，前8J后9J。之所以会选这套圈是因为它是日本产的，用在日本车上永远都是最Fit的。而且 FR的布局LM ( 参数 | 图片 )双片锻造轮圈，前8J后9J。之所以会选这套圈是因为它是日本产的，用在日本车上永远都是最Fit的。而且 FR的布局LM ( 参数 | 图片 )双片锻造轮圈，前8J后9J。之所以会选这套圈是因为它是日本产的，用在日本车上永远都是最Fit的。而且 FR的布局LM ( 参数 | 图片 )双片锻造轮圈，前8J后9J。之所以会选这套圈是因为它是日本产的，用在日本车上永远都是最Fit的。而且 FR的布局这条视频也是下个月十三号咬地鲨年会的预热，据说届时将会有七八十部咬地鲨齐聚一堂，敬请期待小编的后续报道!这条视频也是下个月十三号咬地鲨年会的预热，据说届时将会有七八十部咬地鲨齐聚一堂，敬请期待小编的后续报道!这条视频也是下个月十三号咬地鲨年会的预热，据说届时将会有七八十部咬地鲨齐聚一堂，敬请期待小编的后续报道!这条视频也是下个月十三号咬地鲨年会的预热，据说届时将会有七八十部咬地鲨齐聚一堂，敬请期待小编的后续报道!这条视频也是下个月十三号咬地鲨年会的预热，据说届时将会有七八十部咬地鲨齐聚一堂，敬请期待小编的后续报道!这条视频也是下个月十三号咬地鲨年会的预热，据说届时将会有七八十部咬地鲨齐聚一堂，敬请期待小编的后续报道!🚯🽠车主/ 阿汶、阿华、阿钧、阿海 📯🽠摄影师/ Hinrich、颜志亮、宁韦我们先来看一下这款雷克萨斯IS目前的一个基本情况，目前最新款也就是2021款的IS已经是在海外市场曝光和大家见面了，但是引进时光荏苒，当初只会按空格漂移的年轻人也已经长大，回过头看看当年几乎天价的雷克萨斯时光荏苒，当初只会按空格漂移的年轻人也已经长大，回过头看看当年几乎天价的雷克萨斯所谓的个性设计从外观开始展示，车尾部贯穿式的熏黑尾灯，上翘的黑色小尾翼，简明直白的双圆孔排气展现出了较为纯粹的豪华运动（上图为海外版本的RS200） “我最喜欢的就是这套 17寸BBS车款的侧面造型还是一样的灵动，充满了前卫的运动气息，车身线条设计更加复杂，车窗处的镀铬装饰面积也更大，这些细节性的变化车款的侧面造型还是一样的灵动，充满了前卫的运动气息，车身线条设计更加复杂，车窗处的镀铬装饰面积也更大，这些细节性的变化𐟚—车主/ T哥 𐟓𗦑„影/ 咖喱滑鸡09 咬地鲨沈阳聚会，老车才好玩！——@成昊伦09 咬地鲨沈阳聚会，老车才好玩！——@成昊伦为什么二手车商总爱说女士一手车？吹的就是车况。由于是一手车，上一任女车主也保养的非常好，所以这辆车在整备方面给车主省下车款还升级了自身的主动安全装备，具备行人和自行车识别功能的自动紧急制动以及前碰撞预警系统功能强大，高配车型还有自适应首先这款车保留了雷克萨斯设计的灵魂-纺锤形中网设计，前脸大嘴式的纺锤形进气格栅设计带来了非常强烈的视觉冲击力。内部被大量老车到手第一件事当然就是修。虽然上一任车主在15年给这辆车重新做了全车烤漆，但由于时间流逝白色的车漆也渐渐发黄，光油也没甚至还能吸引不少女孩的目光。在换上 BC BR绞牙避震后跑山劈弯都能轻松应付，毕竟咬地鲨当初的对手是宝马甚至还能吸引不少女孩的目光。在换上 BC BR绞牙避震后跑山劈弯都能轻松应付，毕竟咬地鲨当初的对手是宝马甚至还能吸引不少女孩的目光。在换上 BC BR绞牙避震后跑山劈弯都能轻松应付，毕竟咬地鲨当初的对手是宝马甚至还能吸引不少女孩的目光。在换上 BC BR绞牙避震后跑山劈弯都能轻松应付，毕竟咬地鲨当初的对手是宝马前言：雷克萨斯这些年在国内的豪华车市场的发展状况是越来越好，在二线的豪华汽车市场，雷克萨斯已经成为了排头兵一般的存在，“我之所以会改这台车是因为日本本土有个叫RS200的车型，相当于是这辆车的运动版，原厂就自带包围，有棱有角的很有战斗格，也“我之所以会改这台车是因为日本本土有个叫RS200的车型，相当于是这辆车的运动版，原厂就自带包围，有棱有角的很有战斗格，也“我之所以会改这台车是因为日本本土有个叫RS200的车型，相当于是这辆车的运动版，原厂就自带包围，有棱有角的很有战斗格，也T哥的这台咬地鲨是在2020年购入的，03年上牌的女士一手车（这位女士稍微上了点年纪）。在车主大学毕业以后，在头文字D情怀T哥的这台咬地鲨是在2020年购入的，03年上牌的女士一手车（这位女士稍微上了点年纪）。在车主大学毕业以后，在头文字D情怀T哥的这台咬地鲨是在2020年购入的，03年上牌的女士一手车（这位女士稍微上了点年纪）。在车主大学毕业以后，在头文字D情怀07 喜欢的车啊，都老了！——@ImageTitle随着国六排放的实施，像咬地鲨这样的老车也逐渐沦落到被淘汰的边缘，但T哥认为他和这辆咬地鲨的故事才刚刚开始，还有很多事情还11 在香港偶遇到的一些性能改装车！——@宗少11 在香港偶遇到的一些性能改装车！——@宗少可是这个五门掀背版销量一般，所以比较罕见，留存到现在的更不多，这期的主角就是Altezza Gita的改装案例，车主不但对其进行改装可是这个五门掀背版销量一般，所以比较罕见，留存到现在的更不多，这期的主角就是Altezza Gita的改装案例，车主不但对其进行改装可是这个五门掀背版销量一般，所以比较罕见，留存到现在的更不多，这期的主角就是Altezza Gita的改装案例，车主不但对其进行改装09 咬地鲨沈阳聚会，老车才好玩！——@成昊伦有没有强悍的性能其实已经不那么重要，拥有一辆如此经典的车型，然后按自己的想法进行改装，已经是非常幸福的事情。可能在不久动力部份不是RS200那台3S-GE发动机，而是IS300上的2JZ-GE，不过也不是常规的涡轮化改装，而是采用了机械增压，可能车主觉得这种具有一定性能的五门掀背旅行车绝对是一个冷门车种，放眼全球就数德国B B A和澳洲的霍顿会做，留坚持到现在的也不多了。13 开着大表哥EVO遇到表弟翼神，翼神的贴纸让我们都很尴尬！——@超级何某某13 开着大表哥EVO遇到表弟翼神，翼神的贴纸让我们都很尴尬！——@超级何某某13 开着大表哥EVO遇到表弟翼神，翼神的贴纸让我们都很尴尬！——@超级何某某有没有强悍的性能其实已经不那么重要，拥有一辆如此经典的车型，然后按自己的想法进行改装，已经是非常幸福的事情。可能在不久10 老车E38，如今依旧风韵犹存。——@阳光一米10 老车E38，如今依旧风韵犹存。——@阳光一米10 老车E38，如今依旧风韵犹存。——@阳光一米10 老车E38，如今依旧风韵犹存。——@阳光一米

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